一种儿童摩托车壳体结构的制作方法

1.本实用新型属于儿童玩具技术领域，具体涉及一种儿童摩托车壳体结构。


背景技术：

2.儿童摩托车作为一种儿童用品，由于其优良的性能，深受儿童的喜欢。
3.随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的儿童车也是越来越多样化。
4.儿童摩托车不但追求车辆本身的性能以及安全性，而且对于车身内外的美观性和车身内外的装饰组件也越来越更看重，如现有的儿童摩托车外壳装饰板为了使其表面更加美观和显得高档，通常会采用进行多层复合，在童车组装完成好以后，在表面喷涂油漆，这样势必会造成环境污染和对操作人员的伤害，而且，喷涂油漆后的儿童摩托车如果儿童使用，油漆中有害物质挥发，对于儿童的使用带来安全隐患，因此有必要对现有技术进行改进。
5.针对上述技术问题，故需要进行改进。


技术实现要素：

6.本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单牢固、使用方便、有效解决传统喷漆带来的安全隐患，经济环保的一种儿童摩托车壳体结构。
7.为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种儿童摩托车壳体结构，包括摩托车本体，装配于摩托车本体两侧的壳体，壳体可拆式装配于摩托车本体上。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述壳体包括两个对称布设的前壳体、两个对称布设的后壳体；前壳体和后壳体上布设有若干连接块，与此相对应的，摩托车本体上形成有若干与连接块相适配的定位槽；连接块卡接于定位槽内，用于将前壳体和后壳体装配于摩托车本体上。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述前壳体内侧垂直固设有前连接板；后壳体内侧垂直固设有后连接板，摩托车本体上形成有前安装槽和后安装槽；壳体与摩托车本体装配时，前连接板内嵌于前安装槽内；后连接板内嵌于后安装槽内。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述前安装槽与若干定位槽相连通，后安装槽与若干定位槽相连通。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述若干连接块周向等距布设于前连接板和后连接板上；连接块、前连接板和前壳体固定连接，一体成型；连接块、后连接板和后壳体固定连接，一体成型。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接块包括安装板、安装板的端部固设有导向块，安装板与导向块固定连接，一体成型。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述导向块的前端呈斜面状，定位槽的内侧形成有与斜面状相配合的装配面，导向块前端的斜面状与定位槽相适配而卡接。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板与导向块的内侧相互垂直；导向块的底部形成有贴合面，贴合面与安装板的底部倾斜布设。
15.作为本实用新型的一种优选方案，所述导向块的前端底部呈圆弧状。
16.作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板长度与导向块的长度相同，安装板的高度为导向块高度的1/2。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1.与现有技术相比，相比传统的在童车外壳喷涂油漆的方式，本实用新型采用壳体与摩托车本体可拆卸连接，其中，壳体为abs塑料板，abs塑料板为成型结构，安装以后，儿童摩托车可以直接使用，对儿童身体无害，具有环保的作用；
19.2.本实用新型的壳体包括对称布设的两个前壳体和两个后壳体，前壳体和后壳体上设置有连接块，连接块装配于摩托车本体的定位槽内，使得壳体与摩托车本体拆卸方便，检修便捷；
20.3.通过设置前连接板与前安装槽的装配卡接，后连接板与后安装槽的装配卡接，进而提高了壳体与摩托车本体装配后的稳定性和安全性；
21.4.本实用新型的前安装槽和后安装槽与若干定位槽相连通；提高了装配后整个儿童摩托车的美观度，同时，也使得连接块的插入更加便捷，提高了整体装配效率；
22.5.本实用新型的连接块、前连接板和前壳体固定连接，一体成型；连接块、后连接板和后壳体固定连接，一体成型；提高了前壳体和后壳体的结构强度；
23.6.本实用新型的安装板与导向块固定连接，一体成型；提高了整个连接块的的结构强度和整体牢固性，进一步保证了使用安全；
24.7.本实用新型的导向块的前端呈斜面状，定位槽的内侧设置有装配面，装配过程中，斜面状与装配面相互贴合，增加了斜面状的受力面积，便于连接块的插入方便；
25.8.本实用新型的贴合面与安装板的底部倾斜布设，使得连接块在插入定位槽的便捷性，提高了两者装配效率；
26.9.本实用新型的导向块的前端底部呈圆弧状，提高了整个壳体的美观度，同时，也使得该壳体在使用过程中的安全性，避免导向块在碰触到操作者时，对操作者的划伤；
27.10.本实用新型的安装板长度与导向块的长度相同，安装板的高度为导向块高度的1/2，提高了整个连接块3的结构强度和整体牢固性，进一步保证了使用安全，同时，也使得连接块3在装配过程中的便捷性，以及装配后壳体与摩托车本体的牢固稳定性，进而保证了儿童摩托车的使用安全。
附图说明
28.图1是本实用新型实施例结构示意图；
29.图2是本实用新型实施例a向局部放大图；
30.图3是本实用新型实施例b向局部放大图；
31.图中附图标记：摩托车本体1，壳体2，连接块3，定位槽4，装配面5，圆弧状6，贴合面7，前壳体20，后壳体21，前连接板23，后连接板24，前安装槽25，后安装槽26，安装板30，导向块31，斜面状32。
具体实施方式
32.下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
33.实施例：
34.如图1-3所示，一种儿童摩托车壳体结构，包括摩托车本体1，装配于摩托车本体1两侧的壳体2，壳体2可拆式装配于摩托车本体1上；与现有技术相比，相比传统的在童车外壳喷涂油漆的方式，本实用新型采用壳体与摩托车本体可拆卸连接，其中，壳体为abs塑料板，abs塑料板为成型结构，安装以后，儿童摩托车可以直接使用，对儿童身体无害，具有环保的作用。
35.具体的，壳体2包括两个对称布设的前壳体20、两个对称布设的后壳体21；前壳体20和后壳体21上布设有若干连接块3，与此相对应的，摩托车本体1上形成有若干与连接块3相适配的定位槽4；连接块3卡接于定位槽4内，用于将前壳体20和后壳体21装配于摩托车本体1上；本实用新型的壳体包括对称布设的两个前壳体和两个后壳体，前壳体和后壳体上设置有连接块，连接块装配于摩托车本体的定位槽内，使得壳体与摩托车本体拆卸方便，检修便捷；壳体2装配时，将连接块3对准定位槽4并向下推，连接块3上的导向块31沿着定位槽4的装配面5滑动并向外撑开，直至其导向块31卡入定位槽4内部，连接块3装配到位，两者牢固卡接。
36.其中，前壳体20内侧垂直固设有前连接板23；后壳体21内侧垂直固设有后连接板24，摩托车本体1上形成有前安装槽25和后安装槽26；壳体2与摩托车本体1装配时，前连接板23内嵌于前安装槽25内；后连接板24内嵌于后安装槽26内；通过设置前连接板与前安装槽的装配卡接，后连接板与后安装槽的装配卡接，进而提高了壳体与摩托车本体装配后的稳定性和安全性。
37.前安装槽25与若干定位槽4相连通，后安装槽26与若干定位槽4相连通；提高了装配后整个儿童摩托车的美观度，同时，也使得连接块的插入更加便捷，提高了整体装配效率。
38.若干连接块3周向等距布设于前连接板23和后连接板24上；连接块3、前连接板23和前壳体20固定连接，一体成型；连接块3、后连接板24和后壳体21固定连接，一体成型；提高了前壳体和后壳体的结构强度。
39.连接块3包括安装板30、安装板30的端部固设有导向块31，安装板30与导向块31固定连接，一体成型；提高了整个连接块的的结构强度和整体牢固性，进一步保证了使用安全。
40.导向块31的前端呈斜面状32，定位槽4的内侧形成有与斜面状32相配合的装配面5，导向块31前端的斜面状32与定位槽4相适配而卡接；本实用新型的导向块的前端呈斜面状，定位槽的内侧设置有装配面，装配过程中，斜面状与装配面相互贴合，增加了斜面状的受力面积，便于连接块的插入方便。
41.安装板30与导向块31的内侧相互垂直；导向块31的底部形成有贴合面7，贴合面7与安装板30的底部倾斜布设；使得连接块在插入定位槽的便捷性，提高了两者装配效率。
42.导向块31的前端底部呈圆弧状6；提高了整个壳体的美观度，同时，也使得该壳体在使用过程中的安全性，避免导向块在碰触到操作者时，对操作者的划伤。
43.安装板30长度与导向块31的长度相同，安装板30的高度为导向块31高度的1/2；提
高了整个连接块3的结构强度和整体牢固性，进一步保证了使用安全，同时，也使得连接块3在装配过程中的便捷性，以及装配后壳体与摩托车本体的牢固稳定性，进而保证了儿童摩托车的使用安全。
44.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
45.尽管本文较多地使用了图中附图标记：摩托车本体1，壳体2，连接块3，定位槽4，装配面5，圆弧状6，贴合面7，前壳体20，后壳体21，前连接板23，后连接板24，前安装槽25，后安装槽26，安装板30，导向块31，斜面状32等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。