一种三轮车用防震载物架的制作方法

1.本实用新型涉及载物架领域，尤其涉及一种三轮车用防震载物架。


背景技术：

2.三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。
3.三轮车在使用时，需要使用载物架才能进行载物，而现有的载物架采用一体化设计，因此在安装到三轮车上之后，并没有一个很好的抗震效果，因此在使用时，载物架上的货物会随着运输而产生颠簸，易碎物品若是防撞设施没有准备好将会出现碎裂的风险，为此提出一种三轮车用防震载物架。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种三轮车用防震载物架，包括前置安装机构、后置安装机构和抗震机构，所述前置安装机构包括主体结构、固定于主体结构的安装架，所述后置安装机构包括连接在安装架上的载物架、装配在载物架末端的挂靠环，所述抗震机构包括与挂靠环套接的连接杆、安装在连接杆上的减震弹簧、用以固定连接杆的固定板、增强固定板与载物架连接的加强支架以及用以限位的辅助连接件。
7.优选的，所述前置安装机构还包括安装于安装架顶端的安装连接件、插接在主体结构内的紧固头以及开设在主体结构上的安装孔，所述安装孔与紧固头之间相互对应。
8.优选的，所述后置安装机构还包括装配在载物架两侧的侧辅助架、套设在侧辅助架上的连接环、所述连接环支撑的置物筐。
9.优选的，所述连接环为可拆卸结构，所述置物筐具备不同大小的型号。
10.优选的，所述安装连接件通过紧固件与主体结构相连，所述主体结构安装安装连接件的位置开设契合紧固头的槽孔。
11.优选的，所述载物架的中部设置有挂靠件，用以挂靠货物或绳索。
12.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
13.1.本实用新型中，将抗震机构安装在后置安装机构的下方，并利用挂靠环与连接杆之间连接起来，使得抗震机构与后置安装机构之间相互连接，从而可以利用抗震机构对后置安装机构进行支撑并减震，保证了后置安装机构上货物的稳定，使得在运输易碎物品时，更加的安全可靠，减小碎裂的风险。
14.2.本实用新型中，通过采用紧固头与主体结构之间连接，使得在安装时可以有效的将安装架的位置固定牢固，并且在主体结构上开设安装孔与紧固头连接，使得安装架的位置得到更加稳固的固定，使其不会轻易的脱落，从而增加结构之间的连接。
附图说明
15.图1为本实用新型一个实施例的整体示意图；
16.图2为本实用新型一个实施例的抗震机构示意图；
17.图3为本实用新型一个实施例的置物筐示意图。
18.附图标记：
19.100、前置安装机构；110、安装架；120、安装连接件；130、紧固头；140、主体结构；150、安装孔；
20.200、后置安装机构；210、载物架；220、侧辅助架；230、连接环；240、置物筐；250、挂靠环；
21.300、抗震机构；310、连接杆；320、减震弹簧；330、固定板；340、加强支架；350、辅助连接件。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
24.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种三轮车用防震载物架。
25.实施例一：
26.结合图1
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2所示，本实用新型提供的一种三轮车用防震载物架，包括前置安装机构100、后置安装机构200和抗震机构300，前置安装机构100包括主体结构140、固定于主体结构140的安装架110，利用安装架110与主体结构140之间的连接，对装置整体进行初步的固定，提升了结构的稳固性，后置安装机构200包括连接在安装架110上的载物架210、装配在载物架210末端的挂靠环250，采用挂靠环250与连接杆310连接，使得后置安装机构200与抗震机构300之间建立起连接关系，提高了装置的可靠性，抗震机构300包括与挂靠环250套接的连接杆310、安装在连接杆310上的减震弹簧320、用以固定连接杆310的固定板330、增强固定板330与载物架210连接的加强支架340以及用以限位的辅助连接件350，利用连接杆310上的减震弹簧320对连接在连接杆310上的挂靠环250进行减震，即对后置安装机构200进行减震，同时为了进一步的增强其减震能力，设置加强支架340和辅助连接件350在后置安装机构200的下方，从而在发生震动时，利用辅助连接件350对后置安装机构200进行限位，避免出现偏移的情况，导致结构出现断裂，提升了结构的牢固性。
27.具体的，安装连接件120通过紧固件与主体结构140相连，主体结构140安装安装连接件120的位置开设契合紧固头130的槽孔，利用紧固件将安装连接件120固定在主体结构140上，从而利用安装连接件120加强安装架110与主体结构140之间的连接，保证了连接的牢固，也使得装置使用起来更加的安全可靠。
28.进一步的，载物架210的中部设置有挂靠件，用以挂靠货物或绳索，通过在载物架210的中部设置挂靠件，因此可以将物品挂靠在其上，从而使得难以放置的物品可以更好的运输。
29.实施例二：
30.结合图1所示，在上述实施例中，前置安装机构100还包括安装于安装架110顶端的安装连接件120、插接在主体结构140内的紧固头130以及开设在主体结构140上的安装孔150，安装孔150与紧固头130之间相互对应，采用安装连接件120对安装架110与主体结构140之间的连接进行加固，使得结构连接的更加的紧密，同时采用紧固头130匹配安装孔150使得安装架110与主体结构140之间的连接的牢固性更进一步。
31.具体的，后置安装机构200还包括装配在载物架210两侧的侧辅助架220、套设在侧辅助架220上的连接环230、连接环230支撑的置物筐240，通过设置连接环230与侧辅助架220连接，使得置物筐240的位置可以被固定住，因此可以通过置物筐240额外进行载物，大大提高了载物量，提升运输效率。
32.进一步的，如图3所示，连接环230为可拆卸结构，置物筐240具备不同大小的型号，设置为可拆卸结构，使得不需要时，可以随意拆卸下来，从而减轻负重，使得能源消耗减小，提升使用时间，通过设置有不同的型号，可以更加完美的契合不同的情况，提升使用灵活性。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，通过安装连接件120和紧固头130将安装架110与主体结构140之间连接起来，完成初步安装，然后将抗震机构300也固定起来，并将挂靠环250套设在连接杆310上，使得后置安装机构200与抗震机构300之间建立连接，使得后置安装机构200获得抗震机构300的抗震功能，使得其上的货物更加的平稳，不会轻易损坏，提高了装置的实用性，同时可以根据需要选择是否安装连接环230，从而置物筐240可以进行另外装填货物，提升其载物量。
34.在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。