一种新能源电池的缓冲减震运输车的制作方法

1.本实用新型涉及生产运输的技术领域，特别是涉及一种新能源电池的缓冲减震运输车。


背景技术：

2.能源短缺和环境污染是现代社会面临的急需解决的问题，顺应时代发展的要求，电动汽车应运而生，快速发展电动汽车逐步代替燃油车已成必然趋势，锂离子电池具有循环性能好、能量密度高、自放电率低、工作温度范围大、无记忆效应、绿色无污染等优点，锂离子电池正在逐步走向电动汽车动力领域。
3.目前在锂离子电池生产制作过程中，很多工序需要对原材料搬运和装卸，成品电池在也需要进行移动和运输，现有运输车使用中发现，由于不具备缓冲机构导致在运输过程中格外小心谨慎，防止装卸及移动过程中磕碰及颠簸造成的损伤，导致运输效率较低，锂离子电池成品磕碰也会造成相应的损害，导致合格率下降等问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种增加装置装卸过程中的缓冲力，提高对装置和产品的保护，提高使用适应性的一种新能源电池的缓冲减震运输车。
5.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，包括运输车本体，运输车本体底端对端设置有滚轮，运输车本体左端设置有扶手，所述运输车本体底端设置有驱动机构，驱动机构与滚轮配合连接，扶手上设置有开关，开关与驱动机构配电性控制连通；还包括第一轴承、第一铰链、活塞筒、活塞滑块、弹簧、第二铰链、摆放板和第二轴承，运输车本体顶端设置有安装槽，安装槽底端对称设置有安装孔，第一铰链底端通过第一轴承与运输车本体安装孔连接，活塞筒底端安装在第一铰链顶端，活塞滑块配合滑动安装在活塞筒工作腔内部，弹簧上下两端分别与活塞筒工作腔底壁和活塞滑块底端连接，活塞滑块顶端设置有连接轴，摆放板底端设置有固定槽，第二铰链顶端通过第二轴承与摆放底端固定槽转动连接，连接轴顶端与第二铰链底端连接。
6.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括定位滑槽、定位滑轨、移动座、第三轴承和调节机构，摆放板底端对称设置有安装槽，定位滑槽分别对称固定在摆放板安装槽左右两壁上，定位滑轨分别对称安装在移动座左右两端，定位滑槽和定位滑轨分别配合滑动连接，移动座上设置有轴孔，第三轴承分别与移动座轴孔固定连接，调节机构分别对称安装在摆放板底端安装槽前后两端，移动座底端设置有固定孔，第二铰链顶端通过第二轴承固定在移动座底端固定孔内部，调节机构输出端与第三轴承固定连接。
7.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，调节机构包括固定座、第一螺母和螺纹杆，第一螺母通过固定座分别对称安装在摆放板底端安装槽前后两端，螺纹杆与第一螺母配合螺装连接，螺纹杆分别通过第三轴承与第三轴承转动连接。
8.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括保护罩和螺栓，摆放板
前后两端分别设置有多个组螺纹孔，螺栓分别通过保护罩与摆放板螺纹孔配合固定在摆放板前后两端。
9.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括第二螺母，第二螺母分别与螺纹杆配合螺装连接。
10.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括防滑垫，防滑垫底端安装在摆放板顶端。
11.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括橡胶垫，橡胶垫分别安装在运输车本体外壁上。
12.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括收纳盒，收纳盒右端固定安装在运输车本体左端。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过第一轴承使第一铰链分别与运输车本体安装孔定位转动连接，通过第一铰链使活塞筒分别与运输车本体转动连接，通过第二轴承使第二铰链分别与摆放板固定槽定位转动连接，通过第二铰链使活塞滑块连接轴分别与摆放板转动连接，通过活塞滑块和活塞筒配合使弹簧活动轨迹和区间进行限位，通过多个弹簧配合使摆放板提供缓冲力，提高装卸过程中的缓冲力，提高对装置和产品的保护，提高使用适应性，增加运输效率。
附图说明
14.图1是本实用新型的正视结构示意图；
15.图2是本实用新型的轴侧结构示意图；
16.图3是本实用新型的右视剖视示意图；
17.图4是本实用新型的轴侧剖视示意图；
18.图5是图4中a部放大结构示意图；
19.图6是本实用新型的局部轴侧示意图；
20.附图中标记：1、运输车本体；2、滚轮；3、扶手；4、第一轴承；5、第一铰链；6、活塞筒；7、活塞滑块；8、弹簧；9、连接轴；10、第二铰链；11、摆放板；12、第二轴承；13、定位滑槽；14、定位滑轨；15、移动座；16、第三轴承；17、固定座；18、第一螺母；19、螺纹杆；20、保护罩；21、螺栓；22、第二螺母；23、防滑垫；24、橡胶垫；25、收纳盒。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
22.如图1至图6所示，本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，包括运输车本体1，运输车本体1底端对端设置有滚轮2，运输车本体1左端设置有扶手3，运输车本体1底端设置有驱动机构，驱动机构与滚轮2配合连接，扶手3上设置有开关，开关与驱动机构配电性控制连通；还包括第一轴承4、第一铰链5、活塞筒6、活塞滑块7、弹簧8、第二铰链10、摆放板11和第二轴承12，运输车本体1顶端设置有安装槽，安装槽底端对称设置有安装孔，第一铰链5底端通过第一轴承4与运输车本体1安装孔连接，活塞筒6底端安装在第一铰链5顶端，活塞滑块7配合滑动安装在活塞筒6工作腔内部，弹簧8上下两端分别与活塞筒6工作腔底壁
和活塞滑块7底端连接，活塞滑块顶端设置有连接轴，摆放板11底端设置有固定槽，第二铰链10顶端通过第二轴承12与摆放底端固定槽转动连接，连接轴顶端与第二铰链10底端连接；通过第一轴承4使第一铰链5分别与运输车本体1安装孔定位转动连接，通过第一铰链5使活塞筒6分别与运输车本体1转动连接，通过第二轴承12使第二铰链10分别与摆放板11固定槽定位转动连接，通过第二铰链10使活塞滑块7连接轴分别与摆放板11转动连接，通过活塞滑块7和活塞筒6配合使弹簧8活动轨迹和区间进行限位，通过多个弹簧8配合使摆放板11提供缓冲力，提高装卸过程中的缓冲力，提高对装置和产品的保护，提高使用适应性，增加运输效率。
23.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括定位滑槽13、定位滑轨14、移动座15、第三轴承16和调节机构，摆放板11底端对称设置有安装槽，定位滑槽13分别对称固定在摆放板11安装槽左右两壁上，定位滑轨14分别对称安装在移动座15左右两端，定位滑槽13和定位滑轨14分别配合滑动连接，移动座15上设置有轴孔，第三轴承16分别与移动座15轴孔固定连接，调节机构分别对称安装在摆放板11底端安装槽前后两端，移动座15底端设置有固定孔，第二铰链10顶端通过第二轴承12固定在移动座15底端固定孔内部，调节机构输出端与第三轴承16固定连接；通过定位滑槽13和定位滑轨14配合使第一铰链5滑动安装在摆放板11底端安装槽内部，通过第三轴承16使调节机构与移动座15转动连接，通过调节机构使摆放板11底端同组安装槽内的移动座15间距进行调剂，通过第三轴承16间距调节使摆放板11支撑高度进行调节控制，提高装置功能多样性，增加装置使用适应性。
24.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，调节机构包括固定座17、第一螺母18和螺纹杆19，第一螺母18通过固定座17分别对称安装在摆放板11底端安装槽前后两端，螺纹杆19与第一螺母18配合螺装连接，螺纹杆19分别通过第三轴承16与第三轴承16转动连接；还包括保护罩20和螺栓21，摆放板11前后两端分别设置有多个组螺纹孔，螺栓21分别通过保护罩20与摆放板11螺纹孔配合固定在摆放板11前后两端。
25.还包括保护罩20和螺栓21，摆放板11前后两端分别设置有多个组螺纹孔，螺栓21分别通过保护罩20与摆放板11螺纹孔配合固定在摆放板11前后两端；通过保护罩20与摆放板11螺纹孔配合使螺栓21便于拆装，通过螺栓21使螺纹杆19便于储藏防止移动过程中的碰撞，提高装置使用安全性，增加装置美观性。
26.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括第二螺母22，第二螺母22分别与螺纹杆19配合螺装连接；通过第二螺母22和螺纹杆19螺装配合使第一螺母18与螺纹杆19螺装连接位置进行锁定，提高装置连接强度，增加装置工作稳定性。
27.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括防滑垫23，防滑垫23底端安装在摆放板11顶端；通过防滑垫23使原料和成品运输进行保护，防止运输过程中的外观划伤，增加装置运输稳定性。
28.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括橡胶垫24，橡胶垫24分别安装在运输车本体1外壁上；通过橡胶垫24使装置进行碰撞保护，提高装置移动碰撞缓冲，增加装置使用安全性。
29.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，还包括收纳盒25，收纳盒25右端固定安装在运输车本体1左端；通过收纳盒25使流水单便于存放，提高装置功能多样性，增加使用实用性。
30.本实用新型的一种新能源电池的缓冲减震运输车，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。