一种快速固定落锁式支架及小推车的制作方法

1.本实用新型涉及通信设备技术领域，更具体地说，涉及一种快速固定落锁式支架及小推车。


背景技术：

2.小推车本体是运输移动站(通信基站)最常用的载具，它能在较恶略的路面环境下快速运输移动站，达到迅速建网、目的区域覆盖、节省运输人员体力等特点。但小推车本体在长途运输过程中，如何实现快速固定、防误撞等问题是一大难点。通常做法是使用弹性橡皮绳将小推车本体捆绑于车内某处，但在捆绑和解绑的过程中，不但操作繁琐，且每次捆绑的力度、可靠性都无法保证，并且过于繁琐的操作也违背了快速部署移动站的意愿。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述采用弹性橡皮绳实现小推车本体的固定，会带来操作繁琐等缺陷，提供一种快速固定落锁式支架及小推车。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种快速固定落锁式支架，包括：
5.底座组件；
6.设于所述底座组件上的压板连杆组件，所述压板连杆组件的第一端受压时可相对所述底座组件在上下位置之间摆动；
7.立柱组件，包括与所述压板连杆组件连接的柱体，以及可带动所述压板连杆组件在非受压时保持于上位置的复位件；以及
8.锁块组件，所述锁块组件设于所述柱体上并可跟随所述柱体在所述压板连杆组件的带动下进行上下运动，所述锁块组件上设有用于卡接固定的卡接部。
9.优选地，所述压板连杆组件包括至少一个车轮压板以及连杆，所述车轮压板的第一端为可摆动端并与所述连杆连接，所述车轮压板的第二端与所述底座组件转动连接。
10.优选地，所述车轮压板设有两个，并位于所述连杆的两侧；
11.所述底座组件上设有用于定位容纳的车轮槽，所述车轮压板设于所述车轮槽内，所述车轮槽的侧部设有摆动通道，所述摆动通道竖直布置；所述车轮压板的第一端穿过所述摆动通道与所述连杆连接，第二端与所述车轮槽转动连接。
12.优选地，所述柱体包括中空的立柱，以及设于所述立柱内并可在所述立柱内作竖直运动的活动杆，所述活动杆与所述压板连杆组件连接，所述复位件设于所述活动杆的底部，所述复位件包括弹簧或弹性件。
13.优选地，还包括用于导向所述活动杆的竖直运动的顶块，所述顶块呈l形设置；
14.所述活动杆包括杆体、以及连接块，所述连接块位于所述杆体的底部并向所述连杆所在侧延伸；所述顶块的一端与所述压板连杆组件连接，另一端与所述连接块连接。
15.优选地，所述复位件包括弹簧，所述连接块上设有限位柱，并所述限位柱与所述杆
体相对设置，所述限位柱的直径小于所述弹簧的内径，并通过所述弹簧的开口插接至所述弹簧中。
16.优选地，所述锁块组件包括围设在所述立柱上、并可沿所述立柱的长度方向滑动的滑动部，以及连接锁紧所述活动杆与所述滑动部的锁紧结构；
17.所述卡接部设于所述滑动部的底部、并位于所述立柱的一侧上，所述卡接部设有卡接开口，并所述卡接开口的开口朝下。
18.优选地，所述立柱上设有贯穿所述立柱的两侧，并沿所述立柱的长度方向延伸的滑动通道；
19.所述滑动部设有调节开口，所述调节开口与所述卡接部分别布置在所述立柱的相对侧上，并与所述滑动通道的所在侧相邻设置；
20.所述锁紧结构包括穿过所述滑动通道连接所述滑动部与所述活动杆的连接螺杆、手柄以及螺栓，所述手柄连接于所述连接螺杆的一端，所述螺栓与所述螺杆螺接，并与所述手柄相对设置。
21.优选地，还包括加强板；所述底座组件上设有容纳所述顶块的第一缺口，所述立柱在靠近其底部的侧部上设有供所述顶块与所述连接块竖直运动的第二缺口；
22.所述加强板呈l形结构，所述加强板设置在所述立柱与所述底座组件之间，并同时与所述立柱、所述底座组件连接，所述加强板在靠近所述立柱侧设有第三缺口，所述第三缺口与所述第二缺口相应设置，供所述顶块与所述连接块竖直运动。
23.优选地，所述底座组件上设有用于容纳的支撑架凹槽，所述支撑架凹槽以与所述压板连杆组件的长度方向相同的方向延伸。
24.本实用新型还提供一种小推车，该小推车包括小推车本体以及上述的快速固定落锁式支架，所述小推车本体包括车轮、拉手，所述卡接部与所述拉手的高度差值小于等于所述上下位置的高度差值；
25.所述小推车本体通过其车轮放置至所述底座组件上、并与所述压板连杆组件对应时，所述压板连杆组件的第一端受压向下摆动，带动所述柱体向下运动，从而带动所述锁块组件向下运动并通过所述卡接部卡接于所述拉手上。
26.实施本实用新型的快速固定落锁式支架及小推车，具有以下有益效果：
27.在实施时，将小推车本体推至底座组件上，并小推车本体的车轮对应压板连接组件，此时压板连杆组件的第一端受压向下摆动，最终带动卡接部卡接于小推车本体的拉手上，实现小推车本体的固定；该快速固定落锁式支架，操作方式简单，可快速固定小推车本体，防止小推车本体在运输过程中出现误撞的情况。
附图说明
28.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
29.图1是现有技术的小推车本体的结构示意图；
30.图2是本实用新型的快速固定落锁式支架的一个实施例的立体图；
31.图3是图2所示快速固定落锁式支架的第一状态的分解图；
32.图4是图2所示快速固定落锁式支架的第二状态的分解图；
33.图5是图2所示快速固定落锁式支架的另一状态的立体图；
34.图6是图2所示快速固定落锁式支架的剖视图；
35.图7是图5所示a区域的局部放大图；
36.图8是图6所示b区域的局部放大图。
37.附图中，10.车体，20.车轮，30.拉手，40.支撑架，1.底座组件，11.第一缺口，12.支撑架凹槽，2.压板连杆组件，21.车轮压板，22.连杆，31.柱体，311.立柱，3111.滑动通道，3112.第二缺口，312.活动杆，3121.杆体，3122.连接块，3123.限位柱，32.弹簧，4.锁块组件，41.卡接部，42.滑动部，421.调节开口，431.连接螺杆，432.手柄，433.螺栓，5.车轮槽，51.摆动通道，6.顶块，7.加强板，71.第三缺口，8.座体，81.限位件。
具体实施方式
38.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
39.图2-6示出了本实用新型的快速固定落锁式支架的一个实施例，该快速固定落锁式支架适用于现有的小推车本体中，例如适用于运输移动站的小推车本体中，如图1所示，小推车本体包括车体10、设于车体10底部的车轮20、设于车体10上部的拉手30以及设于车体10下部的支撑架40，拉手30与支撑架40相背设置。可以理解地，该小推车本体上还设有用于容纳移动站的容纳槽，该容纳槽与移动站相适配，使移动站可安稳地容纳在容纳槽中。以下以该快速固定落锁式支架应用于小推车本体中为例对本实施例的快速固定落锁式支架进行具体说明。
40.如图2-4所示，快速固定落锁式支架(以下简称为支架)包括底座组件1、压板连杆组件2、立柱组件以及锁块组件4，其中，底座组件1用于承载小推车本体，底座组件1呈板状设置，可平稳地放置在地面或运输工具，例如运输车上。使得当小推车本体固定在支架上时，小推车本体处于平稳状态，有效防止在运输过程中发生误撞。
41.压板连杆组件2设于底座组件1上，压板连杆组件2的第一端为可摆动端，当小推车本体放置在底座组件1上并对压板连杆组件2施压时，压板连杆组件2的第一端受压并可相对底座组件1在上下位置之间摆动。
42.具体地，如图3所示，压板连杆组件2包括车轮压板21以及连杆22，车轮压板21包括至少一个，其数量可与小推车本体的车轮20数量对应设置，车轮压板21的第一端为可摆动端，并与连杆22连接，形成压板连杆组件2的第一端，车轮压板21的第二端与底座组件1转动连接。在本实施例中，小推车本体的车轮20数量为2，车轮压板21对应设有两个，并连接于连杆22的两侧。可以理解地，当将小推车本体推放至底座组件1上，并小推车本体的车轮20对车轮压板21施压时，车轮压板21的第一端受压向下摆动，并带动连杆22向下摆动。
43.进一步地，底座组件1上设有车轮槽5，用于定位容纳小推车本体的车轮20，车轮压板21设于车轮槽5内。可以理解地，车轮槽5的设置，便于小推车本体的车轮20与车轮压板21对应。其中，车轮槽5的数量与车轮压板21的数量对应设置，并车轮槽5的尺寸稍大于车轮20的尺寸。
44.为实现车轮压板21的第一端的摆动，车轮槽5的侧部设有摆动通道51，车轮压板21的第一端穿过摆动通道51与连杆22连接。其中，该摆动通道51呈条形设置，并竖直布置，进
一步地，该摆动通道51呈弧形设置，与车轮压板21第一端的摆动轨迹相适配。车轮压板21的第二端与车轮槽5转动连接，从而当小推车本体的车轮20置入车轮槽5内时，确保车轮压板21的第一端受压向下摆动。
45.立柱组件包括柱体31、以及复位件，柱体31与压板连接组件的第一端连接。具体地，柱体31包括中空的立柱311以及活动杆312，活动杆312设于立柱311内并可在立柱311内作竖直运动，活动杆312与连杆22连接，从而当连杆22向下摆动时，带动活动杆312向下运动。其中，活动杆312包括杆体3121以及连接块3122，连接块3122位于杆体3121的底部并向连杆22所在侧延伸，活动杆312通过连接块3122与连杆22连接。
46.进一步地，支架还包括顶块6，顶块6用于导向活动杆312作竖直运动，其中，顶块6呈l形设置，顶块6的一端与连杆22连接，另一端与连接块3122连接，从而通过顶块6实现连接块3122与连杆22的连接。
47.复位件用于带动压板连杆组件2在非受压时保持于上位置，具体地，复位件设于活动杆312的底部，复位件包括弹簧或弹性件，本实施例中，复位件采用弹簧32。其中，连接块3122上设有限位柱3123，并限位柱3123与杆体3121相对设置，即限位柱3123与杆体3121分别分布在连接块3122的两侧上，限位柱3123的直径小于弹簧32的内径，并通过弹簧32的开口插接至弹簧32中，防止弹簧32在压缩及回弹过程中发生错位。本实施例中，通过复位件的设置，使车轮压板21的第一端在非受压时复位到上位置，便于支架的重复使用。
48.锁块组件4设置在柱体31上，锁块组件4包括卡接部41，卡接部41可卡接于小推车本体的拉手30上。可以理解地，当柱体31向下活动时，带动锁块组件4向下运动并通过卡接部41卡接于拉手30上，实现了小推车本体的固定。
49.如图3、图5、图7所示，锁块组件4包括滑动部42以及锁紧结构，滑动部42围设在立柱311上，并可沿立柱311的长度方向滑动，卡接部41设于滑动部42的底部、并位于立柱311的一侧上，其中，卡接部41设有卡接开口，卡接开口的开口向下，并卡接开口的宽度与拉手30的宽度相适配。锁紧结构用于连接杆体3121与滑动部42，从而将杆体3121和滑动部42形成一整体。可以理解地，当活动杆312向下运动时，通过滑动部42带动卡接部41向下运动，并卡接于拉手30上。
50.其中，立柱311上设有滑动通道3111，该滑动通道3111贯穿立柱311的两侧，并沿立柱311的长度方向延伸。锁紧结构包括连接螺杆431、手柄432以及螺栓433，连接螺杆431穿过滑动通道3111连接滑动部42与杆体3121，从而杆体3121通过滑动部42带动卡接部41运动。
51.进一步地，如图7所示，滑动部42设有调节开口421，调节开口421与卡接部41分别布置在立柱311的相对侧上，并与滑动通道3111的所在侧相邻设置，手柄432连接于连接螺杆431的一端上，螺栓433连接于连接螺杆431的另一端上，与手柄432配合以将锁块组件4锁紧于立柱311上，或从立柱311上松开。其中，手柄432、螺栓433与连接螺杆431通过螺纹连接。
52.可以理解地，在将小推车本体推放至底座组件1上之前，通过手柄432、螺栓433配合调节，使调节开口421处于松状态，此时滑动部42可在杆体3121的带动下沿立柱311滑动；当将小推车本体推放至底座组件1上，并卡接部41卡接到拉手30上后，通过手柄432、螺栓433配合调节，使调节开口421缩窄并调节开口421处于紧状态，此时滑动部42锁紧在立柱
311上，从而将小推车本体固定在支架上。
53.可以理解地，可根据小推车本体的拉手30的高度设置滑动部42与杆体3121的连接位置，来调整卡接部41的所在高度，使得卡接部41与拉手30的高度差值小于等于车轮压板21所可摆动的上下位置之间的高度差值，从而当车轮压板21受到车轮20施压向下摆动时，保证了卡接部41可卡接至拉手30上。
54.可以理解地，车轮压板21的第一端靠近底座组件1的第一端设置，连杆22位于底座组件1内部；立柱311位于底座组件1的第一端端部上，顶块6连接连杆22与连接块3122，其中，底座组件1上设有第一缺口11，第一缺口11设于底座组件1的第一端上，用于容纳顶块6、供顶块6作竖直运动，在本实施例中，第一缺口11由底座组件1向内凹陷形成，在一些实施例中，第一缺口11贯穿底座组件1设置。可以理解地，当弹簧32处于压缩状态时，顶块6向下运动并可容纳于该第一缺口11中。
55.立柱311围设在活动杆312、以及弹簧32的外周上，立柱311上设有第二缺口3112，第二缺口3112设于立柱311上靠近其底部的侧部上，并与顶块6所在侧对应设置，供连接块3122在顶块6的带动下作竖直运动。可以理解地，当弹簧32处于压缩或张开状态时，连接块3122可通过该第二缺口3112在立柱311内作竖直运动。
56.为便于立柱311内活动杆312与复位件的安装，立柱311的底部呈敞口设置，进一步地，如图3、图5、图8所示，支架还包括座体8，座体8围设在立柱311的外围上并与底座组件1的第一端端部连接，同时座体8封闭立柱311的底部。其中，座体8的底部设有限位件81，限位件81可呈柱状设置，且限位件81的直径小于弹簧32的内径，并插入弹簧32中，从而实现从弹簧32的两端对弹簧32进行限位，防止弹簧32发生错位。
57.进一步地，如图3-4所示，支架还包括加强板7，该加强板7设置在立柱311和底座组件1之间，并同时与立柱311、底座组件1连接，用于加强立柱311和底座组件1的连接强度。其中，加强板7可呈l形结构设置。
58.其中，加强板7上设有第三缺口71，第三缺口71设置在加强板7上靠近立柱311的一侧上，并该第三缺口71与立柱311上的第二缺口3112对应设置，以供顶块6与连接块3122作竖直运动。
59.进一步地，如图2所示，底座组件1上还设有支撑架凹槽12，该支撑架凹槽12位于底座组件1上靠近其与第一端相对的第二端上，该支撑架凹槽12与小推车本体的支撑架40相适配，可以理解地，当将小推车本体固定在支架上时，其支撑架40可被容纳在支撑架凹槽12中，有效提高小推车本体与支架的整体性。其中，可根据小推车本体的车轮20之间的宽度设置车轮压板21间的宽度、以及连杆22的长度，底座组件1的宽度稍大于小推车本体的宽度，以减少占地面积。可以理解地，支撑架凹槽12以与压板连杆组件2的长度方向相同的方向延伸，也即支撑架凹槽12沿底座组件1的宽度方向延伸。
60.本实用新型还提供一种小推车，该小推车包括如图1所示的小推车本体以及本实用新型的快速固定落锁式支架，该小推车本体包括车轮20、拉手30，卡接部41与拉手30的高度差值小于等于上下位置的高度差值。可以理解地，该小推车本体还包括容纳槽，用于容纳移动站。
61.可以理解地，该小推车本体的结构与上述支架的实施例中的小推车本体的结构相同，在此不重复描述。小推车本体与支架可配套设置、配套使用，可以理解地，在可配套设
置、配套使用的实施例中，该小推车本体的两车轮间距与支架的两车轮压板、两车轮槽的间距相适配，小推车本体的拉手高度与支架的卡接部高度相适配，以保证可实现小推车本体的固定，此为本领域技术人员的公知常识，在此不详述。
62.在具体实施时，通过将小推车本体放置在底座组件1上，并小推车本体的车轮20落入相应的车轮槽5后，车轮槽5内的车轮压板21受到小推车本体的施压而向下摆动，最终带动锁块组件4的卡接部41向下运动并卡接于拉手30上，该操作方式简单，可快速实现小推车本体的固定，有效防止小推车本体在运输过程中出现误撞的情况。
63.可以理解的，以上实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，凡跟本实用新型权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本实用新型权利要求的涵盖范围。