—种电池快装快卸式电动自行车车架的制作方法

一种电池快装快卸式电动自行车车架
技术领域
1.本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其涉及一种电池快装快卸式电动自行车车架。


背景技术：

2.电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
3.目前电动自行车的电池为了防盗，固定结构增加，使得蓄电池不能快装快卸，并且现有的电动车电池采用上拉或下拉拆卸，上拉电池部分空间被上管遮挡，下拉款电池被车胎遮挡，使得电池拆卸和安装空间受限。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电池快装快卸式电动自行车车架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电池快装快卸式电动自行车车架，包括下管和密封板，所述下管的左端固定连接在五通的一侧，所述五通的上侧固定连接在中管的底端，所述下管右端固定连接在头管因一侧底部，所述下管的前侧中部设置有密封槽，所述密封槽的右侧中部设置有锁槽，所述密封槽的内部左侧上下端均转动连接在连接杆的一端，所述连接杆的另一端分别固定连接在转轴上下端的中部，所述连接杆上均设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端分别与密封槽的上下侧固定连接，且扭力弹簧的另一端分别与转轴的上下端固定连接，所述转轴的中部设置有插槽，所密封槽的右侧后端中部设置有电池槽，所述电池槽的右侧中部上下端均设置有导电槽，所述密封板的左侧中部固定连接有安装块，所述密封板的内侧右端中部设置有插芯锁，所述插芯锁的锁芯贯穿密封板的右侧中部，所述插芯锁的锁销贯穿密封板的右端中部，所述密封板的后端中部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的左端中部上下端均设置有导电触头。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述中管的一侧顶端通过上管与头管的一侧上端固定连接。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述安装块与插槽卡合。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述蓄电池的右端呈弧形。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述密封板与密封槽卡合，所述蓄电池与电池槽卡合。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述电池槽的前侧四周均固定连接有第一密封条。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述密封板的后侧四周均固定连接有第二密封条。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述锁销与锁槽卡合。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，安装蓄电池时先将安装块插入转轴的插槽中，再以转轴为圆心将密封板转动至密封槽内，此时蓄电池进入电池槽内，再使用钥匙转动插芯锁的锁芯让锁销弹出插入锁槽内即可，拆卸时使用钥匙转动插芯锁的锁芯将锁销从锁槽内抽出，此时扭力弹簧将密封板和蓄电池向外侧弹出，最后将安装块从转轴的插槽内抽出即可完成蓄电池的拆卸，在确保防盗和安全性的基础上实现蓄电池的快装快卸。
22.2、本实用新型中，相较于传统上拉或下拉拆卸蓄电池的方式，该实用新型通过侧向拆卸蓄电池，使得蓄电池的拆卸和安装不受车架的遮挡，值得大力推广。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种电池快装快卸式电动自行车车架的电池安装状态结构示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种电池快装快卸式电动自行车车架的电池拆卸状态结构示意；
25.图3为本实用新型提出的一种电池快装快卸式电动自行车车架的下管的内部结构示意；
26.图4为本实用新型提出的一种电池快装快卸式电动自行车车架的蓄电池的结构示意；
27.图5为图3中a处的放大图。
28.图例说明：
29.1、下管；2、五通；3、头管；4、上管；5、中管；6、密封板；7、转轴；8、插芯锁；9、锁销；10、蓄电池；11、安装块；12、锁槽；13、密封槽；14、电池槽；15、第一密封条；16、第二密封条；17、导电触头；18、导电槽；19、插槽；20、连接杆；21、扭力弹簧。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种电池快装快卸式电动自行车车架，包括下管1和密封板6，下管1的左端固定连接在五通2的一侧，五通2的上侧固定连接在中管5的底端，下管1右端固定连接在头管3因一侧底部，下管1的前侧中部设置有密封槽13，密封槽13的右侧中部设置有锁槽12，密封槽13的内部左侧上下端均转动连接在连接杆20的一端，连接杆20的另一端分别固定连接在转轴7上下端的中部，连接杆20上均设置有扭力弹簧21，扭力弹簧21的一端分别与密封槽13的上下侧固定连接，且扭力弹簧21的另一端分别与转轴7的上下端固定连接，转轴7的中部设置有插槽19，所密封槽13的右侧后端中部设置有电池槽14，电池槽14的右侧中部上下端均设置有导电槽18，密封板6的左侧中部固定连接有安装块11，密封板6的内侧右端中部设置有插芯锁8，插芯锁8的锁芯贯穿密封板6的右侧中部，插芯锁8的锁销9贯穿密封板6的右端中部，密封板6的后端中部固定连接有蓄电池10，蓄电池10的左端中部上下端均设置有导电触头17，安装蓄电池10时先将安装块11插入转轴7的插槽19中，再以转轴7为圆心将密封板6转动至密封槽13内，此时蓄电池10进入电池槽14内，再使用钥匙转动插芯锁8的锁芯让锁销9弹出插入锁槽12内即可，拆卸时使用钥匙转动插芯锁8的锁芯将锁销9从锁槽12内抽出，此时扭力弹簧21将密封板6和蓄电池10向外侧弹出，最后将安装块11从转轴7的插槽19内抽出即可完成蓄电池10的拆卸，在确保防盗和安全性的基础上实现蓄电池10的快装快卸，相较于传统上拉或下拉拆卸蓄电池10的方式，该实用新型通过侧向拆卸蓄电池10，使得蓄电池10的拆卸和安装不受车架的遮挡。
33.中管5的一侧顶端通过上管4与头管3的一侧上端固定连接，安装块11与插槽19卡合，蓄电池10的右端呈弧形，便于转动卡入电池槽14，密封板6与密封槽13卡合，蓄电池10与电池槽14卡合，电池槽14的前侧四周均固定连接有第一密封条15，密封板6的后侧四周均固定连接有第二密封条16，第一密封条15与第二密封条16均增强密封性的作用，锁销9与锁槽12卡合。
34.工作原理：安装蓄电池10时先将安装块11插入转轴7的插槽19中，再以转轴7为圆心将密封板6转动至密封槽13内，此时蓄电池10进入电池槽14内，再使用钥匙转动插芯锁8的锁芯让锁销9弹出插入锁槽12内即可，拆卸时使用钥匙转动插芯锁8的锁芯将锁销9从锁槽12内抽出，此时扭力弹簧21将密封板6和蓄电池10向外侧弹出，最后将安装块11从转轴7的插槽19内抽出即可完成蓄电池10的拆卸，在确保防盗和安全性的基础上实现蓄电池10的快装快卸，相较于传统上拉或下拉拆卸蓄电池10的方式，该实用新型通过侧向拆卸蓄电池10，使得蓄电池10的拆卸和安装不受车架的遮挡。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。