一种高强度轻量化电瓶车车身结构的制作方法

1.本实用新型涉及车身结构技术领域，具体是一种高强度轻量化电瓶车车身结构。


背景技术：

2.现有电瓶车在使用时由于使用者不同对踏板宽度的使用要求不同，对于体型较大的人员使用较小宽度踏板会造成驾驶时的不适应，但现有电动车车架不能够同时满足不同使用者使用的效果，同时现有技术中的电瓶车车架在设计时均不考虑电池盒的安装固定问题，仅仅是将电池盒放置在车架内缺没有将其固定，当电瓶车行驶颠簸时，电池盒有可能会发生晃动和与其他部件碰撞，这会使电池以及车架使用寿命缩短。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高强度轻量化电瓶车车身结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度轻量化电瓶车车身结构，包括车身组件，所述车身组件的前后两端内部设置有扩展组件，所述车身组件的内部左右两侧设置有固定组件，所述车身组件包括车身主体、扩展移动槽以及移动卡合孔，所述车身主体的前后表面中部开设有扩展移动槽，所述扩展移动槽为矩形槽，所述车身主体的上表面前后两端开设有移动卡合孔；
5.所述扩展组件包括扩展移动板、扩展移动杆以及限制孔，所述扩展移动板的前表面中部固定连接有扩展移动杆，所述扩展移动板的上表面后端中部开设有限制孔。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述移动卡合孔为u形孔，所述移动卡合孔与扩展移动槽连通，所述车身组件的上表面中部开设有放置孔，所述放置孔为矩形槽，所述放置孔内部左右两侧下端开设有固定孔，所述固定孔为矩形槽。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述扩展移动板为宽度大小与扩展移动槽相匹配的矩形块，所述扩展移动杆为左右均匀分布的矩形杆，扩展移动杆的前表面中部开设有圆形槽，所述限制孔为矩形槽。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述扩展移动杆的前端设置有侧挡板，所述侧挡板为弧形长板，所述侧挡板的后表面中部设置有左右均匀分布的挡柱，所述挡柱为半径大小与扩展移动杆相匹配的圆柱杆，所述挡柱的后表面中部固定连接有复位弹簧，所述挡柱以及复位弹簧插入扩展移动杆内部，复位弹簧的一端与挡柱后表面固定连接，复位弹簧的另一端与扩展移动杆内部前表面固定连接，所述限制孔上端设置有移动踏板。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述移动踏板为矩形块，移动踏板上表面设置有防滑纹，所述移动踏板下表面中部固定连接有移动底板，所述移动底板为宽度大小与限制孔相匹配的矩形板。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述移动底板的一侧表面中部固定连接有移动弹簧，所述移动底板的下端以及移动弹簧插入限制孔内部，移动弹簧一端与移动底板固定
连接，移动弹簧的另一端与限制孔内部侧表面固定连接，所述扩展移动板插入扩展移动槽内部，移动底板插入移动卡合孔内部。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括固定块、阻力摩擦块以及固定弹簧，所述固定块为大小与固定孔相匹配的梯形块，固定块的直角边一侧面中部固定连接有固定弹簧，所述固定块的另一侧表面设置有阻力摩擦块，所述固定块设置于固定孔内部，固定弹簧的一端与固定块固定连接，固定弹簧的另一端与固定孔内部侧表面固定连接，阻力摩擦块用于增大与电池之间摩擦力。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置有移动踏板以及移动弹簧，使用者两脚放置于移动踏板上表面，通过脚带动移动踏板来压缩移动弹簧，使得移动底板在移动卡合孔内部向外侧滑动，使得扩展组件在扩展移动槽内部向外侧滑动，在释放移动踏板，移动弹簧将释放弹性势能，将移动底板继续卡合与移动卡合孔内部，以此实现根据使用者体型需求来扩大该电瓶车脚踏范围，方便舒适不同使用者的使用。
14.2、通过设置有扩展移动杆以及复位弹簧，该电瓶车车身在使用过程中，由于两侧设置有侧挡板，当两侧发生碰撞时，将向扩展移动杆内部压缩复位弹簧，以此减少外界碰撞力量对车身的损伤，以此提升车身强度。
15.3、通过设置有扩展移动槽以及扩展组件，该电动车车身开设有扩展移动槽之后插入扩展组件，相对与完全实心的车身组件，有效减少车身重量，使得车身轻量化，且通过设置有侧挡板、挡柱以及复位弹簧增加车身的对抗碰撞强度。
16.4、通过设置有放置孔以及固定块，使用者通过将电动车电池向下放置于放置孔内部，向下放置时将首先与固定块侧表面接触，以此向两侧压缩固定弹簧，直至电池完全进入两个固定组件之间，阻力摩擦块将于电池相接触，固定弹簧将释放弹性势能，使得电池在放置孔内部被固定，且在电动车行驶颠簸时，减少电池在车身内部的晃动，有效提升电池以及车身的使用寿命。
附图说明
17.图1为一种高强度轻量化电瓶车车身结构的正视结构示意图；
18.图2为一种高强度轻量化电瓶车车身结构中的爆炸结构示意图；
19.图3为一种高强度轻量化电瓶车车身结构中的车身组件俯视结构示意图；
20.图4为一种高强度轻量化电瓶车车身结构中的扩展组件爆炸结构示意图；
21.图5为一种高强度轻量化电瓶车车身结构中固定组件的结构示意图。
22.图中：1、车身组件；2、扩展组件；3、固定组件；4、车身主体；5、扩展移动槽；6、移动卡合孔；7、放置孔；8、固定孔；9、扩展移动板；10、扩展移动杆；11、限制孔；12、侧挡板；13、挡柱；14、复位弹簧；15、移动踏板；16、移动底板；17、移动弹簧；18、固定块；19、阻力摩擦块；20、固定弹簧。
具体实施方式
23.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种高强度轻量化电瓶车车身结构，包括车身组件1，车身组件1的前后两端内部设置有扩展组件2，车身组件1的内部左右两侧设置有
固定组件3，车身组件1包括车身主体4、扩展移动槽5以及移动卡合孔6，车身主体4的前后表面中部开设有扩展移动槽5，扩展移动槽5为矩形槽，车身主体4的上表面前后两端开设有移动卡合孔6，移动卡合孔6为u形孔，移动卡合孔6与扩展移动槽5连通，车身组件1的上表面中部开设有放置孔7，放置孔7为矩形槽，放置孔7内部左右两侧下端开设有固定孔8，固定孔8为矩形槽。
24.扩展组件2包括扩展移动板9、扩展移动杆10以及限制孔11，扩展移动板9为宽度大小与扩展移动槽5相匹配的矩形块，扩展移动板9的前表面中部固定连接有扩展移动杆10，扩展移动杆10为左右均匀分布的矩形杆，扩展移动杆10的前表面中部开设有圆形槽，扩展移动板9的上表面后端中部开设有限制孔11，限制孔11为矩形槽。
25.扩展移动杆10的前端设置有侧挡板12，侧挡板12为弧形长板，侧挡板12的后表面中部设置有左右均匀分布的挡柱13，挡柱13为半径大小与扩展移动杆10相匹配的圆柱杆，挡柱13的后表面中部固定连接有复位弹簧14，挡柱13以及复位弹簧14插入扩展移动杆10内部，复位弹簧14的一端与挡柱13后表面固定连接，复位弹簧14的另一端与扩展移动杆10内部前表面固定连接，限制孔11上端设置有移动踏板15，移动踏板15为矩形块，移动踏板15上表面设置有防滑纹，移动踏板15下表面中部固定连接有移动底板16，移动底板16为宽度大小与限制孔11相匹配的矩形板，移动底板16的一侧表面中部固定连接有移动弹簧17，移动底板16的下端以及移动弹簧17插入限制孔11内部，移动弹簧17一端与移动底板16固定连接，移动弹簧17的另一端与限制孔11内部侧表面固定连接，扩展移动板9插入扩展移动槽5内部，移动底板16插入移动卡合孔6内部，移动弹簧17处于释放状态时，移动底板16将位于移动卡合孔6一端顶侧卡合。
26.固定组件3包括固定块18、阻力摩擦块19以及固定弹簧20，固定块18为大小与固定孔8相匹配的梯形块，固定块18的直角边一侧面中部固定连接有固定弹簧20，固定块18的另一侧表面设置有阻力摩擦块19，固定块18设置于固定孔8内部，固定弹簧20的一端与固定块18固定连接，固定弹簧20的另一端与固定孔8内部侧表面固定连接，阻力摩擦块19用于增大与电池之间摩擦力，固定弹簧20可释放弹性势能，使得电池在放置孔7内部被固定。
27.本实用新型的工作原理是：使用时，使用者两脚放置于移动踏板15上表面，通过脚带动移动踏板15来压缩移动弹簧17，使得移动底板16在移动卡合孔6内部向外侧滑动，使得扩展组件2在扩展移动槽5内部向外侧滑动，在释放移动踏板15，移动弹簧17将释放弹性势能，将移动底板16继续卡合与移动卡合孔6内部，以此实现根据使用者体型需求来扩大该电瓶车脚踏范围，方便舒适不同使用者的使用；
28.该电瓶车车身在使用过程中，由于两侧设置有侧挡板12，当两侧发生碰撞时，将向扩展移动杆10内部压缩复位弹簧14，以此减少外界碰撞力量对车身的损伤，以此提升车身强度，该电动车车身开设有扩展移动槽5之后插入扩展组件2，相对与完全实心的车身组件，有效减少车身重量，使得车身轻量化，且通过设置有侧挡板12、挡柱13以及复位弹簧14增加车身的对抗碰撞强度，使用者通过将电动车电池向下放置于放置孔7内部，向下放置时将首先与固定块18侧表面接触，以此向两侧压缩固定弹簧20，直至电池完全进入两个固定组件3之间，阻力摩擦块19将于电池相接触，固定弹簧20将释放弹性势能，使得电池在放置孔7内部被固定，且在电动车行驶颠簸时，减少电池在车身内部的晃动，有效提升电池以及车身的使用寿命。
29.以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。