一种可折叠车横把的制作方法

1.本实用新型涉及的折叠车配件的技术领域，具体为一种可折叠车横把。


背景技术：

2.折叠车是属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳，因此目前在市面上深受人们的喜爱，但是目前的自行车均无法对其把手进行折叠，而导致有时候将折叠车放入到汽车后备箱的时候，容易存在由于横把过长，而操作困难的问题发送，因此如何设计一款能够对横把进行折叠的结构显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可折叠车横把，以解决上述背景技术中提出的横把无法折叠的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠车横把，包括立管、左横把管和右横把管，所述立管上端一体成型有主横管，所述左横把管和右横把管位于主横管的两端，所述左横把管和右横把管分别通过一根第一转轴与主横管的下端铰接，所述左横把管和右横把管的上端与主横管之间设置有能够让左横把管和右横把管进行折叠的折叠机构，所述折叠机构均包括一个固定管头、第一摆臂、第二摆臂、第一锁钩和第二锁钩，所述第一锁钩和第二锁钩均固定在主横管上，所述固定管头一端与对应的左横把管和右横把管一端连接，所述固定管头上方通过第二转轴与第一摆臂一端铰接，所述第一摆臂的另一端与第二摆臂的一端通过第三转轴铰接，且第二摆臂靠近第三转轴的一侧还设置有与第一锁钩扣合的固定轴，所述第二摆臂的另一端设置有与第二锁钩扣合的开锁组件，所述开锁组件包括位于第二摆臂一端下方的安装架以及一侧与第二锁钩扣合的锁栓，所述锁栓置于安装架内，在安装架内还水平设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与安装架一端相抵，另一端与锁栓另一侧相抵，在第二摆臂上插接有下方与锁栓连接并能够推动锁栓水平移动后与第二锁钩解锁的推杆，所述第二摆臂与第一摆臂的铰接处的下方设置与主横管上的锁紧槽扣合的弧形凸起部，所述弧形凸起部位于第三转轴的下方。
5.为了使得整体连接强度更高，且避免推杆移动时，受到限制，所述安装架与第二摆臂一体成型设置，在第二摆臂上设置有便于推杆水平移动的滑动通槽。
6.为了方便操作，两个折叠机构镜像设置。
7.作为优选，在主横管的两侧下方均设置有倾斜的沿伸支架，在固定管头的下方设置有插入到沿伸支架内的旋转座，所述旋转座与沿伸支架之间插接有所述的第一转轴。
8.作为优选，为了方便拆卸以及安装，所述固定管头内设置有内螺纹部，所述左横把管和右横把管一端设置有与内螺纹部旋接的外螺纹柱。
9.作为优选，使得整体结构简单，所述的第一摆臂为钩状结构，所述第二摆臂包括水平部和两个钩状的连接臂，两个连接臂平行设置，且第一摆臂插接在两个连接臂之间，所述安装架置于水平部下方。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本结构实现对横管进行快速折叠，而且整个操作方便，快捷。
附图说明
11.图1为实施例1中一种可折叠车横把的结构示意图；
12.图2 为实施例1中一种可折叠车横把部分分解后的结构示意图；
13.图3为其中一个折叠机构的结构示意图。
14.图中：立管1、左横把管2、右横把管3、主横管4、第一转轴5、折叠机构6、固定管头7、第一摆臂8、第二摆臂9、第一锁钩10、第三转轴11、固定轴12、第二锁钩13、开锁组件14、安装架15、锁栓16、压缩弹簧17、推杆18、弧形凸起部19、滑动通槽20、沿伸支架21、旋转座22、内螺纹部23、外螺纹柱24、水平部25、连接臂26、第二转轴27、锁紧槽28。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.实施例1：
19.请参阅图1
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图3，本实用新型提供的一种实施例：一种可折叠车横把，包括立管1、左横把管2和右横把管3，所述立管1上端一体成型有主横管4，所述左横把管2和右横把管3位于主横管4的两端，所述左横把管2和右横把管3分别通过一根第一转轴5与主横管4的下端铰接，所述左横把管2和右横把管3的上端与主横管4之间设置有能够让左横把管2和右横把管3进行折叠的折叠机构6，所述折叠机构6均包括一个固定管头7、第一摆臂8、第二摆臂9、第一锁钩10和第二锁钩13，所述第一锁钩10和第二锁钩13均固定在主横管4上，所述固定管头7一端与对应的左横把管2和右横把管3一端连接，所述固定管头7上方通过第二转轴27与第一摆臂8一端铰接，所述第一摆臂8的另一端与第二摆臂9的一端通过第三转轴11铰接，
且第二摆臂9靠近第三转轴11的一侧还设置有与第一锁钩10扣合的固定轴12，所述第二摆臂9的另一端设置有与第二锁钩13扣合的开锁组件14，所述开锁组件14包括位于第二摆臂9一端下方的安装架15以及一侧与第二锁钩13扣合的锁栓16，所述锁栓16置于安装架15内，在安装架15内还水平设置有压缩弹簧17，所述压缩弹簧17的一端与安装架15一端相抵，另一端与锁栓16另一侧相抵，在第二摆臂9上插接有下方与锁栓16连接并能够推动锁栓16水平移动后与第二锁钩13解锁的推杆18，所述第二摆臂9与第一摆臂8的铰接处的下方设置与主横管4上的锁紧槽28扣合的弧形凸起部19，所述弧形凸起部19位于第三转轴11的下方。
20.安装时，首先将左横把管2和右横把管3对应安装到一个固定管头7上，然后固定管头7的一端通过第一转轴5与主横管4的下端铰接，让锁栓16与第二锁钩13扣合，第一锁钩10与固定轴12锁紧，实现将左右的左横把管2和右横把管3与立管1锁紧实现横管水平设置，然后折叠时，首先通过推动推杆18水平移动，推杆18移动能够挤压压缩弹簧17，同时带动锁栓16水平移动从第二锁钩13上脱离出来，此时整个第二摆臂9未被卡死，此时可以继续推动推杆18并上提，带动整个第二摆臂9上提，下方的弧形凸起部19与锁紧槽28脱离，同时继续上提时，第一摆臂8绕着第一转轴5旋转，抬起与第一锁钩10脱离，最终让两侧的左横把管2和右横把管3与主横管4实现解锁，最终可以实现折叠，因此整个操作方便，快捷。
21.为了使得整体连接强度更高，且避免推杆移动时，受到限制，所述安装架15与第二摆臂9一体成型设置，在第二摆臂9上设置有便于推杆18水平移动的滑动通槽20，通过上述结构设置使得整体连接强度更高。
22.为了方便操作，两个折叠机构6镜像设置，通过将左右两个折叠机构6镜像设置，方便操作，解锁时两手推动推杆往中间移动，方便操作。
23.作为优选，在主横管4的两侧下方均设置有倾斜的沿伸支架21，在固定管头7的下方设置有插入到沿伸支架21内的旋转座22，所述旋转座22与沿伸支架21之间插接有所述的第一转轴5，通过上述结构设置使得铰接部更加稳定。
24.作为优选，为了方便拆卸以及安装，所述固定管头7内设置有内螺纹部23，所述左横把管2和右横把管3一端设置有与内螺纹部23旋接的外螺纹柱24，通过将左横把管2和右横把管3与固定管头7之间螺纹连接，方便安装，后期也方便拆卸。
25.作为优选，使得整体结构简单，所述的第一摆臂8为钩状结构，所述第二摆臂9包括水平部25和两个钩状的连接臂26，两个连接臂26平行设置，且第一摆臂8插接在两个连接臂26之间，所述安装架15置于水平部25下方，通过上述结构设置，使得第二摆臂9整体面积大，然后将第一摆臂8一端插接在第二摆臂9内，使得整体解锁时更加稳定，而且整个结构也相对简单。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。