一种半挂车用侧边防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及了一种半挂车用侧边防护装置。


背景技术：

2.半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型运输交通工具，半挂车需要主车头提供一个支撑点，其车头需提供动力以及半挂车的部分载荷，在进行货物运载的过程中，为防止货物于车面上滑落，其半挂车面的侧边位置均安装有防护栏，但是，传统半挂车上所安装的防护栏状态调节存在不便，当需要进行货物装载或卸下时，需要耗费较长时间，从而影响对货物的装卸效率，同时，在将半挂车面上的货物进行拉动卸下时，较为费力，存在不便，因此，设计一款调节方便且具备辅助卸货效果的半挂车用侧边防护装置是很有必要的。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种半挂车用侧边防护装置，具备防护栏状态调节迅速方便且可辅助卸货等优点，解决了传统半挂车所安装的防护栏调节不便且功能较为单一的问题。
4.本实用新型的半挂车用侧边防护装置，包括半挂车主体，所述半挂车主体的顶面的正面与背面位置处均开设有凹槽，所述半挂车主体的顶面且靠近两个凹槽两侧的上方位置处均设有固定板，多个所述固定板的一侧均开设有两个开口，多个所述固定板的一侧均开设有滑道，多个所述固定板之间通过滑道沿横向设有两个防护栏杆，所述防护栏杆表面的两侧均套设有套筒，多个所述套筒一侧的正面与背面均设有插接于固定板所开设开口内的插杆。
5.通过上述技术方案设计，有效实现了对防护栏杆调节更加方便的效果，同时，具备了辅助卸货的技术目的，使得该防护装置的实用性更强，更有利于推广使用。
6.作为本实用新型的进一步设计，所述半挂车主体的内部且靠近所开设凹槽两侧的下方位置处均设有凸起，多个所述凸起分别位于两个防护栏杆底面两侧的下方位置处。
7.通过上述技术方案设计，可实现对防护栏杆的限制效果，防止套筒的表面通过凹槽与半挂车主体之间接触导致存在摩擦的情况出现。
8.作为本实用新型的进一步设计，所述防护栏杆表面的中部刻设有螺纹路，所述防护栏杆的表面通过螺纹路螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母的表面设有连接块，所述连接块的顶面设有金属环。
9.通过上述技术方案设计，更有利于工作人员对套筒进行位置调节。
10.作为本实用新型的进一步设计，所述防护栏杆的表面通过螺纹路螺纹连接有两个第二螺母，多个所述第二螺母分别位于两个第一螺母的两侧，多个所述第二螺母的一侧均设有两个限位杆，多个所述限位杆远离第二螺母的一端分别与多个套筒的一侧表面相接触。
11.通过上述技术方案设计，可实现对套筒的限制效果，防止套筒于防护栏杆的外侧随意左右滑动的情况出现。
12.作为本实用新型的进一步设计，所述金属环的内部沿环形设有海绵圈。
13.通过上述技术方案设计，使得工作人员利用金属环对套筒进行位置调节时其手部更加舒适，防止出现严重勒感的现象。
14.作为本实用新型的进一步设计，所述套筒的外表面刻设有防滑纹路。
15.通过上述技术方案设计，更有利于工作人员对套筒进行前后施压移动，防止操作时易出现手滑的现象。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型，通过将两个防护栏杆设置于多个固定板之间并配合套设于外侧的套筒进行使用，有效的使得该防护栏具有了调节更加方便且迅速的效果，同时，在进行卸货处理时，可利用套筒对拉动过程中的货物起到承载效果，从而更有利于工作人员对半挂车上所装载的货物进行施压拉动并进行卸下处理，使得该装置不仅具有了调节更加方便，同时还具备了辅助卸货的技术效果，从而使得该防护装置的实用性更强。
18.2、本实用新型，通过凸起的位置结构设计，可实现对防护栏杆的限位效果，使得套筒处于凹槽的内部时，其底部可始终与半挂车主体之间留有间隙，防止套筒与半挂车主体直接接触导致之间存在摩擦，影响卸货处理的情况出现，通过第二螺母和限位杆的结构设计，可实现对套筒的限制效果，使得套筒利用插杆插接于固定板的内部更加稳定，防止在运载过程中套筒左右晃动的情况出现。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
21.图2为本实用新型正视结构示意图；
22.图3为本实用新型俯视结构示意图；
23.图4为本实用新型套筒与固定板的连接关系结构示意图；
24.图5为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
25.图中：1、半挂车主体；2、凹槽；3、凸起；4、固定板；5、滑道；6、防护栏杆；7、螺纹路；8、套筒；9、第一螺母；10、连接块；11、金属环；12、海绵圈；13、第二螺母；14、限位杆；15、插杆。
具体实施方式
26.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
27.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描
述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
28.请参阅图1
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5，本实用新型的半挂车用侧边防护装置，包括半挂车主体1，半挂车主体1的顶面的正面与背面位置处均开设有凹槽2，半挂车主体1的顶面且靠近两个凹槽2两侧的上方位置处均设有固定板4，多个固定板4的一侧均开设有两个开口，多个固定板4的一侧均开设有滑道5，多个固定板4之间通过滑道5沿横向设有两个防护栏杆6，防护栏杆6表面的两侧均套设有套筒8，多个套筒8一侧的正面与背面均设有插接于固定板4所开设开口内的插杆15，半挂车主体1的内部且靠近所开设凹槽2两侧的下方位置处均设有凸起3，多个凸起3分别位于两个防护栏杆6底面两侧的下方位置处，套筒8的外表面刻设有防滑纹路，通过上述技术方案设计，有效实现了对防护栏杆6调节更加方便的效果，同时，具备了辅助卸货的技术目的，使得该防护装置的实用性更强，更有利于推广使用。
29.请参阅图1、图2和图5，防护栏杆6表面的中部刻设有螺纹路7，防护栏杆6的表面通过螺纹路7螺纹连接有第一螺母9，第一螺母9的表面设有连接块10，连接块10的顶面设有金属环11，金属环11的内部沿环形设有海绵圈12，通过上述技术方案设计，更有利于工作人员对套筒8进行位置调节，同时，使得工作人员利用金属环11对套筒8进行位置调节时其手部更加舒适，防止出现严重勒感的现象。
30.请参阅图1、图2和图5，防护栏杆6的表面通过螺纹路7螺纹连接有两个第二螺母13，多个第二螺母13分别位于两个第一螺母9的两侧，多个第二螺母13的一侧均设有两个限位杆14，多个限位杆14远离第二螺母13的一端分别与多个套筒8的一侧表面相接触，通过上述技术方案设计，可实现对套筒8的限制效果，防止套筒8于防护栏杆6的外侧随意左右滑动的情况出现。
31.在使用本实用新型时，若需要进行货物卸下时，则工作人员可首先抓住第二螺母13进行施压旋转，使得相互靠近的两个第二螺母13通过螺纹路7向相互靠近的一侧进行移动，使得限位杆14的一端与对应的套筒8的一侧远离，随后可抓住防护栏杆6外侧相对应的两个套筒8于螺纹路7的外侧向相对面进行施压拉动，使得套筒8带动插杆15与固定板4之间分离，使得防护栏杆6通过固定板4所开设的滑道5向下进行滑动，且进入至凹槽2的内部，使其防护栏杆6的两侧底面分别与凸起3的顶面相接触，待将两个防护栏杆6完成上述调节操作后，进行货物卸下即可，当在进行货物卸下且向半挂车边缘处进行施压拉动时，则工作人员可将货物向套筒8的顶面进行拉动，使其货物箱的底面与套筒8的顶面相接触，随后继续施压拉动，使得套筒8在货物箱的带动下进行转动，从而更有利于工作人员对货物的拉动卸下处理。
32.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。