一种水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及水利工程施工技术领域，具体为一种水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置。


背景技术：

2.随着人们环保意识的提高以及在生态绿色化发展取得重要成果，因此人们越来越重视生态建设。生态护坡技术既满足河道护坡功能，又有利于恢复河道护坡生态平衡的系统工程。在水利河道的护坡上铺设六边形的护坡砖能降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失。
3.然而在进行水利工程的河道护坡砖铺设过程中，施工人员常通过人力以及转运小车进行操作，这样在搬运时仍存在一定的缺陷：护坡砖的辅助装置不方便进行上料，辅助装置搬运护坡砖时容易导致搬运不稳定和护坡砖通过辅助装置搬运的过程较为麻烦。因此要对现在的水利工程施工用护坡砖的辅助装置进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的护坡砖的辅助装置不方便进行上料，辅助装置搬运护坡砖时容易导致搬运不稳定和护坡砖通过辅助装置搬运的过程较为麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置，包括：
6.车座，所述车座底部的一侧平行对称设置有滚轮；
7.支架，底部两端与所述车座的一侧表面进行固定，且支架的顶端固定有扶手架；
8.转轴，两端对接固定在所述支架的内壁表面，且转轴与支架之间相互垂直；
9.卡板，一端与所述转轴之间套接连接，且卡板靠近转轴的一侧设置有压板，并且卡板和压板之间为一体结构。
10.优选的，所述支架内侧靠近转轴的下方固定有限位板，且限位板的一侧与弹簧的一端焊接连接，并且弹簧的另一端与卡板的内侧表面进行固定，当护坡砖稳定摆放在车座上时，通过弹簧拉动卡板扣在护坡砖的内侧进行防护。
11.优选的，所述卡板的形状呈“l”字型，且卡板的宽度小于支架的内侧表面间距，并且卡板通过弹簧和转轴之间构成旋转结构，通过可旋转张开或闭合的卡板可以实现对护坡砖的取放或限位防偏。
12.优选的，所述车座还包括：
13.铲板，固定在所述车座远离支架的一侧，且铲板用于撬动护坡砖；
14.导向条，设置在所述铲板的底部表面，且导向条呈等间隔平行分布，通过导向条可以对铲板撬动护坡砖起到支撑的作用。
15.优选的，所述车座的底部开设有通孔，且通孔的内部设置有加固杆，通过车座底部
开设的通孔和加固杆形成过滤结构，使得等间隔分布的加固杆可以对车座的通孔位置进行加固防护。
16.优选的，所述加固杆呈等间隔分布在通孔的内部，且等间隔分布的加固杆用于排出车座内部的石子，通过通孔将护坡砖上粘附的石子进行排出，从而保证护坡砖转运的稳定性。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置，通过铲板将护坡砖导入到车座的上方，使得该装置可以对护坡砖进行辅助上料，通过车座底部开设的通孔和加固杆形成过滤结构，使得通孔将护坡砖上粘附的石子进行排出，在水利工程的堤坝坡道上搬运护坡砖时，通过“l”字型的卡板拉住护坡砖，从而方便人工通过该辅助装置搬运护坡砖进行铺设。
18.1、该水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置，通过推动扶手架带动车座前端的铲板沿着护坡砖的底部边缘进行撬动，使得铲板通过底部的导向条沿着地面滑行支撑，并且通过铲板将护坡砖导入到车座的上方，从而方便该装置可以对护坡砖进行辅助上料；
19.2、该水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置，当摆放在地面的护坡砖被导入到该装置的车座上时，车座底部开设的通孔和加固杆形成过滤结构，从而通过通孔将护坡砖上粘附的石子进行排出，进而保证护坡砖转运的稳定性；
20.3、该水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置，通过脚踩压板的方式，使得卡板绕着转轴旋转，使得卡板一侧的弹簧进行拉伸，当护坡砖稳定摆放在车座上时，松开压板，使得弹簧拉动卡板扣在护坡砖的内侧，在水利工程的堤坝坡道上搬运护坡砖时，通过“l”字型的卡板拉住护坡砖，在沿着堤坝坡道向下输送时，方便人工通过该辅助装置搬运护坡砖。
附图说明
21.图1为本实用新型主视截面结构示意图；
22.图2为本实用新型左视结构示意图；
23.图3为本实用新型俯视结构示意图。
24.图中：1、车座；2、滚轮；3、支架；4、扶手架；5、转轴；6、卡板；7、压板；8、限位板；9、弹簧；10、铲板；11、导向条；12、通孔；13、加固杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置，包括：车座1，车座1底部的一侧平行对称设置有滚轮2，支架3，底部两端与车座1的一侧表面进行固定，且支架3的顶端固定有扶手架4，转轴5，两端对接固定在支架3的内壁表面，且转轴5与支架3之间相互垂直，卡板6，一端与转轴5之间套接连接，且卡板6
靠近转轴5的一侧设置有压板7，并且卡板6和压板7之间为一体结构。
27.支架3内侧靠近转轴5的下方固定有限位板8，且限位板8的一侧与弹簧9的一端焊接连接，并且弹簧9的另一端与卡板6的内侧表面进行固定；卡板6的形状呈“l”字型，且卡板6的宽度小于支架3的内侧表面间距，并且卡板6通过弹簧9和转轴5之间构成旋转结构。
28.通过脚踩压板7的方式，使得卡板6绕着转轴5旋转，使得卡板6一侧的弹簧9进行拉伸，当护坡砖稳定摆放在车座1上时，松开压板7，使得弹簧9拉动卡板6扣在护坡砖的内侧。
29.车座1还包括：铲板10，固定在车座1远离支架3的一侧，且铲板10用于撬动护坡砖；导向条11，设置在铲板10的底部表面，且导向条11呈等间隔平行分布。
30.当车座1移动到堆放护坡砖的位置时，通过推动扶手架4带动车座1前端的铲板10沿着护坡砖的底部边缘进行撬动，使得铲板10通过底部的导向条11沿着地面滑行支撑，并且通过铲板10将护坡砖导入到车座1的上方，从而使得该装置可以进行护坡砖的辅助上料。
31.车座1的底部开设有通孔12，且通孔12的内部设置有加固杆13；加固杆13呈等间隔分布在通孔12的内部，且等间隔分布的加固杆13用于排出车座1内部的石子。
32.当摆放在地面的护坡砖被导入到该装置的车座1上时，车座1底部开设的通孔12和加固杆13形成过滤结构，从而通过通孔12将护坡砖上粘附的石子进行排出，从而保证护坡砖转运的稳定性，避免护坡砖转运晃动。
33.工作原理：在使用该水利工程施工用便于人工搬运护坡砖的辅助装置时，首先，通过扶手架4推动车座1进行移动，使得车座1底部一侧的滚轮2沿着指定位置进行滚动，通过铲板10将护坡砖导入到车座1的上方，在水利工程的堤坝坡道上搬运护坡砖时，通过“l”字型的卡板6拉住护坡砖，从而沿着堤坝坡道向下输送时，避免护坡砖搬运脱落，当护坡砖转移到指定位置时，再次踩踏压板7并转动扶手架4，使得车座1翻转将护坡砖在指定位置安装摆放，从而使得该装置辅助人工搬运护坡砖，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
34.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。