一种球头销安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种球头销安装结构及车辆。


背景技术：

2.随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必要交通工具。球头销作为汽车转向系统中的关键零部件，位于转向器和转向节臂之间，随轮胎上下运动，通过球销的旋转和摆动，将方向盘的操舵力传输给轮胎，实现转向。球头销组件出现故障时，轻则影响汽车的稳定性，重则会造成车辆操作失灵，导致发生安全事故。因此，球头销组件的可靠性对整车安全非常重要，其直接关系到汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及转向性能。
3.如图1所示，现有技术中的球头销组件的安装方式为通过球销穿过制动羊角的锥孔，然后装配拧入开槽锁紧螺母，再将开口销穿过传销孔，使开口销与开槽锁紧螺母的凹槽相配，防止开槽锁紧螺母脱落，保证连接的可靠性。但为了保证装配时，开口销即能顺利穿过传销孔，又能与开槽锁紧螺母的凹槽相配，防止开槽锁紧螺母脱落，就要求传销孔的位置必须高于开槽锁紧螺母的凹槽的槽底，同时又不能高于开槽锁紧螺母槽壁的顶点。如此，在制造球头销、制动羊角和开槽锁紧螺母时，精度要求很高，从而导致生产零部件的工艺难度大，生产成本高，且装配效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种球头销安装结构及车辆，以解决现有汽车球头销总成，由于装配要求，使得在制造球头销、制动羊角和开槽锁紧螺母时，存在精度要求高，从而导致生产零部件的工艺难度大，生产成本高，且装配效率低下的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种球头销安装结构，包括球头销总成，球头销总成包括球头销和球头销座，所述球头销的一端位于所述球头销座形成的内部空腔内，另一端轴向形成有安装孔，通过连接件与安装孔配合锁紧制动羊角。
7.优选的，所述球头销上形成的安装孔为内螺纹盲孔，所述连接件为法兰面螺栓，通过法兰面螺栓的法兰面压在制动羊角上，使球头销与制动羊角紧密配合。
8.优选的，所述制动羊角4套在所述球头销1上，两者之间为锥面配合，锥度为1:6。
9.优选的，所述球头销总成还包括球头销垫，所述球头销的球状端位于所述球头销座形成的内部空腔内，球状端与内腔之间设有所述的球头销垫。
10.优选的，所述球头销总成还包括盖板，其位于所述球头销座形成的内部空腔底部。
11.优选的，所述球头销总成还包括球头销防尘罩，所述球头销的销颈部位设有限位凸台，球头销防尘罩的上孔套设在所述限位凸台的上部，所述限位凸台的外径大于球头销防尘罩的上孔的内径，球头销防尘罩的下孔套设在所述球头销座上。
12.优选的，所述球头销总成还包括卡环，所述球头销防尘罩的下孔与所述球头销座
通过所述的卡环固定连接。
13.本实用新型还提供了一种车辆，包括本实用新型所述的球头销安装结构。
14.本实用新型的有益效果：
15.1)本实用新型的球头销安装结构，通过在球头销上设置安装孔，并直接通过连接件与安装孔的配合，即可锁紧固定制动羊角，降低了球头销和制动羊角的精度要求，解决了由于装配要求，使得在制造球头销、制动羊角和开槽锁紧螺母时，存在精度要求高，从而导致生产零部件的工艺难度大，生产成本高的问题，且零部件较多，使得装配效率低下的问题。同时，直接在球头销上设置安装孔，使得球头销的长度小于现有球头销的长度，节约了球头销的原材料，降低了生产成本，还实现了轻量化要求；
16.2)通过采用法兰面螺栓，使得法兰面螺栓的法兰面与制动羊角的上端面紧密贴合，进一步保证了装配的紧密性和稳固性，同时还具有拆装方便、实用性强的优点；
17.3)通过将球头销与制动羊角之间设为锥度配合，保证了装配定位的准确性，提高了装配效率，在汽车零部件技术领域，具有推广实用价值。
附图说明
18.图1为现有球头销组件与羊角装配的结构示意图；
19.图2为本实用新型的结构示意图；
20.图3为图2中a-a处的剖视图；
21.图4为球头销总成的结构示意图。
22.其中，01-球销；02-羊角；03-开槽锁紧螺母；04-开口销。
23.1-球头销，101-安装孔，102-限位凸台；2-球头销座；3-连接件；4-制动羊角；5-球头销垫；6-盖板；7-球头销防尘罩；8-卡环。
具体实施方式
24.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
25.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
26.如图2至图4所示，一种球头销安装结构，包括球头销总成，球头销总成包括球头销1和球头销座2，球头销1的一端位于球头销座2形成的内部空腔内，另一端轴向形成有安装孔101，通过连接件3与安装孔101配合锁紧制动羊角4。
27.通过在球头销上设置安装孔，并直接通过连接件与安装孔的配合，即可锁紧固定制动羊角，降低了球头销和制动羊角的精度要求，解决了由于装配要求，使得在制造球头销、制动羊角和开槽锁紧螺母时，存在精度要求高，从而导致生产零部件的工艺难度大，生
产成本高的问题，且零部件较多，使得装配效率低下的问题。同时，直接在球头销上设置安装孔，使得球头销的长度小于现有球头销的长度，节约了球头销的原材料，降低了生产成本，还实现了轻量化要求。
28.球头销1上轴向形成的安装孔101为内螺纹盲孔，连接件3为法兰面螺栓，通过法兰面螺栓的法兰面压在制动羊角4上，使球头销1与制动羊角4紧密配合。
29.通过采用法兰面螺栓，使得法兰面螺栓的法兰面与制动羊角的上端面紧密贴合，进一步保证了装配的紧密性和稳固性，同时还具有拆装方便、实用性强的优点。
30.本实施例中，法兰面螺栓为六角法兰面螺栓。以六角法兰面螺栓替代现有的开槽锁紧螺母和开口销，减少了零部件的应用，提高了装配效率。
31.制动羊角4套在球头销1上，两者之间为锥面配合，锥度为1:6。
32.通过将球头销与制动羊角之间设为锥度配合，保证了装配定位的准确性，提高了装配效率。
33.球头销总成还包括球头销垫5，球头销1的球状端位于球头销座2形成的内部空腔内，球状端与内腔之间设有球头销垫5。
34.球头销总成还包括盖板6，其位于球头销座2形成的内部空腔底部。
35.球头销总成还包括球头销防尘罩7，球头销1的销颈部位设有限位凸台102，球头销防尘罩7的上孔套设在限位凸台102的上部，限位凸台102的外径大于球头销防尘罩7的上孔的内径，球头销防尘罩7的下孔套设在球头销座2上。
36.通过在球头销的销颈部位设置限位凸台，在汽车行驶过程中，即使球头销大幅度摆动，也能阻止防尘罩下滑到销颈底部，防止外界的泥沙和尘土进入球头内部，从而起到密封球头的作用，延长汽车的使用寿命。
37.球头销总成还包括卡环8，球头销防尘罩7的下孔与球头销座2通过卡环8固定连接。
38.本实施例中的球头销安装结构，装配时，先将球头销总成装入制动羊角的锥孔内，然后拧入六角法兰面螺栓锁紧即可，拆卸时，先拆卸六角法兰面螺栓，再压出球头销总成即可。
39.本实施例还提供了一种车辆，包括本实施例中的球头销安装结构。
40.本实用新型提供的球头销安装结构及车辆，首先，通过在球头销上设置安装孔，并直接通过连接件与安装孔的配合，即可锁紧固定制动羊角，降低了球头销和制动羊角的精度要求，解决了由于装配要求，使得在制造球头销、制动羊角和开槽锁紧螺母时，存在精度要求高，从而导致生产零部件的工艺难度大，生产成本高的问题，且零部件较多，使得装配效率低下的问题。同时，直接在球头销上设置安装孔，使得球头销的长度小于现有球头销的长度，节约了球头销的原材料，降低了生产成本，还实现了轻量化要求；其次，通过采用法兰面螺栓，使得法兰面螺栓的法兰面与制动羊角的上端面紧密贴合，进一步保证了装配的紧密性和稳固性，同时还具有拆装方便、实用性强的优点；最后，通过将球头销与制动羊角之间设为锥度配合，保证了装配定位的准确性，提高了装配效率，在汽车零部件技术领域，具有推广实用价值。
41.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均
在本实用新型的保护范围之内。