一种童车用刹车装置的制作方法

一种童车用刹车装置
【技术领域】
1.本实用新型涉及一种童车用刹车装置。


背景技术：

2.如今手把可换向的儿童推车在使用过程中，能够根据使用需求来将更换前后方向，同时能够将定向轮变换成万向轮，万向轮变换成定向轮，即当手把处于正向方向时，两个后轮作为定向轮，两个前轮作为万向轮，而当手把处于反向方向时，两个后轮则作为万向轮，两个前轮则作为定向轮。并且，儿童推车在刹车时候一般都是用脚进行刹车，刹车装置设置在定向轮上，对于手把可换向的儿童推车，因为每个轮子都会有作为定向轮的情况出现，因此，每个轮子上都要设置刹车装置，以保证使用时的安全性。然而，在刹车过程中，需要用户操作每一轮子上相对应的刹车装置以对轮子进行刹车，这就存在操作复杂，使用不便的问题。
3.为此，本实用新型即针对上述问题而研究提出。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种童车用刹车装置，可以实现一脚双刹，具有操作便捷，设计合理的特点。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种童车用刹车装置，包括用于与支架组件1通过枢轴100转动连接的轮叉2，所述轮叉2与支架组件1之间设有能将轮叉2相对支架组件1锁定或解锁的锁定机构3；所述轮叉2上连接有轮子4，所述轮子4上设有刹车盘41，所述轮叉2上活动地设有能与刹车盘41卡合或脱离的刹车件21，所述支架组件1上可滑动地连接有能与刹车件21抵靠或分离并能对刹车件21施加外力使其与刹车盘41卡合的顶推件11，所述刹车件21与轮叉2之间设有能使其复位的弹簧23。
7.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述刹车件21包括能与刹车盘41卡合或脱离的刹车轴211，所述刹车轴211连接有连接块22；所述轮叉2上设有供连接块22滑动的滑槽20，所述弹簧23一端与连接块22下端连接，所述弹簧23另一端与滑槽20内底壁连接；所述顶推件11与连接块22配合。
8.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述轮叉2上设有与滑槽20相通的限位口201，所述刹车轴211位于限位口201内。
9.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述刹车盘41沿其周向间隔地分布有供刹车轴211卡入而使轮子4相对轮叉2固定的若干刹车槽411。
10.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述连接块22上端设有第一斜面221，所述顶推件11下端设有当顶推件11相对支架组件1向下滑动时能与第一斜面221配合以顶推连接块22的第二斜面111。
11.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述锁定机构3包括设在轮叉2上的动
锁定孔31，所述支架组件1上设有能与动锁定孔31对齐或错位的静锁定孔32，所述支架组件1与轮叉2之间设有能同时穿设在动锁定孔31和静锁定孔32内以将轮叉2相对支架组件1锁定的锁定轴33，所述锁定轴33一端连接有供用户操作的解锁件。
12.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述支架组件1上设有条形槽12，所述条形槽12内滑动地连接有滑动块13，两所述滑动块13之间设有脚踏杆14，所述脚踏杆14上设有脚踏141；所述顶推件11设在脚踏杆14与滑动块13之间。
13.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述支架组件1上设有当滑动块13向下滑动以使得刹车件21将刹车盘41刹住时能阻挡滑动块13向上滑动的阻挡结构5。
14.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述阻挡结构5为设在条形槽12内壁上能与滑动块13配合的阻挡凸起，所述滑动块13下端部设有当滑动块13向下滑动时与阻挡凸起配合的第一导向斜面131。
15.如上所述一种童车用刹车装置，其特征在于所述支架组件1上设有与条形槽12相通的锁定槽10，所述锁定槽10内滑动地连接有与滑动块13连接以阻止滑动块13与支架组件1脱离的滑动座101。
16.与现有技术相比较，本实用新型具有如下优点：
17.1、本实用新型通过在轮叉上活动地设有能与刹车盘卡合或脱离的刹车件，同时在所述支架组件上可滑动地连接有能与刹车件抵靠或分离并能对刹车件施加外力使其与刹车盘卡合的顶推件，在锁定机构将轮叉相对支架组件锁定时，此刻刹车件和顶推件的位置是相对应的，操作顶推件相对支架组件向下滑动，顶推件顶推刹车件相对轮叉往刹车盘一侧活动，直至将刹车盘锁住而实现刹车，同时刹车件压缩弹簧而使得弹簧具有一个弹性恢复力；待松开顶推件时，此刻弹簧驱使刹车件往远离刹车盘一侧活动而与刹车盘脱离，实现刹车盘的解刹。在锁定机构处于解锁状态而使得轮叉可相对支架组件转动时，由于刹车件与顶推件是处于分离状态，所以刹车件随轮叉以枢轴为转轴转动时，刹车件和顶推件二者是互不干涉。对于四个轮子都会存在作为定向轮使用情况的儿童推车，可以实现一脚双刹，具有操作便捷，设计合理，结构简单，工作稳定的特点。
18.2、所述轮叉上设有供连接块滑动的滑槽，能够使得连接块相对轮叉稳畅滑动。
19.3、所述轮叉上设有与滑槽相通的限位口，所述刹车轴位于限位口内，通过刹车轴与限位口内侧壁配合，能够阻止刹车件从滑槽开口滑出而与脱离轮叉，保证刹车装置工作稳定。
【附图说明】
20.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
21.图1为本实用新型的整体结构示意图。
22.图2为本实用新型的局部结构示意图之一。
23.图3为本实用新型的局部结构示意图之二。
24.图4为本实用新型的局部零件图。
25.图5为本实用新型的滑动块的剖视图。
26.图6为本实用新型的局部剖视图之一。
27.图7为本实用新型的局部剖视图之二。
【具体实施方式】
28.下面结合附图1-7对本实用新型的实施方式作详细说明。
29.如图1-7所述，本实用新型一种童车用刹车装置，包括用于与支架组件1通过枢轴100转动连接的轮叉2，所述轮叉2与支架组件1之间设有能将轮叉2相对支架组件1锁定或解锁的锁定机构3；所述轮叉2上连接有轮子4，所述轮子4上设有刹车盘41，所述轮叉2上活动地设有能与刹车盘41卡合或脱离的刹车件21，所述支架组件1上可滑动地连接有能与刹车件21抵靠或分离并能对刹车件21施加外力使其与刹车盘41卡合的顶推件11，所述刹车件21与轮叉2之间设有能使其复位的弹簧23。
30.当锁定机构3将轮叉2相对支架组件1相对锁定时，所述连接块22和顶推件11的位置相对应，当所述锁定机构3解锁而使轮叉2可相对支架组件1转动时，所述连接块22和顶推件11的位置随轮叉2转动而发生变化。
31.如图1-7所述，本实用新型本实用新型通过在轮叉2上活动地设有能与刹车盘41卡合或脱离的刹车件21，同时在所述支架组件1上可滑动地连接有能与刹车件21抵靠或分离并能对刹车件21施加外力使其与刹车盘41卡合的顶推件11，在锁定机构3将轮叉2相对支架组件1锁定时，此刻刹车件21和顶推件11的位置是相对应的，操作顶推件11相对支架组件1向下滑动，顶推件11顶推刹车件21相对轮叉2往刹车盘41一侧活动，直至将刹车盘41锁住而实现刹车，同时刹车件21压缩弹簧23而使得弹簧23具有一个弹性恢复力；待松开顶推件11时，此刻弹簧23驱使刹车21件往远离刹车盘41一侧活动而与刹车盘41脱离，实现刹车盘41的解刹。在锁定机构3处于解锁状态而使得轮叉2可相对支架组件1转动时，由于刹车件21与顶推件11是处于分离状态，所以刹车件21随轮叉2以枢轴100为转轴转动时，刹车件21和顶推件11二者是互不干涉。对于四个轮子都会存在作为定向轮使用情况的儿童推车，可以实现一脚双刹，具有操作便捷，设计合理，结构简单，工作稳定的特点。
32.所述刹车件21包括能与刹车盘41卡合或脱离的刹车轴211，所述刹车轴211连接有连接块22；所述轮叉2上设有供连接块22滑动的滑槽20，所述弹簧23一端与连接块22下端连接，所述弹簧23另一端与滑槽20内底壁连接；所述顶推件11与连接块22配合。本实用新型通过在所述轮叉上设有供连接块滑动的滑槽，能够使得连接块相对轮叉稳畅滑动，在刹车轴与刹车盘卡合时，滑槽侧壁与连接块配合能够使得刹车盘相对轮叉更加稳固。
33.所述轮叉2上设有与滑槽20相通的限位口201，所述刹车轴211位于限位口201内，通过刹车轴与限位口内侧壁配合，能够阻止刹车件从滑槽开口滑出而与脱离轮叉，保证刹车装置工作稳定。
34.所述刹车盘41沿其周向间隔地分布有供刹车轴211卡入而使轮子4相对轮叉2固定的若干刹车槽411，通过刹车轴与刹车槽卡合，能够更好的将轮子刹住。
35.为了更好的顶推连接块，所述连接块22上端设有第一斜面221，所述顶推件11下端设有当顶推件11相对支架组件1向下滑动时能与第一斜面221配合以顶推连接块22的第二斜面111。
36.所述锁定机构3包括设在轮叉2上的动锁定孔31，所述支架组件1上设有能与动锁定孔31对齐或错位的静锁定孔32，所述支架组件1与轮叉2之间设有能同时穿设在动锁定孔31和静锁定孔32内以将轮叉2相对支架组件1锁定的锁定轴33，所述锁定轴33一端连接有供用户操作的解锁件。在使用时，操作轮叉相对支架组件转动，直动锁定孔31与静锁定孔32对
齐，接着操作锁定轴穿设在锁定孔31和静锁定孔32内而将轮叉相对支架组件锁定，此刻刹车件和顶推件的位置是相对应的，即顶推件能够顶推刹车件而使得刹车件与刹车盘卡合，从而将轮子刹住。在需要解锁锁定机构时，只需操作解锁件带动锁定轴脱离动锁定孔31，即可对锁定机构实现解锁，操作便捷。
37.为了操作方便，所述支架组件1上设有条形槽12，所述条形槽12内滑动地连接有滑动块13，两所述滑动块13之间设有脚踏杆14，所述脚踏杆14上设有脚踏141；所述顶推件11设在脚踏杆14与滑动块13之间。
38.为了更好的将刹车盘刹住，防止刹车件与刹车盘脱离，所述支架组件1上设有当滑动块13向下滑动以使得刹车件21将刹车盘41刹住时能阻挡滑动块13向上滑动的阻挡结构5。
39.所述阻挡结构5为设在条形槽12内壁上能与滑动块13配合的阻挡凸起，所述滑动块13下端部设有当滑动块13向下滑动时与阻挡凸起配合的第一导向斜面131。通过在滑动块13上设有第一导向斜面131，能够便于滑动块向下滑动。
40.为了阻止滑动块从条形槽内脱离，确保刹车装置工作稳定，所述支架组件1上设有与条形槽12相通的锁定槽10，所述锁定槽10内滑动地连接有与滑动块13连接以阻止滑动块13与支架组件1脱离的滑动座101。
41.工作原理：
42.当锁定机构3将轮叉2相对支架组件1锁定时，用户脚底踩住脚踏141以使得滑动块13沿条形槽12相对支架组件1向下滑动，当滑动块13滑动至阻挡凸起下侧时，阻挡凸起与滑动块13配合以阻挡滑动块13向上滑动，脚踏杆14带动顶推件11往下移动，使得顶推件11的第二斜面111与连接块22的第一斜面221配合以顶推连接块22相对轮叉2往刹车盘41一侧滑动，同时连接块22与滑槽20压缩弹簧23以使得弹簧23具有一个弹性恢复力，进而使得刹车轴211卡入刹车盘41的刹车槽411内，从而将轮子锁住；
43.待需要解刹时，用户脚背勾住脚踏杆14沿条形槽12相对支架组件1向上滑动，使得滑动块13滑动至阻挡凸起上侧，此刻顶推件11与连接块22分离以撤销对连接块22的外力，接着因弹簧23自身的弹性恢复力而顶推连接块22连同刹车轴211往远离刹车槽411一侧滑动，使得刹车轴211脱离刹车槽411，从而实现解刹。