一种使用安全的儿童滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，更具体地说，它涉及一种使用安全的儿童滑板车。


背景技术：

2.儿童滑板车是孩子的玩具，属于童车。儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。
3.现有的儿童滑板车在下坡时速度较快，不易控制，而如果想要减速一般是通过脚与地面的摩擦来实现的，较为危险。
4.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使用安全的儿童滑板车，通过箱体、连接块、地界装置、滚动件、连接板以及弹簧之间的配合工作，无需利用脚与地面的摩擦即可实现减速，更为安全。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种使用安全的儿童滑板车，包括踏板、设置在踏板两端的前轮以及后轮、设置在踏板上方的立杆以及设置在立杆上的车把，所述踏板的底部通过连接件可拆卸连接有箱体，所述箱体的内部设有连接块，所述连接块的顶面为倾斜朝向后轮一侧的斜面，所述连接块的底端贯穿箱体至外界且所述连接块的底端上固定连接有抵接装置，所述连接块的两侧固定连接有连接板，所述连接板通过弹簧与箱体固定连接，所述箱体内设有滚动件，当所述踏板朝向前轮一侧倾斜时所述滚动件朝向连接块一侧滑动，当所述滚动件移动至连接块顶部时所述抵接装置与前轮相互抵触，当所述滚动件与连接块分离时所述抵接装置与前轮分离。
7.通过采用上述技术方案，当使用者在下坡滑行时，此时的踏板朝向前轮一侧倾斜，因此滚动件会随之发生滚动直至移动至连接块的顶面，受到滚动件的压迫后连接块下移且弹簧发生弹性形变，此时与连接块固定连接的抵接装置也随之下移并与前轮相互抵触，利用抵接装置与前轮之间的摩擦力起到减速的效果，无需利用脚与地面的摩擦即可实现减速，更为安全，当滑动至平缓路面即踏板平行于路面时，由于连接块的顶面为倾斜朝向后轮一侧的斜面，因此滚动件会沿斜面移动并逐渐与连接块分离，当滚动件与连接块分离后弹簧带动连接块恢复至原状，抵接装置与前轮分离。
8.本实用新型进一步设置为：所述滚动件包括开设在箱体内壁上的滑动槽以及通过转轴与滑动槽滑动连接的滚筒，所述滑动槽的长度方向与箱体的长度方向平行。
9.通过采用上述技术方案，当使用者在下坡滑行时，此时的箱体相对于水平面而言为倾斜状态，因此滑动槽也为倾斜状态，滚筒随即朝向连接块一侧滑动直至与连接块的顶部接触，并迫使连接块带动抵接装置下移，达到刹车的效果，当滑动至平缓路面时，箱体以及滑动槽均与路面平行，且连接块的顶面为朝向后轮一侧倾斜的斜面，因此滚筒会随之朝
向后轮一侧移动，弹簧带动连接块以及抵接装置恢复原状。
10.本实用新型进一步设置为：所述滑动槽远离连接块的一端开设有供转轴滑入的限位槽。
11.通过采用上述技术方案，避免在平缓路面滑动时滚筒在箱体内发生滚动与连接块接触。
12.本实用新型进一步设置为：所述抵接装置包括与连接块固定连接的抵接板，所述抵接板上固定连接有连接条，当所述滚动件与连接块接触时所述连接条与前轮相互抵接。
13.通过采用上述技术方案，利用连接条与前轮之间的相互摩擦，达到减速的效果。
14.本实用新型进一步设置为：所述连接条的表面设有若干颗粒状塑胶。
15.通过采用上述技术方案，增大连接条表面的粗糙程度，从而增大连接条与前轮相互摩擦时两者之间的摩擦效果，从而提高减速效果。
16.本实用新型进一步设置为：所述连接件包括固定连接于踏板底部的若干安装架、开设在安装架以及箱体上的若干螺纹孔。
17.通过采用上述技术方案，将箱体放置在安装架上后利用螺栓依次将安装架与箱体固定，即可实现箱体与踏板的连接，简单便捷。
18.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
19.通过箱体、连接块、地界装置、滚动件、连接板以及弹簧之间的配合工作，无需利用脚与地面的摩擦即可实现减速，更为安全。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图一；
21.图2为本实用新型的结构示意图二；
22.图3为图1中的a处放大图；
23.图4为图1中的b处放大图；
24.图5为图2中的c处放大图。
25.图中：1、踏板；2、前轮；3、后轮；4、箱体；5、连接块；6、连接板；7、弹簧；8、滑动槽；9、转轴；10、滚筒；11、限位槽；12、抵接板；13、连接条；14、颗粒状塑胶；15、安装架。
具体实施方式
26.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以
通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.一种使用安全的儿童滑板车，如图1-图5所示，包括踏板1、设置在踏板1两端的前轮2以及后轮3、设置在踏板1上方的立杆以及设置在立杆上的车把，踏板1的底部通过连接件可拆卸连接有箱体4，箱体4的内部设有连接块5，连接块5的顶面为倾斜朝向后轮3一侧的斜面，连接块5的底端贯穿箱体4至外界且连接块5的底端上固定连接有抵接装置，连接块5的两侧固定连接有连接板6，连接板6通过弹簧7与箱体4固定连接，箱体4内设有滚动件，当踏板1朝向前轮2一侧倾斜时滚动件朝向连接块5一侧滑动，当滚动件移动至连接块5顶部时抵接装置与前轮2相互抵触，当滚动件与连接块5分离时抵接装置与前轮2分离，当使用者在下坡滑行时，此时的踏板1朝向前轮2一侧倾斜，因此滚动件会随之发生滚动直至移动至连接块5的顶面，受到滚动件的压迫后连接块5下移且弹簧7发生弹性形变，此时与连接块5固定连接的抵接装置也随之下移并与前轮2相互抵触，利用抵接装置与前轮2之间的摩擦力起到减速的效果，无需利用脚与地面的摩擦即可实现减速，更为安全，当滑动至平缓路面即踏板1平行于路面时，由于连接块5的顶面为倾斜朝向后轮3一侧的斜面，因此滚动件会沿斜面移动并逐渐与连接块5分离，当滚动件与连接块5分离后弹簧7带动连接块5恢复至原状，抵接装置与前轮2分离；
30.滚动件包括开设在箱体4内壁上的滑动槽8以及通过转轴9与滑动槽8滑动连接的滚筒10，滑动槽8的长度方向与箱体4的长度方向平行，当使用者在下坡滑行时，此时的箱体4相对于水平面而言为倾斜状态，因此滑动槽8也为倾斜状态，滚筒10随即朝向连接块5一侧滑动直至与连接块5的顶部接触，并迫使连接块5带动抵接装置下移，达到刹车的效果，当滑动至平缓路面时，箱体4以及滑动槽8均与路面平行，且连接块5的顶面为朝向后轮3一侧倾斜的斜面，因此滚筒10会随之朝向后轮3一侧移动，弹簧7带动连接块5以及抵接装置恢复原状；滑动槽8远离连接块5的一端开设有供转轴9滑入的限位槽11，避免在平缓路面滑动时滚筒10在箱体4内发生滚动与连接块5接触；
31.抵接装置包括与连接块5固定连接的抵接板12，抵接板12上固定连接有连接条13，当滚动件与连接块5接触时连接条13与前轮2相互抵接，利用连接条13与前轮2之间的相互摩擦，达到减速的效果，连接条13的表面设有若干颗粒状塑胶14，增大连接条13表面的粗糙程度，从而增大连接条13与前轮2相互摩擦时两者之间的摩擦效果，从而提高减速效果；
32.连接件包括固定连接于踏板1底部的若干安装架15、开设在安装架15以及箱体4上的若干螺纹孔，将箱体4放置在安装架15上后利用螺栓依次将安装架15与箱体4固定，即可实现箱体4与踏板1的连接，简单便捷。
33.本实用新型正常使用，当使用者在下坡滑行时，此时的踏板1朝向前轮2一侧倾斜，此时的箱体4相对于水平面而言为倾斜状态，因此滑动槽8也为倾斜状态，滚筒10随即朝向连接块5一侧滑动直至与连接块5的顶部接触，受到滚筒10的压迫后连接块5下移且弹簧7发生弹性形变，此时与连接块5固定连接的抵接板12也随之下移，当抵接板12上的连接条13与前轮2相互抵触时，利用连接条13与前轮2之间的摩擦力即可起到减速的效果，无需利用脚与地面的摩擦即可实现减速，更为安全，当滑动至平缓路面即踏板1平行于路面时，由于连接块5的顶面为倾斜朝向后轮3一侧的斜面，因此滚筒10会沿斜面移动并逐渐与连接块5分离，当滚筒10与连接块5分离后弹簧7带动连接块5恢复至原状，抵接板12上的连接条13与前
轮2分离。
34.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。