便于拆装组合的自行车灯的制作方法

1.本实用新型涉及自行车灯技术领域，具体涉及一种便于拆装组合的自行车灯。


背景技术：

2.自行车是一种常用的交通工具，因为其低碳、环保、健康等特点，广泛受到人们的喜爱。
3.传统的自行车往往搭载有电池供能的前灯和由反射器充当的尾灯，尾灯本身不会发光，而是通过光学原理，在夜里被灯光照到的时候反射光线，以此作为警示，以达到安全骑行的目的。
4.随着社会的发展，路上车辆越来越多，自行车尾灯仅靠微弱的反光已经不足以引起路过车辆的注意，因此现在的自行车尾灯大多升级为与前灯一样的电灯，以此作为警示，保证骑行的安全。
5.但是，目前的自行车在对前后灯进行充电时，需要分别充电，操作不便。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装组合的自行车灯，解决了自行车灯充电不方便的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
10.一种便于拆装组合的自行车灯，所述自行车灯包括：尾灯和前灯；
11.所述尾灯能够与前灯卡接，所述尾灯设置有尾灯触点组，所述前灯设置有若干组与尾灯触点组对应的前灯触点组，使得尾灯与前灯卡接时，尾灯触点组总能与一组前灯触点组接通。
12.优选的，所述尾灯触点组包括：尾灯中心触点、尾灯近心触点和尾灯远心触点；
13.所述前灯触点组包括：前灯中心触点、前灯近心触点和前灯远心触点；
14.所述尾灯中心触点与前灯中心触点接通，尾灯近心触点与前灯近心触点接通，尾灯远心触点与前灯远心触点接通。
15.优选的，所述自行车灯还包括：尾灯座和前灯座；
16.所述尾灯座和前灯座都通过抱箍固定在车架上。
17.优选的，所述尾灯和前灯座都设置有第一卡接部，所述前灯和尾灯座都设置有第二卡接部，所述第一卡接部与第二卡接部旋转卡接。
18.优选的，所述第一卡接部包括：榫头和若干卡块，所述卡块设置在榫头的自由端；
19.所述第二卡接部包括：卯眼和若干旋转卡槽；
20.所述榫头容纳在卯眼内，所述卡块与旋转卡槽一一对应旋转卡接。
21.优选的，所述前灯触点组的组数与前灯的旋转卡槽数量一致，尾灯的卡块与前灯
的旋转卡槽无论怎样对应，尾灯触点组总能与一组前灯触点组接通。
22.所述前灯上设置有通讯开关，尾灯与前灯卡接后，所述通讯开关控制尾灯的点亮和熄灭。
23.(三)有益效果
24.本实用新型提供了一种便于拆装组合的自行车灯。与现有技术相比，具备以下有益效果：
25.本实用新型中，尾灯能够与前灯卡接，尾灯设置有尾灯触点组，前灯设置有若干组与尾灯触点组对应的前灯触点组，使得尾灯与前灯卡接时，尾灯触点组总能与一组前灯触点组接通，尾灯与前灯能够组合在一起充电，方便快捷。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本实用新型实施例中自行车灯的装配仰视轴测图；
28.图2为本实用新型实施例中自行车灯的装配俯视轴测图。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.本技术实施例通过提供一种便于拆装组合的自行车灯，解决了自行车灯充电不方便的问题。
31.本技术实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
32.本实用新型实施例中，尾灯能够与前灯卡接，尾灯设置有尾灯触点组，前灯设置有若干组与尾灯触点组对应的前灯触点组，使得尾灯与前灯卡接时，尾灯触点组总能与一组前灯触点组接通，尾灯与前灯能够组合在一起充电，方便快捷。
33.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
34.实施例：
35.如图1、图2所示，本实用新型提供了一种便于拆装组合的自行车灯，所述自行车灯包括：尾灯10和前灯20；
36.所述尾灯10能够与前灯20卡接，所述尾灯10设置有尾灯触点组，所述前灯20设置有若干组与尾灯触点组对应的前灯触点组，使得尾灯10与前灯20卡接时，尾灯触点组总能与一组前灯触点组接通，尾灯10与前灯20能够组合在一起充电，方便快捷。
37.如图1、图2所示，所述尾灯触点组包括：尾灯中心触点11、尾灯近心触点12和尾灯远心触点13；
38.所述前灯触点组包括：前灯中心触点21、前灯近心触点22和前灯远心触点23；
39.所述尾灯中心触点11与前灯中心触点21接通，尾灯近心触点12与前灯近心触点22接通，尾灯远心触点13与前灯远心触点23接通。
40.所有所述前灯触点组公用同一个前灯中心触点21。
41.如图1、图2所示，所述自行车灯还包括：尾灯座14和前灯座24；
42.所述尾灯座14和前灯座24都通过抱箍固定在车架上。
43.如图1、图2所示，所述尾灯10和前灯座24都设置有第一卡接部，所述前灯20和尾灯座14都设置有第二卡接部，所述第一卡接部与第二卡接部旋转卡接。
44.如图1、图2所示，所述第一卡接部包括：榫头31和若干卡块32，所述卡块32设置在榫头31的自由端；
45.所述第二卡接部包括：卯眼41和若干旋转卡槽42；
46.所述榫头31容纳在卯眼41内，所述卡块32与旋转卡槽42一一对应旋转卡接。
47.如图1、图2所示，所述前灯触点组的组数与前灯20的旋转卡槽42数量一致，尾灯10的卡块32与前灯20的旋转卡槽42无论怎样对应，尾灯触点组总能与一组前灯触点组接通，使得尾灯10与前灯20旋转卡接时无需顾忌卡接方向，杜绝了尾灯10与前灯20卡接后尾灯触点组未与前灯触点组接通的情况。
48.所述前灯20上设置有通讯开关，尾灯10与前灯20卡接后，所述通讯开关通过尾灯触点组和前灯触点组中的一对接通的触点控制尾灯10的点亮和熄灭，使得卡接后的尾灯10和前灯20具备手电筒的功能。
49.综上所述，与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
50.1、本实用新型实施例中，尾灯能够与前灯卡接，尾灯设置有尾灯触点组，前灯设置有若干组与尾灯触点组对应的前灯触点组，使得尾灯与前灯卡接时，尾灯触点组总能与一组前灯触点组接通，尾灯与前灯能够组合在一起充电，方便快捷。
51.2、本实用新型实施例中，所述前灯上设置有通讯开关，尾灯与前灯卡接后，通讯开关通过尾灯触点组和前灯触点组中的一对接通的触点控制尾灯点亮和熄灭，使得卡接后的尾灯和前灯具备手电筒的功能。
52.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
53.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。