一种电动推车的制作方法

1.本实用新型涉及运载设备技术领域，尤其涉及一种电动推车。


背景技术：

2.手推车轻便易携带，因此，常用在仓库、制造工厂、百货公司、物流中心、货运站或配送途中的短程搬运过程中。使用时，操作者依靠自身的力气，推动手推车，可见，当负载稍微大时，操作者需要付出更大的力气，容易造成操作者疲劳，难以坚持长时间工作，尤其是在上、下坡时，如果操作者体力不支，不但运输效率低，而且会出现翻车的危险状况。
3.另外，现有技术中的手推车均不能举升，在装卸货物时，需要操作者不断地弯腰、起身，非常费力、费时。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种电动推车，以解决上述技术问题。
5.为达到上述目的，本实用新型提出一种电动推车，其改进之处在于，包括车本体、扶手、控制按钮、控制器、驱动器、车轮、可拆卸连接板和平衡车；
6.所述车本体上设置所述扶手，所述扶手上设置所述控制按钮，所述控制按钮和所述控制器连接，所述控制器和所述驱动器连接，所述驱动器和所述车轮连接，所述车轮设置在所述车本体底面；
7.所述车本体一侧通过所述可拆卸连接板和所述平衡车连接。
8.本实用新型的电动推车的特点和优点是：
9.1.本实用新型通过设置平衡车驱动车本体，因此，避免了操作者需要付出很大的力气控制推车，因此，轻松、便捷、高效地实现货物运输，避免了由于长时间工作引发体力不支，而造成的翻车状况发生。
10.2.本实用新型由于设置车本体通过可拆卸连接板和平衡车连接，因此，可通过拆卸连接板，实现平衡车与车本体的分离，在确保两者便于组合应用的同时，又能够根据需要使得两者快速分离，以各自发挥本身的功能，非常方便，且便于存放。
附图说明
11.以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
12.图1是本实用新型电动推车其中一个实施例的结构示意图；
13.图2是本实用新型电动推车另一个实施例的结构示意图；
14.图3是本实用新型电动推车的举升架体其中一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
15.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明
本实用新型的具体实施方式。在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，可以是可拆卸连接，可以是直接连接，可以是通过中间媒介间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
16.如图1-2所示，本实用新型实施例提供一种电动推车，包括车本体1、扶手2、控制按钮3、控制器、驱动器、车轮4、可拆卸连接板5和平衡车6；
17.车本体1上设置扶手2，扶手2上设置控制按钮3，控制按钮3和控制器连接，控制器和驱动器连接，驱动器和车轮4连接，车轮4设置在车本体1底面；
18.车本体1一侧通过可拆卸连接板5和平衡车6连接。
19.其中，控制按钮3可以为前进、后退或刹车的至少一种，具体可以根据需要设置，在此不进行限定。
20.控制器可以采用双芯片控制器，以提高处理速度。
21.驱动器可以采用电动机，具体可以为低功率高扭矩纯铜的电动机，以确保大功率高扭力输出，进而提高爬坡性能，减少电池负担，延长续航时间，减少摩擦阻力，同时，在无电机状态下也可轻松推行。
22.使用时，操作者可以根据情况决定是否通过控制按钮3启动控制器，进而通过驱动器驱动车轮4旋转，以带动车本体1运动，例如：
23.当车本体1所运货物较重或遇上坡路时，单靠平衡车6输送动力难以推动车本体1时，则可以启动控制按钮3中的前进按钮或者后退按钮，通过控制器控制电动机正转或者反转，以带动车本体1前进或后退，进而为车本体1助力；
24.当操作者站在平衡车6上时，平衡车6通过检测操作者的重心变化，驱动平衡车6前进、后退或者停止，进而平衡车6能够带动车本体1实现相应的运动状态，例如，当操作者身体前倾，则驱动平衡车6前进，当操作者身体后倾，则驱动平衡车6后退，当操作者身体保持平衡，则控制平衡车6保持不动。
25.实践中发现，本实用新型的电动推车整车载重300kg，尽管是在上坡路段，也只需一位操作者即可轻松完成货物运输，并且车速较快，是行走速度的3倍，同时，兼具优异的稳定性和动态平衡性，使得货物运输工作成为一种乐趣。
26.显然，通过以上设置，避免了操作者需要付出很大的力气控制推车，因此，轻松、便捷、高效地实现货物运输，避免了由于长时间工作引发体力不支，而造成的翻车状况发生。
27.另外，由于车本体1通过可拆卸连接板5和平衡车6连接，因此，可通过可拆卸连接板5，实现平衡车6与车本体1的分离，在确保两者便于组合应用的同时，又能够根据需要使得两者快速分离，以各自发挥本身的功能，非常方便，且便于存放。
28.在一些实施例中，车本体1上设置有围挡，以通过围挡避免货物在运输过程中滑落。
29.在一些实施例中，车本体1上可拆卸设置有锂电池，以通过锂电池为控制器和驱动器供电。
30.由于锂电池可拆卸设置在车本体1上，因此，可以将锂电池卸下充电，也可以将电源插入直充，非常方便。
31.实践中发现，本实用新型实施例中的锂电池，充电1.5小时，续航10公里以上。
32.在一个实施例中，锂电池与充电电源线的一端连接，充电电源线的另一端位于可拆卸连接板5位置处；
33.平衡车6上设置有充电设备，充电设备与放电电源线一端连接，放电电源线另一端位于可拆卸连接板5位置处，以能够在车本体1和平衡车6连接的同时为车本体1上的锂电池充电。
34.显然，通过以上设置，不但使得充电便捷，而且能够有效节约为车本体1上的锂电池的充电时间，进而提高运输效率。
35.在一些实施例中，如图3所示，车本体1上可拆卸设置举升架体7，以通过调整举升架体7的垂向位置配合操作者装卸货物。
36.在一个实施例中，举升架体7包括底架71、平台72、两支撑架73和伸缩气缸74；
37.底架71上设置有可拆卸连接件，以通过可拆卸连接件与车本体1连接，底架71通过两支撑架73连接平台72；
38.两支撑架73交叉设置，以呈剪刀状，两支撑架73的交叉处设置有连接轴，两支撑架73底部固定连接底架71，两支撑架73顶部固定连接平台72底面，平台72顶面用于承载货物，其中一个支撑架73连接伸缩气缸74的一端，伸缩气缸74的另一端固定设置在底架71上。
39.显然，通过以上设置，能够通过气缸的伸缩，调整两支撑架73的交叉角度，进而调整平台72的位置，以配合操作者装卸货物。
40.本实施例中，伸缩气缸74和控制器连接，控制器和平衡车6连接，以获取当前平衡车6上是否有操作者的感应信号，并根据感应信号调整平台72的位置，例如：预设若当前平衡车6上站有操作者，则调整平台72位于最低位置，即，默认装卸结束，进行运输；
41.若当前平衡车6上没有操作者，则调整平台72位于预定位置，例如，最高位置，即，默认正在装卸，需要平台72在适当的位置，给操作者提供便利。
42.在一些实施例中，车本体1可以为通过钢管焊接制成的镂空架体，进而在确保载重大的前提下，降低车本体1重量，使得更加省力。
43.在一些实施例中，车轮4可以采用6.5寸的聚氨酯轮，以确保耐磨和承重，进而适用于室外、水泥地面，非常静音的场所。
44.在一些实施例中，车本体1上设置扶手2，且扶手2可以折叠，以能够与车本体1贴合。
45.在一些实施例中，平衡车6的直驱双电动机为700瓦，时速为12km/h，踏板载重为20到200斤，本实施例中，平衡车6内置一体式镁铝合金骨架，以提高车身空间利用率。
46.以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所当然地涵盖了与本案发明点有关的其它组合及具体应用。