一种建筑施工用手推车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体地说，涉及一种建筑施工用手推车。


背景技术：

2.由于现在工地上所用的手推车大多采用人力驱动，所以工人在用手推车搬运沙石、砖块、混凝土等物体时，将物体搬运到指定地点后，手推车内的物体不方便倒出，需要工人将手推车整个推起将车内的物体从车厢内倒出，这时需要消耗不少的体力，如此往复进行，对工人的体力消耗极大，不利于施工的进行。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在手推车内的物体不方便倒出的缺陷，本实用新型提供了一种建筑施工用手推车。其能够实现方便手推车内物体倒出的功能，解决手推车内的物体不方便倒出问题，达到了节省了工作人员的体力，提升了工作人员工作效率的效果。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
5.一种建筑施工用手推车，其包括手推车主体，手推车主体包括车厢，车厢前端设有挡板，挡板上端与车厢铰接，车厢两侧设有与挡板下端铰接的第一螺纹叶片杆，车厢后端设有安装板，安装板上设有与第一螺纹叶片杆螺纹连接且用于使第一螺纹叶片杆推动挡板打开或关闭车厢的第二螺纹叶片杆。
6.通过本实用新型的车厢、挡板、第一螺纹叶片杆、安装板和第二螺纹叶片杆的设置，使得第二螺纹叶片杆可带动第一螺纹叶片杆推动挡板打开车厢，从而方便将车厢内所装的物体从车厢内倒出，从而不需要工人将整个手推车推起倒出车厢内的物体，从而较佳的节省了工人的体力，提升了工人的工作效率。
7.作为优选，安装板上设有位于两第二螺纹叶片杆之间驱动第二螺纹叶片杆转动的驱动机构，驱动机构包括与两第二螺纹叶片杆同轴设置且能够驱动第二螺纹叶片杆转动的的第一齿轮，安装板上设有位于两第一齿轮之间且与第一齿轮啮合的第二齿轮，第二齿轮上设有摇动把手。
8.本实用新型中，通过驱动机构的设置，使得工人只需转动摇动把手，通过摇动把手带动第二齿轮转动，从而带动第一齿轮和第二螺纹叶片杆转动，从而方便驱动第一螺纹叶片杆推动挡板打开车厢，方便工人将车厢内的物体倒出车厢。
9.作为优选，安装板两端分别设有供第一螺纹叶片杆穿过的限位通孔。
10.本实用新型中，通过限位通孔的设置，使得工人在安装第一螺纹叶片杆时，将第一螺纹叶片杆穿过安装板上的限位通孔，使第一螺纹叶片杆在移动过程中更加稳定，从而较佳的提升了第一螺纹叶片杆移动时的稳定性。
11.作为优选，挡板两端侧壁上设有铰接块。
12.本实用新型中，通过铰接块的设置，使得工人在安装第一螺纹叶片杆和挡板时，使第一螺纹叶片杆与挡板上的铰接块铰接，从而方便了第一螺纹叶片杆和挡板的组装。
13.作为优选，第一螺纹叶片杆一端设有与铰接块铰接的铰接端头。
14.本实用新型中，通过铰接端头的设置，使得第一螺纹叶片杆可通过铰接端头与挡板上的铰接块铰接，从而方便了安装人员将第一螺纹叶片杆和挡板组装。
15.作为优选，车厢后端设有手推杆，车厢下端设有车轮。
16.本实用新型中，通过手推杆和车轮的设置，方便了工人推动手推车移动。
17.作为优选，车厢下端设有支撑脚。
18.本实用新型中，通过支撑脚的设置，使得工人在停放手推车时，手推车下端的车轮和支撑脚可将手推车支撑，从而方便了手推车的停放。
附图说明
19.图1为实施例1中的手推车主体的示意图。
20.图2为实施例1中的安装板、第二螺纹叶片杆、第一齿轮、第二齿轮和摇动把手的示意图。
21.图3为实施例1中的挡板的示意图。
22.图4为实施例1中的第一螺纹叶片杆的示意图。
23.附图中各数字标号所指代的部位名称如下：
24.110、手推车主体；120、车厢；130、挡板；140、第一螺纹叶片杆；150、支撑脚；160、手推杆；170、车轮；210、安装板；220、限位通孔；230、第二齿轮；240、第一齿轮；250、摇动把手；260、第二螺纹叶片杆；310、铰接块；410、铰接端头。
具体实施方式
25.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
26.实施例1
27.如图1-4所示，本实施例提供了一种建筑施工用手推车，其包括手推车主体110，手推车主体110包括车厢120，车厢120前端设有挡板130，车厢120后端设有手推杆160，车厢120下端设有车轮170；车厢120下端设有支撑脚150；挡板130上端与车厢120铰接，车厢120两侧设有与挡板130下端铰接的第一螺纹叶片杆140，挡板130两端侧壁上设有铰接块310；第一螺纹叶片杆140一端设有与铰接块310铰接的铰接端头410；车厢120后端设有安装板210，安装板210两端分别设有供第一螺纹叶片杆140穿过的限位通孔220；安装板210上设有与第一螺纹叶片杆140螺纹连接且用于使第一螺纹叶片杆140推动挡板130打开或关闭车厢120的第二螺纹叶片杆260；安装板210上设有位于两第二螺纹叶片杆260之间驱动第二螺纹叶片杆260转动的驱动机构，驱动机构包括与两第二螺纹叶片杆260同轴设置且能够驱动第二螺纹叶片杆260转动的的第一齿轮240，安装板210上设有位于两第一齿轮240之间且与第一齿轮240啮合的第二齿轮230，第二齿轮230上设有摇动把手250。
28.通过本实施例中的车厢120、挡板130、第一螺纹叶片杆140、安装板210和第二螺纹叶片杆260的设置，使得第二螺纹叶片杆260可带动第一螺纹叶片杆140推动挡板130打开车厢120，从而方便将车厢120内所装的物体从车厢120内倒出，从而不需要工人将整个手推车推起倒出车厢120内的物体，从而较佳的节省了工人的体力，提升了工人的工作效率。
29.通过本实施例中的驱动机构的设置，使得工人只需转动摇动把手250，通过摇动把手250带动第二齿轮230转动，从而带动第一齿轮240和第二螺纹叶片杆260转动，从而方便驱动第一螺纹叶片杆140推动挡板130打开车厢120，方便工人将车厢120内的物体倒出车厢120。
30.通过本实施例中的限位通孔220的设置，使得工人在安装第一螺纹叶片杆140时，将第一螺纹叶片杆140穿过安装板210上的限位通孔220，使第一螺纹叶片杆140在移动过程中更加稳定，从而较佳的提升了第一螺纹叶片杆140移动时的稳定性。
31.通过本实施例中的铰接块310的设置，使得工人在安装第一螺纹叶片杆140和挡板130时，使第一螺纹叶片杆140与挡板130上的铰接块310铰接，从而方便了第一螺纹叶片杆140和挡板130的组装。
32.通过本实施例中的铰接端头410的设置，使得第一螺纹叶片杆140可通过铰接端头410与挡板130上的铰接块310铰接，从而方便了安装人员将第一螺纹叶片杆140和挡板130组装。
33.通过本实施例中的手推杆160和车轮170的设置，方便了工人推动手推车移动。
34.通过本实施例中的支撑脚150的设置，使得工人在停放手推车时，手推车下端的车轮170和支撑脚150可将手推车支撑，从而方便了手推车的停放。
35.本实施例的一种建筑施工用手推车在具体使用时，首先工人将所需装运的物体装入车厢120内，然后推动手推车将装运物体运至指定地点，然后摇动摇动把手250，使得第二齿轮230转动，从而带动第一齿轮240和第二螺纹叶片杆260转动，由于第二螺纹叶片杆260和第一螺纹叶片杆140上的螺纹叶片相配合，所以第二螺纹叶片杆260会推动第一螺纹叶片杆140移动，第一螺纹叶片杆140移动会推动挡板130将车厢120打开，这时工人只需略微抬高手推杆160给车厢120一个倾斜角度，然后拖动手推车移动即可将车厢120内的物体倒出，待车厢120内物体倒出后，只需以相反的方向摇动摇动把手250，即可重新将挡板130关闭。
36.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。