一种稳定型运输车的制作方法

1.本技术涉及运输的技术领域，尤其是涉及一种稳定型运输车。


背景技术：

2.在砖的生产过程中，通常需要使用运输车进行转运，目前的运输车包括车架和若干滚轮，车架的底部安装有若干轴承座，每个滚轮安装在两个轴承座上。发明人认为，滚轮在安装之前，需要工人预先将轴承座安装到车架上，滚轮的安装较为麻烦，因此需要改进。


技术实现要素：

3.为了方便滚轮的安装并保证滚轮的稳定性，本技术提供一种稳定型运输车。
4.本技术提供的一种稳定型运输车，采用如下的技术方案：一种稳定型运输车，包括放置板，所述放置板底端设有若干组沿放置板宽度方向设置的移动机构，移动机构包括连接于放置板下表面的呈倒u形设置的支撑板，支撑板底端两侧侧壁均固定连接有呈水平设置的下表面与支撑板下表面齐平的第一安装板，两个第一安装板通过螺栓连接副连接有同一个呈水平设置的抵触于支撑板下表面的连接杆，连接杆侧壁固定套设有轴承，轴承侧壁固定套设有上部分嵌设于支撑板内的滚轮，连接杆端部开设有沿连接杆长度方向延伸的抵触于支撑板和第一安装板下表面的第一切面。
5.通过采用上述技术方案，放置板用于放置需要运输的产品；螺栓连接副的锁紧螺栓和螺母共同夹持固定第一安装板和连接杆，使得第一安装板和连接杆连接更加固定；轴承不仅实现了连接杆和滚轮的连接，并且使得滚轮更加稳定的转动；通过转动滚轮来移动放置板将放置板上的产品运输到指定位置。
6.可选的，所述支撑板上端两侧侧壁均固定连接有呈水平设置的第二安装板，第二安装板和放置板共同螺纹配合有若干锁紧螺栓。
7.通过采用上述技术方案，实现了支撑板和放置板之间的可以拆卸，便于放置板安装和替换。
8.可选的，所述连接杆端部开设沿连接杆长度方向延伸的供螺栓连接副的螺母抵触的第二切面。
9.通过采用上述技术方案，螺栓连接副的螺母能够拧的更紧，使得连接杆和第一安装板的连接更加稳定。
10.可选的，所述支撑板内侧壁固定连接有呈u形设置的第一加强筋。
11.通过采用上述技术方案，第一加强筋的设置，增大了支撑板的强度。
12.可选的，所述支撑板内侧壁夹角处均固定连接有呈竖直设置的第二加强筋。
13.通过采用上述技术方案，第二加强筋的设置，使得支撑板的强度更高。
14.可选的，所述第一安装板侧壁固定连接有两个呈竖直设置的共同夹持对应连接杆的夹板。
15.通过采用上述技术方案，两个夹板共同夹持连接杆，使得连接杆更加稳定。
16.可选的，所述第一安装板和连接杆端部均开设有沿竖直方向延伸的通孔，第一安装板上的通孔和对应连接杆端部的通孔共同穿设有同一个插杆。
17.通过采用上述技术方案，插杆的设置，使得连接杆与第一安装板的连接更加稳定。
18.可选的，所述放置板上表面固定连接有呈水平设置的围框。
19.通过采用上述技术方案，围框能够阻挡放置板上的产品在运输时从放置板上掉落。
20.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
21.1.第一安装板和第一切面的设置，使得支撑板和连接杆的连接更加稳定，并且连接杆给第一安装向上的支撑力，增加了第一安装板的强度，使得第一安装板不易变形；
22.2.第一加强筋和第二加强筋的设置，增加了支撑板的强度。
附图说明
23.图1是本技术实施例中整体结构示意图；
24.图2是本技术实施例中整体的仰视结构示意图；
25.图3是本技术实施例中用于表示连接杆的结构示意图。
26.附图标记：1、放置板；2、移动机构；3、支撑板；4、第一安装板；5、第二安装板；6、锁紧螺栓；7、滚轮；8、轴承；9、连接杆；10、螺栓连接副；11、第一切面；12、第二切面；13、夹板；14、第一加强筋；15、第二加强筋；16、通孔；17、插杆；18、围框。
具体实施方式
27.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种稳定型运输车。如图1所示，一种稳定型运输车，包括放置板1，放置板1上表面安装有呈水平设置的围框18，围框18能够阻挡放置板1上的产品在运输时从放置板1上掉落；放置板1底端设有若干组沿放置板1宽度方向设置的移动机构2，根据实际情况确定移动机构2的个数，本实施例中放置板1上设有两组移动机构2，移动机构2支撑于放置板1，多组移动机构2设置，是为了避免放置板1下方移动机构2之间间距过大，放置板1上的产品将放置板1压变形。移动机构2包括连接于放置板1下表面的呈倒u形设置的支撑板3，支撑板3上端两侧侧壁均固定连接有呈水平设置的第二安装板5，第二安装板5和放置板1共同螺纹配合有若干锁紧螺栓6，拧紧支撑板3和第二安装板5上的锁紧螺栓6，便将支撑板3安装在放置板1下表面，实现了支撑板3和放置板1之间的可以拆卸，便于放置板1安装和替换。
29.如图2和图3所示，支撑板3底端两侧侧壁均固定连接有呈水平设置的下表面与支撑板3下表面齐平的第一安装板4，两个第一安装板4通过螺栓连接副10连接有同一个呈水平设置的抵触于支撑板3下表面的连接杆9，连接杆9侧壁固定套设有轴承8，轴承8侧壁固定套设有上部分嵌设于支撑板3内的滚轮7，轴承8不仅实现了连接杆9和滚轮7的连接，并且使得滚轮7更加稳定的转动。连接杆9端部开设有沿连接杆9长度方向延伸的抵触于支撑板3和第一安装板4下表面的第一切面11，螺栓连接副10的螺栓和螺母共同夹持固定第一安装板4和连接杆9，使得第一安装板4和连接杆9连接更加固定，并且第一切面11增大了连接杆9与第一安装板4的接触面积，连接杆9对第一安装板4有向上的支撑力，使得第一安装板4更加
稳定，不易变形。连接杆9端部开设沿连接杆9长度方向延伸的供螺栓连接副10的螺母抵触的第二切面12，螺母抵触于第二切面12，螺栓连接副10的螺母拧的更紧，使得连接杆9和第一安装板4的连接更加稳定。
30.支撑板3内侧壁固定连接有呈u形设置的第一加强筋14，增大了支撑板3的强度。支撑板3内侧壁夹角处均固定连接有呈竖直设置的第二加强筋15，第二加强筋15的设置，使得支撑板3的强度更高。第一安装板4侧壁固定连接有两个呈竖直设置的共同夹持对应连接杆9的夹板13，两个夹板13共同夹持连接杆9，使得连接杆9更加稳定。第一安装板4和连接杆9端部均开设有沿竖直方向延伸的通孔16，第一安装板4上的通孔16和对应连接杆9端部的通孔16共同穿设有同一个插杆17，插杆17实现了对第一安装板4和连接杆9的限位，使得连接杆9与第一安装板4的连接更加固定。
31.本技术实施例一种稳定型运输车的实施原理为：通过锁紧螺栓6将支撑板3安装在放置板1下表面，再将连接杆9的第一切面11抵触于支撑板3下表面，并且连接杆9嵌设在两个夹板13之间，螺栓连接副10的螺母抵触于第二切面12，拧紧螺栓连接副10，将第一加强筋14和第二加强筋15交错焊接在支撑板3内部，增加了支撑板3的强度，便将稳定型运输车组装好，将需要运输的产品放在放置板1上，通过转动滚轮7来移动放置板1将放置板1上的产品运输到指定位置。
32.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。