一种安装在挡泥板上的自行车后货架的制作方法

1.本实用新型属于自行车配件领域，涉及一种后货架，具体涉及一种安装在挡泥板上的自行车后货架。


背景技术：

2.后货架一般安装在自行车的后轮上方，用于载物之用。后货架的前方通过向前伸出的前脖杆连接在车架后斜叉的上端安装位上，后货架的两侧通过支撑杆连接在后斜叉的下端。随着人们使用需求的多样性，有些自行车在出厂时，是没有设计后货架的，也就是说在后斜叉上没有设计安装后货架的位置。如果后期，使用者想使用后货架的话，其安装是十分不方便的。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，方便装配、可拆卸、满足使用者需求、易于实现的安装在挡泥板上的自行车后货架。
4.本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
5.一种安装在挡泥板上的自行车后货架，包括货架盘及支腿，在所述货架盘的两侧对称设置有向下伸出的支腿，其特征在于：还包括泥板前端连接件及泥板后端连接件，在所述货架盘的前端底部两支腿之间焊接有泥板前端连接件，该泥板前端连接件通过第一螺钉与第一螺母的配合与泥板的前端连接；所述的泥板后端连接件由第二螺钉及第二螺母构成，在所述货架盘后方的横杆上开有后连接上孔，该后连接上孔与泥板上的后连接下孔通过第二螺钉与第二螺母的配合实现连接。
6.而且，所述的泥板前端连接件包括一体成型的水平件及弯钩件，所述的水平件包括水平的连接板体以及在连接板体两侧向后折弯的倾斜板体构成，两倾斜板体之间的间距前小后大，两倾斜板体的后端焊接在支腿上，在连接板体的下端中部向后弯折有弯钩件，该弯钩件的尾部为向上倾斜的平面结构，弯钩件尾部的倾斜斜度与泥板的弧度相适配，在弯构件的尾部上开有前连接上孔，在连接上孔的下端对应的泥板上设有前连接下孔，前连接上孔与前连接下孔之间通过第一螺钉与第一螺母的配合实现连接。
7.而且，所述的支腿包括前腿杆、后腿杆及连接杆，所述的前腿杆由一杆体折弯一体成型，其由向外倾斜短段、向后倾斜长段及连接头构成，在所述货架盘的前端底部焊接有向前端及外侧倾斜的向外倾斜短段，在向外倾斜短段的根部向后折弯有向后端及外侧倾斜的向后倾斜长段，在向后倾斜长段的根部设置有连接头，该连接头为套管结构，用于套装在轮轴上；所述的后腿杆由向外倾斜长段及向后倾斜短段构成，在所述货架盘的后端底部焊接有向外倾斜的向外倾斜长段，在向外倾斜长段的根部向后折弯有向后倾斜短段，该向后倾斜短段焊接在向后倾斜长段上；在向后倾斜长段与向外倾斜长段之间焊接有连接杆。
8.而且，还包括绑带机构，该绑带机构包括卡装板、卡装钩及绑带，在所述货架盘两侧的向后倾斜长段与向外倾斜长段之间焊接有卡装板，该卡装板为底部中间位置设置卡装
缺口的结构，在各卡装板的卡装缺口处钩装有卡装钩，在两卡装钩之间连接有绑带。
9.本实用新型的优点和有益效果为：
10.1、本安装在挡泥板上的自行车后货架，通过将传统的需要将后货架安装在特定斜叉上的结构设计为安装在挡泥板上，装配时，只需在挡泥板上打孔即可，简单方便，满足人们不同的使用需求。
11.2、本安装在挡泥板上的自行车后货架，通过泥板前端连接件与泥板后端连接件的设计，能够在现有货架盘的基础上进行改进以实现与泥板装配的目的，易于实现。
12.3、本安装在挡泥板上的自行车后货架，通过外扩支腿的设计，能够对绑带及所载物品起到一定的保护作用，避免距离车轮较近而出现卷入车轮的问题；外扩的设计，还方便绑带的钩装。
13.4、本安装在挡泥板上的自行车后货架，通过绑带机构的设置，可对所载物品起到固定的作用，保证载物的安全稳定性。
14.5、本实用新型设计科学合理，具有方便装配、可拆卸、满足使用者需求、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的安装在挡泥板上的自行车后货架。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型另一个角度的结构示意图；
17.图3为本实用新型泥板前端连接件的结构示意图。
18.附图标记说明
19.1-货架盘、2-绑带、3-横杆、4-向外倾斜短段、5-泥板前端连接件、6-连接杆、7-向后倾斜长段、8-卡装钩、9-连接头、10-向后倾斜短段、11-向外倾斜长段、12-卡装缺口、13-泥板后端连接件、14-倾斜板体、15-连接板体、16-弯钩件。
具体实施方式
20.下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
21.一种安装在挡泥板上的自行车后货架，包括货架盘1及支腿，在所述货架盘的两侧对称设置有向下伸出的支腿，其创新之处在于：还包括泥板前端连接件5及泥板后端连接件13，在所述货架盘的前端底部两支腿之间焊接有泥板前端连接件，该泥板前端连接件通过第一螺钉与第一螺母的配合与泥板的前端连接；所述的泥板后端连接件由第二螺钉及第二螺母构成，在所述货架盘后方的横杆3上开有后连接上孔，该后连接上孔与泥板上的后连接下孔通过第二螺钉与第二螺母的配合实现连接。通过将传统的需要将后货架安装在特定斜叉上的结构设计为安装在挡泥板上，装配时，只需在挡泥板上打孔即可，简单方便，满足人们不同的使用需求。同时，通过将后货架安装在挡泥板上，省去了前脖杆的装配，可使整车看起来更加的简洁，更加美观。
22.所述的泥板前端连接件包括一体成型的水平件及弯钩件16，所述的水平件包括水平的连接板体15以及在连接板体两侧向后折弯的倾斜板体14构成，两倾斜板体之间的间距前小后大，两倾斜板体的后端焊接在支腿上，在连接板体的下端中部向后弯折有弯钩件，该
弯钩件的尾部为向上倾斜的平面结构，弯钩件尾部的倾斜斜度与泥板的弧度相适配，在弯构件的尾部上开有前连接上孔，在连接上孔的下端对应的泥板上设有前连接下孔，前连接上孔与前连接下孔之间通过第一螺钉与第一螺母的配合实现连接。弯构件的尾部斜度可调，可适配不同车型的挡泥板，实现通用安装。
23.所述的支腿包括前腿杆、后腿杆及连接杆6，所述的前腿杆由一杆体折弯一体成型，其由向外倾斜短段4、向后倾斜长段7及连接头9构成，在所述货架盘的前端底部焊接有向前端及外侧倾斜的向外倾斜短段，在向外倾斜短段的根部向后折弯有向后端及外侧倾斜的向后倾斜长段，在向后倾斜长段的根部设置有连接头，该连接头为套管结构，用于套装在轮轴上；所述的后腿杆一杆体折弯一体成型，其由向外倾斜长段11及向后倾斜短段10构成，在所述货架盘的后端底部焊接有向外倾斜的向外倾斜长段，在向外倾斜长段的根部向后折弯有向后倾斜短段，该向后倾斜短段焊接在向后倾斜长段上；在向后倾斜长段与向外倾斜长段之间焊接有连接杆。
24.还包括绑带机构，该绑带机构包括卡装板、卡装钩8及绑带2，在所述货架盘两侧的向后倾斜长段与向外倾斜长段之间焊接有卡装板，该卡装板为底部中间位置设置卡装缺口12的结构，在各卡装板的卡装缺口处钩装有卡装钩，在两卡装钩之间连接有绑带。使用时，可将绑带机构一侧的卡装钩从卡装板上脱离，然后在后货架上装载物品，装载完以后，将绑带从物品的上方绕过，并将卡装钩钩装在卡装板上，完成绑带的固定。所述的绑带可选用松紧带，该松紧带如附图所示，可以为间隔设置的两条，增强固定的力度及稳定性。
25.本实用新型利用传统自行车都会装配的挡泥板作为安装位置，避免了因无安装位而导致的后货架无法安装的问题。
26.同时，本实用新型设计为绑带机构，后货架上装载上物品后，可通过钩装的绑带将物品固定，防止因骑行颠簸而造成物品掉落问题，增强可靠性。
27.尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。