一种汽车垫块生产用运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车垫块生产用运输装置。


背景技术：

2.新汽车的发展研究和生产准备汽车的结构复杂，多数汽车是大量生产的产品，如果汽车生产后在复杂的使用条件下发现早期损坏或不适应使用要求，就会造成用户和制造厂的巨大损失，因此，20年代以后，逐渐总结经验，形成产品投入生产前的设计定型程序和生产准备工作程序。
3.汽车生产离不开对汽车零部件的加工，现有的汽车零部件生产商在生产汽车垫块时需要对生产后的汽车垫块进行存放运输，现有的汽车垫块运输装置在对垫块进行运输时稳定性较差，内部放置的汽车垫块容易在运输过程中晃动或碰撞而造成混轮或磕碰损坏，防护效果较差。
4.因此，需要一种汽车垫块生产用运输装置，用以解决在存放和运输汽车垫块时稳定性和防护效果较差的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提出的一种汽车垫块生产用运输装置，解决了在存放和运输汽车垫块时稳定性和防护效果较差的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车垫块生产用运输装置，包括运输箱，所述运输箱的底端安装有多个万向轮，运输箱的一侧侧壁固定有多个均匀分布的安装架，多个安装架的一侧侧壁与运输箱的一侧内壁均固定有呈对称设置的隔板，两个相邻隔板的顶端滑动连接有放置板，所述放置板的底端固定有齿形板，所述安装架的一侧侧壁转动连接有转轴，所述转轴的一端与运输箱的一侧内壁转动连接，所述转轴的外侧壁紧固套接有传动齿轮，所述传动齿轮与齿形板互相啮合，所述安装架的内部设置有与所述转轴互相配合的夹紧组件。
7.优选的，所述夹紧组件包括与所述安装架顶端转动连接的转动杆，所述转动杆的底端与所述转轴的一端分别固定有相互啮合的锥齿轮，所述转动杆的外侧壁紧固套接有主动齿轮，所述安装架的一侧侧壁滑动贯穿有与主动齿轮相配合的齿形环，所述齿形环的一端固定有夹板，所述齿形环的另一端滑动贯穿所述运输箱的一侧侧壁延伸至运输箱外部，所述齿形环位于运输箱外部的一端固定有拉板。
8.优选的，所述安装架的一侧侧壁滑动贯穿有两个对称设置的滑动杆，所述滑动杆的一端与夹板的一侧侧壁固定，所述滑动杆的另一端滑动贯穿运输箱的一侧侧壁与拉板固定，所述滑动杆的外侧壁套接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与拉板的一侧侧壁与运输箱的一侧外壁固定。
9.优选的，所述运输箱的一侧外壁固定有多个与齿形环相配合的固定板，所述固定板的顶端滑动贯穿有插销，所述插销的外侧壁套设有限位弹簧，所述限位弹簧的两端分别
与插销的顶端与固定板的顶端固定，所述齿形环的顶端开设有与所述插销相配合的插孔。
10.优选的，所述齿形环的顶端开设有通槽，所述通槽的一侧侧壁固定有齿条板，所述主动齿轮位于通槽内部与齿条板互相啮合。
11.优选的，所述放置板的底端固定有两个对称设置的滑动条，所述隔板的顶端开设有滑槽，所述滑动条与相邻的滑槽滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中通过推动放置板向运输箱内部移动能够带动夹紧组件对放置板顶部的汽车垫块进行夹持固定，避免汽车垫块在运输时晃动磕碰，提高了该装置在运输汽车垫块时的稳定性。
14.2、本实用新型中通过抽拉拉板即可控制夹板对汽车垫块的夹紧状态，同时还能带动放置板进行伸缩，使工作人员在将汽车垫块放入运输箱内使较为便捷，同时也便于操作人员从运输箱内部取出汽车垫块，提高该装置在使用过程中的便捷性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车垫块生产用运输装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车垫块生产用运输装置的局部结构侧视图；
17.图3为本实用新型提出的一种汽车垫块生产用运输装置的局部结构仰视图；
18.图4为本实用新型提出的一种汽车垫块生产用运输装置的局部结构俯视图；
19.图5为图4中a区域放大图。
20.图中：1、运输箱；2、万向轮；3、安装架；4、隔板；5、放置板；6、齿形板；7、转轴；8、传动齿轮；9、夹紧组件；901、转动杆；902、锥齿轮；903、主动齿轮；904、齿形环；905、夹板；906、拉板；10、滑动杆；11、伸缩弹簧；12、固定板；13、插销；14、插孔；15、通槽；16、齿条板；17、滑动条；18、滑槽；19、限位弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-5，一种汽车垫块生产用运输装置，包括运输箱1，运输箱1的底端安装有多个万向轮2，运输箱1的一侧侧壁固定有多个均匀分布的安装架3，多个安装架3的一侧侧壁与运输箱1的一侧内壁均固定有呈对称设置的隔板4，两个相邻隔板4的顶端滑动连接有放置板5，放置板5的底端固定有齿形板6，安装架3的一侧侧壁转动连接有转轴7，转轴7的一端与运输箱1的一侧内壁转动连接，转轴7的外侧壁紧固套接有传动齿轮8，传动齿轮8与齿形板6互相啮合，安装架3的内部设置有与转轴7互相配合的夹紧组件9；通过推动放置板5向运输箱1内部移动能够带动夹紧组件9对放置板5顶部的汽车垫块进行夹持固定，避免汽车垫块在运输时晃动磕碰，提高了该装置在运输汽车垫块时的稳定性。
23.夹紧组件9包括与安装架3顶端转动连接的转动杆901，转动杆901的底端与转轴7的一端分别固定有相互啮合的锥齿轮902，转动杆901的外侧壁紧固套接有主动齿轮903，安装架3的一侧侧壁滑动贯穿有与主动齿轮903相配合的齿形环904，齿形环904的一端固定有
夹板905，齿形环904的另一端滑动贯穿运输箱1的一侧侧壁延伸至运输箱1外部，齿形环904位于运输箱1外部的一端固定有拉板906；通过抽拉拉板906即可控制夹板905对汽车垫块的夹紧状态，同时还能带动放置板5进行伸缩，使工作人员在将汽车垫块放入运输箱1内使较为便捷，同时也便于操作人员从运输箱1内部取出汽车垫块，提高该装置在使用过程中的便捷性。
24.安装架3的一侧侧壁滑动贯穿有两个对称设置的滑动杆10，滑动杆10的一端与夹板905的一侧侧壁固定，滑动杆10的另一端滑动贯穿运输箱1的一侧侧壁与拉板906固定，滑动杆10的外侧壁套接有伸缩弹簧11，伸缩弹簧11的两端分别与拉板906的一侧侧壁与运输箱1的一侧外壁固定，通过伸缩弹簧11带动夹板905复位，使工作人员取出汽车垫片后放置板5能自动收回，使用较为便捷。
25.运输箱1的一侧外壁固定有多个与齿形环904相配合的固定板12，固定板12的顶端滑动贯穿有插销13，插销13的外侧壁套设有限位弹簧19，限位弹簧19的两端分别与插销13的顶端与固定板12的顶端固定，齿形环904的顶端开设有与插销13相配合的插孔14；通过插销13与插孔14互相插接，使插销13能够对齿形环904进行限位，保证在装置在运输时的稳定性。
26.齿形环904的顶端开设有通槽15，通槽15的一侧侧壁固定有齿条板16，主动齿轮903位于通槽15内部与齿条板16互相啮合。
27.放置板5的底端固定有两个对称设置的滑动条17，隔板4的顶端开设有滑槽18，滑动条17与相邻的滑槽18滑动连接。
28.工作原理：当需要对汽车垫块进行运输时，向上拔除插销13，解除对齿形环904的限位状态，然后拉动拉板906带动齿形环904和滑动杆10移动，继而带动夹板905向一侧移动，齿形环904移动的同时与主动齿轮903进行啮合传动，继而带动主动齿轮903与转动杆901转动，转动杆901转动时带动两个锥齿轮902进行啮合传动，继而带动转轴7转动，转轴7转动时带动传动齿轮8转动，传动齿轮8转动时与齿形板6进行啮合传动，继而带动放置板5向外移出一端距离，以便于工作人员抽出放置板5将汽车垫快放入放置板5上，然后向内推动放置板5，将齿形板6与齿轮从新啮合，最后松开拉板906通过伸缩弹簧11的弹力带动齿形板6与夹板905复位，齿形板6复位时放置板5通过传动齿轮8传动自动向运输箱1内移动，同时夹板905对放置板5顶部的汽车垫块进行夹持固定，保证汽车垫块在运输时的稳定性，最后将插销13插入齿形环904顶部的限位槽内对齿形环904和夹板905进行限位固定。
29.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。