一种自行车前叉的制作方法

1.本实用新型涉及前叉技术领域，具体为一种自行车前叉。


背景技术：

2.自行车前叉是自行车舒适度的决定性灵魂零件，也是整辆自行车很重要的一个零件，是整辆自行车科技含量最高的一个零件，前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，前叉的主要作用就是在通过骑行过程中前叉的收缩和回弹，从而达到减轻车手身体受力的作用，来减少车架震动幅度，使行驶更平稳，提升舒适可控性。
3.现今市场上的此类前叉种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，现有的此类前叉在使用时一般不便于可靠的支撑连接，大大的影响了前叉使用时的稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自行车前叉，以解决上述背景技术中提出前叉不便于可靠的支撑连接的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车前叉，包括前叉架、圆弧环、螺栓孔和转接座，所述前叉架的顶端安装有转接座，且转接座的底端与前叉架固定连接，所述转接座顶端的中心位置处安装有轴承，所述轴承的内部设有前叉杆，且轴承的内壁与前叉杆活动连接，并且轴承的外壁与转接座活动连接，所述前叉杆顶端的边缘位置处设有圆弧环，所述前叉架的外壁边缘位置处皆设有外弧形壁，且外弧形壁与前叉架固定连接，所述前叉架的内壁边缘位置处皆设有内弧形壁，且内弧形壁与前叉架固定连接。
6.优选的，所述前叉杆的内部设有刹车线孔，所述刹车线孔上方的前叉杆内部设有螺栓孔，并且螺栓孔横向贯穿前叉杆。
7.优选的，所述前叉架两侧的外壁上皆设有装饰腔架，所述装饰腔架的外壁上边缘位置处皆设有外弧壁。
8.优选的，所述前叉架的内壁上设有卡扣，且卡扣的外壁与前叉架固定连接。
9.优选的，所述前叉架的底端设有两组加强架，且加强架的外壁皆与前叉架固定连接。
10.优选的，所述加强架的内部皆设有车轮孔架，且车轮孔架的外壁皆与加强架固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该前叉不仅实现了自行车前叉结构可靠的支撑连接，方便了自行车刹车线进行绕线连接，而且方便了自行车车轮便捷的安装；
12.（1）通过将转接座与前叉架固定一起，将轴承安装在转接座的内部，将前叉杆与轴承安装一起，前叉杆和前叉架组合形成自行车前叉，前叉杆可相对前叉架进行自由的转动，实现了自行车前叉结构可靠的支撑连接，提高了自行车前叉运行时的稳定性；
13.（2）通过将刹车线孔开设在前叉杆的外壁上，刹车线孔来方便前叉杆内部的刹车线引出，两组装饰腔架来提高自行车前叉的美观性，实现了自行车前叉刹车线便捷的引出，方便了自行车刹车线进行绕线连接；
14.（3）通过将自行车车轮卡入前叉架的内部，车轮孔架来配合对自行车车轮进行固定，来方便自行车车轮的安装，实现了自行车车轮便捷的安装，增加了自行车前叉的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的前叉架三维立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的正视结构示意图；
18.图4为本实用新型的轴承三维立体结构示意图。
19.图中：1、前叉架；2、圆弧环；3、螺栓孔；4、前叉杆；5、刹车线孔；6、轴承；7、转接座；8、内弧形壁；9、外弧形壁；10、车轮孔架；11、加强架；12、卡扣；13、外弧壁；14、装饰腔架。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种自行车前叉，包括前叉架1、圆弧环2、螺栓孔3和转接座7，前叉架1的顶端安装有转接座7，且转接座7的底端与前叉架1固定连接，转接座7顶端的中心位置处安装有轴承6，轴承6起到连接传动的作用，轴承6的内部设有前叉杆4，且轴承6的内壁与前叉杆4活动连接，并且轴承6的外壁与转接座7活动连接，前叉杆4起到连接支撑的作用，前叉杆4顶端的边缘位置处设有圆弧环2，前叉架1的外壁边缘位置处皆设有外弧形壁9，且外弧形壁9与前叉架1固定连接，前叉架1的内壁边缘位置处皆设有内弧形壁8，且内弧形壁8与前叉架1固定连接，内弧形壁8来提高前叉架1的光滑度；
22.使用时通过将内弧形壁8贴合在前叉架1的内壁边缘位置处，将外弧形壁9贴合在前叉架1的外壁边缘位置处，内弧形壁8和外弧形壁9配合来增加前叉架1的光滑度，来降低前叉架1锋利的拐角，将转接座7与前叉架1固定一起，将轴承6安装在转接座7的内部，将前叉杆4与轴承6安装一起，轴承6起到转动支撑的作用，前叉杆4和前叉架1组合形成自行车前叉，前叉杆4可相对前叉架1进行自由的转动，圆弧环2来提高前叉杆4顶端的光滑度，来方便前叉杆4进行组装，实现了自行车前叉结构可靠的支撑连接，提高了自行车前叉运行时的稳定性；
23.前叉杆4的内部设有刹车线孔5，刹车线孔5来方便刹车线引出，刹车线孔5上方的前叉杆4内部设有螺栓孔3，并且螺栓孔3横向贯穿前叉杆4，螺栓孔3来方便连接支撑，前叉架1两侧的外壁上皆设有装饰腔架14，装饰腔架14的外壁上边缘位置处皆设有外弧壁13；
24.使用时通过将刹车线孔5开设在前叉杆4的外壁上，刹车线孔5来方便前叉杆4内部的刹车线引出，来方便刹车线与自行车车轮进行连接，螺栓孔3来方便外部的结构进行连接，两组装饰腔架14来提高自行车前叉的美观性，外弧壁13来提高装饰腔架14的光滑度，实
现了自行车前叉刹车线便捷的引出，方便了自行车刹车线进行绕线连接；
25.前叉架1的内壁上设有卡扣12，且卡扣12的外壁与前叉架1固定连接，前叉架1的底端设有两组加强架11，且加强架11的外壁皆与前叉架1固定连接，加强架11起到结构加强支撑的作用，加强架11的内部皆设有车轮孔架10，且车轮孔架10的外壁皆与加强架11固定连接；
26.使用时通过将卡扣12与前叉架1固定一起，卡扣12来方便自行车内零部件的卡接，在加强架11的支撑下，将自行车车轮卡入前叉架1的内部，车轮孔架10来配合对自行车车轮进行固定，来方便自行车车轮的安装，实现了自行车车轮便捷的安装，增加了自行车前叉的实用性。
27.本技术实施例在使用时：首先通过将内弧形壁8贴合在前叉架1的内壁边缘位置处，将外弧形壁9贴合在前叉架1的外壁边缘位置处，内弧形壁8和外弧形壁9配合来增加前叉架1的光滑度，来降低前叉架1锋利的拐角，将转接座7与前叉架1固定一起，将轴承6安装在转接座7的内部，将前叉杆4与轴承6安装一起，轴承6起到转动支撑的作用，前叉杆4和前叉架1组合形成自行车前叉，前叉杆4可相对前叉架1进行自由的转动，圆弧环2来提高前叉杆4顶端的光滑度，来方便前叉杆4进行组装，之后通过将刹车线孔5开设在前叉杆4的外壁上，刹车线孔5来方便前叉杆4内部的刹车线引出，来方便刹车线与自行车车轮进行连接，螺栓孔3来方便外部的结构进行连接，两组装饰腔架14来提高自行车前叉的美观性，外弧壁13来提高装饰腔架14的光滑度，再通过将卡扣12与前叉架1固定一起，卡扣12来方便自行车内零部件的卡接，在加强架11的支撑下，将自行车车轮卡入前叉架1的内部，车轮孔架10来配合对自行车车轮进行固定，来方便自行车车轮的安装，来完成前叉的使用工作。