一种排气管用可伸缩的物流台车的制作方法

1.本实用新型涉及物流搬运设备技术领域，具体为一种排气管用可伸缩的物流台车。


背景技术：

2.物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。现有的用于装载汽车用排气管的物流台车，由于空载时无法折叠存放，占用空间大，存放不易，而且导致将转向器运输至客户后，空载回程成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种排气管用可伸缩的物流台车，至少解决上述提出的问题之一。
4.为实现本实用新型的目的，采用以下技术方案：
5.一种排气管用可伸缩的物流台车，包括底板和活动层框，所述底板的两侧面上设有导轨，所述活动层框的两侧活动安装于导轨内，所述底板顶壁两侧各设置有一组支撑架，所述支撑架包括两条竖向的支撑杆，所述支撑杆靠近顶部设置有横向延伸的调节杆，所述调节杆上沿长度方向间隔设置有多个第一调节孔，两条调节杆之间连接有一条横杆，所述横杆的左右两端各设置有一个与第一调节孔相匹配的第二调节孔，所述第一调节孔与第二调节孔之间通过连接件连接，所述横杆的顶壁间隔设置有多个用于支撑排气管的u型支撑架。
6.进一步的改进在于，所述导轨靠近端部设置有弹簧插销，所述活动层框上设置有与弹簧插销相适配的插销孔，用于对活动层框进行限位。
7.进一步的改进在于，所述活动层框的数量为两组，分别设置于底板的两侧。
8.进一步的改进在于，所述支撑杆的顶端活动连接有折叠杆，所述折叠杆的顶部设置有凹槽，所述底板的底部设置有大小与凹槽相匹配的凸柱。
9.进一步的改进在于，所述u型支撑架包括第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架设置的高度高于第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架间隔设置。
10.进一步的改进在于，所述导轨的底部设有底部轴承，用于支撑和降低活动层框与导轨底部的摩擦。
11.进一步的改进在于，所述活动层框两侧的尾端设有活动层框轴承。
12.进一步的改进在于，所述活动层框两侧之间活动连接有用于支撑排气管的活动层框撑杆，所述活动层框撑杆的位置可调整。
13.进一步的改进在于，所述活动层框两侧之间活动连接有用于对排气管定位的挡杆，所述挡杆突出于活动层框平面且位置可调整。
14.进一步的改进在于，所述支撑杆与底板之间还连接有用于加强稳定性的斜杆。
15.本实用新型的有益效果：
16.本实用新型通过在底板的两端设置活动层框，活动层框收缩后可以减少物流台车回收时的长度，减少物流成本。
17.本实用新型通过设置横杆的位置可调整、活动层框撑杆的位置可调整、挡杆的位置可调整，可以适应多种相似规格的排气管的放置，非常方便。
附图说明
18.图1为本实用新型一种排气管用可伸缩的物流台车的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种排气管用可伸缩的物流台车的活动层框收缩后的整体结构示意图；
20.图3为本实用新型图1中a处结构放大示意图；
21.图4为本实用新型为本实用新型一种排气管用可伸缩的物流台车的活动层框收缩以及折叠杆折叠后的正视图。
22.附图标记说明：
23.1、底板；2、活动层框；3、导轨；4、支撑杆；5、调节杆；6、第一调节孔；7、横杆；8、第二调节孔；9、弹簧插销；10、插销孔；11、折叠杆；12、第一支撑架；13、第二支撑架；14、底部轴承；15、活动层框轴承；16、活动层框撑杆；17、挡杆；18-斜杆。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此附图仅显示与本实用新型有关的构成。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要说明的是，当元件被称为“安装在”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“与”、“和”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.请参考附图1-4，本实用新型实施例提出一种排气管用可伸缩的物流台车，主要用于放置多种相似规格的汽车排气管后段(图中未示出)，所述物流台车包括底板1和活动层框2，所述活动层框2的数量为两组，分别设置于底板1的两侧。所述底板1的两侧面上设有导轨3，所述活动层框2的两侧活动安装于导轨3内，所述底板1顶壁两侧各设置有一组支撑架，所述支撑架包括两条竖向的支撑杆4，所述支撑杆4靠近顶部设置有横向延伸的调节杆5，所述调节杆5上沿长度方向间隔设置有多个第一调节孔6，两条调节杆5之间连接有一条横杆7，所述横杆7的左右两端各设置有一个与第一调节孔6相匹配的第二调节孔8，所述第一调
节孔6与第二调节孔8之间通过连接件连接，所述横杆7的顶壁间隔设置有多个用于支撑排气管的u型支撑架，所述u型支撑架包括第一支撑架12和第二支撑架13，所述第一支撑架12设置的高度高于第二支撑架13，所述第一支撑架12和第二支撑架13间隔设置。
28.本实用新型通过在底板1的两端设置活动层框2，活动层框2收缩后可以减少物流台车回收时的长度，减少物流成本。
29.使用时，还可以按照排气管的形状大小调节第二调节孔8与不同的第一调节孔6进行连接，从而改变横杆7的位置以实现更好地支撑排气管。
30.优选地，在本实施例中，所述导轨3靠近端部固定设置有弹簧插销9，所述活动层框2上设置有与弹簧插销9相适配的插销孔10，用于对活动层框2进行限位。通过设置弹簧插销9和插销孔10，可以防止非人为的张开和收缩活动层框2，提高使用安全性。
31.优选地，在本实施例中，所述支撑杆4的顶端活动连接有折叠杆11，所述折叠杆11的顶部设置有凹槽，所述底板1的底部设置有大小与凹槽相匹配的凸柱。
32.通过设置折叠杆11，在物流台车不需要使用时，如图4所示，可以把折叠杆11向底板1方向折叠起来，以节省空间。当需要使用时，可以把折叠杆11伸起，通过凹槽与凸柱之间的配合实现多个物流台车之间的叠加使用，以节省空间。
33.优选地，在本实施例中，所述导轨3的底部设有底部轴承14，用于支撑和降低活动层框2与导轨3底部的摩擦。所述活动层框2两侧的尾端设有活动层框轴承15，该活动层框轴承15跟随活动层框2活动，起支撑和降低活动层框2与导轨3底部的摩擦作用。
34.所述活动层框2两侧之间活动连接有用于支撑排气管的活动层框撑杆16，所述活动层框撑杆16的位置可调整。使用时，可以按照排气管的形状大小调节活动层框撑杆16的位置，调整到合适的位置后再用连接件固定，从而实现更好地支撑排气管的尾部。
35.所述活动层框2两侧之间活动连接有用于对排气管定位的挡杆17，所述挡杆17突出于活动层框2平面且位置可调整。使用时，可以按照排气管的形状大小调节挡杆17的位置，调整到合适的位置后再用连接件固定，从而实现更好地对排气管进行隔挡定位，避免排气管往后移动。
36.通过设置横杆7的位置可调整、活动层框撑杆16的位置可调整、挡杆17的位置可调整，可以适应多种相似规格的排气管的放置，非常方便。
37.所述支撑杆4与底板1之间还连接有用于加强稳定性的斜杆18。通过设置斜杆18可以使得支撑杆4更加牢固，提高使用寿命。
38.本实用新型的工作原理：当需要使用时，打开弹簧插销9，把活动层框2往远离底板1的方向拉出来，拉到预设的位置后合上弹簧插销9，插销插进插销孔10中，此时活动层框2不能再继续移动，根据排气管的实际尺寸大小调整横杆7、活动层框撑杆16、挡杆17到合适的位置，然后把排气管放到u型支撑架之中，u型支撑架、活动层框撑杆16共同对排气管起到支撑作用，挡杆17对排气管起到隔挡定位作用，卸下排气管后，打开弹簧插销9，把活动层框2往底板1的方向推，推到合适的位置后合上弹簧插销9，插销插进插销孔10中，此时活动层框2不能再继续移动，从而完成对活动层框2的收缩，节省空间，节约物流成本。
39.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
40.以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。