一种基于电动自行车的链条防脱落构件的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车零部件技术领域，尤其涉及一种基于电动自行车的链条防脱落构件。


背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
3.目前，现有的电动自行车在进行使用的过程中，两个轮胎在进行转动时链条会进行运作，由于地面的平整度不一，车辆在行驶的过程中会有一定的震动颠簸，若颠簸幅度过大，其电动自行车或者自行车链条容易产生脱落，造成用车的不方便，对其的防脱落效果较差。
4.因此，需要一种基于电动自行车的链条防脱落构件，用以解决对电动自行车在进行使用的过程中链条防脱落功能较差的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提出的一种基于电动自行车的链条防脱落构件，解决了对电动自行车在进行使用的过程中链条防脱落功能较差的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基于电动自行车的链条防脱落构件，包括车体壳以及车体壳的一侧内壁转动连接的两个呈对称设置的转动轴，两个所述转动轴的外表面紧固套接的呈对车设置的主动转动轮与从动转动轮，所述主动转动轮与从动转动轮的外表面均设置有链条，所述车体壳的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的限位套，所述车体壳的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的限位块，所述车体壳的一侧内壁位于主动转动轮与从动转动轮之间固定有支撑板，所述车体壳的一侧侧壁设置有与所述限位套的一侧侧壁固定的两个呈对称设置的限位板，所述车体壳的一侧侧壁位于主动转动轮的一侧固定有两个呈对称设置的支撑套，所述车体壳的一侧侧壁设置有与所述支撑板相配合的支撑组件。
7.优选的，所述支撑组件包括与所述车体壳的一侧侧壁固定的固定套，两个所述固定套呈对称设置，两个所述固定套的一侧内壁均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆的一侧侧壁均固定有固定板，所述固定套与所述固定板的两侧侧壁之间均固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧滑动套接于滑动杆的外表面，靠近所述车体壳的固定板一侧侧壁转动连接有滑动板，靠近所述车体壳底端侧壁的固定板一侧侧壁转动连接有固定夹。
8.优选的，所述限位套的一侧内壁滑动连接有移动板，所述移动板与所述固定板和固定夹的两侧侧壁之间均铰接有连接杆，所述移动板的一侧侧壁固定有推动板。
9.优选的，所述支撑套的一侧内壁滑动连接有连接板，所述连接板与所述滑动板和固定夹的两侧侧壁之间均铰接有支撑杆，所述连接板的一侧侧壁固定有定位板。
10.优选的，所述定位板与所述推动板的一端外表面均为圆弧面，所述移动板与所述
限位板的一侧侧壁滑动连接。
11.优选的，所述推动板位于链条的两侧，所述移动板与连接板与所述车体壳的一侧侧壁滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中通过支撑板的设置，在电动自行车使用时链条运作的过程中，对其进行支撑托起的作用，便于工作人员对链条进行修理，通过推动板与定位板的设置，对链条在向下滑动时对其进行移动时，对链条进行支撑矫正，减小其产生脱落的现象，提高对链条在使用过程中的防脱落功能。
14.2、本实用新型中通过两个伸缩弹簧的使用，固定夹与滑动板在对链条进行支撑的同时，带动推动板与定位板进行移动，实现对链条的支撑操作，从而增强了对其的防脱落效果，达到对链条的矫正导向目的，便于对其进行修理与使用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种基于电动自行车的链条防脱落构件的主视结构示意图；
16.图2为图1中a区域放大示意图；
17.图3为图1中b区域放大示意图。
18.图中：1、车体壳；2、转动轴；3、主动转动轮；4、从动转动轮；5、链条；6、限位套；7、限位块；8、支撑板；9、限位板；10、支撑套；11、支撑组件；110、固定套；111、滑动杆；112、固定板；113、伸缩弹簧；114、滑动板；115、固定夹；12、移动板；13、连接杆；14、推动板；15、连接板；16、支撑杆；17、定位板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种基于电动自行车的链条防脱落构件，包括车体壳1以及车体壳1的一侧内壁转动连接的两个呈对称设置的转动轴2，两个转动轴2的外表面紧固套接的呈对车设置的主动转动轮3与从动转动轮4，主动转动轮3与从动转动轮4的外表面均设置有链条5，车体壳1的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的限位套6，车体壳1的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的限位块7，车体壳1的一侧内壁位于主动转动轮3与从动转动轮4之间固定有支撑板8，车体壳1的一侧侧壁设置有与限位套6的一侧侧壁固定的两个呈对称设置的限位板9，车体壳1的一侧侧壁位于主动转动轮3的一侧固定有两个呈对称设置的支撑套10，车体壳1的一侧侧壁设置有与支撑板8相配合的支撑组件11，具体的，通过转动轴2在进行运动时，主动转动轮3与从动转动轮4会带动链条5进行转动，支撑板8在电动自行车使用时链条5运作的过程中，对其进行支撑托起的作用，便于工作人员对链条5进行修理，通过支撑组件11的设置，提高对链条5在使用过程中的防脱落功能。
21.支撑组件11包括与车体壳1的一侧侧壁固定的固定套110，两个固定套110呈对称设置，两个固定套110的一侧内壁均滑动连接有滑动杆111，两个滑动杆111的一侧侧壁均固
定有固定板112，固定套110与固定板112的两侧侧壁之间均固定有伸缩弹簧113，伸缩弹簧113滑动套接于滑动杆111的外表面，靠近车体壳1的固定板112一侧侧壁转动连接有滑动板114，靠近车体壳1底端侧壁的固定板112一侧侧壁转动连接有固定夹115，具体的，通过固定夹115的设置，固定夹115会对链条5进行支撑，便于对链条5进行矫正定位。
22.限位套6的一侧内壁滑动连接有移动板12，移动板12与固定板112和固定夹115的两侧侧壁之间均铰接有连接杆13，移动板12的一侧侧壁固定有推动板14，支撑套10的一侧内壁滑动连接有连接板15，连接板15与滑动板114和固定夹115的两侧侧壁之间均铰接有支撑杆16，连接板15的一侧侧壁固定有定位板17，定位板17与推动板14的一端外表面均为圆弧面，移动板12与限位板9的一侧侧壁滑动连接，推动板14位于链条5的两侧，移动板12与连接板15与车体壳1的一侧侧壁滑动连接，具体的，通过推动板14与定位板17的设置，对链条5在向下滑动时对其进行移动时，对链条5进行支撑矫正，减小其产生脱落的现象。
23.工作原理：当两个转动轴2在进行运动时，主动转动轮3与从动转动轮4会带动链条5进行转动，当链条5在进行运作的过程中产生松动时，滑动板114与固定夹115会对其支撑托起，便于工作人员对链条5进行修理；滑动板114与固定夹115会在链条5的重力下进行进行移动，固定夹115会对链条5进行支撑，便于对链条5进行矫正定位，固定夹115与滑动板114在进行移动时会带动连接杆13与支撑杆16进行移动，从而使推动板14与定位板17进行移动，推动板14与定位板17会在限位套6与支撑套10的作用下水平移动，对链条5在向下滑动时对其进行移动时，对链条5进行支撑矫正，减小其产生脱落的现象，提高对链条5在使用过程中的防脱落功能。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。