一种道路桥梁施工用物料运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工相关装置领域，具体是一种道路桥梁施工用物料运输装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，在道路桥梁施工的过程中，需要使用大量的水泥、石子、砂砾等建材，推车是工地上最常用的运输装置。
3.传统的道路桥梁施工用物料运输装置有以下缺点：1、传统的道路桥梁施工用物料运输装置减震效果差，在坎坷路面上移动时会产生较大的震动、将推车内的建材震坏；2、传统的道路桥梁施工用物料运输装置需要人工手动卸料，增加了工作人员的工作量，十分麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用物料运输装置，本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的车体底部与l形底板之间增设减震装置，减震效果好，本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的车体底部增设推动装置，方便卸料，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.包括车体，所述车体底部一侧安装有减震装置和第二弹簧，所述减震装置和第二弹簧底部均焊接有底片，所述车体底部中间通过第一铰接装置转动连接有l形底板，所述车体底部另一侧通过第二铰接装置转动连接有推动装置，所述l形底板一侧开设有杆槽。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述减震装置包括第一弹簧、上杆、滑块和滑套，所述上杆外侧壁套接有第一弹簧，所述上杆底部焊接有滑块，所述滑块滑动连接在滑套内侧壁。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铰接装置包括双耳、单耳和铰接栓，所述双耳焊接在l形底板顶部中间，所述双耳通过铰接栓转动连接有单耳，所述单耳焊接在车体底部中间，所述第二铰接装置结构与第一铰接装置相同。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述推动装置包括矩形块、长杆和拉环，所述矩形块底部焊接有长杆，所述长杆末端安装有拉环。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述l形底板一端安装有把手，所述把手包括斜杆和横杆，所述斜杆端部焊接有横杆。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述l形底板底部安装有车轴，所述车轴两端均安装有车轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的车体底部与l形底板之间增设减震装置，减震效果好，当推车在坎坷路面上运输时，车体沿着第一铰接装置在l形底板上前后小幅度晃动减震，减震装置和第二弹簧随着车体的晃动伸长或缩短减震，当减震装置伸长时，滑块在滑套内侧壁向上滑动，上杆向上伸出，第一弹簧伸长，当减震装置缩短时，滑块在滑套内侧壁向下滑动，上杆向下移动，第一弹簧缩短，减震效果好，解决传统的道路桥梁施工用物料运输装置减震效果差的问题。
14.2、本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的车体底部增设推动装置，方便卸料，当需要将车体内的物料卸下时，手持拉环，将推动装置沿着第二铰接装置转动至与车体后臂垂直，长杆在杆槽内滑动，此时推动长杆，长杆通过矩形块将推力施加给车体后臂，使车体沿着第一铰接装置在l形底板上向前倾，卸料方便，快捷省力，解决传统的道路桥梁施工用物料运输装置需要人工手动一块块卸料、十分费时费力的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的一种道路桥梁施工用物料运输装置的结构示意图一；
16.图2为本实用新型实施例的一种道路桥梁施工用物料运输装置的剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例的一种道路桥梁施工用物料运输装置的减震装置的剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例的一种道路桥梁施工用物料运输装置的结构示意图二。
19.图中：1、车体；2、减震装置；201、第一弹簧；202、上杆；203、滑块；204、滑套；3、l形底板；4、第二弹簧；5、第一铰接装置；501、双耳；502、单耳；503、铰接栓；6、把手；601、斜杆；602、横杆；7、第二铰接装置；8、推动装置；801、矩形块；802、长杆；803、拉环；9、底片；10、车轮；11、车轴；12、杆槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车体1，所述车体1底部一侧安装有减震装置2和第二弹簧4，所述减震装置2和第二弹簧4底部均焊接有底片9，所述车体1底部中间通过第一铰接装置5转动连接有l形底板3，所述车体1底部另一侧通过第二铰接装置7转动连接有推动装置8，所述l形底板3一侧开设有杆槽12，本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的车体1底部与l形底板3之间增设减震装置2，减震效果好，本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的车体1底部增设推动装置8，方便卸料。
22.其中，所述减震装置2包括第一弹簧201、上杆202、滑块203和滑套204，所述上杆202外侧壁套接有第一弹簧201，所述上杆202底部焊接有滑块203，所述滑块203滑动连接在滑套204内侧壁，减震效果好。
23.其中，所述第一铰接装置5包括双耳501、单耳502和铰接栓503，所述双耳501焊接在l形底板3顶部中间，所述双耳501通过铰接栓503转动连接有单耳502，所述单耳502焊接在车体1底部中间，所述第二铰接装置7结构与第一铰接装置5相同，方便车体1在l形底板3上部转动。
24.其中，所述推动装置8包括矩形块801、长杆802和拉环803，所述矩形块801底部焊接有长杆802，所述长杆802末端安装有拉环803，方便卸料。
25.其中，所述l形底板3一端安装有把手6，所述把手6包括斜杆601和横杆602，所述斜杆601端部焊接有横杆602，方便推动整个车体1。
26.其中，所述l形底板3底部安装有车轴11，所述车轴11两端均安装有车轮11，方便移动整个车体1。
27.本实用新型的工作原理是：本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的车体1底部与l形底板3之间增设减震装置2，减震效果好，当推车在坎坷路面上运输时，车体1沿着第一铰接装置5在l形底板3上前后小幅度晃动减震，减震装置2和第二弹簧4随着车体1的晃动伸长或缩短减震，当减震装置2伸长时，滑块203在滑套204内侧壁向上滑动，上杆202向上伸出，第一弹簧201伸长，当减震装置2缩短时，滑块203在滑套204内侧壁向下滑动，上杆202向下移动，第一弹簧201缩短，减震效果好，本实用新型道路桥梁施工用物料运输装置的车体1底部增设推动装置8，方便卸料，当需要将车体1内的物料卸下时，手持拉环803，将推动装置8沿着第二铰接装置7转动至与车体1后臂垂直，长杆802在杆槽12内滑动，此时推动长杆802，长杆802通过矩形块801将推力施加给车体1后臂，使车体1沿着第一铰接装置5在l形底板3上向前倾，卸料方便，快捷省力。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。