一种周转车的制作方法

1.本实用新型涉及周转装置领域，特别涉及一种周转车。


背景技术：

2.在现代化的生产中，周转车是连接不同工序之间的一道移动桥梁，大大方便了一些材料、零件的中转转移，但是在一些特殊的领域，普通的周转车缺乏固定的结构，在运送一些扁平、占地面积较大的东西时，不能很好的固定住，从而需要额外有人扶住才能完成中转运送，效率较低；并且普通的周转车停车需要带刹车的车轮，不易操作且容易忘记，在运送暂停途中存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种周转车，可以有效解决背景技术中提到的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种周转车，包括车板，所述车板的上端后方两个拐角处安装有一根一体式的车把扶手，所述车把扶手两末端分别通过一个固定底座固定安装在车板上，所述固定底座的一侧分别设有一个驻停装置，所述驻停装置固定安装在车板，所述驻停装置的头部穿过车板并且在末端设有一个可伸缩活动的驻停脚垫，所述车板的表面设置有两列各自对称的外限位活动扣与内限位活动扣，两列所述内限位活动扣位于外限位活动扣之间，并且与外限位活动扣呈交错设置，所述外限位活动扣与内限位活动扣的结构相同，主体都是一个可活动翻起90
°
形成阻挡结构的限位活动板。
6.优选的，所述车板的底部安装有四个车轮，位于车板前方的为定向轮，后方的为万向轮。
7.优选的，所述驻停装置主要包括两个液压缸，所述液压缸的缸体嵌装在车板上并且液压缸的头部穿过车板，所述液压缸的头部设有一个液压杆，所述液压杆的头部固定安装有一个驻停脚垫，所述液压杆的行程等于液压缸头部的离地间距。
8.优选的，所述液压缸的一侧分别连接有一个控制器，所述控制器的一端则与固定底座连通，所述车把扶手的上端居中位置安装有一个驻停控制开关，所述驻停控制开关的控制线从车把扶手中空的内部走线并最终与控制器电性连接。
9.优选的，所述外限位活动扣与内限位活动扣的主体还包括开设在车板表面的若干个安装槽，所述安装槽的两侧内壁上分别开设有一个长条形的轴孔，所述限位活动板的尾部两侧分别设有一个安装轴销，所述限位活动板通过安装轴销与轴孔的配合活动安装在安装槽内。
10.优选的，所述限位活动板的前端两侧分别设有一个半球状的固定凸点，所述安装槽的两侧内壁上在对应位置则开设有一对固定孔，所述固定凸点与固定孔过盈配合。
11.优选的，所述限位活动板的内表面上固定安装有一块防护胶垫，所述限位活动板
的前端设有一块突出的扣手，所述安装槽的前端则开设有一个方便抠出扣手的凹面槽。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型中，通过在周转车的车板上设置错分开的两组四列限位活动扣，限位活动扣的主体是一个可活动翻起90
°
形成阻挡结构的限位活动板，平时隐藏在安装槽内，使用时即可翻转抵住放在车板上的货物，错分设置可以满足不同体积的货物放置；同时在车板上安装的驻停装置，利用小型液压结构，通过车板扶手上的开关控制液压缸伸出抵住地面形成驻停，大大方便了单人操作，并且相较于带刹车的车轮更经久耐用。
附图说明
14.图1为本实用新型一种周转车的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种周转车的整体结构后视图；
16.图3为本实用新型一种周转车的整体结构仰视图；
17.图4为本实用新型一种周转车的驻停装置结构示意图。
18.图中：1、车板；2、车把扶手；3、外限位活动扣；4、内限位活动扣；5、驻停装置；6、驻停控制开关；7、液压缸；8、固定底座；9、控制器；10、液压杆；11、驻停脚垫；12、安装槽；13、凹面槽；14、轴孔；15、固定孔；16、限位活动板；17、防护胶垫；18、安装轴销；19、扣手；20、固定凸点；21、车轮。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-4所示，一种周转车，包括车板1，车板1的上端后方两个拐角处安装有一根一体式的车把扶手2，车把扶手2两末端分别通过一个固定底座8固定安装在车板1上，固定底座8的一侧分别设有一个驻停装置5，驻停装置5固定安装在车板1，驻停装置5的头部穿过车板1并且在末端设有一个可伸缩活动的驻停脚垫11，车板1的表面设置有两列各自对称的外限位活动扣3与内限位活动扣4，两列内限位活动扣4位于外限位活动扣3之间，并且与外限位活动扣3呈交错设置，外限位活动扣3与内限位活动扣4的结构相同，主体都是一个可活动翻起90
°
形成阻挡结构的限位活动板16。
21.在本实施例中，车板1的底部安装有四个车轮21，位于车板1前方的为定向轮，后方的为万向轮。
22.在本实施例中，驻停装置5主要包括两个液压缸7，液压缸7的缸体嵌装在车板1上并且液压缸7的头部穿过车板1，液压缸7的头部设有一个液压杆10，液压杆10的头部固定安装有一个驻停脚垫11，液压杆10的行程等于液压缸7头部的离地间距。
23.在本实施例中，液压缸7的一侧分别连接有一个控制器9，控制器9的一端则与固定底座8连通，车把扶手2的上端居中位置安装有一个驻停控制开关6，驻停控制开关6的控制线从车把扶手2中空的内部走线并最终与控制器9电性连接。
24.在本实施例中，外限位活动扣3与内限位活动扣4的主体还包括开设在车板1表面的若干个安装槽12，安装槽12的两侧内壁上分别开设有一个长条形的轴孔14，限位活动板16的尾部两侧分别设有一个安装轴销18，限位活动板16通过安装轴销18与轴孔14的配合活
动安装在安装槽12内。
25.在本实施例中，限位活动板16的前端两侧分别设有一个半球状的固定凸点20，安装槽12的两侧内壁上在对应位置则开设有一对固定孔15，固定凸点20与固定孔15过盈配合。
26.在本实施例中，限位活动板16的内表面上固定安装有一块防护胶垫17，限位活动板16的前端设有一块突出的扣手19，安装槽12的前端则开设有一个方便抠出扣手19的凹面槽13。
27.需要说明的是，该装置在实际使用中，在停车上下货物时，利用车把扶手2上的驻停控制开关6打开驻停装置5，利用液压缸7头部的液压杆10伸出，直至液压杆10头部的驻停脚垫11抵住地面完成驻停，而在上下货物时，根据货物的形状大小，选择合适位置的外限位活动扣3或内限位活动扣4，并将其内部的限位活动板16利用扣手19抠出直至翻转90
°
，此时一对限位活动板16可以形成阻挡结构，防止上面倾斜放置的扁平货物滑出车板1，从而使单人即可扶住货物，随后再通过驻停控制开关6关闭驻停装置5，将液压杆10收回后即可单人运送货物。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。