一种汽车零部件加工用便于下料的转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及转运装置技术领域，具体为一种汽车零部件加工用便于下料的转运装置。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也得到了显著的发展，在经济水平的不断提高下，人们的科技水平也在逐渐增长，因此汽车的发展速度也越来越快，在其汽车加工的过程中需要使用到多种的汽车零部件，其汽车零部件是服务于汽车的产品，其配件包含多种物件，例如发动机配件、制动系列配件等，在其加工使用的过程中需要对其进行一定的转运工作，因此使用到一定的转运装置进行一定的转运处理；
3.然而传统的此类转运装置在其实际使用的过程中，其仍然存在着一些问题，例如在其实际使用的过程中其内部的下料能力较差，导致在其实际使用的过程中难以对其进行很好的下料处理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用便于下料的转运装置，以解决上述背景技术中提出下料能力差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用便于下料的转运装置，包括运输箱，所述运输箱的内部安装有运输腔，所述运输腔内部的一侧安装有滑槽，所述滑槽的内部嵌有分隔板，所述运输箱的一侧安装有安装杆，所述运输箱的另一侧安装有拉杆，所述拉杆的外侧壁设置有防滑结构，所述运输箱的底端安装有运输轮，所述运输箱的一端安装有下料结构，所述下料结构包括顶板，所述顶板安装在运输箱内部的一端，所述顶板的底端连接有第一连杆，所述第一连杆的一端设置有限位槽板，所述第一连杆的一侧连接有第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的连接处安装有第四连杆，所述第二连杆的一侧连接有第三连杆，所述第三连杆的一侧连接有铰接片，所述铰接片的一端安装有下料板。
6.优选的，所述防滑结构包括内套筒，所述内套筒设置在拉杆的外侧壁，所述内套筒的外侧壁套接有外套筒，所述外套筒的内部安装有防滑块，所述防滑块的一端安装有连接块。
7.优选的，所述防滑块在外套筒内部的两端均匀分布有三组，所述连接块在防滑块的一端分布有三组。
8.优选的，所述第一连杆的一端和限位槽板的一端呈转动连接，所述第三连杆和运输箱内部的一端呈转动连接。
9.优选的，所述第二连杆和第三连杆的中间位置处呈铰接连接，所述第一连杆和第四连杆内部之间形成铰接连接。
10.优选的，所述第一连杆和第二连杆内部之间形成铰接连接，所述第三连杆和铰接
片内部之间形成铰接连接。
11.优选的，所述分隔板在运输腔的内部呈等间距排列，所述分隔板和滑槽内部之间形成滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件加工用便于下料的转运装置不仅提高了该装置的下料能力，也同时提高了该装置的分隔能力以及防滑能力；
13.(1)通过将顶板先进行一定的安装处理，并且在其第一连杆的连接下，使其第二连杆和第四连杆完成一定的铰接活动，同时在第三连杆和铰接片连接后，完成了下料板位置处的拉动工作，并且在第四连杆的连接配合下完成了很好的配合拉动工作，同时在其下料板的伸展下，很好的完成了一定的开合下料工作，使其在下料的过程中完成了更好的下料处理，因此很好的提高了其整体的下料工作；
14.(2)通过将分隔板安装在运输腔的内部，由于分隔板和滑槽的相互配合完成了一定的滑动安装工作，因此在其分隔板的设置下完成了一定的分隔防护工作，因此很好的提高了其整体的分隔防护工作，因此很好的提高了其整体的运输能力；
15.(3)通过将内套筒先进行一定的安装处理，将其完成套接工作后，由于外套筒的配合设置，并且在连接块的连接下完成其防滑块的稳固安装工作，因此在其工作的过程中很好的提高了其整体的防滑能力，因此很好的提高了其整体的适用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型的局部俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的下料结构侧视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型的防滑结构侧视剖面结构示意图。
20.图中：1、运输箱；2、运输腔；3、拉杆；4、防滑结构；401、内套筒；402、外套筒；403、防滑块；404、连接块；5、运输轮；6、下料结构；601、顶板；602、限位槽板；603、第一连杆；604、第二连杆；605、第三连杆；606、铰接片；607、下料板；608、第四连杆；7、安装杆；8、分隔板；9、滑槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件加工用便于下料的转运装置，包括运输箱1，运输箱1的内部安装有运输腔2，运输腔2内部的一侧安装有滑槽9，滑槽9的内部嵌有分隔板8，分隔板8在运输腔2的内部呈等间距排列，分隔板8和滑槽9内部之间形成滑动连接，以至于在其工作的过程中具有一定的限位工作能力，并且在其工作的过程中很好的提高了其整体的分隔工作；
23.运输箱1的一侧安装有安装杆7，运输箱1的另一侧安装有拉杆3，拉杆3的外侧壁设置有防滑结构4，防滑结构4包括内套筒401，内套筒401设置在拉杆3的外侧壁，内套筒401的
外侧壁套接有外套筒402，外套筒402的内部安装有防滑块403，防滑块403的一端安装有连接块404；
24.防滑块403在外套筒402内部的两端均匀分布有三组，连接块404在防滑块403的一端分布有三组，以至于在其工作的过程中很好的提高了其整体的稳定防滑工作，因此很好的提高了其整体的适用性；
25.运输箱1的底端安装有运输轮5，运输箱1的一端安装有下料结构6，下料结构6包括顶板601，顶板601安装在运输箱1内部的一端，顶板601的底端连接有第一连杆603，第一连杆603的一端设置有限位槽板602，第一连杆603的一侧连接有第二连杆604，第一连杆603和第二连杆604的连接处安装有第四连杆608，第二连杆604的一侧连接有第三连杆605，第三连杆605的一侧连接有铰接片606，铰接片606的一端安装有下料板607；
26.第一连杆603的一端和限位槽板602的一端呈转动连接，第三连杆605和运输箱1内部的一端呈转动连接，第二连杆604和第三连杆605的中间位置处呈铰接连接，第一连杆603和第四连杆608内部之间形成铰接连接，第一连杆603和第二连杆604内部之间形成铰接连接，第三连杆605和铰接片606内部之间形成铰接连接，使其在转动调节的过程中更加便利，因此很好的提高了其整体的工作能力。
27.工作原理：首先，将其运输箱1取出后完成初步的安装工作，紧接着将零部件取出后，先完成分隔板8的安装工作，以至于在其滑槽9的相互配合下完成了其分隔板8和滑槽9的安装滑动工作，从而将其零部件在运输腔2的内部完成一定的分隔工作；
28.之后，在其完成分隔工作在拉杆3的位置处使其和运输轮5相互配合下，完成一定的推动工作，在其推动的过程中将其置于指定的加工位置后，在安装杆7的位置处完成一定的安装工作，然后开始进行一定的下料工作，将其下料板607完成一定的拉开工作；
29.最后，在其下料板607的伸展下，完成了一定的开合下料工作，在完成下料工作之后，将其下料板607回归至垂直状态，从而确保运输箱1的密封连接，在其结束下料工作之后，再次拉动拉杆3之后使其在和运输轮5的相互配合下将其推动至上料点。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。