一种用于发动机的转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于发动机的转运装置。


背景技术：

2.对于柴油机生产线而言，其中，装配线大都设置有整机试漏工序，以对柴油机进行密封性检测，当出现漏点不易查找或者需要更换较大的总成件时，需要将柴油机从装配线下线，然后转运至修车区进行漏点查找或者总成件更换。
3.现有技术中，对于带托盘的机动辊道装配线多采用叉车加吊链的转运方式，将密封性检测不合格的发动机转运至修车区。然而，由于发动机体积和重量较大，吊链转运存在较大安全隐患，并且目前的通用转运车无法实现与装配线辊道的自动对接。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于发动机的转运装置，提高了发动机上、下装配线及转运时的安全性，同时提高了发动机上、下装配线的效率。
5.为实现上述目的，提供以下技术方案：
6.一种用于发动机的转运装置，包括：
7.导向机构，所述导向机构设于发动机装配线的一端，所述导向机构设有导向通道；
8.手推车，所述手推车能推入或推出所述导向通道；所述手推车包括推车车架及设于所述推车车架的万向脚轮，所述推车车架设有用于与所述发动机装配线的装配辊道对接的转运辊道；所述推车车架还设有限位件，所述限位件用于限制发动机托盘沿所述转运辊道滑动；
9.转运车，所述转运车包括转运车架及设于所述转运车架的升降组件和车轮，所述升降组件能支撑于所述推车车架的底部，并能驱动所述手推车升降。
10.作为转运装置的可选方案，所述导向通道远离所述发动机装配线的一端为八字形结构，且沿所述手推车推入所述导向通道的方向，所述八字形结构的宽度a逐渐减小。
11.作为转运装置的可选方案，所述推车车架靠近所述发动机装配线的一端的两侧均设有导向块，沿所述手推车推入所述导向通道的方向，所述导向块的一端伸出所述推车车架的端部，且所述导向块伸出所述推车车架的端部的一端的宽度b逐渐减小。
12.作为转运装置的可选方案，所述推车车架设有护栏，所述护栏围设于所述推车车架的周侧，所述护栏不低于所述推车车架。
13.作为转运装置的可选方案，所述护栏包括可开合的护栏门，所述护栏门位于所述推车车架靠近所述发动机装配线的一端。
14.作为转运装置的可选方案，所述升降组件包括：
15.升降架，所述升降架沿竖直方向可滑动地设于所述转运车架，用于承载所述手推车；
16.升降驱动件，所述升降驱动件与所述升降架连接，用于驱动所述升降架升降；
17.所述升降架设有第一插接结构，所述推车车架设有第二插接结构，所述第一插接结构能随着所述升降架上升并与所述第二插接结构插接。
18.作为转运装置的可选方案，所述转运车架设有牵引连接件。
19.作为转运装置的可选方案，所述转运车架还设有扶手。
20.作为转运装置的可选方案，所述导向机构包括导向轨，所述导向轨平行于所述导向通道的延伸方向设置，所述推车车架底部设有能沿所述导向轨滚动的定位轮，以限制所述手推车沿垂直于所述导向轨的方向移动。
21.作为转运装置的可选方案，所述导向轨设有限位凸起，所述限位凸起的截面为三角形，所述定位轮的周侧设有与所述限位凸起相匹配的限位槽，所述定位轮沿所述导向轨滚动时，所述限位凸起能伸入所述限位槽内。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
23.本实用新型的用于发动机的转运装置，利用手推车推入导向通道，并通过转运车的升降组件调节手推车的高度，可使转运辊道与发动机装配线的装配辊道准确对接，进而可将在装配辊道上流转的发动机托盘直接推至转运辊道，利用手推车及转运车实现发动机的转运操作，与现有技术中采用吊链转运发动机的方式相比，不仅操作简便，还提高了发动机上、下装配线及转运时的安全性，同时提高了发动机上、下装配线的效率。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例中用于发动机的转运装置的结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例中用于发动机的转运装置的俯视图；
26.图3为图2的a-a面的剖视图；
27.图4为本实用新型实施例中手推车与转运车装配时的结构示意图；
28.图5为本实用新型实施例中手推车与转运车配合关系示意图。
29.附图标记：
30.100、发动机装配线；200、发动机托盘；
31.1、导向机构；11、导向板；111、导向通道；12、导向轨；121、限位凸起；
32.2、手推车；21、推车车架；211、导向块；212、护栏；2121、护栏门；213、定位轮；2131、限位槽；214、第二插接结构；22、万向脚轮；23、转运辊道；231、辊道座；2311、滑槽；232、导辊；24、限位件；
33.3、转运车；31、转运车架；311、牵引连接件；312、扶手；32、升降架；321、第一插接结构；33、车轮；331、转向轮；332、支撑轮。
具体实施方式
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
35.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的
实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
38.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
41.如图1-5所示，本实施例在于提供一种用于发动机的转运装置，包括导向机构1、手推车2和转运车3，导向机构1设于发动机装配线100的一端，导向机构1设有导向通道111；手推车2能推入或推出导向通道111；手推车2包括推车车架21及设于推车车架21的万向脚轮22，推车车架21设有用于与发动机装配线100的装配辊道对接的转运辊道23；推车车架21还设有限位件24，限位件24用于限制发动机托盘200沿转运辊道23滑动；转运车3包括转运车架31及设于转运车架31的升降组件和车轮33，升降组件能支撑于推车车架21的底部，并能驱动手推车2升降。
42.利用手推车2推入导向通道111，并通过转运车3的升降组件调节手推车2的高度，可使转运辊道23与发动机装配线100的装配辊道准确对接，进而可将在装配辊道上流转的发动机托盘200直接推至转运辊道23，利用手推车2及转运车3实现发动机的转运操作，与现有技术中采用吊链转运发动机的方式相比，不仅操作简便，还提高了发动机上、下装配线及转运时的安全性，同时提高了发动机上、下装配线的效率。
43.在手推车2的转运辊道23与发动机装配的装配辊道对接过程中，导向机构1主要对手推车2起到导向和限位的作用，可提高对接效率及准确度，因此导向通道111的宽度只需
稍大于手推车2的宽度，使手推车2能进入导向通道111即可。
44.具体地，导向机构1包括两个相对设置的导向板11，两个导向板11之间形成上述导向通道111。
45.可选地，为了使手推车2能快速、准确地进入导向通道111，导向通道111远离发动机装配线100的一端为八字形结构，且沿手推车2推入导向通道111的方向，八字形结构的宽度a逐渐减小。
46.可选地，转运辊道23包括辊道座231，辊道座231设有滑槽2311，滑槽2311的槽底设有两个间隔设置的导辊组，每个导辊组均包括多个转动设置于辊道座231的导辊232，且导辊232的最高点高于滑槽2311的槽底，以使导辊232能抵接于发动机托盘200的底部，利用导辊232对发动机托盘200起到传送作用。具体地，推车车架21的限位件24穿设于并贯穿滑槽2311的侧壁，当发动机托盘200完全推至滑槽2311内，可推动限位件24，使其一端伸入滑槽2311内，进而可挡住发动机托盘200，优选地，限位件24设置为四个，滑槽2311的两个侧壁的两端均设有一个限位件24，以利用四个限位件24对发动机托盘200的两端均进行限位，避免发动机托盘200在滑槽2311内滑动。
47.可选地，推车车架21靠近发动机装配线100的一端的两侧均设有导向块211，沿手推车2推入导向通道111的方向，导向块211的一端伸出推车车架21的端部，且导向块211伸出推车车架21的端部的一端的宽度b逐渐减小，使手推车2更容易进入导向通道111。
48.可选地，在发动机转运过程中，为了避免发动机意外从手推车2上跌落，导致发动机损坏及安全问题，推车车架21设有护栏212，护栏212围设于推车车架21的周侧，护栏212不低于推车车架21，利用护栏212起到防护作用。进一步地，护栏212包括可开合的护栏门2121，护栏门2121位于推车车架21靠近发动机装配线100的一端，在将发动机及发动机托盘200由发动机装配线100推至手推车2时，可将护栏门2121打开；转运过程中，关闭护栏门2121并利用插销等门锁结构将护栏门2121与护栏212锁定，以防止发动机跌落。
49.可选地，导向机构1包括导向轨12，导向轨12平行于导向通道111的延伸方向设置，推车车架21底部设有能沿导向轨12滚动的定位轮213，以限制手推车2沿垂直于导向轨12的方向移动。在将发动机及发动机托盘200由发动机装配线100推至手推车2时，导向轨12可对定位轮213起到限位作用，进一步减少手推车2晃动，有利于转运辊道23与发动机装配线100的装配辊道保持对准。进一步地，导向轨12设有限位凸起121，限位凸起121的截面为三角形，定位轮213的周侧设有与限位凸起121相匹配的限位槽2131，定位轮213沿导向轨12滚动时，限位凸起121能伸入限位槽2131内，以使定位轮213沿导向轨12滚动时，定位轮213的移动轨迹为直线，有利于提高转运辊道23与发动机装配线100的装配辊道的对准精度。
50.可选地，升降组件包括升降架32和升降驱动件(图中未示出)，升降架32沿竖直方向可滑动地设于转运车架31，用于承载手推车2；升降驱动件与升降架32连接，用于驱动升降架32升降；升降架32设有第一插接结构321，推车车架21设有第二插接结构214，第一插接结构321能随着升降架32上升并与第二插接结构214插接，以在发动机转运过程中，对推车车架21起到限位作用，避免推车车架21相对于升降架32窜动。本实施例中，第一插接结构321为插块，第二插接结构214为插槽。在其他实施例中，还可设置为第一插接结构321为插槽，第二插接结构214为插块。示例性地，升降驱动件可采用电动液压升降机构，也可采用手动液压升降机构，电动液压升降机构与手动液压升降机构均为成熟的现有技术，在此不再
赘述。
51.可选地，转运车架31设有牵引连接件311例如牵引钩，可利用牵引连接件311与牵引设备连接，通过牵引设备带动转运车3移动。
52.可选地，为了便于移动转运车3，转运车架31还设有扶手312。可选地，转运车3的车轮33包括转向轮331和支撑轮332，转向轮331通过转向杆与扶手312连接，以便通过扶手312控制转向轮331，进而控制转运车3的移动方向。
53.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。