一种客梯大包装倾斜运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，特别涉及一种客梯大包装倾斜运输车。


背景技术：

2.随着人们对生活品质的追求，越来越多的人注重家装，然而由于城市大多为楼房，使得一些体积较大的装修建材(如板材)的运输成了难题(板材不易装入电梯，且在电梯内板材的位置不易调节)，由于板式家俱板材普遍体积较大长度较长通常采用人工搬运结合普通运输车对板材进行运输，这种运输方法运输效率较低且运输人员的工作量较大，本实用新型提供一种客梯大包装倾斜运输车，用于提高板材运输的效率同时减少板材运输工作量。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种客梯大包装倾斜运输车，用于提高板材运输的效率同时减少板材运输工作量。
4.为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种客梯大包装倾斜运输车，包括底盘和大托盘，所述大托盘底部设有铰链板、支撑板和第一铰链座，所述铰链板与所述底盘铰链连接，所述底盘底部设有第二铰链座，所述第一铰链座和所述第二铰链座之间设有液压油缸，所述液压油缸分别与所述第一铰链座和所述第二铰链座铰链连接，所述底盘底部设有万向轮。
5.优选的，所述万向轮为四个，且分别位于所述底盘的四个转角处。
6.优选的，所述万向轮包括支架和万向轮主体，所述支架上设有万向轮转轴，所述万向轮主体转动连接在所述万向轮转轴上，所述支架上固定连接有安装台，所述安装台内转动连接有螺栓连接台，所述安装台内壁与所述螺栓连接台之间设有轴承，所述螺栓连接台上设有环形均匀布置的螺栓孔，所述螺栓连接台通过所述螺栓孔与所述底盘螺栓连接。
7.优选的，所述大托盘上设有若干均匀布置的摩擦凸条。
8.优选的，所述大托盘靠近所述铰链板一端设有倒角。
9.优选的，所述大托盘左右两侧面设有若干均匀布置的挂环，所述挂环用于与绳索配合对待运输板材进行捆绑；
10.所述绳索包括捆绑绳主体和设置在所述捆绑绳主体两端的挂钩，所述挂钩可勾在所述挂环上。
11.优选的，所述挂钩包括安装壳体，所述安装壳体内设有捆绑绳连接轮，所述捆绑绳连接轮通过安装轴转动连接在所述安装壳体内，所述捆绑绳主体缠绕在所述捆绑绳连接轮上，所述安装轴上设有两对称布置的锁位孔，所述锁位孔内贯穿有锁位钉，所述安装壳体上设有锁位台，所述锁位钉远离所述锁位孔的两端螺纹连接在所述锁位台上；
12.所述安装壳体内固定连接有挂钩主体安装台，所述挂钩主体安装台上螺纹安装有挂钩主体，所述挂钩主体贯穿所述挂钩主体安装台，且其位于所述挂钩主体安装台上的一
侧设有锁紧螺母，所述挂钩主体位于所述挂钩主体安装台下的一侧套设有减震件，所述减震件外套设有凹形缓冲台，所述凹形缓冲台通过定位轴与所述安装壳体连接。
13.优选的，所述挂钩主体上设有防脱扣机构，所述防脱机构包括防脱扣主体，所述防脱扣主体铰链连接在所述挂钩主体上，所述安装壳体上设有调节安装台，所述调节安装台上设有第一安装孔，所述防脱扣主体远离其与所述挂钩主体铰链端的一端开设有第二安装孔，所述第二安装孔内套设有调节蜗杆，所述调节安装台上转动连接有调节蜗轮，所述调节蜗轮与所述调节蜗杆相互啮合，且所述调节蜗轮上设有蜗轮驱动件，所述蜗轮驱动件用于驱动所述调节蜗轮转动。
14.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型在客梯内的状态。
17.图2为本实用新型的万向轮结构示意图。
18.图3为本实用新型整体结构示意图。
19.图4为本实用新型的挂环和挂钩配合图。
20.图5为本实用新型的图4局部放大图。
21.图6本实用新型摩擦凸条结构示意图。
22.图7为本实用新型挂钩结构示意图。
23.图中：1、底盘；2、万向轮；200、螺栓连接台；201、螺栓孔；202、万向轮主体；203、支架；204、万向轮转轴；205、安装台；206、轴承；3、液压油缸；4、大托盘；400、铰链板；401、支撑板；402、第一铰链座；403、第二铰链座；404、摩擦凸条；405、倒角；5、挂环；6、绳索；7、捆绑绳主体；8、挂钩；800、安装壳体；8000、防脱扣机构；8001、防脱扣主体；8002、调节安装台；8003、第一安装孔；8004、第二安装孔；8005、调节蜗杆；8006、调节蜗轮；801、捆绑绳连接轮；802、安装轴；803、锁位孔；804、锁位台；805、锁位钉；806、挂钩主体安装台；807、挂钩主体；808、锁紧螺母；809、凹形缓冲台；8090、减震件；8091、定位轴。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案以及技术特征可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
26.本实用新型提供如下实施例：
27.实施例1
28.本实用新型实施例提供了一种客梯大包装倾斜运输车，如图1-7所示，包括底盘1和大托盘4，所述大托盘4底部设有铰链板400、支撑板401和第一铰链座402，所述铰链板400与所述底盘1铰链连接，所述底盘1底部设有第二铰链座403，所述第一铰链座402和所述第二铰链座403之间设有液压油缸3，所述液压油缸3分别与所述第一铰链座402和所述第二铰链座403铰链连接，所述底盘1底部设有万向轮2。
29.上述技术方案的工作原理及有益效果为：使用时，把大包装的货物(如板材)放在倾斜运输车的大托盘上，用绳索将货物(如体积较大的板材)捆绑在所述大托盘4上，在进电梯当电梯门较低时，所述液压油缸3缩短使得所述大托盘4上的板材顶部低于电梯门,之后将运输车推入电梯，将运输车推入电梯的过程中若由于板材较长导致运输车尾部位于电梯外时，所述液压油缸3伸长将所述大托盘4顶起，大托盘4倾斜改变，使得板材可以全部收进电梯，到达相应的楼层后，所述液压油缸3缩短将所述大托盘4顶部降低一点，使得货物能顺利推出电梯，相较于人工搬运结合普通运输车对板材进行运输，整个运输过程操作简单运输效率极高，且无需人工较多操作，减少了运输人员的工作量；
30.所述大托盘4为大容量容器，可以承载更多的板材，加上所述万向轮2的设计，减少了运输工作量同时提高了板材运输效率；
31.所述大托盘4的倾斜角度可通过液压油缸3调节结合所述万向轮2的设计，(其中，液压油缸3的设计便于进出电梯等小空间内时，控制大托盘4倾斜角度从而自由调节板材的空间位置，所述万向轮2的设计方便了所述运输车在小空间内的转向)，使得所述运输车在狭窄的楼梯通道内也能顺畅地转弯和移动，提高了运输车使用灵活性和运输效率。
32.实施例2
33.在上述实施例1的基础上，所述万向轮2为四个，且分别位于所述底盘1的四个转角处；
34.所述万向轮2包括支架203和万向轮主体202，所述支架203上设有万向轮转轴204，所述万向轮主体202转动连接在所述万向轮转轴204上，所述支架203上固定连接有安装台205，所述安装台205内转动连接有螺栓连接台200，所述安装台205内壁与所述螺栓连接台200之间设有轴承206，所述螺栓连接台200上设有环形均匀布置的螺栓孔201，所述螺栓连接台200通过所述螺栓孔201与所述底盘1螺栓连接；
35.所述大托盘4上设有若干均匀布置的摩擦凸条404；
36.所述大托盘4靠近所述铰链板400一端设有倒角405。
37.上述技术方案的工作原理及有益效果为：所述轴承206的设计避免了所述安装台205与所述螺栓连接台200相互转动过程中的磨损，所述螺栓连接台200上设有环形均匀布置的螺栓孔201，所述螺栓连接台200通过所述螺栓孔201与所述底盘1螺栓连接，螺栓连接方便对所述万向轮2的拆卸和维修；
38.所述摩擦凸条404的设计增加了货物与所述大托盘4之间的摩擦力，更有效的避免了货物在运输过程中因所述大托盘4的倾斜而下滑，所述倒角405的设计避免了所述大托盘4在接近竖直时(即所述大托盘4与竖直方向的夹角较小时)所述大托盘4靠近地面的一端与地面之间的磕碰。
39.实施例3
40.在实施例1或2的基础上，所述大托盘4左右两侧面设有若干均匀布置的挂环5，所述挂环5用于与绳索6配合对待运输板材进行捆绑；
41.所述绳索6包括捆绑绳主体7和设置在所述捆绑绳主体7两端的挂钩8，所述挂钩8可勾在所述挂环5上；
42.所述挂钩8包括安装壳体800，所述安装壳体800内设有捆绑绳连接轮801，所述捆绑绳连接轮801通过安装轴802转动连接在所述安装壳体800内，所述捆绑绳主体7缠绕在所述捆绑绳连接轮801上，所述安装轴802上设有两对称布置的锁位孔803，所述锁位孔803内贯穿有锁位钉805，所述安装壳体800上设有锁位台804，所述锁位钉805远离所述锁位孔803的两端螺纹连接在所述锁位台804上；
43.所述安装壳体800内固定连接有挂钩主体安装台806，所述挂钩主体安装台806上螺纹安装有挂钩主体807，所述挂钩主体807贯穿所述挂钩主体安装台806，且其位于所述挂钩主体安装台806上的一侧设有锁紧螺母808，所述挂钩主体807位于所述挂钩主体安装台806下的一侧套设有减震件8090，所述减震件8090外套设有凹形缓冲台809，所述凹形缓冲台809通过定位轴8091与所述安装壳体800连接；
44.所述挂钩主体807上设有防脱扣机构8000，所述防脱机构8000包括防脱扣主体8001，所述防脱扣主体8001铰链连接在所述挂钩主体807上，所述安装壳体800上设有调节安装台8002，所述调节安装台8002上设有第一安装孔8003，所述防脱扣主体8001远离其与所述挂钩主体807铰链端的一端开设有第二安装孔8004，所述第二安装孔8004内套设有调节蜗杆8005，所述调节安装台8002上转动连接有调节蜗轮8006，所述调节蜗轮8006与所述调节蜗杆8005相互啮合，且所述调节蜗轮8006上设有蜗轮驱动件，所述蜗轮驱动件用于驱动所述调节蜗轮8006转动。
45.上述技术方案的工作原理及有益效果为：安装时，将所述捆绑绳主体7缠绕在所述捆绑绳连接轮801上，之后用所述锁位钉805插入所述安装轴802的所述锁位孔803中，对所述安装轴802的位置进行锁定，所述捆绑绳连接轮801的设计减少了所述捆绑绳主体7在起吊过程中扭转情况的发生，所述减震件8090和所述凹形缓冲台809的设计减少了货物在运输过程中因颠簸引起的震动对货物的损伤；
46.所述绳索6在使用时，将所述绳索6一端的所述挂钩8与所述大托盘4一侧的所述挂环5勾在一起，之后将所述绳索6跨过货物，将所述绳索6拉紧后，将所述绳索6另一端的所述挂钩8与其对应的所述挂环5勾在一起，之后所述防脱扣机构8000工作，所述蜗轮驱动件驱动所述调节蜗轮8006转动，所述调节蜗轮8006转动带动所述调节蜗杆8005转动，所述调节蜗杆8005转动带动所述防脱扣主体8001向靠近所述调节安装台8002的方向移动，所述防脱扣主体8001向靠近所述调节安装台8002的方向移动使得所述防脱扣主体8001远离所述第二安装孔8004的一端与所述挂钩主体807相互接触，此时所述挂钩主体807在所述防脱扣主体8001的作用下处于闭合状态，所述防脱扣机构8000的设计避免了货物在起吊运输过程中脱扣情况的发生，所述挂环5和绳索6的设计便于板材的快速固定，增加了运输车的运输可靠性的同时提高了运输效率。
47.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。