一体式电动的助力转向器的制作方法

1.本实用新型涉及助力转向器技术领域，具体为一体式电动的助力转向器。


背景技术：

2.在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：从最初的机械式转向系统发展为液压助力转向系统，然后又出现了电控液压助力转向系统和电动助力转向系统，电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统hps相比，eps系统具有很多优点。eps主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ecu)等组成。电动助力转向系统由于其具有高效节能、低速轻便、高速路感强、以及良好的回正性能等优点，现已代替传统的液压助力转向系统，广泛应用于车辆转向中。
3.目前现有的电动助力转向器，其外管柱上的安装支架的位置是固定的，导致在其电动助力转向器在安装固定时，存在一定的局限性，导致不方便电动助力转向器的安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一体式电动的助力转向器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体式电动的助力转向器，包括电机、安装机构、转向器机头和外管柱，所述转向器机头固定安装于电机的上表面，所述外管柱设置于转向器机头的右侧，所述安装机构设置于外管柱上。
6.所述安装机构包括固定块、安装支架，所述固定块的右壁固定安装有轴承，所述轴承的内部转动连接有螺纹杆，所述安装支架的内部螺纹连接有螺纹杆，所述安装支架的底部固定安装有安装板，所述安装板的正面开设有安装孔。
7.优选的，所述固定块固定安装于外管柱的正面，所述固定块的右壁开设有凹槽，所述轴承固定安装于凹槽的内部，其轴承的设置可防止工作人员转动螺纹杆。
8.优选的，所述安装支架的内部开设有内螺纹孔，所述螺纹杆螺纹连接于内螺纹孔的内部，所述螺纹杆的右端固定安装有六角块，内螺纹孔的设置可方便螺纹杆转动时调节安装支架的位置。
9.优选的，所述安装支架的内部开设有通孔，所述外管柱贯穿通孔的内部，所述外管柱的外壁开设有滑槽，滑槽的设置可方便安装支架进行移动。
10.优选的，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块固定安装于安装支架的内壁，其滑块的设置可对安装支架起到限位的作用。
11.优选的，所述安装板的数量为两个，其两个所述安装板分别固定安装在安装支架的上表面和底部，安装板的设置可方便安装支架与车体进行安装连接。
12.优选的，所述外管柱的内部设置有输出轴，所述电机的右侧设置有第二接线口，所述转向器机头的底部设置有第一接线口，第一接线口和第二接线口的设置可方便与电源线
进行连接。
13.优选的，所述滑块的数量为三个，其三个所述滑块都固定安装于安装支架的内壁，其滑块的设置可对安装支架起到限位的作用。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一体式电动的助力转向器。具备以下有益效果：
15.该一体式电动的助力转向器，通过在外管柱上设置可调节位置的安装支架，工作人员可根据电动助力转向器的安装位置，调节安装支架的位置，使电动助力转向器更加方便进行安装，提高了电动助力转向器的实用性。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为本实用新型正面结构示意图；
18.图2为本实用新型安装机构结构示意图；
19.图3为本实用新型安装支架侧面剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型安装支架侧面结构示意图。
21.图中：1、电机；2、安装机构；201、固定块；202、轴承；203、螺纹杆；204、安装支架；205、安装板；206、安装孔；3、转向器机头；4、外管柱；5、六角块；6、内螺纹孔；7、滑槽；8、滑块；9、输出轴；10、第一接线口；11、第二接线口。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一体式电动的助力转向器，包括电机1、安装机构2、转向器机头3和外管柱4，转向器机头3固定安装于电机1的上表面，外管柱4设置于转向器机头3的右侧，安装机构2设置于外管柱4上。
25.安装机构2包括固定块201、安装支架204，固定块201的右壁固定安装有轴承202，轴承202的内部转动连接有螺纹杆203，安装支架204的内部螺纹连接有螺纹杆203，安装支架204的底部固定安装有安装板205，安装板205的正面开设有安装孔206。
26.固定块201固定安装于外管柱4的正面，固定块201的右壁开设有凹槽，轴承202固定安装于凹槽的内部，其轴承202的设置可防止工作人员转动螺纹杆203，安装支架204的内部开设有内螺纹孔6，螺纹杆203螺纹连接于内螺纹孔6的内部，螺纹杆203的右端固定安装
有六角块5，内螺纹孔6的设置可方便螺纹杆203转动时调节安装支架204的位置，安装支架204的内部开设有通孔，外管柱4贯穿通孔的内部，外管柱4的外壁开设有滑槽7，滑槽7的设置可方便安装支架204进行移动，滑槽7的内部滑动连接有滑块8，滑块8固定安装于安装支架204的内壁，其滑块8的设置可对安装支架204起到限位的作用，安装板205的数量为两个，其两个安装板205分别固定安装在安装支架204的上表面和底部，安装板205的设置可方便安装支架204与车体进行安装连接，外管柱4的内部设置有输出轴9，电机1的右侧设置有第二接线口11，转向器机头3的底部设置有第一接线口10，第一接线口10和第二接线口11的设置可方便与电源线进行连接，滑块8的数量为三个，其三个滑块8都固定安装于安装支架204的内壁，其滑块8的设置可对安装支架204起到限位的作用，通过工作人员转动六角块5带动螺纹杆203进行转动，其螺纹杆203与安装支架204为螺纹连接，当螺纹杆203转动时，可推动安装支架204沿着外管柱4外壁上设有的滑槽7进行移动，通过在外管柱4上设置可调节位置的安装支架204，工作人员可根据电动助力转向器的安装位置，调节安装支架204的位置，使电动助力转向器更加方便进行安装，提高了电动助力转向器的实用性。
27.在实际操作过程中，当此装置使用时，通过工作人员转动六角块5带动螺纹杆203进行转动，其螺纹杆203与安装支架204为螺纹连接，当螺纹杆203转动时，可推动安装支架204沿着外管柱4外壁上设有的滑槽7进行移动，通过在外管柱4上设置可调节位置的安装支架204，工作人员可根据电动助力转向器的安装位置，调节安装支架204的位置，使电动助力转向器更加方便进行安装，提高了电动助力转向器的实用性。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。