一种货物运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及货物运输技术领域，具体为一种货物运输装置。


背景技术：

2.物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。在对农副产品进行运输时，通常为了保鲜效果较好而采用冷藏储存箱对货物进行存放，然后通过人工搬运将储存箱放置在货物车上。但是现有的货物推车不能够使货物稳放，导致在运输过程中会掉落下来。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供了一种货物运输装置，解决了上述背景所提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货物运输装置，包括用于放置货物的底板，所述底板的底部设置有空心柱、连接柱，所述底板的上方设置有压紧机构；
5.所述压紧机构包括压板、调节杆、空心杆、旋钮、转轴、齿轮、齿条、限位块、弹簧、轴；
6.所述压板活动套设在轴的外壁，所述轴的两端固定安装在调节杆的内侧，所述弹簧位于压板与调节杆之间，且所述弹簧套设在轴的外壁；
7.所述调节杆下端的外壁与空心杆的内壁滑动连接，且所述调节杆的底部与齿条的顶部固定连接，所述空心杆的底部与底板的顶部固定连接，所述齿条与齿轮啮合，所述齿轮固定套设在转轴的外壁，所述转轴的一端与空心杆的内壁通过轴承转动连接。
8.优选的，所述底板的一侧固定安装有便于推动底板的推杆，所述推杆的外表面套设有橡胶套，通过设置的橡胶套可以使人在推的时候感到舒适感。
9.优选的，所述弹簧的一端固定安装在压板的一侧，且所述弹簧的另一端固定安装在调节杆的内侧。
10.优选的，所述齿条的一侧与限位块的一侧固定连接，所述限位块与空心杆内壁开设的限位槽滑动连接，通过设置的限位块可以使齿条上下移动更加稳定。
11.优选的，所述转轴的另一端贯穿空心杆的内壁延伸至与旋钮的一面固定连接，通过设置的旋钮便于转动转轴。
12.优选的，所述空心柱固定安装在底板的底部，所述连接柱的外壁与空心柱的内壁滑动连接，所述连接柱底部开设有槽，且该槽内安装有移动轮，所述空心柱与连接柱之间设置有减震机构，通过设置的移动轮便于移动。
13.优选的，所述减震机构包括连接块、第一减震弹簧、柱形杆、第二减震弹簧，所述连接块的底部与连接柱的顶部固定连接，所述连接块的外边缘与空心柱内壁开设的矩形槽滑动连接，且所述连接块活动套设在柱形杆的外壁，所述第二减震弹簧套设在柱形杆外壁，所
述第二减震弹簧的一端固定安装在矩形槽内壁，且所述第二减震弹簧另一端固定安装在连接块的顶部，所述第一减震弹簧的一端固定安装在空心柱的内壁，且所述第一减震弹簧的另一端固定安装在连接块的顶部，这样可以在运输移动过程中起到缓冲的效果，降低对移动轮的损害。
14.本实用新型提供了一种货物运输装置。该货物运输装置具备以下有益效果：
15.(1)、该货物运输装置，通过转动旋钮使转轴带动齿轮转动，继而可以使齿条带动调节杆移动，通过调节杆移动可以根据货物的量改变压板的位置，然后再翻转压板，当货物堆满在底板上时，再松动压板，最后可以将货物压紧；
16.(2)、该货物运输装置，通过设置的第一减震弹簧、第二减震弹簧可以在货物运输过程中起到一定的缓冲作用，同时也可以在运输过程中降低移动轮的损害。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型空心杆剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型齿轮一侧结构示意图；
21.图5为本实用新型空心柱平面剖视结构示意图。
22.图中：1底板、2空心柱、3连接柱、4推杆、5橡胶套、6压紧机构、601压板、602调节杆、603空心杆、604旋钮、605转轴、606齿轮、607齿条、608限位块、609弹簧、610轴、7限位槽、8减震机构、801连接块、802第一减震弹簧、803柱形杆、804第二减震弹簧。
具体实施方式
23.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种货物运输装置，包括用于放置货物的底板1，底板1的一侧固定安装有便于推动底板1的推杆4，推杆4的外表面套设有橡胶套5，通过设置的橡胶套5可以使人在推的时候感到舒适感，底板1的底部设置有空心柱2、连接柱3，空心柱2固定安装在底板1的底部，连接柱3的外壁与空心柱2的内壁滑动连接，连接柱3底部开设有槽，且该槽内安装有移动轮，通过设置的移动轮便于移动，空心柱2与连接柱3之间设置有减震机构8，减震机构8包括连接块801、第一减震弹簧802、柱形杆803、第二减震弹簧804，连接块801的底部与连接柱3的顶部固定连接，连接块801的外边缘与空心柱2内壁开设的矩形槽滑动连接，且连接块801活动套设在柱形杆803的外壁，第二减震弹簧804套设在柱形杆803外壁，第二减震弹簧804的一端固定安装在矩形槽内壁，且第二减震弹簧804另一端固定安装在连接块801的顶部，第一减震弹簧802的一端固定安装在空心柱2的内壁，且第一减震弹簧802的另一端固定安装在连接块801的顶部，通过设置的第一减震弹簧802、第二减震弹簧804可以在运输过程中起到缓冲的作用，同时也可以降低移动轮的损害，底板1的上方设置有压紧机构6；
24.压紧机构6包括压板601、调节杆602、空心杆603、旋钮604、转轴605、齿轮606、齿条607、限位块608、弹簧609、轴610；
25.压板601活动套设在轴610的外壁，轴610的两端固定安装在调节杆602的内侧，弹簧609位于压板601与调节杆602之间，且弹簧609套设在轴610的外壁，弹簧609的一端固定
安装在压板601的一侧，且弹簧609的另一端固定安装在调节杆602的内侧；
26.调节杆602下端的外壁与空心杆603的内壁滑动连接，且调节杆602的底部与齿条607的顶部固定连接，齿条607的一侧与限位块608的一侧固定连接，限位块608与空心杆603内壁开设的限位槽7滑动连接，通过设置的限位块608可以使齿条607上下移动更加稳定，空心杆603的底部与底板1的顶部固定连接，齿条607与齿轮606啮合，齿轮606固定套设在转轴605的外壁，转轴605的一端与空心杆603的内壁通过轴承转动连接，转轴605的另一端贯穿空心杆603的内壁延伸至与旋钮604的一面固定连接，通过转动旋钮604使转轴605带动齿轮606转动，继而可以使齿条607带动调节杆602移动，通过调节杆602移动可以根据货物的量改变压板601的位置，然后再翻转压板601，当货物堆满在底板1上时，再松动压板601，最后可以将货物压紧。
27.该货物运输装置在使用时，首先通过转动旋钮604使转轴605转动，通过转轴605转动可以使齿轮606转动，通过齿轮606转动可以使齿条607移动，通过齿条607移动可以使调节杆602移动，通过调节杆602移动可以使压板601移动，继而可以根据货物的量改变压板601的位置，然后再翻转压板601，当货物堆满在底板1上时，再松动压板601，最后可以将货物压紧，避免在运输过程中掉落下来，同时通过设置的第一减震弹簧802、第二减震弹簧804可以在运输过程中起到缓冲的作用，同时也可以降低移动轮的损害。