技术特征：
1.一种摩托车的制动装置，其特征在于，包括：后制动踏板，设置在车架的前侧；后制动油缸，设置在车架的后侧；后制动压杆，所述后制动压杆的一端连接在所述后制动踏板上，所述后制动压杆的另一端连接在所述后制动油缸上，后制动踏板通过后制动压杆驱动所述后制动油缸；后刹车组件；以及后制动软管，将所述后制动油缸内的压力传递至所述后刹车组件内，以驱动所述后刹车组件工作。2.根据权利要求1所述的摩托车的制动装置，其特征在于，所述后制动踏板处于摩托车的发动机曲轴轴线的前侧，所述后制动油缸处于摩托车的发动机曲轴轴线的后侧。3.根据权利要求1所述的摩托车的制动装置，其特征在于，在车架的上下方向上，所述后制动油缸和摩托车的排气组件部分重叠。4.根据权利要求2所述的摩托车的制动装置，其特征在于，设所述后制动踏板的转动轴线为旋转轴，所述后制动油缸位于比旋转轴更高的位置。5.根据权利要求2所述的摩托车的制动装置，其特征在于，所述后制动压杆包括前接头、后接头以及处于所述前接头和所述后接头之间的连接杆；所述连接杆大致水平，所述前接头处于所述连接杆的下侧，所述后接头处于所述连接杆的上侧。6.根据权利要求5所述的摩托车的制动装置，其特征在于，所述前接头、连接杆以及后接头一体成型或通过焊接连接；后制动踏板及后制动油缸直接或通过支架间接安装在摩托车的车架上，后制动踏板能够绕其安装轴转动。7.根据权利要求5所述的摩托车的制动装置，其特征在于，所述后制动油缸包括缸体和推杆；所述前接头与所述后制动踏板铰接，所述后接头与所述推杆固定连接。8.根据权利要求7所述的摩托车的制动装置，其特征在于，设所述前接头与所述后制动踏板之间的铰链中心为预定点；所述油缸沿预定直线延伸，所述预定直线和所述预定点大致重合。9.根据权利要求1所述的摩托车的制动装置，其特征在于，还包括防护罩；所述防护罩围成预定区域，所述后制动油缸、所述后制动软管、所述后制动压杆分别至少部分容置在所述预定区域内。10.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求1至9任一所述的摩托车的制动装置。
技术总结
本实用新型涉及摩托车技术领域，公开了一种摩托车及其制动装置，其中摩托车的制动装置包括后刹车组件、后制动踏板、后制动油缸、后制动压杆，以及后制动软管；后制动踏板设置在车架的前侧；后制动油缸设置在车架的后侧；后制动压杆的一端连接在后制动踏板上，后制动压杆的另一端连接在后制动油缸上，后制动踏板通过后制动压杆驱动后制动油缸；后制动软管将后制动油缸内的压力传递至后刹车组件内，以驱动后刹车组件工作。本实用新型的摩托车充分利用了车架后侧的空间以布置后制动油缸和后制动软管，使得摩托车整车更为紧凑。由于后制动油缸设置在车架的后侧，因此，后制动软管的长度较小，减少了软管固定结构，优化布管。优化布管。优化布管。
技术研发人员：叶健荣 霍威雄 何汝军 阳正辉
受保护的技术使用者：江门市大长江集团有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/7/5