一种具有防刮保护机构的自行车车架的制作方法

1.本实用新型涉及自行车车架装置技术领域，具体为一种具有防刮保护机构的自行车车架。


背景技术：

2.自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架材料从最早的铬钼钢、进化到铝合金，然后是复合材料的运用如碳纤维，其它还有钪合金、镁合金、钛合金等不同材料，通过这些材料的使用，只是为了让车架更轻、更强、更舒适且具有一定的流线性和美观度，同时密度也是决定车架重量的关键因素之一。
3.现有专利(公开号：cn214776359u)公开了一种新型铝合金自行车车架，其技术方案要点是：包括第一主管，所述第一主管的下端固定安装水平的安装管，所述安装管上设置有安装座，所述安装座上铰接有安装架，所述安装架上固定安装有转动块，所述第一主管的上方设置有三角块，所述三角块与所述安装架之间铰接有减震器，所述第一主管上固定安装有支撑横杆，所述支撑横杆的一侧固定安装有第二主管，所述安装架上铰接有伸缩缓冲杆，设有的安装座与安装架相互铰接，方便安装架转动，在不同的路面骑行的时候方便调节重心，三角块与安装架之间铰接的减震器有利于提高自行车的抗震缓冲性能，安装架上安装的伸缩缓冲杆具有负载、高适应性、低故障率的优点。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、车辆在使用中，如受到外物刮擦时，对车架没有相应的防护措施，使得车架直接与外物接触，造成车架刮擦损坏，降低装置的使用安全性；2、装置受到刮擦时，内部零件无法进行缓冲，导致装置内零件容易损坏，间接提高装置的使用成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防刮保护机构的自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防刮保护机构的自行车车架，包括立管，所述立管的外壁右侧从下至下依次焊接有横架和支撑架，所述横架的右侧垂直焊接有中管，且中管的底部焊接有连接套，所述连接套的外壁左侧与支撑架的右侧相连接，且连接套的外壁右侧焊接有后架，所述后架的外壁上端与中管的外壁右侧相连接；
5.所述横架的外壁活动套接有橡胶套，且橡胶套的外壁内侧开设有预留槽，所述预留槽的内壁从上至下依次连接有活动柱与定位套，所述活动柱的内部活动套接有内柱，且内柱的外壁套接有弹簧，所述内柱的外壁另一侧固定连接有连接杆，且连接杆的外壁另一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的外壁与预留槽的内壁相贴合，所述定位套的内部开设有滑槽，且滑槽的内壁活动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有活动板，且活动板的一侧固定安装有衔接杆，所述衔接杆的另一侧与支撑块的外壁中部相连接。
6.进一步优选的，所述立管通过横架和支撑架与中管相连接。
7.进一步优选的，所述橡胶套与预留槽之间为一体式结构。
8.进一步优选的，所述活动柱的内壁结构与内柱的外壁结构相吻合，且活动柱通过内柱与连接杆相连接。
9.进一步优选的，所述支撑块通过衔接杆与活动板相连接。
10.进一步优选的，所述定位套通过滑槽与滑块相连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.本实用新型中，通过橡胶套、预留槽、活动柱、内柱、弹簧、连接杆和支撑块的设置，车架在使用中，如受到外部设备的刮擦时，支撑块通过连接杆与内柱连接，内柱上套接的弹簧可将内柱从活动柱中拉出，使得支撑块移动出橡胶套内的预留槽中，外部设备直接接触支撑块，使得外部设备只可对支撑块进行刮擦，不会刮擦到横架或支撑架表面，提高装置使用时的安全性，并且当装置倾倒时，支撑块也可对横架或支撑架进行有效的防护，防止装置内设备出现损坏，提高对装置的保护效果。
13.本实用新型中，通过定位套、滑槽、滑块、活动板和衔接杆的设置，使得支撑块受力后，会向预留槽内收缩，当支撑块收缩时，支撑块可通过中部连接的衔接杆带动活动板移动，活动板通过两端的滑块在定位套中的滑槽内滑动，对支撑块的收缩角度进行限位，防止支撑块收缩后出现不必要的倾斜，导致装置内零件无法复位运行，并且支撑块通过收缩也可对冲击力进行缓冲，降低装置内零件损坏的几率。
附图说明
14.图1为本实用新型正视结构示意图；
15.图2为本实用新型橡胶套侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
17.图中：1、立管；2、横架；3、支撑架；4、中管；5、连接套；6、后架；7、橡胶套；8、预留槽；9、活动柱；10、内柱；11、弹簧；12、连接杆；13、支撑块；14、定位套；15、滑槽；16、滑块；17、活动板；18、衔接杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防刮保护机构的自行车车架，包括立管1，立管1的外壁右侧从下至下依次焊接有横架2和支撑架3，横架2的右侧垂直焊接有中管4，且中管4的底部焊接有连接套5，连接套5的外壁左侧与支撑架3的右侧相连接，且连接套5的外壁右侧焊接有后架6，后架6的外壁上端与中管4的外壁右侧相连接；
20.横架2的外壁活动套接有橡胶套7，且橡胶套7的外壁内侧开设有预留槽8，预留槽8的内壁从上至下依次连接有活动柱9与定位套14，活动柱9的内部活动套接有内柱10，且内柱10的外壁套接有弹簧11，内柱10的外壁另一侧固定连接有连接杆12，且连接杆12的外壁另一侧固定连接有支撑块13，支撑块13的外壁与预留槽8的内壁相贴合，定位套14的内部开设有滑槽15，且滑槽15的内壁活动连接有滑块16，滑块16的一端固定连接有活动板17，且活
动板17的一侧固定安装有衔接杆18，衔接杆18的另一侧与支撑块13的外壁中部相连接。
21.本实施例中，如图1所示，立管1通过横架2和支撑架3与中管4相连接；使得立管1内可固定自行车龙头类设备后，通过横架2与支撑架3对车辆整体进行支撑，提高车辆使用时的支撑刚性。
22.本实施例中，如图2和图3所示，橡胶套7与预留槽8之间为一体式结构；使得橡胶套7与预留槽8之间的连接强度不会降低，防止预留槽8与橡胶套7出现分离。
23.本实施例中，如图3所示，活动柱9的内壁结构与内柱10的外壁结构相吻合，且活动柱9通过内柱10与连接杆12相连接；保证内柱10可在活动柱9内部滑动移动，防止内柱10在移动过程中出现卡顿等现象发生。
24.本实施例中，如图2和图3所示，支撑块13通过衔接杆18与活动板17相连接；使得支撑块13在移动过程中，可通过衔接杆18带动活动板17同步移动，防止支撑块13在移动过程中，出现不必要的偏移。
25.本实施例中，如图1所示，定位套14通过滑槽15与滑块16相连接；使得滑块16在移动时可通过定位套14中的滑槽15进行移动限位，防止滑块16与滑槽15之间出现脱落，增加装置的使用稳定性。
26.本实用新型的使用方法和优点：该种具有防刮保护机构的自行车车架在使用时，工作过程如下：
27.如图1、图2和图3所示，首先使用者将装置拿取至需要使用的环境中，将自行车组装时需要使用的零件依次组装在立管1、横架2、支撑架3、中管4、连接套5和后架6上进行使用，当装置在使用时，使用者可根据使用需求，将橡胶套7套至横架2和支撑架3表面，橡胶套7下端设置有螺栓，使用者可通过螺栓将橡胶套7与横架2或支撑架3进行固定，防止橡胶套7在长期使用时，与车架发生分离，当车架受到外物碰撞剐蹭时，外物直接接触支撑块13，支撑块13通过连接杆12一端内柱10上弹簧11的弹力，可将支撑块13推出预留槽8，使得支撑块13对车架进行有效的防护，防止外物直接剐蹭车架本体，提高装置使用时的安全性，并且支撑块13在移动时，可通过衔接杆18上活动板17两端的滑块16在定位套14中的滑槽15内滑动，防止支撑块13在移动过程中，出现不必要的偏移，提高装置内活动零件移动时的稳定性。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。