一种防溢流摩托车油箱的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车油箱技术领域，具体为一种防溢流摩托车油箱。


背景技术：

2.摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称，对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。摩托车油箱用于存储燃油，在摩托车上还安装有油泵，油泵与油箱内腔连通，为发动机供油，摩托车油箱通常采用多块金属板材焊接形成，具有一定的强度和支撑能力，在油箱的底部会形成凹腔，用于安装油泵，使得油箱对油泵形成一定的保护。
3.目前现有的摩托车油箱其油箱的注油口都是通过密封油盖进行密封的，但当油箱中的车油加入过满，会导致摩托车在行驶的过程中车油从注油口溢出的现象。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种防溢流摩托车油箱。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防溢流摩托车油箱，包括壳体、防溢流机构和连接板，所述防溢流机构设置于壳体的内部，所述连接板固定连接于壳体的后端。
6.所述防溢流机构包括固定筒、固定板，所述固定板设置于固定筒的内部，所述固定板的上表面开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有顶柱，所述顶柱的顶端固定安装有橡胶板，所述顶柱的柱体套接有弹簧。
7.进一步的，所述壳体的上表面开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有注油环口，所述固定筒固定安装于注油环口的底部，其注油环口的设置为摩托车油箱的注油口，方便对油箱中加入车油，其通孔的设置可方便注油环口的安装固定。
8.进一步的，所述注油环口的上表面设置有密封盖，所述固定筒的内部固定安装有限位环，所述橡胶板的上表面接触限位环的底部，密封盖的设置可将注油环口进行密封，防止车油泄漏出去，同时其限位环的设置可对橡胶板起到限位的作用，限位环配合橡胶板可对固定筒的内部进行密封作用，防止车油出现溢流的现象。
9.进一步的，所述固定筒的下端口内部固定连接有固定柱，所述固定柱的另一端固定连接于固定板的侧壁，固定柱的设置可对固定板起到支撑固定的作用。
10.进一步的，所述固定柱的数量为四根，其四根所述固定柱分别以固定板的中心为圆心，等距离固定连接在固定板的侧壁上，固定柱的设置可通过固定筒内部的稳定性。
11.进一步的，所述连接板的上表面开设有紧固孔，所述紧固孔的数量为两个，其两个
所述紧固孔分别开设在连接板的上表面左侧和上表面右侧，紧固孔的设置可方便摩托车油箱的固定安装，使油箱固定在摩托车的车架上。
12.进一步的，所述注油环口的内壁开设有内螺纹，所述密封盖的外壁开设有外螺纹，所述密封盖螺纹连接于注油环口的内部，密封盖的设置可对注油环口起到密封的作用，防止油箱中的车油流出。
13.本实用新型的有益效果是：
14.该防溢流摩托车油箱，通过在注油环口的底部设置防溢流机构可有效防止车油出现溢出的现象，当需要对油箱进行加油时，其油枪或注油管会将橡胶板向下推动对油箱内部进行注油，当注油完成后随着油枪或注油管的抽出，其橡胶板会在弹簧的弹力作用下向上移动，并贴合在限位环的底部，对固定筒的内部进行密封，防止车油从固定筒的内部溢出的现象，其防溢流机构配合密封盖可防止车油出现溢流，提高了摩托车油箱的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型正面剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型防溢流机构剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型俯视结构示意图。
19.图中：1、壳体；2、防溢流机构；201、固定筒；202、限位环；203、橡胶板；204、弹簧；205、固定柱；206、固定板；207、滑孔；208、顶柱；3、注油环口；4、密封盖；5、连接板；6、紧固孔。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
21.参见附图1-4所示，本实施例一种防溢流摩托车油箱，包括壳体1、防溢流机构2和连接板5，防溢流机构2设置于壳体1的内部，连接板5固定连接于壳体1的后端。
22.防溢流机构2包括固定筒201、固定板206，固定板206设置于固定筒201的内部，固定板206的上表面开设有滑孔207，滑孔207的内部滑动连接有顶柱208，顶柱208的顶端固定安装有橡胶板203，顶柱208的柱体套接有弹簧204。
23.壳体1的上表面开设有通孔，通孔的内部固定安装有注油环口3，固定筒201固定安装于注油环口3的底部，其注油环口3的设置为摩托车油箱的注油口，方便对油箱中加入车油，其通孔的设置可方便注油环口3的安装固定，注油环口3的上表面设置有密封盖4，固定筒201的内部固定安装有限位环202，橡胶板203的上表面接触限位环202的底部，密封盖4的设置可将注油环口3进行密封，防止车油泄漏出去，同时其限位环202的设置可对橡胶板203起到限位的作用，限位环202配合橡胶板203可对固定筒201的内部进行密封作用，防止车油出现溢流的现象，固定筒201的下端口内部固定连接有固定柱205，固定柱205的另一端固定连接于固定板206的侧壁，固定柱205的设置可对固定板206起到支撑固定的作用，固定柱
205的数量为四根，其四根固定柱205分别以固定板206的中心为圆心，等距离固定连接在固定板206的侧壁上，固定柱205的设置可通过固定筒201内部的稳定性，连接板5的上表面开设有紧固孔6，紧固孔6的数量为两个，其两个紧固孔6分别开设在连接板5的上表面左侧和上表面右侧，紧固孔6的设置可方便摩托车油箱的固定安装，使油箱固定在摩托车的车架上，注油环口3的内壁开设有内螺纹，密封盖4的外壁开设有外螺纹，密封盖4螺纹连接于注油环口3的内部，密封盖4的设置可对注油环口3起到密封的作用，防止油箱中的车油流出，通过在注油环口3的底部设置防溢流机构2可有效防止车油出现溢出的现象，当需要对油箱进行加油时，其油枪或注油管会将橡胶板203向下推动对油箱内部进行注油，当注油完成后随着油枪或注油管的抽出，其橡胶板203会在弹簧204的弹力作用下向上移动，并贴合在限位环202的底部，对固定筒201的内部进行密封，防止车油从固定筒201的内部溢出的现象，其防溢流机构2配合密封盖4可防止车油出现溢流，提高了摩托车油箱的实用性。
24.在使用时，本实用新型通过在注油环口3的底部设置防溢流机构2可有效防止车油出现溢出的现象，当需要对油箱进行加油时，其油枪或注油管会将橡胶板203向下推动对油箱内部进行注油，当注油完成后随着油枪或注油管的抽出，其橡胶板203会在弹簧204的弹力作用下向上移动，并贴合在限位环202的底部，对固定筒201的内部进行密封，防止车油从固定筒201的内部溢出的现象，其防溢流机构2配合密封盖4可防止车油出现溢流，提高了摩托车油箱的实用性。
25.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。