一种用于室内装修的运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种用于室内装修的运输车。


背景技术：

2.装修又称装潢或装饰，是指在一定区域和范围内进行的，包括水电施工、墙体、地板、天花板、景观等所实现的，依据一定设计理念和美观规则形成的一整套施工方案和设计方案，小到家具摆放和门的朝向，大到房间配饰和灯具的定制处理，都是装修的体现，装修和装饰不同，装饰是对生活用品或生活环境进行艺术加工的手法，加强审美效果，并提高其功能、经济价值和社会效益。
3.现有技术中，在室内装修时，一般需要将室外装修的材料通过运输车运送到室内，现有的运输车减震效果较差，在搬运过程中会因为颠簸导致材料掉落的情况，且运输车的两侧没有防护挡板，无法对掉落的材料起到阻挡的效果。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于室内装修的运输车，具备减震和防护的优点，解决了在室内装修时，一般需要将室外装修的材料通过运输车运送到室内，现有的运输车减震效果较差，在搬运过程中会因为颠簸导致材料掉落的情况，且运输车的两侧没有防护挡板，无法对掉落的材料起到阻挡的效果的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于室内装修的运输车，包括运输车，所述运输车包括车板、推动把手机构和车轮，所述车板的一侧设有所述推动把手机构，所述车板的底部安装有所述车轮；所述运输车上安装有减震组件，所述减震组件包括安装板、伸缩杆、弹簧一和放置板，所述车板的顶部固定连接有所述安装板，所述安装板的顶部固定连接有所述伸缩杆，所述伸缩杆的外部套设有所述弹簧一，所述弹簧一和伸缩杆的顶部设有所述放置板；所述运输车和安装板上设有防护组件。
8.优选的，所述防护组件包括侧挡板、滑槽、滑块和后挡板，所述车板的外侧壁铰接有所述侧挡板，所述侧挡板的一侧开设有所述滑槽，所述滑槽内滑动连接有所述滑块，所述滑块的一端与所述放置板的一侧连接，所述车板的外侧壁铰接有所述后挡板，所述侧挡板通过紧固机构与所述后挡板连接。
9.通过采用上述方案，当人工将需要运输的物料放入到减震组件上的放置板上，摆放整齐后，然后人们将两侧的侧挡板和后挡板向上抬起，将车板的四周防护住，防止物料滑落，再使用紧固机构，将挡板之间固定住，防止挡板受到碰撞，向外打开。当在运输时，放置板上下受到颠簸时，带动滑块在滑槽内上下移动，很好的起到限位的作用。
10.优选的，所述防护组件上设有推动组件，所述推动组件包括内螺纹槽、螺栓、圆球、安装块、板体一、弹簧二和伸缩板，所述侧挡板内开设有所述内螺纹槽，所述内螺纹槽内螺
纹连接有所述螺栓，所述螺栓的一端固定连接有所述圆球，所述圆球上活动连接有所述安装块，所述安装块的一端与所述板体一固定连接，所述板体一的一侧设有所述弹簧二，所述弹簧二的一端固定连接有所述伸缩板。
11.通过采用上述方案，当需要运输尺寸大小不同的物料，需要调节放置板的大小时，更好的对物料的固定，防止，人工向内或向外转动螺栓，带动螺栓在内螺纹槽内向内或向外移动，螺栓移动的同时带动板体一、弹簧二和伸缩板向内或向外移动，可有效的改变放置板的大小，弹簧二在运输时，进一步的起到减震的效果。
12.优选的，所述伸缩板的底部设有钢珠。
13.通过采用上述方案，在推动组件向内或向外移动时，伸缩板的底部可通过钢珠减少摩擦力。
14.优选的，所述安装板、伸缩杆和弹簧一共设有多组，多组所述安装板、伸缩杆和弹簧一参照所述车板的顶部阵列分布。
15.通过采用上述方案，使减震的效果更好。
16.优选的，所述车板的一侧安装有前挡板。
17.通过采用上述方案，对车板的四周均起到防护的作用。
18.优选的，所述钢珠最少设有两个，两个所述钢珠参照所述伸缩板的底部中点对称分布。
19.通过采用上述方案，使伸缩板在移动时起到稳定的状态。
20.(三)有益效果
21.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于室内装修的运输车，具备以下有益效果：
22.该用于室内装修的运输车，通过在车板上设置安装板21、伸缩杆22、弹簧一23、放置板24、侧挡板31、滑槽32、滑块33和后挡板34，将物料摆放在放置板上后，将侧挡板和后挡板向上抬起，将车板的四周都防护起来，减少物料从放置板上滑落的风险，在运输过程中，放置板24上下受到颠簸时，使弹簧一23发生形变，伸缩杆22的伸缩端也在不断的上下伸缩，随着弹簧一23在和伸缩杆22发生的形变，从而慢慢将震动产生力分解和吸收掉，减少物料从防放置板上掉落的风险，减少易碎物料损坏的情况，减少用户的成本。
附图说明
23.图1为本实用新型的结构示意图；
24.图2为本实用新型中侧视剖视的结构示意图；
25.图3为本实用新型中图2的a区放大图；
26.图4为本实用新型中防护组件和推动组件的正视结构示意图；
27.图5为本实用新型中图1的b区放大图；
28.图6为本实用新型中图4的c区放大图。
29.图中：10、运输车；11、车板；12、推动把手机构；13、车轮；20、减震组件；21、安装板；22、伸缩杆；23、弹簧一；24、放置板；30、防护组件；31、侧挡板；32、滑槽；33、滑块；34、后挡板；4、紧固机构；50、推动组件；51、内螺纹槽；52、螺栓；53、圆球；54、安装块；55、板体一；56、弹簧二；57、伸缩板；6、钢珠。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例一
32.一种用于室内装修的运输车，包括运输车10，运输车10包括车板11、推动把手机构12和车轮13，车板11的一侧设有推动把手机构12，车板11的底部安装有车轮13；运输车10上安装有减震组件20，减震组件20包括安装板21、伸缩杆22、弹簧一23和放置板24，车板11的顶部固定连接有安装板21，安装板21的顶部固定连接有伸缩杆22，伸缩杆22的外部套设有弹簧一23，弹簧一23和伸缩杆22的顶部设有放置板24；运输车10和安装板21上设有防护组件30，安装板21、伸缩杆22和弹簧一23共设有多组，多组安装板21、伸缩杆22和弹簧一23参照车板11的顶部阵列分布，车板11的一侧安装有前挡板。
33.防护组件30包括侧挡板31、滑槽32、滑块33和后挡板34，车板11的外侧壁铰接有侧挡板31，侧挡板31的一侧开设有滑槽32，滑槽32内滑动连接有滑块33，滑块33的一端与放置板24的一侧连接，车板11的外侧壁铰接有后挡板34，侧挡板31通过紧固机构4与后挡板34连接。
34.参阅图1-6，人工一般在使用运输车时，是直接将需要运输的物料搬运到运输车的车板11上，然后再手扶推动把手机构12，可顺利将运输车和物料移动到指定的位置。但在运输前，为了减震，人们先将物料整齐的放入到放置板24上，然后人们将两侧的侧挡板31和后挡板34向上抬起，将车板11的四周防护住，防止物料滑落，再使用紧固机构，将挡板之间固定住，防止挡板受到碰撞，向外打开。当在运输时，放置板24上下受到颠簸时，使弹簧一23发生形变，伸缩杆22的伸缩端也在不断的上下伸缩，随着弹簧一23在和伸缩杆22发生的形变，从而慢慢将震动产生力分解和吸收掉，放置板24带动滑块33在滑槽32内上下移动，很好的起到限位的作。
35.实施例二
36.在实施例一的基础上增加了调节放置板的空间的功能。
37.防护组件30上设有推动组件50，推动组件50包括内螺纹槽51、螺栓52、圆球53、安装块54、板体一55、弹簧二56和伸缩板57，侧挡板31内开设有内螺纹槽51，内螺纹槽51内螺纹连接有螺栓52，螺栓52的一端固定连接有圆球53，圆球53上活动连接有安装块54，安装块54的一端与板体一55固定连接，板体一55的一侧设有弹簧二56，弹簧二56的一端固定连接有伸缩板57，伸缩板57的底部设有钢珠6，钢珠6最少设有两个，两个钢珠6参照伸缩板57的底部中点对称分布。
38.参阅图1-6，当需要运输尺寸大小不同的物料，需要调节放置板24的大小时，更好的对物料的固定，防止，人工向内或向外转动螺栓52，带动螺栓52在内螺纹槽51内向内或向外移动，螺栓52移动的同时带动板体一55、弹簧二56和伸缩板57向内或向外移动，可有效的改变放置板24的大小，弹簧二56在运输时，进一步的起到减震的效果。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。