一种具有电池盒结构的电动自行车车架管的制作方法

1.本实用新型属于电动自行车部件技术领域，尤其涉及一种具有电池盒结构的电动自行车车架管。


背景技术：

2.随着技术的发展以及人们生活水平的提高，电动自行车作为一种骑行工具，在人们的生活中具有越来越重要的作用。电动自行车在结构上包括车架、前叉及车把、车轮及电机、电池及整车控制器等，电池安装在车架上，通过整车控制器控制电机运转，实现车辆的骑行。
3.对自行车车架进行简洁化设计、提升电动自行车的整体感是电动自行车当前的设计方向。另一方面，电动自行车的电池组件为了便于进行充电通常设计成可拆装的形式，这就涉及到电池防护以及防盗的问题。随着电动自行车越来越讲求设计感，对电池提供隐藏式设计逐渐成为了人们的需求，通过将电池隐藏起来，能够提升电动自行车外观设计的简洁度，并且为较为贵重和娇弱的电池组提供一定的保护作用。
4.因此，需要对构成电动自行车车架的车架管进行结构上的优化设计，以提升车架的简洁性并且为电池提供防护功能。


技术实现要素：

5.本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、对电池提供可靠防护的具有电池盒结构的电动自行车车架管。
6.本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种具有电池盒结构的电动自行车车架管包括中部底部带有电池仓的架管主体，在电池仓上安装有带有电池锁的电池仓盖，电池仓盖的外轮廓形状与架管主体的外轮廓形状一致；在架管主体的顶壁上设有多个条形连接孔；在架管主体的下端设有下弯管，在下弯管的下方设有下连接管，在架管主体的上端设有上弯管，在上弯管的上方设有上连接管；架管主体、下弯管、下连接管、上弯管和上连接管采用同一金属管经水注成型工艺加工制得。
7.本实用新型的优点和积极效果是：
8.本实用新型提供了一种结构设计合理的具有电池盒结构的电动自行车车架管，与现有的自行车车架管相比，本实用新型中的车架管通过在中部设置电池仓并且在电池仓上安装电池仓盖，实现了将电池组件安装在车架管内部的技术效果，实现了电池组件的隐藏式安装方式。通过设置电池仓盖的外轮廓形状与架管主体的外轮廓形状一致，令电池仓盖扣合在电池仓上时与架管主体融合成为一个整体，因而提升了车架管以及自行车车架的结构简洁性。通过令架管主体与上下两个弯管以及上下两个连接管为一体水注成型结构，提升了本车架管的结构整体性并提升了车架管的结构强度，同时减少了需要焊接组装的部件，简化了加工工艺。通过在电池仓盖上安装电池锁，令电池仓盖能够便捷地开启和锁合，有利于对内部的电池组件进行置入和取出操作。
9.优选地：在架管主体的底部、电池仓的前部位置设有多个安装孔。
10.优选地：在架管主体的底部、电池仓的前部位置设有一个上部走线孔；在架管主体的底部、电池仓的后部位置设有一个下部走线孔。
11.优选地：下连接管为扁管，下弯管在架管主体与下连接管之间成弧形过渡；上连接管为扁管，上弯管在架管主体与上连接管之间成弧形过渡。
12.优选地：电池仓盖的后端与架管主体之间采用铰链铰接连接。
附图说明
13.图1是本实用新型的主视结构示意图；
14.图2是本实用新型的立体结构示意图，上部视角；
15.图3是本实用新型的立体结构示意图，下部视角。
16.图中：
17.1、下连接管；2、下弯管；3、架管主体；4、电池仓盖；5、电池锁；6、上弯管；7、上连接管；8、电池仓；9、条形连接孔；10、安装孔；11、上部走线孔；12、下部走线孔。
具体实施方式
18.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明。
19.请参见图1、图2和图3，本实用新型的具有电池盒结构的电动自行车车架管包括中部底部带有电池仓8的架管主体3，在电池仓8上安装有带有电池锁5的电池仓盖4，电池组件安装在电池仓8内、电池仓盖4上方的空间内，通过电池锁5控制电池仓盖4的打开和关闭，电池仓盖4打开后内部的电池组件能够取出。
20.电池仓盖4的外轮廓形状与架管主体3的外轮廓形状一致，因此当电池仓盖4锁合在电池仓8上时，电池仓盖4与架管主体3融合成为一个整体，提升了车架管的简洁度。如图中所示，电池仓8通过在架管主体3上切割去除一个仓口得到，具体地，将架管主体3置于激光切割机的加工平台上，采用激光切割的方式切割形成电池仓8。相应地，从架管主体3上切割下来的板料可以作为电池仓盖4使用。
21.在架管主体3的顶壁上设有多个条形连接孔9，各条形连接孔9用于安装电池组件的电池基座使用。具体地，电池基座置入电池仓8内，之后采用多个连接螺栓穿过各条形连接孔9，将电池基座固定在电池仓8内。
22.本实施例中，在架管主体3的底部、电池仓8的前部位置设有多个安装孔10，安装孔10用于在架管主体3的底部前部安装电动自行车的附属部件(如电池的插接端子、电动自行车的控制器等)使用，附属部件通常置入架管主体3的内部，采用多个穿过各安装孔10的螺钉对其进行固定。
23.本实施例中，在架管主体3的底部、电池仓8的前部位置设有一个上部走线孔11；在架管主体3的底部、电池仓8的后部位置设有一个下部走线孔12，上部走线孔11和下部走线孔12两者用于电动自行车的走线使用，上部走线孔11可以用于车把上的电控器件的走线使用，下部走线孔11可以用于中置电机、传感器等走线使用。
24.本实施例中，电池仓盖4的后端与架管主体3之间采用铰链铰接连接，这样当电池锁5解除锁定后，电池仓盖4向下倾转开启而不与架管主体3脱离，这提升了电池组件置入和
取出的操作便利性。
25.在架管主体3的下端设有下弯管2，在下弯管2的下方设有下连接管1，在架管主体3的上端设有上弯管6，在上弯管6的上方设有上连接管7。如图中所示，下弯管2用于在架管主体3与下连接管1之间形成一定的角度，上弯管6用于在架管主体3与上连接管7之间形成一定的角度。下连接管1通常与电动自行车的五通结构固定连接，上连接管7通常与电动自行车的前叉管固定连接。
26.本实施例中，下连接管1为扁管，下弯管2在架管主体3与下连接管1之间成弧形过渡；同样地，上连接管7为扁管，上弯管6在架管主体3与上连接管7之间成弧形过渡。
27.架管主体3、下弯管2、下连接管1、上弯管6和上连接管7采用同一金属管经水注成型工艺加工制得，水注成型工艺是一种现有的加工工艺，采用水压压力对金属管进行压制成型。
28.加工方式：
29.制作车架管的加工模具，将金属管的一端焊接盲板封堵，在金属管的另一端焊接安装高压接嘴，之后将金属管整体置入模具的模腔内；通过高压管路向金属管内送入高压水源，在压力作用下金属管膨胀，金属管的外壁轮廓被模具的模腔轮廓塑形，保压一定时间之后停止高压水源，之后将塑形后的金属管从模具中取出；
30.将塑形后的金属管置于激光切割机的加工平台上，采用激光切割的方式去除下连接管1的后端以及上连接管7的前端，在架管主体3的底部切割得到电池仓8，切割下来的板料作为电池仓盖4使用；在加工中心上对条形连接孔9、安装孔10、上部走线孔11和下部走线孔12进行加工；
31.在电池仓8内安装电池底座，在电池仓盖4的上端安装电池锁5，在电池仓盖4的下端与架管主体3之间安装铰链；将电池组件置入电池仓8内并与电池底座连接，扣合电池仓盖4并锁合电池锁5。