技术特征：
1.一种摩托车，包括：动力系统，包括提供动力的动力源；行走系统，包括能被所述动力系统驱动的车轮；悬挂系统，包括对所述摩托车进行缓冲的减震装置；车架，支撑所述动力系统；其特征在于，所述摩托车还包括固定机构，所述车架还包括安装所述动力源的安装部，所述安装部包括车架连接套，所述固定机构包括安装轴和调节部，所述安装轴和所述调节部配合夹持所述动力源，所述调节部包括螺纹柱和锁定件，所述调节部能带动所述车架连接套旋转以改变所述固定机构的长度，所述锁定件锁定车架连接套相对所述螺纹柱的位置，所述固定机构穿过所述安装部固定连接所述动力源到所述车架。2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述固定机构还包括延长轴套，所述延长轴套被设置连接到所述安装轴上，并位于所述螺纹柱和所述车架连接套之间。3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述安装部至少设置在所述车架两侧，所述固定机构连接到一侧的所述安装部。4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述车架还包括主车架和中部车架，所述主车架包括安装所述动力源的前安装部；中部车架包括连接件和中间轴，所述连接件至少设有两个，在所述摩托车的车长方向的左右两侧对称地分布，所述中间轴连接在左右两侧分布的所述连接件的中间，所述中部车架还包括连接所述主车架的定位部，所述悬挂系统包括后悬架，所述后悬架具有两个后悬臂，两个所述后悬臂分别连接于所述中间轴，且所述中部车架位于两个所述后悬臂之间。5.一种摩托车，包括：动力系统，包括提供动力的动力源；行走系统，包括能被所述动力系统驱动的车轮；悬挂系统，包括对所述摩托车进行缓冲的减震装置；车架，支撑所述动力系统；其特征在于，所述摩托车还包括固定机构，所述车架还包括安装所述动力源的安装部，所述固定机构包括安装轴和调节部，所述安装轴和所述调节部配合夹持所述动力源，所述调节部能改变所述固定机构的长度。6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述调节部包括螺纹柱和锁定件，所述锁定件锁定车架连接套相对所述螺纹柱的位置，所述固定机构穿过所述安装部固定连接所述动力源到所述车架。7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述固定机构还包括延长轴套，所述延长轴套被设置连接到所述安装轴上，并位于所述螺纹柱和所述车架连接套之间。8.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述车架还包括主车架和中部车架，所述主车架包括安装所述动力源的前安装部；中部车架包括连接件和中间轴，所述连接件至少设有两个，在所述摩托车的车长方向的左右两侧对称地分布，所述中间轴连接在左右两侧分布的所述连接件的中间，所述中部车架还包括连接所述主车架的定位部，所述悬挂系统包括后悬架，所述后悬架具有两个后悬臂，两个所述后悬臂分别连接于所述中间轴，且所述中部车架位于两个所述后悬臂之间。
9.根据权利要求8所述的摩托车，其特征在于，所述悬挂系统包括：联动装置和减震装置，所述联动装置包括第一摆件和第二摆件，所述第一摆件包括与所述第二摆件、所述后悬架以及所述减震装置转动连接的连接点，所述第二摆件分别与所述第一摆件和所述中部车架转动连接。
技术总结
本申请涉及车辆技术领域。本实用新型提供一种摩托车，包括：动力系统，包括提供动力的动力源；行走系统，包括能被动力系统驱动的车轮；悬挂系统，包括对骑乘式摩托车进行缓冲的减震装置；车架，支撑动力系统；摩托车还包括固定机构，车架还包括安装动力源的安装部，固定机构包括安装轴和调节部，安装轴和调节部配合夹持动力源，调节部包括螺纹柱和锁定件，调节部能车架连接套旋转以改变固定机构的长度，锁定件锁定车架连接套相对螺纹柱的位置，固定机构穿过安装部固定连接动力源到车架。本申请提供的摩托车，其可调节动力源的固定机构，便于动力源的装配，提高轴向紧固力，减少车架紧固内应力，提高安装结构强度。提高安装结构强度。提高安装结构强度。
技术研发人员：甘玉龙 马成群
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/8/22