技术特征：
1.一种用于在具有中央马达驱动单元(3)和至少一个后轮(4)的自行车(2)中进行能量回收的装置(1)，所述装置包括：第一构件(10)，所述第一构件以下述方式与后轮轮毂(4)的元件或后轮(18)的元件连接：所述后轮(18)的转动独立于转动方向地传递到所述第一构件(10)上；与所述第一构件(10)相配合的能量传递装置(11)；回收元件(12)，所述回收元件与所述能量传递装置(11)相配合，以及，发电机(13)，所述发电机为回收后轮的旋转运动的转动能量而与所述回收元件(12)相配合。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述能量传递装置(11)包括至少一个机械传递元件和/或至少一个液压传递元件。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述能量传递装置(11)具有牵引驱动器，特别是具有齿带、链条驱动器和/或万向轴。4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其中，所述回收元件(12)具有轴。5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置，其中，所述回收元件(12)布置在底部支架(5)和所述后轮轮毂(4)之间的区域中，或沿竖直方向布置在所述底部支架(5)上方。6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置，其中，所述回收元件(12)至少部分地布置在所述中央马达驱动单元(3)的壳体(7)外部，或完全布置在所述壳体(7)的内部。7.根据权利要求1至6中任一项所述的装置，其中，布置有用于所述能量传递装置(11)的适配装置(14)，所述适配装置被设计成至少部分补偿由所述能量传递装置(11)所造成的能量传递的恶化。8.根据权利要求1至7中任一项所述的装置，其中，所述回收元件(12)设计为所述发电机的一部分，特别是设计为用于所述发电机的环绕定子的发电机轴的形式。9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置，其中，所述回收元件(12)设计为具有至少一个联轴器的变速器驱动轴。10.根据权利要求1至9中任一项所述的装置，其中，所述能量传递装置(11)布置在用于驱动后轮的所述中央马达驱动单元(3)的驱动传递装置(6)上方。11.根据权利要求1至10中任一项所述的装置，其中，所述能量传递装置(11)至少部分地布置在保护壳体(17)中。12.根据权利要求1至11中任一项所述的装置，其中，一方面的所述能量传递装置(11)和/或所述回收元件(12)和/或所述第一构件(10)，以及另一方面的用于驱动后轮的中央马达驱动单元(3)的传递装置(9)，基本上布置在自行车(2)上的在空间上彼此分开的区域中，特别是布置在自行车(2)的不同侧上。13.根据权利要求1至12中任一项所述的装置，其中，所述第一构件与所述后轮轮毂(4)固定连接，或能够拆卸地与所述后轮连接。14.根据权利要求13所述的装置，其中，用于转动的所述第一构件接合在所述后轮的轮辐中。15.根据权利要求14所述的装置，其中，所述第一构件包括至少一个销，特别是包括多个销，用于接合在所述轮辐中。16.一种用于驱动根据权利要求1至15中任一项所述的装置的方法，其特征在于，借助
于所述装置能够根据自行车(2)的驱动来执行能量回收。17.根据权利要求16所述的方法，其中，借助控制设备(15)能够评估用于识别自行车(2)的行驶驱动的传感器数据，并根据所识别出的行驶驱动来执行能量回收。18.根据权利要求16至17中任一项所述的方法，其中，所述能量回收能够根据自行车(2)的驱动来连续和/或逐步地执行。19.根据权利要求16至18中任一项所述的方法，其中，所述能量回收能够手动启动。20.一种具有根据权利要求1至15中任一项所述的装置的自行车。
技术总结
本发明涉及一种用于在具有中央马达驱动单元和至少一个后轮的自行车中进行能量回收的装置，所述装置包括：第一构件，该第一构件是以下述方式与后轮轮毂或后轮的元件连接，即该后轮的转动独立于转动方向地传递到该第一构件上；与该第一构件相配合的能量传递装置；回收元件，其与该能量传递装置相配合；以及发电机，其为回收该后轮的旋转运动的转动能量而与该回收元件相配合。该回收元件相配合。该回收元件相配合。
技术研发人员：吉德
受保护的技术使用者：吉德
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2022/11/11