一种轻量化车架横梁和悬架支座的制作方法

1.本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种轻量化车架横梁和悬架支座。


背景技术：

2.车架一般由纵梁和横梁组成，通过纵梁与横向的设置，形成稳定的刚性架构，再与悬架固定，形成车辆的基本框架。其中横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。现目前的横梁常采用的是工字梁，为确保整体强度和抗剪切性能，横梁的厚度均设置较高，因此导致横梁的重量较大，从而使得车辆的整体自重较大，不利于车辆的运行。因此需要对横梁进行轻量化设置，但是需要在减轻横梁重量的同时，确保横梁的整体强度较大，以适应车辆运行使用。


技术实现要素：

3.本发明意在提供一种轻量化车架横梁和悬架支座，实现横梁轻量化的同时确保横梁的抗剪切能力较强。
4.为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种轻量化车架横梁，包括两组呈矩形通孔结构的抗压组，抗压组均包括第一l型钢和扣合在第一l型钢上的第二l型钢，第一l型钢与第二l型钢焊接，第一l型钢和第二l型钢之间焊接有l撑，且两组抗压组的l撑固定；两个l撑的一端分别与两个第二l型钢的一端固定，两根l撑远离第二l型钢的一端固定。
5.上述技术方案中，将横梁设置的为两组呈矩形通孔结构的抗压组，能够使得横梁的整体重量降低，实现横梁的轻量化。同时，横梁呈两个矩形结构，能够具有较强的抗剪切力，因此能够适应于具体的使用。
6.在本发明的另一种优选实施方式中，两个l撑一体成型。
7.在本发明的另一种优选实施方式中，l撑与第二l型钢一体成型。
8.在本发明的另一种优选实施方式中，第一l型钢靠近l撑的一端固定有连接块，连接块与l撑未相互固定的一侧相贴，且连接块与l撑固定。
9.在本发明的另一种优选实施方式中，连接块与第一l型钢一体成型。
10.在本发明的另一种优选实施方式中，还包括两块平行的连接板，两个第二l型钢与第一l型钢固定的一侧固定在其中一块连接板上，另一根连接板与第一l型钢固定。
11.在本发明的另一种优选实施方式中，两组抗压组的第一l型钢和第二l型钢之间均固定有加强筋。
12.一种悬架支座，包括固定在连接板上的安装板，安装板上固定有连接侧板，连接侧板上设置有安装孔。
13.在本发明的另一种优选实施方式中，安装板上还设置有两个槽钢，槽钢的开口朝向相反，连接板位于两个槽钢之间本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
14.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术实施例1结构示意图。
15.图2是本技术实施例1中横梁的结构示意图。
16.图3是本技术实施例2中安装柱的纵向剖视图。
17.图4是图3中a-a向剖视图。
18.说明书附图中的附图标记包括：横梁1、悬架支座2、第一l型钢3、第二l型钢4、连接块5、l撑6、连接板7、加强筋8、安装板9、连接侧板10、槽钢11、安装柱12、储气筒13、包裹气囊14、密封件15、导气管16、降温流道17、储气环18、转动轴19、扇叶20、叶轮21、进气口22、过滤桶23、导尘口24、密封板25、铁块26、第一磁块27、凸块28、第二磁块29。
具体实施方式
19.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
20.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
22.实施例1本发明提供了一种轻量化车架横梁和悬架支座，如图1所示，车架横梁1与悬架支座2固定，结合图2所示，其中一种轻量化车架横梁1包括两组的呈矩形通孔结构的抗压组，两个抗压组对称设置，抗压组均包括第一l型钢和第二l型钢，第二l型钢的横向部分扣合在第一l型钢的竖向部分上，第一l型钢的顶端与第二l型钢的横向部分焊接。
23.以左侧的抗压组为例，第一l型钢的横向部分右端固定有连接块5，连接块5与第一l型钢的横向部分垂直，且连接块5与第一l型钢一体成型。连接块5位于抗压组形成的矩形通孔结构内侧。
24.抗压组还包括l撑6，l撑6的竖向部分的顶端与第二l型钢竖向部分的顶端固定，l撑6与第二l型钢一体成型。连接块5与l撑6竖向部分的左侧相贴并固定，具体固定方式为焊接。两个l撑6的横向部分固定，两个l撑6一体成型，因此两个第二l型钢和两个l撑6一体成型。
25.还包括两块平行设置的连接板7，两个第一l型钢的横向部分以及l撑6的横向部分固定在同一块连接板7上，第二l型钢的横向部分固定在另一块连接板7上，具体固定方式为
焊接。连接板7上还设置有若干连接孔。
26.每组抗压组的第一l型钢和第二l型钢之间均固定有多根加强筋8，加强筋8的数量根据实际需求进行选择，本实施例中每组抗压组设置有3根加强筋8。
27.悬架支座2包括两块安装板9和固定在安装板9上的连接侧板10，连接侧板10上设置有安装孔。安装板9上还固定有两个槽钢11，两个槽钢11的开口朝向相反，连接板7位于两个槽钢11之间，且连接板7与安装板9固定。
28.具体实施过程如下：在使用时，悬架穿过安装孔，并固定，能够实现悬架与安装孔的固定。而连接板7与槽钢11和悬架支座2的安装板9固定，能够实现横梁1和悬架均固定在悬架支座2上，从而实现横梁1与悬架的固定。再将纵梁与横梁1固定，便能实现车架与悬架的固定。
29.由于横向中间的抗压组形成三个矩形框架结构，能够在提供较强的抗剪切力，从而提高横向的使用强度和寿命。并且，通过对横向的结构设置，能够降低横梁1的重量，起到轻量化的效果。
30.在第一l型钢和第二l型钢之间设置加强筋8，能够在横向受到扭转的力时，利用加强筋8进行抵消，从而降低使用过程中横梁1变形的概率，提高横梁1的使用寿命。
31.实施例2本实施例的结构原理同实施例1的结构原理基本相同，不同的地方在于，如图3所示，两组抗压组之间设有安装柱12，安装柱12的两端分别与两块连接板7固定，具体固定方式为焊接。安装柱12为钢管，结合图4所示，安装柱12内设置有储气筒13，安装柱12与储气筒13之间包裹有包裹气囊14。
32.储气筒13的两端与安装柱12的两端之间设置有密封件15，密封件15为橡胶块，橡胶块上设置有安装槽，储气筒13的出气端位于安装槽内。储气筒13的出气端上还固定有贯穿密封件15、安装柱12和连接板7的导气管16，导气管16上设有阀门。
33.安装柱12的外壁上设置有降温流道17，降温流道17两端均与外部连通。安装柱12外位于降温流道17的左端外包裹有储气环18，储气环18右侧上转动连接有转动轴19，转动轴19贯穿储气环18。转动轴19位于储气环18外的一端上固定有扇叶20，转动轴19位于储气环18内的一端上固定有将外部气流导入的叶轮21，储气环18的上端面上设有正对叶轮21的部分上设有进气口22。
34.储气环18内还固定有过滤桶23，过滤桶23呈锥形，且过滤桶23的大径段朝右，过滤桶23包裹在转动轴19外，过滤桶23上设置有若干滤孔。储气环18的侧壁上位于过滤桶23底侧上方设有导尘口24，储气环18上滑动连接有可密封导尘口24的密封板25，密封板25与过滤桶23之间设置有弹簧，本实施例中弹簧选用压簧，具体型号根据实际需求进行选择。
35.密封板25上固定有铁块26，铁块26的厚度为2mm，因此重量较轻，不会对横梁1的重量造成较大的影响，过滤桶23的底部设置有第一磁块27，转动轴19的外周设置有凸块28，凸块28远离转动轴19的一侧固定有第二磁块29，第二磁块29与铁块26之间的吸引力大于第一磁块27与铁块26之间的吸引力。
36.具体实施过程如下：在车辆使用的过程中，通常需要使用压缩气体驱动制动系统进行制动，本实施例将储气筒13设置在横梁1内部，能够减少对安装位置的设置需求，因此能够方便车辆的整体
安装。而且将储气筒13设置在安装柱12的内部，能够对储气筒13进行保护，降低储气筒13因受到外部影响而受损的概率，从而提高车辆的安装性能。
37.通过包裹气囊14和密封件15的设置，能够使储气筒13与安装柱12保持相对独立的状态，即使安装柱12受到外部压力或受损也不会对储气筒13造成影响。同时，储气筒13也不会与安装柱12之间发生相对撞击，进而能够减少储气筒13的受损。并且储气筒13能够作为横梁1的一部分使用，提高横梁1的强度，起到相辅相成的效果。
38.车辆运行时，各零件的温度会升高，为了避免对储气筒13内气体受温度升高的影响，而导致储气筒13受损的情况出现，利用降温流道17进行降温。车辆运行时，外部气流会车辆发生相对流动，因此驱动扇叶20转动，通过转动轴19的传动，使得叶轮21转动，从而通过进气口22将外部气体导入。
39.气体从进气口22进入储气环18后，受到过滤桶23的阻挡，对气体内的颗粒物质进行筛除，使得颗粒物质停留在过滤桶23内。而且过滤桶23呈锥形，因此颗粒物质会沿着倾斜的过滤桶23侧壁滑动，并在导尘口24位置处堆积。密封板25上的铁块26受到第一磁块27的吸引力，将导尘口24密封。而随着转动轴19的转动，使得凸块28逐渐靠近密封板25，因此第二磁块29逐渐靠近铁块26，而第二磁块29与铁块26之间的吸引力较大，从而使得密封板25将导尘口24打开，能够将筛分的颗粒物质排出。
40.气体被过滤后，通过储气环18进入降温流道17内，再通过降温流道17的右端排出。气体在降温流道17内流动的过程中，能够起到降温的效果，从而实现对储气筒13的降温，降低储气筒13受到外部的影响，减少受损的概率，从而延长使用寿命，提高使用的安全性能。
41.在本说明书的描述中，参考术语“优选的实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。