车辆驾驶室以及汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车维修技术领域，特别涉及一种车辆驾驶室以及汽车。


背景技术：

2.长头重卡因具备安全性高、视野好等特点在国内运用越来越广泛。目前长头重卡需要维修动力系统等问题时，通常需要打开并翻转发动机罩进行维修，但由于动力学系统的变速、离合等系统都被驾驶室遮挡，不得不借助吊车等专用工具来吊起驾驶室然后才能进行维修，不便于对动力系统进行维修，特别是在户外缺乏专用工具时难以及时进行维修。为改善上述问题，有厂商提出了在驾驶室前悬处增加一个升降机构，实现驾驶室向后一定角度的翻转，虽然增加了前悬处部分维修空间，但维修空间仍然有限。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的是提出一种车辆驾驶室以及汽车，旨在解决现有驾驶室翻转角度有限，导致动力系统维修空间不够的问题。
4.为实现上述目的，本发明提出一种车辆驾驶室，包括：
5.车架，包括沿前后向延伸的纵梁；
6.驾驶室，能够沿前后向滑动安装于所述纵梁，在所述驾驶室的滑动行程上，所述驾驶室具有用以行驶的安装位置，以及用以显露动力系统的避让位置；以及，
7.固定结构，设于车架与所述驾驶室之间，用以将所述驾驶室固定于所述安装位置。
8.可选地，所述固定结构包括：
9.上固定座，设于所述驾驶室，所述上固定座设有上固定孔；
10.下固定座，设于所述车架，所述下固定座设有下固定孔；
11.滚轮，沿左右向延伸的轴线转动安装于所述上固定座；以及，
12.固定螺栓，穿设于所述上固定孔以及所述下固定孔，用以将所述上固定座固定于所述下固定座。
13.可选地，所述固定结构还包括定位结构，所述定位结构包括相互配合定位的定位块与配合块，所述定位块与所述配合块分别设于所述下固定座与所述上固定座，所述定位块与所述配合块抵接，以将所述上固定座定位于所述安装位置。
14.可选地，所述上固定座包括座本体以及设于所述座本体的减震气囊；
15.其中，所述滚轮以及所述上固定孔设于所述座本体。
16.可选地，所述上固定座包括上固定块，所述上固定孔设于所述上固定块；
17.所述下固定座包括下固定块，所述下固定孔设于所述下固定块；
18.其中，所述驾驶室处于所述安装位置时，所述上固定块的下端面与所述下固定块的上端面贴合。
19.可选地，所述固定结构设置多个，多个所述固定结构沿前后向间隔设置。
20.可选地，所述车辆驾驶室还包括发动机罩，所述发动机罩沿前后向滑动安装于所
述车架。
21.可选地，所述车辆驾驶室还包括：
22.导向结构，包括相互配合滑动的滑块与滑槽，所述滑块与所述滑槽分别设于所述发动机罩与所述车架；
23.支撑结构，包括设于所述发动机罩与所述车架之间的两个支撑杆，两个所述支撑杆沿前后向间隔设于所述滑块；以及，
24.限位结构，包括设于所述车架的限位块，所述限位块与所述支撑杆配合，用以限制所述滑块的滑动行程。
25.可选地，所述发动机罩包括：
26.罩本体，沿前后向活动安装于所述车架；以及，
27.连接罩体，可拆卸安装于所述驾驶室。
28.此外，本发明还提供一种汽车，所述汽车包括上述的车辆驾驶室。
29.本发明的技术方案中，通常情况下，通过所述固定结构将所述驾驶室固定于所述车架的安装位置，以便正常驾驶汽车，当需要维修动力系统时，推动所述驾驶室向后移动至所述避让位置，以使动力系统的空间显露出来，以方便维修动力系统，相比于向上翻转所述驾驶室，推动所述驾驶室沿前后向滑动的作用力要小得多，以使所述驾驶室能够直接通过人工驱动，而不必额外增加驱动机构驱动，有利于降低生产成本，同时所述驾驶室采用滑动方式，以使所述驾驶室能够完全退出动力系统的上方空间，以确保维修人员有足够的维修空间，从而有利于对动力系统进行维修。
附图说明
30.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
31.图1为本发明提供的车辆驾驶室的一实施例的主视结构示意图；
32.图2为图1中的固定结构的一实施例处在安装位置的结构示意图；
33.图3为图1中的固定结构的一实施例不在安装位置的结构示意图；
34.图4为图1中的固定结构的另一实施例处在安装位置的结构示意图；
35.图5为图1中的固定结构的另一实施例不在安装位置的结构示意图；
36.图6为图1中的导向结构的主视结构示意图；
37.图7为图1中的导向结构的俯视结构示意图；
38.图8为图1中的导向结构的剖视结构示意图；
39.图9为图1中的车辆驾驶室处在安装位置的结构示意图；
40.图10为图1中的车辆驾驶室处在避让位置的结构示意图。
41.附图标号说明：
[0042][0043][0044]
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0045]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0046]
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0047]
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
[0048]
长头重卡因具备安全性高、视野好等特点在国内运用越来越广泛。目前长头重卡需要维修动力系统等问题时，通常需要打开并翻转发动机罩进行维修，但由于动力学系统的变速、离合等系统都被驾驶室遮挡，不得不借助吊车等专用工具来吊起驾驶室然后才能进行维修，不便于对动力系统进行维修，特别是在户外缺乏专用工具时难以及时进行维修。为改善上述问题，有厂商提出了在驾驶室前悬处增加一个升降机构，实现驾驶室向后一定角度的翻转，虽然增加了前悬处部分维修空间，但维修空间仍然有限。
[0049]
鉴于此，本发明提供一种车辆驾驶室，所在解决现有驾驶室翻转角度有限，导致动力系统维修空间不够的问题。其中，图1至图10为本发明提供的车辆驾驶室的结构示意图。
[0050]
请参阅图1、图9和图10，所述车辆驾驶室100包括车架1、驾驶室2以及固定结构3，所述车架1包括沿前后向延伸的纵梁11，所述驾驶室2能够沿前后向滑动安装于所述纵梁11，在所述驾驶室2的滑动行程上，所述驾驶室2具有用以行驶的安装位置，以及用以显露动力系统200的避让位置，所述固定结构3设于车架1与所述驾驶室2之间，用以将所述驾驶室2固定于所述安装位置。
[0051]
本发明的技术方案中，通常情况下，通过所述固定结构3将所述驾驶室2固定于所述车架1的安装位置，以便正常驾驶汽车，当需要维修动力系统200时，推动所述驾驶室2向后移动至所述避让位置，以使动力系统200的空间显露出来，以方便维修动力系统200，相比于向上翻转所述驾驶室2，推动所述驾驶室2沿前后向滑动的作用力要小得多，以使所述驾驶室2能够直接通过人工驱动，而不必额外增加驱动机构驱动，有利于降低生产成本，同时所述驾驶室2采用滑动方式，以使所述驾驶室2能够完全退出动力系统200的上方空间，以确保维修人员有足够的维修空间，从而有利于对动力系统200进行维修。
[0052]
可以理解的是，由于线控底盘技术的发展，所述驾驶室2的行驶、转向以及制动等动力系统200不需要通过机械结构与底盘进行连接，而可以通过线束传递模拟信号给布置在底盘上的相关电机来传递相应动作，从而为驾驶室2的布置带来了方便。
[0053]
需要说明的是，本发明中的前、后、上、下、内等是以车身为基准定义的，具体地，车身的长度方向为前后方向，车头为前，也就是车辆的行进方向为前，相对的即为后，车身的宽度方向为内外方向，即靠近车身中部的方向为内，相对的即为外，车身的高度方向为上下方向；应当理解，所述方位词的使用只是为了表达技术方案的清楚及方便，不应构成对本技术的范围限制。
[0054]
进一步地，请参阅图2和图3，所述固定结构3包括上固定座31、下固定座32、滚轮33以及固定螺栓34，所述上固定座31设于所述驾驶室2，所述上固定座31设有上固定孔，所述下固定座32设于所述车架1，所述下固定座32设有下固定孔，所述滚轮33沿左右向延伸的轴线转动安装于所述上固定座31，所述固定螺栓34穿设于所述上固定孔以及所述下固定孔，用以将所述上固定座31固定于所述下固定座32，如此设置，通过所述固定螺栓34将所述上固定座31与所述下固定座32固定连接，以将所述驾驶室2固定于所述安装位置，同时通过设置所述滚轮33，以使所述驾驶室2与所述车架1形成滚动摩擦，有助于减小所述驾驶室2与所述车架1之间的摩擦阻力，以使所述驾驶室2能够通过人工直接推动。
[0055]
可以理解的是，所述上固定座31与所述驾驶室2的连接方式有多种，所述上固定座31可以是铆接固定于所述驾驶室2，所述上固定座31也可以是通过螺栓可拆卸安装于所述驾驶室2等，本发明对此不作限定，优选地，所述上固定座31可拆卸安装于驾驶室2，以方便后续更换或者维修。同理，所述下固定座32与所述车架1的连接方式不作限定，优选地，所述下固定座32可拆卸安装于所述车架1。
[0056]
需要说明的是，所述滚轮33包括v型滚轮33，以使所述滚轮33能够直接在所述纵梁11上滚动，从而能够避免额外增设导向结构5，有利于降低成本。
[0057]
进一步地，请参阅图4和图5，所述固定结构3还包括定位结构35，所述定位结构35包括相互配合定位的定位块351与配合块352，所述定位块351与所述配合块352分别设于所
述下固定座32与所述上固定座31，所述定位块351与所述配合块352抵接，以将所述上固定座31定位于所述安装位置，如此设置，通过相互配合抵接的所述定位块351与所述配合块352，以将所述驾驶室2定位于所述安装位置，从而有利于快速将所述驾驶室2固定于所述安装位置。
[0058]
需要说明的是，所述上固定孔与所述下固定孔分别对应设于所述配合块352与所述定位块351，以将所述配合块352与所述定位块351固定连接，以使所述驾驶室2固定于所述安装位置。
[0059]
为了隔离所述车架1的振动，请参阅图4和图5，所述上固定座31包括座本体以及设于所述座本体的减震气囊36，其中，所述滚轮33以及所述上固定孔设于所述座本体，如此设置，通过设置所述减震气囊36，以将所述驾驶室2与所述驾车隔离，避免将所述车架1的振动传递至所述驾驶室2，从而有利于提升所述驾驶室2的舒适性。
[0060]
为了便于将所述上固定座31固定于所述下固定座32，请参阅图2和图3，所述上固定座31包括上固定块311，所述上固定孔设于所述上固定块311，所述下固定座32包括下固定块321，所述下固定孔设于所述下固定块321，其中，所述驾驶室2处于所述安装位置时，所述上固定块311的下端面与所述下固定块321的上端面贴合，当所述驾驶室2处于所述安装位置时，所述上固定块311与所述下固定块321贴接，以便所述固定螺栓34穿设，从而有助于加强所述上固定座31与所述下固定座32的连接。
[0061]
为了加强所述驾驶室2与所述车架1之间的连接，请参阅图1、图9和图10，所述固定结构3设置多个，多个所述固定结构3沿前后向间隔设置，如此设置，通过设置多个所述固定结构3，加强所述驾驶室2与所述车架1之间的连接，避免所述驾驶室2与所述车架1之间发生相对活动。
[0062]
进一步地，为了加强所述驾驶室2与所述车架1之间的连接，多个所述固定结构3包括前固定悬置以及后固定悬置，所述前固定悬置与所述后固定悬置沿前后向间隔设置，所述前固定悬置设置两个，两个所述前固定悬置沿左右向间隔设于所述车架1，所述后固定悬置设置两个，两个所述后固定悬置沿左右向间隔设于所述车架1。
[0063]
为了提高动力系统200的维修空间，请参阅图1、图9和图10，所述车辆驾驶室100还包括发动机罩4，所述发动机罩4沿前后向滑动安装于所述车架1，如此设置，当需要维修动力系统200时，推动所述发动机罩4向前移动，避免所述发动机罩4遮挡动力系统200，以使动力系统200能够完全显露出来，从而有助于扩大动力系统200的维修空间。
[0064]
进一步地，请参阅图6至图8，所述车辆驾驶室100还包括导向结构5、支撑结构6以及限位结构7，所述导向结构5包括相互配合滑动的滑块51与滑槽52，所述滑块51与所述滑槽52分别设于所述发动机罩4与所述车架1，所述支撑结构6包括设于所述发动机罩4与所述车架1之间的两个支撑杆61，两个所述支撑杆61沿前后向间隔设于所述滑块51，所述限位结构7包括设于所述车架1的限位块71，所述限位块71与所述支撑杆61配合，用以限制所述滑块51的滑动行程，如此设置，通过设置支撑结构6支撑所述发动机罩4，避免发动机罩4在行驶时发生振动，通过设置所述导向结构5，以便沿前后向滑动所述发动机罩4，同时通过设置所述限位结构7，限制所述发动机罩4的滑动行程，避免所述发动机罩4从所述车架1上滑落。
[0065]
进一步地，为了避免所述发动机罩4在滑动过程中，远离驾驶室2的一端因缺乏支撑而向下翻转，一实施例中，所述滑槽52的侧壁设有限位凸筋，以限制所述滑块51的转动，
从而能够防止所述发动机罩4在滑动过程中发生转动。
[0066]
另一实施例中，所述限位块71设于所述滑槽52的上端，当所述滑块51转动时，所述限位块71与所述滑块51干涉，从而能够避免所述发动机罩4在滑动过程中发生转动。
[0067]
进一步地，所述发动机罩4包括罩本体41以及连接罩体42，所述罩本体41沿前后向活动安装于所述车架1，所述连接罩体42可拆卸安装于所述驾驶室2，如此设置，减小所述罩本体41的尺寸和重量，一方面在滑移所述罩本体41时能够用较少的滑移量即可露出动力系统200，有助于减少所述发动机罩4的滑移长度，另一方面能够避免因发动机罩4结构尺寸过大，导致车辆在行驶过程中出现发动机罩4振动明显或者出现较大开裂的问题，从而有助于减少发动机罩4的抖动。
[0068]
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种汽车，请参阅图9和图10，所述汽车包括上述的车辆驾驶室100，需要说明的是，所述汽车中的车辆驾驶室100的结构可参照上述车辆驾驶室100的实施例，此处不再赘述；由于在本发明提供的汽车中使用了上述车辆驾驶室100，因此，本发明提供的汽车的实施例包括上述车辆驾驶室100全部实施例的全部技术方案，且所达到的技术效果也完全相同，在此不再赘述。
[0069]
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。