一种用于汽车备胎的取放装置的制作方法

1.本发明涉及汽车备胎存取技术领域，具体的说是一种用于汽车备胎的取放装置。


背景技术：

2.随着科技的进步汽车已经进入了千家万户，为人们的出行带来了极大的方便，为了在轮胎损坏的时候进行更换使用，在小型汽车后备箱底部内侧都会安装有备胎，方便汽车能够行驶到维修地点进行维护更换。
3.然而，传统的备胎都是安装在后备箱底部内侧存放，在拿取时需要弯腰对备胎进行取出，由于备胎具有一定的重力，对于力气小的驾驶员来说拿取存放十分的不方便，稍有不慎容易对腰部造成损伤，同时放置不稳定容易在汽车行驶时造成备胎松动，对汽车的行驶造成影响存在交通隐患。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本发明提供了一种用于汽车备胎的取放装置。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车备胎的取放装置，包括托盘，所述托盘上安装有支撑机构，所述支撑机构上安装有折叠机构，所述托盘上安装有滑动机构，所述支撑机构上连接有闭锁机构，所述托盘上安装有多个抵触机构，所述托盘上安装有多个固定机构。
6.具体的，所述支撑机构包括连接座，所述托盘中心处安装有连接座，所述托盘上设有通槽，所述连接座上螺纹连接有第一丝杆，所述第一丝杆与通槽连通，所述第一丝杆上安装有第二丝杆，所述第二丝杆上安装有底座，所述底座中心处设有收纳槽，所述第二丝杆与底座内部中心处固定连接。
7.具体的，所述连接座为“工”字形结构，所述连接座的宽度大于通槽的直径，所述第一丝杆上安装有拉手，所述拉手与通槽连通。
8.具体的，所述滑动机构包括滑槽，所述托盘一端内侧设有滑槽，所述托盘上设有活动槽，所述连接座通过滑槽和活动槽与托盘一端滑动连接，所述滑槽内部设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与连接座连接，所述复位弹簧另一端与托盘内部连接。
9.具体的，所述折叠机构包括连接槽，所述第二丝杆上设有连接槽，所述第一丝杆上安装有连接块，所述连接块通过转轴与连接槽内部转动连接，所述第一丝杆内部安装有连接杆，所述连接杆为“t”形结构，所述连接杆通过压缩弹簧与第一丝杆内部滑动连接，所述连接杆与连接块连接，所述连接块通过连接杆与第一丝杆滑动连接。
10.具体的，所述第二丝杆内部设有多个定位槽，所述第一丝杆上安装有多个定位杆，所述定位杆与定位槽内部滑动连接。
11.具体的，所述闭锁机构包括卡槽，所述连接座两端设有卡槽，所述连接块一侧设有凹槽，所述第二丝杆内部滑动连接有压杆，所述压杆与连接块抵触，所述压杆延伸至底座内部，所述压杆底部两端转动连接有两个驱动杆，所述底座内部滑动连接有两个推板，两个所
述驱动杆与推板转动连接，两个所述推板上对称安装有卡销，所述卡销为“7”字形结构，所述卡销延伸至收纳槽内部，所述卡销与底座之间安装有抵触弹簧。
12.具体的，所述压杆为“t”形结构，所述压杆顶部为半球形结构，所述压杆与底座之间安装有挤压弹簧。
13.具体的，所述抵触机构包括橡胶块，所述橡胶块为梯形结构，所述托盘内侧安装有四个橡胶块，所述橡胶块一端通过驱动弹簧与托盘内部滑动连接。
14.具体的，所述固定机构包括卷收盘，所述托盘内部设有四个卷收盘，所述卷收盘通过发条与托盘内部转动连接，所述卷收盘上缠绕连接有伸缩带，所述伸缩带延伸至托盘外部。
15.具体的，所述伸缩带与托盘滑动连接，所述伸缩带上安装有挂钩，所述挂钩为“7”字形结构，所述挂钩与托盘卡合。
16.本发明的有益效果是：
17.(1)本发明所述的一种用于汽车备胎的取放装置，通过支撑机构的作用下方便对托盘支撑，并且方便托盘能够上下调节，通过滑动机构的配合方便对托盘上的备胎进行存取，即：通过底座的作用下方便对第二丝杆和第一丝杆安装固定，通过连接座的作用下有利于使托盘与第一丝杆连接支撑，通过转动托盘，在螺纹的作用下使连接座能够在第一丝杆和第二丝杆上升降，从而方便对托盘上的备胎收纳和顶起，方便备胎的存取，有利于连接座对托盘支撑稳定，通过拉手的作用下有利于对第一丝杆限位，防止第一丝杆与连接座脱落分离，同时方便拉手延伸至通槽外部，方便托盘升降调节，通过托盘上升至第一丝杆顶部后，在拿取备胎同时通过拉动托盘，在复位弹簧的作用下使连接座与托盘的滑动，从而方便对托盘内部的备胎拿取，撤去外力后在复位弹簧的作用下使连接座滑动至托盘中心处，方便托盘复位，方便对托盘转动收纳进后备箱底部内侧存放。
18.(2)本发明所述的一种用于汽车备胎的取放装置，通过折叠机构的作用下方便支撑机构能够折叠收纳，减少空间占用，方便后备箱放置物品，即：通过连接座的作用下使托盘滑动至第二丝杆底部，使第一丝杆延伸至托盘顶部外侧，通过拉动拉手，使拉手带动第一丝杆摆脱压缩弹簧的作用下沿连接杆滑动，有利于使第一丝杆与第二丝杆分离，方便通过连接块的作用下对第一丝杆转动，从而使第一丝杆折叠收纳在备胎上，方便后备箱内部放置物品，在压缩弹簧的作用下使第一丝杆和第二丝杆紧密抵触，同时定位杆与定位槽内部卡合，有利于使第一丝杆和第二丝杆抵触稳定不易转动，通过第一丝杆和第二丝杆的分离，方便定位杆与定位槽分离，有利于对第一丝杆转动收纳工作。
19.(3)本发明所述的一种用于汽车备胎的取放装置，通过折叠机构的作用使闭锁机构驱动，从而有利于方便托盘收纳后对支撑机构限位闭锁，防止支撑机构松动，即：通过连接块的抵触使压杆驱动两个驱动杆对推板抵触，使卡销摆脱抵触弹簧的作用下收缩在底座内部，通过托盘的收纳，使连接座延伸至收纳槽内部存放，通过对第一丝杆的转动，使连接块转动一定的角度，压杆在挤压弹簧的作用下延伸至凹槽内部，推板和卡销无外力抵触后，在抵触弹簧的作用下卡销与连接块两端的卡槽卡合，从而对连接块限位闭锁，防止连接块和托盘随意转动，保障了托盘的稳定性，有利于连接块在凹槽的作用下抵触滑动，通过挤压弹簧的作用下使压杆能够很好的快速复位，方便卡销与卡槽内部卡合，对连接座闭锁限位。
20.(4)本发明所述的一种用于汽车备胎的取放装置，通过抵触机构的作用使备胎在
托盘上放置稳定，并且通过固定机构的作用对备胎捆绑固定，使备胎不易松动，即：通过橡胶块的安装使备胎与托盘放置时，备胎抵触四个橡胶块摆脱驱动弹簧的作用下收缩，方便备胎放入，同时橡胶块在驱动弹簧的作用下对备胎抵触，使备胎在托盘内部放置稳定，通过卷收盘的作用下方便对伸缩带进行卷收存放，在发条的作用下使转动后的卷收盘能够复位反向转动，从而方便对拉出的伸缩带进行卷收存放，通过伸缩带的作用下，有利于伸缩带对备胎捆绑牢固稳定，起到了对备胎防护的作用，通过伸缩带的作用下使挂钩与托盘连接稳定不易松落，同时通过挂钩与备胎的扣合，从而方便伸缩带对备胎捆绑，并且方便拆卸。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
22.图1为本发明提供的一种用于汽车备胎的取放装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；
23.图2为本发明的托盘与支撑机构的连接结构示意图；
24.图3为图2所示的a部结构放大示意图；
25.图4为图2所示的b部结构放大示意图；
26.图5为本发明的第一丝杆与第二丝杆的连接结构示意图；
27.图6为本发明的底座的内部结构示意图。
28.图中：1、托盘；2、支撑机构；201、第一丝杆；202、第二丝杆；203、收纳槽；204、连接座；205、拉手；206、通槽；207、底座；3、滑动机构；301、复位弹簧；302、滑槽；303、活动槽；4、折叠机构；401、连接槽；402、定位槽；403、定位杆；404、连接块；405、转轴；406、压缩弹簧；407、连接杆；5、闭锁机构；501、卡槽；502、凹槽；503、压杆；504、驱动杆；505、挤压弹簧；506、推板；507、卡销；508、抵触弹簧；6、抵触机构；601、橡胶块；602、驱动弹簧；7、固定机构；701、卷收盘；702、发条；703、伸缩带；704、挂钩。
具体实施方式
29.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
30.如图1-图6所示，本发明所述的一种用于汽车备胎的取放装置包括托盘1，所述托盘1上安装有支撑机构2，所述支撑机构2上安装有折叠机构4，所述托盘1上安装有滑动机构3，所述支撑机构2上连接有闭锁机构5，所述托盘1上安装有多个抵触机构6，所述托盘1上安装有多个固定机构7。
31.具体的，所述支撑机构2包括连接座204，所述托盘1中心处安装有连接座204，所述托盘1上设有通槽206，所述连接座204上螺纹连接有第一丝杆201，所述第一丝杆201与通槽206连通，所述第一丝杆201上安装有第二丝杆202，所述第二丝杆202上安装有底座207，所述底座207中心处设有收纳槽203，所述第二丝杆202与底座207内部中心处固定连接，通过所述底座207的作用下方便对所述第二丝杆202和第一丝杆201安装固定，通过所述连接座204的作用下有利于使所述托盘1与所述第一丝杆201连接支撑，通过转动所述托盘1，在螺纹的作用下使所述连接座204能够在所述第一丝杆201和所述第二丝杆202上升降，从而方便对所述托盘1上的备胎收纳和顶起，方便备胎的存取。
32.具体的，所述连接座204为“工”字形结构，所述连接座204的宽度大于通槽206的直径，所述第一丝杆201上安装有拉手205，所述拉手205与通槽206连通，有利于所述连接座204对所述托盘1支撑稳定，通过所述拉手205的作用下有利于对所述第一丝杆201限位，防止所述第一丝杆201与所述连接座204脱落分离，同时方便所述拉手205延伸至所述通槽206外部，方便所述托盘1升降调节。
33.具体的，所述滑动机构3包括滑槽302，所述托盘1一端内侧设有滑槽302，所述托盘1上设有活动槽303，所述连接座204通过滑槽302和活动槽303与托盘1一端滑动连接，所述滑槽302内部设有复位弹簧301，所述复位弹簧301一端与连接座204连接，所述复位弹簧301另一端与托盘1内部连接，通过所述托盘1上升至所述第一丝杆201顶部后，在拿取备胎同时通过拉动所述托盘1，在所述复位弹簧301的作用下使所述连接座204与所述托盘1的滑动，从而方便对所述托盘1内部的备胎拿取，撤去外力后在所述复位弹簧301的作用下使所述连接座204滑动至所述托盘1中心处，方便所述托盘1复位，方便对所述托盘1转动收纳进后备箱底部内侧存放。
34.具体的，所述折叠机构4包括连接槽401，所述第二丝杆202上设有连接槽401，所述第一丝杆201上安装有连接块404，所述连接块404通过转轴405与连接槽401内部转动连接，所述第一丝杆201内部安装有连接杆407，所述连接杆407为“t”形结构，所述连接杆407通过压缩弹簧406与第一丝杆201内部滑动连接，所述连接杆407与连接块404连接，所述连接块404通过连接杆407与第一丝杆201滑动连接，通过所述连接座204的作用下使所述托盘1滑动至所述第二丝杆202底部，使所述第一丝杆201延伸至所述托盘1顶部外侧，通过拉动所述拉手205，使所述拉手205带动所述第一丝杆201摆脱所述压缩弹簧406的作用下沿所述连接杆407滑动，有利于使所述第一丝杆201与所述第二丝杆202分离，方便通过所述连接块404的作用下对所述第一丝杆201转动，从而使所述第一丝杆201折叠收纳在备胎上，方便后备箱内部放置物品。
35.具体的，所述第二丝杆202内部设有多个定位槽402，所述第一丝杆201上安装有多个定位杆403，所述定位杆403与定位槽402内部滑动连接，在所述压缩弹簧406的作用下使所述第一丝杆201和所述第二丝杆202紧密抵触，同时所述定位杆403与所述定位槽402内部卡合，有利于使所述第一丝杆201和所述第二丝杆202抵触稳定不易转动，通过所述第一丝杆201和所述第二丝杆202的分离，方便所述定位杆403与所述定位槽402分离，有利于对所述第一丝杆201转动收纳工作。
36.具体的，所述闭锁机构5包括卡槽501，所述连接座204两端设有卡槽501，所述连接块404一侧设有凹槽502，所述第二丝杆202内部滑动连接有压杆503，所述压杆503与连接块404抵触，所述压杆503延伸至底座207内部，所述压杆503底部两端转动连接有两个驱动杆504，所述底座207内部滑动连接有两个推板506，两个所述驱动杆504与推板506转动连接，两个所述推板506上对称安装有卡销507，所述卡销507为“7”字形结构，所述卡销507延伸至收纳槽203内部，所述卡销507与底座207之间安装有抵触弹簧508，通过所述连接块404的抵触使所述压杆503驱动两个所述驱动杆504对所述推板506抵触，使所述卡销507摆脱所述抵触弹簧508的作用下收缩在所述底座207内部，通过所述托盘1的收纳，使所述连接座204延伸至所述收纳槽203内部存放，通过对所述第一丝杆201的转动，使所述连接块404转动一定的角度，所述压杆503在所述挤压弹簧505的作用下延伸至所述凹槽502内部，所述推板506
和所述卡销507无外力抵触后，在所述抵触弹簧508的作用下所述卡销507与所述连接块404两端的所述卡槽501卡合，从而对所述连接块404限位闭锁，防止所述连接块404和所述托盘1随意转动，保障了所述托盘1的稳定性。
37.具体的，所述压杆503为“t”形结构，所述压杆503顶部为半球形结构，所述压杆503与底座207之间安装有挤压弹簧505，有利于所述连接块404在所述凹槽502的作用下对所述抵触滑动，通过所述挤压弹簧505的作用下使所述压杆503能够很好的快速复位，方便所述卡销507与所述卡槽501内部卡合，对所述连接座204闭锁限位。
38.具体的，所述抵触机构6包括橡胶块601，所述橡胶块601为梯形结构，所述托盘1内侧安装有四个橡胶块601，所述橡胶块601一端通过驱动弹簧602与托盘1内部滑动连接，通过所述橡胶块601的安装使备胎与所述托盘1放置时，备胎抵触四个所述橡胶块601摆脱所述驱动弹簧602的作用下收缩，方便备胎放入，同时所述橡胶块601在所述驱动弹簧602的作用下对备胎抵触，使备胎在所述托盘1内部放置稳定。
39.具体的，所述固定机构7包括卷收盘701，所述托盘1内部设有四个卷收盘701，所述卷收盘701通过发条702与托盘1内部转动连接，所述卷收盘701上缠绕连接有伸缩带703，所述伸缩带703延伸至托盘1外部，通过所述卷收盘701的作用下方便对所述伸缩带703进行卷收存放，在所述发条702的作用下使转动后的所述卷收盘701能够复位反向转动，从而方便对拉出的所述伸缩带703进行卷收存放，通过所述伸缩带703的作用下，有利于所述伸缩带703对备胎捆绑牢固稳定，起到了对备胎防护的作用。
40.具体的，所述伸缩带703与托盘1滑动连接，所述伸缩带703上安装有挂钩704，所述挂钩704为“7”字形结构，所述挂钩704与托盘1卡合，通过所述伸缩带703的作用下使所述挂钩704与所述托盘1连接稳定不易松落，同时通过所述挂钩704与备胎的扣合，从而方便所述伸缩带703对备胎捆绑，并且方便拆卸。
41.本发明在使用时，首先通过螺栓将底座207与汽车后备箱底部进行可拆卸固定案子，通过底座207的作用下方便对第二丝杆202和第一丝杆201安装固定，通过连接座204的作用下有利于使托盘1与第一丝杆201连接支撑，通过转动托盘1，在螺纹的作用下使连接座204能够在第一丝杆201和第二丝杆202上升降，从而方便对托盘1上的备胎收纳和顶起，方便备胎的存取，有利于连接座204对托盘1支撑稳定，通过拉手205的作用下有利于对第一丝杆201限位，防止第一丝杆201与连接座204脱落分离，同时方便拉手205延伸至通槽206外部，方便托盘1升降调节，通过托盘1上升至第一丝杆201顶部后，在拿取备胎同时通过拉动托盘1，在复位弹簧301的作用下使连接座204与托盘1的滑动，从而方便对托盘1内部的备胎拿取，撤去外力后在复位弹簧301的作用下使连接座204滑动至托盘1中心处，方便托盘1复位，方便对托盘1转动收纳进后备箱底部内侧存放，通过连接座204的作用下使托盘1滑动至第二丝杆202底部，使第一丝杆201延伸至托盘1顶部外侧，通过拉动拉手205，使拉手205带动第一丝杆201摆脱压缩弹簧406的作用下沿连接杆407滑动，有利于使第一丝杆201与第二丝杆202分离，方便通过连接块404的作用下对第一丝杆201转动，从而使第一丝杆201折叠收纳在备胎上，方便后备箱内部放置物品，在压缩弹簧406的作用下使第一丝杆201和第二丝杆202紧密抵触，同时定位杆403与定位槽402内部卡合，有利于使第一丝杆201和第二丝杆202抵触稳定不易转动，通过第一丝杆201和第二丝杆202的分离，方便定位杆403与定位槽402分离，有利于对第一丝杆201转动收纳工作，通过连接块404的抵触使压杆503驱动两
个驱动杆504对推板506抵触，使卡销507摆脱抵触弹簧508的作用下收缩在底座207内部，通过托盘1的收纳，使连接座204延伸至收纳槽203内部存放，通过对第一丝杆201的转动，使连接块404转动一定的角度，压杆503在挤压弹簧505的作用下延伸至凹槽502内部，推板506和卡销507无外力抵触后，在抵触弹簧508的作用下卡销507与连接块404两端的卡槽501卡合，从而对连接块404限位闭锁，防止连接块404和托盘1随意转动，保障了托盘1的稳定性，有利于连接块404在凹槽502的作用下抵触滑动，通过挤压弹簧505的作用下使压杆503能够很好的快速复位，方便卡销507与卡槽501内部卡合，对连接座204闭锁限位，通过橡胶块601的安装使备胎与托盘1放置时，备胎抵触四个橡胶块601摆脱驱动弹簧602的作用下收缩，方便备胎放入，同时橡胶块601在驱动弹簧602的作用下对备胎抵触，使备胎在托盘1内部放置稳定，通过卷收盘701的作用下方便对伸缩带703进行卷收存放，在发条702的作用下使转动后的卷收盘701能够复位反向转动，从而方便对拉出的伸缩带703进行卷收存放，通过伸缩带703的作用下，有利于伸缩带703对备胎捆绑牢固稳定，起到了对备胎防护的作用，通过伸缩带703的作用下使挂钩704与托盘1连接稳定不易松落，同时通过挂钩704与备胎的扣合，从而方便伸缩带703对备胎捆绑，并且方便拆卸。
42.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
43.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。