儿童玩具车的制作方法

1.本发明涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童玩具车。


背景技术：

2.儿童玩具车既作为儿童的玩具，又作为儿童的代步工具，使用越来越广泛。目前市场上的儿童玩具车的结构多种多样，无论是电动的还是非电动的，为了增强该类玩具车的使用趣味性，通常都会将前轮组件设置成具有转向功能，而后轮组件为定向设置，使得儿童在乘坐时能够向前行驶并在操作方向杆时实现左右转向，目前，该类儿童玩具车的玩耍方式较为单一，使用趣味性一般。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种新型的儿童玩具车。
4.为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童玩具车，所述玩具车包括：车架；前轮组件，具有分设于所述车架前部左右两侧的两组，每组所述前轮组件均包括前轮架、绕前轮轴转动地设置在所述前轮架上的前轮，所述前轮架绕上下方向延伸的第一转动中心线转动地与所述车架连接；前驱动机构，包括能够沿左右方向直线运动地设置在所述车架上的前驱动杆、分设于所述前驱动杆左右两侧且均沿前后方向延伸的第一前连杆与第二前连杆，所述第一前连杆枢轴连接在所述前驱动杆的一端部与一侧的所述前轮架之间，所述第二前连杆枢轴连接在所述前驱动杆的另一端部与另一侧的所述前轮架之间；后轮组件，具有分设于所述车架后部左右两侧的两组，每组所述后轮组件均包括后轮架、绕后轮轴转动地设置在所述后轮架上的后轮，所述后轮架绕上下方向延伸的第二转动中心线转动地与所述车架连接；后驱动机构，包括能够沿左右方向直线运动地设置在所述车架上的后驱动杆、分设于所述后驱动杆左右两侧且均沿前后方向延伸的第一后连杆与第二后连杆，所述第一后连杆枢轴连接在所述后驱动杆的一端部与一侧的所述后轮架之间，所述第二后连杆枢轴连接在所述后驱动杆的另一端部与另一侧的所述后轮架之间；方向杆组件，所述方向杆组件绕上下方向延伸的旋转中心线转动地设置在所述车架的前部，所述玩具车还包括设置在所述车架上且用于联动使得所述前驱动杆与所述后驱动杆同时沿左右方向直线运动的联动装置，所述联动装置设置在所述方向杆组件与所述前驱动杆、所述后驱动杆之间。
5.优选地，所述联动装置包括各自绕自身轴心线旋转地设置在所述车架上的第一驱动轮与第二驱动轮、设置在所述第一驱动轮与所述第二驱动轮之间且能够联动使得两者同
时旋转的联动组件，以及设置在所述方向杆组件与所述第一驱动轮之间且用于在所述方向杆组件绕所述旋转中心线旋转时联动使得所述第一驱动轮旋转的主驱动件，其中，所述第一驱动轮与所述前驱动杆之间设置有相互配合且能够在所述第一驱动轮绕自身轴心线旋转时驱使所述前驱动杆左右运动的第一配合结构，所述第二驱动轮与所述后驱动杆之间设置有相互配合且能够在所述第二驱动轮绕自身轴心线旋转时驱使所述后驱动杆左右运动的第二配合结构。
6.进一步地，所述第一配合结构包括设置在所述第一驱动轮外侧周部的多个第一轮齿、沿所述前驱动杆的长度延伸方向间隔地设置在所述前驱动杆上的多个第一配合齿，所述第一轮齿与所述第一配合齿相互啮合地设置；所述第二配合结构包括设置在所述第二驱动轮外侧周部的多个第二轮齿、沿所述后驱动杆的长度延伸方向间隔地设置在所述后驱动杆上的多个第二配合齿，所述第二轮齿与所述第二配合齿相互啮合地设置。
7.在一些实施例中，所述第一驱动轮为第一齿轮，所述前驱动杆为第一齿条；所述第二驱动轮为第二齿轮，所述后驱动杆为第二齿条，所述第一齿轮与所述第二齿轮的轴心线均沿上下方向延伸，所述第一齿轮设于所述第一齿条的后方并与所述第一齿条相互啮合，所述第二齿轮设于所述第二齿条的后方并与所述第二齿条相互啮合。
8.进一步地，所述联动组件包括与所述第一驱动轮相互固定且同轴设置的主动轮、与所述第二驱动轮相互固定且同轴设置的从动轮，以及张紧在所述主动轮与所述从动轮之间的同步带。
9.在一些实施例中，所述第一驱动轮的轴心线、所述第二驱动轮的轴心线的轴心线均沿上下方向延伸，所述主动轮设于所述第一驱动轮的上方，所述从动轮设于所述第二驱动轮的上方。
10.进一步地，所述第一驱动轮的轴心线、所述第二驱动轮的轴心线均沿上下方向延伸且相互平行地设置，所述主驱动件为沿前后方向延伸的摆杆，所述摆杆的一端部既能够绕第三转动中心线相对转动又能够沿自身长度方向相对滑动地连接在所述方向杆组件的下部，所述第三转动中心线与所述旋转中心线相互平行；所述摆杆的另一端部固定地设置在所述第一驱动轮上且能够与所述第一驱动轮同步地绕所述第一驱动轮的轴心线转动地设置。
11.在一些实施例中，所述方向杆组件包括沿上下方向延伸的方向杆、固设于所述方向杆顶部的方向盘，以及固设于所述方向杆底部且向后延伸的连接杆，所述摆杆上开设有沿自身长度方向延伸的滑槽，所述连接杆的后部绕自身轴心线旋转地插设在所述滑槽中。
12.优选地，所述第一前连杆与所述第一后连杆位于所述车架左右方向上的同一侧，所述第二前连杆与所述第二后连杆位于所述车架左右方向上的另一侧，其中，所述第一前连杆与所述第二后连杆相互平行，所述第二前连杆与所述第一前后连杆相互平行。
13.优选地，所述前驱动杆与所述后驱动杆的长度延伸方向相互平行，所述前驱动杆沿前后方向位于所述前轮轴的后方，所述后驱动杆沿前后方向位于所述后轮轴的前方，所述联动装置驱使所述前驱动杆与所述后驱动杆沿左右方向朝同一方向直线运动的过程中，所述前轮与所述后轮的转向方向相反。
14.由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：操作者在驾驶本发明的儿童玩具车时，通过操控方向杆组件，便可以同时驱使两组前轮组件与两组后轮
组件同时发生转向，使得玩具车在转向时获取不同的驾驶体验，增加了该儿童玩具车的使用趣味性。
附图说明
15.附图1为本发明一具体实施例的儿童玩具车的立体结构示意图一；附图2为附图1的儿童玩具车的立体结构示意图二；附图3为附图1的儿童玩具车的立体结构示意图三；附图4为附图1的儿童玩具车的后视结构示意图；附图5为附图1的儿童玩具车的侧视结构示意图；附图6为附图1的儿童玩具车的俯视结构示意图；附图7为附图1的儿童玩具车的向左转向后的俯视结构示意图；其中：1、车架；11、前横杆；12、后横杆；2、方向杆组件；21、方向盘；22、方向杆；23、连接杆；3、前轮组件；31、前轮；32、前轮轴；33、前轮架；4、后轮组件；41、后轮；42、后轮轴；43、后轮架；5、前驱动机构；51、前驱动杆（第一齿条）；51a、第一配合齿；52、第一前连杆；53、第二前连杆；6、后驱动机构；61、后驱动杆（第二齿条）；61a、第二配合齿；62、第一后连杆；63、第二后连杆；8、驱动装置；80、主驱动件（摆杆）；81、第一驱动轮（第一齿轮）；81a、第一轮齿；82、第二驱动轮（第二齿轮）；82、第二轮齿；83、主动轮；84、从动轮；85、同步带。
具体实施方式
16.以下关于前后左右上下等方位的描述，均是按照儿童在骑乘该儿童玩具车时所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于用于清楚地阐述该儿童玩具车上各杆部件的相对位置关系。
17.下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
18.参见图1至图7所示的儿童玩具车，该玩具车包括车架1、方向杆组件2、前轮组件3、后轮组件4、前驱动机构5及后驱动机构6，其中：前轮组件3具有分设于车架1前部左右两侧的两组，每组前轮组件3均包括前轮架33、绕左右方向延伸的前轮轴32转动地设置在前轮架33上的前轮31，前轮架33绕上下方向延伸的第一转动中心线x1转动地与车架1连接。此处，车架1的前部具有沿左右方向延伸的前横杆11，两侧的前轮架33各自绕第一转动中心线x1转动地连接在前横杆11的左右两端部上。
19.后轮组件4具有分设于车架1后部左右两侧的两组，每组后轮组件4均包括后轮架43、绕左右方向延伸的后轮轴42转动地设置在后轮架43上的后轮41，后轮架43绕上下方向延伸的第二转动中心线x2转动地与车架1连接。此处，车架1的后部具有沿左右方向延伸的后横杆12，两侧的后轮架43各自绕第二转动中心线x2转动地连接在后横杆12的左右两端部上。
20.前驱动机构5设置在车架1与两组前轮组件3之间且用于在运动时驱使两组前轮组件3绕第一转动中心线x1向左或向右转动，实现两组前轮31同时向左转向或者向右转向。该前驱动机构5包括能够沿左右方向直线运动地设置在车架1上的前驱动杆51、分设于前驱动杆51左右两侧且均沿前后方向延伸的第一前连杆52与第二前连杆53，第一前连杆52枢轴连接在前驱动杆51的一端部与一侧的前轮架33之间，第二前连杆53枢轴连接在前驱动杆51的另一端部与另一侧的前轮架33之间。具体地，本实施例中，前驱动杆51在前后方向上位于前横杆11的后方，参见图3所示，以第二前连杆53为例，该第二前连杆53的前部绕转轴a枢轴连接于同侧的前轮架33上，第二前连杆53的后部绕转轴b转动地连接在前驱动杆51的右侧端部上，转轴a与转轴b的轴心线均沿上下方向延伸且均与第一转动中心线x1相互平行。此处，第一前连杆52与第二前连杆53的长度相同，前驱动杆51沿左右方向直线运动的过程中，两侧的前轮31同时向左或同时向右转向的角度相同。
21.后驱动机构6设置在车架1与两组后轮组件4之间且用于在运动时驱使两组后轮组件4绕第二转动中心线x2向左或向右转动，实现两组后轮41同时向左转向或者向右转向。该后驱动机构6包括能够沿左右方向直线运动地设置在车架1上的后驱动杆61、分设于后驱动杆61左右两侧且均沿前后方向延伸的第一后连杆62与第二后连杆63，第一后连杆62枢轴连接在后驱动杆61的一端部与一侧的后轮架43之间，第二后连杆63枢轴连接在后驱动杆61的另一端部与另一侧的后轮架43之间。具体地，本实施例中，后驱动杆61在前后方向上位于后横杆12的前方，参见图3所示，以第二后连杆63为例，该第二后连杆63的后部绕转轴c枢轴连接于同侧的后轮架43上，第二后连杆63的前部绕转轴d转动地连接在后驱动杆61的右侧端部上，转轴c与转轴d的轴心线均沿上下方向延伸且均与第二转动中心线x2相互平行。此处，第一后连杆62与第二后连杆63的长度相同，后驱动杆61沿左右方向直线运动的过程中，两侧的后轮41同时向左或同时向右转向的角度相同。
22.方向杆组件2能够绕上下方向延伸的旋转中心线x0转动地设置在车架1的前部，该方向杆组件2用于控制前轮组件3的转向，从而控制整个儿童玩具车的行驶方向。
23.该玩具车还包括设置在车架1上且用于联动使得前驱动杆51与后驱动杆61同时沿左右方向直线运动的联动装置8，该联动装置8设置在方向杆组件2与前驱动杆51及后驱动杆61之间，如此，在方向杆组件2控制前轮组件3转向时，后轮组件4相应地也进行转向。
24.本实施例中，前驱动杆51与后驱动杆61的长度延伸方向相互平行，前驱动杆51沿前后方向位于前轮轴32的后方，后驱动杆61沿前后方向位于后轮轴42的前方，联动装置8用于驱使前驱动杆51与后驱动杆61沿左右方向朝同一方向直线运动，使得前驱动杆51与后驱动杆61同时向左直线运动或者同时向右直线运动。该前驱动杆51与后驱动杆61沿左右方向朝同一方向运动的过程中，前轮31与后轮41的转向方向相反，如前轮31被驱动而向左转向时，后轮41相应地向右转向；而前轮31被驱动而向右转向时，后轮41相应地向左转向。这样，该玩具车在行驶过程中转向时，只需要较小的转弯半径就可以实现整车的转向操作，玩耍的趣味性更高。
25.具体地，参见各附图所示，联动装置8包括各自绕自身轴心线旋转地设置在车架1上的第一驱动轮81与第二驱动轮82、设置在第一驱动轮81与第二驱动轮82之间且能够联动使得两者同时旋转的联动组件，以及设置在方向杆组件2与第一驱动轮81之间且用于在方向杆组件2绕旋转中心线x0旋转时联动使得第一驱动轮81旋转的主驱动件80，其中，第一驱
动轮81与前驱动杆51之间设置有相互配合且能够在第一驱动轮81绕自身轴心线旋转时驱使前驱动杆51左右运动的第一配合结构，第二驱动轮82与后驱动杆61之间设置有相互配合且能够在第二驱动轮82绕自身轴心线旋转时驱使后驱动杆61左右运动的第二配合结构。
26.本实施例中，第一配合结构包括设置在第一驱动轮81外侧周部的多个第一轮齿81a、沿前驱动杆51的长度延伸方向间隔地设置在前驱动杆51上的多个第一配合齿51a，上述第一轮齿81a与第一配合齿51a相互啮合地设置，使得第一驱动轮81旋转时便会驱使前驱动杆51相应地沿左右方向直线运动。第二配合结构包括设置在第二驱动轮82外侧周部的多个第二轮齿82a、沿后驱动杆61的长度延伸方向间隔地设置在后驱动杆61上的多个第二配合齿61a，上述第二轮齿82a与第二配合齿61a相互啮合地设置，使得第二驱动轮82旋转时便会驱使后驱动杆61相应地沿左右方向直线运动。此处，第一驱动轮81为第一齿轮，前驱动杆51为第一齿条；第二驱动轮82为第二齿轮，后驱动杆61为第二齿条，上述第一齿轮与第二齿轮的轴心线均沿上下方向延伸，第一齿轮位于第一齿条的后侧且与第一齿条相互啮合，第二齿轮位于第二齿条的后侧并与第二齿条相互啮合。
27.联动组件包括与第一驱动轮81相互固定且同轴设置的主动轮83、与第二驱动轮82相互固定且同轴设置的从动轮84，以及张紧在主动轮83与从动轮84之间的同步带85。此处，主动轮83同轴固定地设置在第一驱动轮81的上方，从动轮84同轴固定地设置在第二驱动轮82的上方。当主动轮83被驱动旋转时，在同步带85的作用下，从动轮84同步地旋转，且主动轮83与从动轮84的旋转方向相同。
28.主驱动件80为沿前后方向延伸的摆杆，该摆杆80的一端部既能够绕第三转动中心线x3转动又能够沿自身长度方向相对滑动地连接在方向杆组件2的下部，摆杆80的另一端部固定地设置在第一驱动轮81上且能够与第一驱动轮81同步地绕第一驱动轮81的轴心线转动地设置，上述第三转动中心线x3与旋转中心线x0相互平行。此处，参见图1至图3所示，方向杆组件2包括沿上下方向倾斜延伸的方向杆22、固设于方向杆22顶部的方向盘21，以及固设于方向杆22底部且向后延伸的连接杆23。此处，方向杆22自前向后向上倾斜地延伸，方向杆22的轴心线构成旋转中心线x0，方向杆22绕自身轴心线旋转地设于车架1的前部；连接杆23位于方向杆22的后侧并呈向下拱起的弧形杆，连接杆23的后部的延伸方向与方向杆22的长度延伸方向相互平行，摆杆80的前部开设有一沿前后方向延伸的滑槽（图中未示出），该连接杆23的后部绕自身轴心线转动地插设摆杆80的前端部的上述滑槽中且能够沿滑槽相对滑动，摆杆80的后端部与第一驱动轮81同轴相互固定地设置。
29.如此，在握住方向杆组件2的方向盘21转动时，方向杆22绕旋转中心线x0旋转，使得连接杆23作用于摆杆80而驱使第一驱动轮81同步相应地旋转，并作用于前驱动杆51，并在第一前连杆52及第二前连杆53的作用下驱使两侧的前轮组件3相应地实现转向；同时，在联动组件的作用下，第二驱动轮82同步地旋转并作用于后驱动杆61，并在第一后连杆62与第二后连杆63的作用下驱使两侧的后轮组件4相应地实现转向。
30.本实施例中，参见各附图所示，第一前连杆52与第一后连杆62位于车架1的左侧，第二前连杆53与第二后连杆63均位于车架1的右侧。在该玩具车行驶的过程中，方向杆组件2未转动，或者方向杆组件2驱使前轮组件3向左转向或者向右转向的过程中，第一前连杆52与第二后连杆63相互平行，且第二前连杆53与第一后连杆62也相互平行。在方向杆组件2驱使前轮组件3向左转向时，前轮组件3向左转向的角度与后轮组件4向右转向的角度相同；在
方向杆组件2驱使前轮组件3向右转向时，前轮组件3向右转向的角度与后轮组件4向左转向的角度也相同。
31.操作者在驾驶本实施例的儿童玩具车时，坐立在车架1上设置的座位机构（图中未示出）上，手握方向盘21来操控方向杆组件2，直线行驶时，如图1至图6所示，方向杆组件2不转动，两组前轮组件3的前轮轴32与两组后轮组件4的后轮轴42均沿左右方向延伸且彼此相互平行。
32.当需要向左转向时，如图7所示，操作者向左转动方向盘21使得方向盘21逆时针旋转，带动摆杆80转动而使得第一驱动轮81绕自身轴心线旋转，使得前驱动杆51向右运动，两侧的前轮31在前驱动机构5的作用下向左发生转向；联动装置8同时使得后驱动杆61同步地向右运动，使得两侧的后轮41在后驱动机构6的作用下向右发生转向。如此，该玩具车仅需要较小的转弯半径就可以实现向左的转向操作，转向操作时的操控感强，增加了儿童玩耍的趣味性。
33.当需要向右转向时，其操作与向左转向时类似，操作者仅需要向右转动方向盘21即可，此处不再赘述。
34.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。