一种防倾倒挤压人体的电动车车架的制作方法

1.本发明涉及电动车领域，尤其涉及一种防倾倒挤压人体的电动车车架。


背景技术：

2.电动车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；电动车可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车和电动三轮车等。
3.目前，两轮电瓶车在发生倾倒过程中，容易将人的腿压在电瓶车下方，如果体力不支，造成很难抽离，尤其是在路面遇到车祸时发生的倾倒，老弱妇幼等人群很难迅速将压在电瓶车下方腿的抽入，撤出现场。


技术实现要素：

4.本发明实施例的目的在于提供一种防倾倒挤压人体的电动车车架，旨在解决两轮电瓶车在发生倾倒过程中，容易将人的腿压在电瓶车下方，如果体力不支，造成很难抽离，尤其是在路面遇到车祸时发生的倾倒，老弱妇幼等人群很难迅速将压在电瓶车下方腿的抽入，撤出现场的问题。
5.具体的：
6.一种防倾倒挤压人体的电动车车架，包括车架主体，所述车架主体加装有两个呈对称分布的后装饰板；所述后装饰板内部安装有防护垫组件，防护垫组件是由弹性带，以及安装在弹性带内部的防护垫组成；防护垫上设有防护座，而防护座上活动穿插有多组伸缩调节台，利用伸缩调节台收纳到防护座内部完成凹陷，用于防护腿部；
7.多组所述伸缩调节台之间均设置有多组杠杆臂结构，在一个伸缩调节台受力被挤压进入到防护座的内部，并挤压杠杆臂结构，利用杠杆臂结构将邻边的伸缩调节台的抬起，形成多组伸缩调节台呈一高一低依次交替状。
8.在车架主体倾倒后，后装饰板压倒在人身上，人的腿部通过地面作为反作用力将其中一个伸缩调节台挤压进入到防护座的内部，在一个伸缩调节台进入到防护座的内部的过程中挤压杠杆臂结构，利用杠杆臂结构将邻边的伸缩调节台的抬起，形成一个伸缩调节台收缩和相邻的两个外伸，达到多组伸缩调节台呈一高一低依次交替状；实现多组伸缩调节台的局部凹陷包裹人的腿部，和外伸多组伸缩调节台支撑在地面上进行保护人的腿部，避免了电瓶车整体压在乘客身上造成无法快速脱身，以及多组伸缩调节台的局部凹陷包裹人的腿部进行保护避免了电瓶车倾倒发生侧滑而造成人的腿部擦伤。
9.在本发明防倾倒挤压人体的电动车车架中，所述防护垫组件上设有底板，而防护座固定在底板上；底板四周设置有多个呈举行阵列分布的安装板，安装板上开设有多个用于安装的螺纹孔；利用螺丝穿插在螺纹孔中完成将安装板可拆卸式安装在后装饰板内部。
10.进一步的方案中，所述防护垫组件上活动穿插有两个呈对称分布的支起架；支起架上设有套管，套管内部活动穿插有穿插杆，穿插杆在套管内部固定有气缸伸缩杆，气缸伸
缩杆固定在套管内部，并利用气缸伸缩杆的伸缩调整完成穿插杆在套管内部的穿插长度；穿插杆在远离套管的一端固定有抵靠头，抵靠头呈球形状。
11.在车架主体倾倒后，后装饰板压倒在人身上后，可启动气缸伸缩杆，气缸伸缩杆的伸缩调整完成将穿插杆调节外伸出套管，完成支起架的整体长度变长，并利用抵靠头抵靠在地面将车架主体支撑起，实现驾驶人员和后排乘客快速撤离，避免被挤压而造成难以脱身的问题。
12.优化的，所述套管在远离穿插杆的一端固定有安装座，安装座上固定有多个呈环形阵列分布的固定板，固定板上开设有用于固定的穿插孔；防护垫组件上开设有收纳孔，并通过螺栓穿插在穿插孔内部完成将支起架固定在收纳孔内部。
13.在本发明防倾倒挤压人体的电动车车架中，所述防护座上配合多组伸缩调节台开设有多组穿插腔，伸缩调节台活动穿插在穿插腔内部；而杠杆臂结构转动连接在两组穿插腔之间的防护座上。
14.进一步的方案中，所述伸缩调节台上设有调节台主体，调节台主体上配合杠杆臂结构开设有多组滑槽；杠杆臂结构利用滑槽内部固定有的滑轨滑动连接在滑槽内部；滑轨的横截面呈t型状。
15.优化的，所述调节台主体在远离防护座的一侧设置呈外凸弧形状，用于避免挤压过程对人的腿部造成伤害。
16.优化的，所述杠杆臂结构上设有杠杆臂，杠杆臂利用转轴转动连接在两组穿插腔之间的防护座上；杠杆臂设置呈v型；杠杆臂两端分别固定有一个定位板，定位板上转动连接有滑动头，滑动头滑动连接在滑轨上，并活动穿插在滑槽内部。
17.所述定位板通过固定轴与滑动头转动连接，而滑动头上设有滑块，滑块滑动连接在滑槽内部；
18.滑块上开设有卡槽，并利用卡槽滑动卡设在滑轨上。
19.与现有技术相比，本发明防倾倒挤压人体的电动车车架具有：
20.1、在车架主体倾倒后，后装饰板压倒在人身上，人的腿部通过地面作为反作用力将其中一个伸缩调节台挤压进入到防护座的内部，在一个伸缩调节台进入到防护座的内部的过程中挤压杠杆臂结构，利用杠杆臂结构将邻边的伸缩调节台的抬起，形成一个伸缩调节台收缩和相邻的两个外伸，达到多组伸缩调节台呈一高一低依次交替状；实现多组伸缩调节台的局部凹陷包裹人的腿部，和外伸多组伸缩调节台支撑在地面上进行保护人的腿部，避免了电瓶车整体压在乘客身上造成无法快速脱身，以及多组伸缩调节台的局部凹陷包裹人的腿部进行保护避免了电瓶车倾倒发生侧滑而造成人的腿部擦伤；
21.2、在车架主体倾倒后，后装饰板压倒在人身上后，可启动气缸伸缩杆，气缸伸缩杆的伸缩调整完成将穿插杆调节外伸出套管，完成支起架的整体长度变长，并利用抵靠头抵靠在地面将车架主体支撑起，实现驾驶人员和后排乘客快速撤离，避免被挤压而造成难以脱身的问题。
附图说明
22.图1为本发明防倾倒挤压人体的电动车车架的结构示意图；
23.图2为本发明防倾倒挤压人体的电动车车架中防护垫组件的结构示意图；
24.图3为本发明防倾倒挤压人体的电动车车架中防护垫的结构示意图；
25.图4为图3中伸缩调节台的结构示意图；
26.图5为图4中a处放大结构示意图；
27.图6为图5中杠杆臂结构的结构示意图；
28.图7为本发明防倾倒挤压人体的电动车车架中支起架的结构示意图。
29.附图中：
30.1-车架主体，2-后装饰板，3-防护垫组件；
31.31-安装板，32-防护垫，33-防护座，34-伸缩调节台，35-支起架；
32.341-调节台主体，342-滑轨，343-杠杆臂结构，344-滑槽；
33.351-抵靠头，352-穿插杆，353-套管，354-安装座，355-固定板；
34.3431-杠杆臂，3432-定位板，3433-滑动头，3434-卡槽，3435-滑块，3436-固定轴。
具体实施方式
35.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
36.以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
37.本发明实施例中，如图1-5所示：一种防倾倒挤压人体的电动车车架，包括车架主体1，所述车架主体1加装有两个呈对称分布的后装饰板2；
38.所述后装饰板2内部安装有防护垫组件3，防护垫组件3是由弹性带，以及安装在弹性带内部的防护垫32组成(具体的，弹性带的材质可以为弹性橡胶材料，或者弹性塑料材料等等，具体为何种材料并不做限制，只要能满足具有弹性即可，这里优选采用弹性橡胶材料)；防护垫32上设有防护座33，而防护座33上活动穿插有多组伸缩调节台34，利用伸缩调节台34收纳到防护座33内部完成凹陷，用于防护腿部；
39.其中，多组所述伸缩调节台34之间均设置有多组杠杆臂结构343，在一个伸缩调节台34受力被挤压进入到防护座33的内部，并挤压杠杆臂结构343，利用杠杆臂结构343将邻边的伸缩调节台34的抬起，形成多组伸缩调节台34呈一高一低依次交替状。
40.本发明实施例中，在车架主体1倾倒后，后装饰板2压倒在人身上，人的腿部通过地面作为反作用力将其中一个伸缩调节台34挤压进入到防护座33的内部，在一个伸缩调节台34进入到防护座33的内部的过程中挤压杠杆臂结构343，利用杠杆臂结构343将邻边的伸缩调节台34的抬起，形成一个伸缩调节台34收缩和相邻的两个外伸，达到多组伸缩调节台34呈一高一低依次交替状；实现多组伸缩调节台34的局部凹陷包裹人的腿部，和外伸多组伸缩调节台34支撑在地面上进行保护人的腿部，避免了电瓶车整体压在乘客身上造成无法快速脱身，以及多组伸缩调节台34的局部凹陷包裹人的腿部进行保护避免了电瓶车倾倒发生侧滑而造成人的腿部擦伤。
41.本发明实施例中，如图1和图2所示：所述防护垫组件3上设有底板，而防护座33固定在底板上；底板四周设置有多个呈举行阵列分布的安装板31，安装板31上开设有多个用于安装的螺纹孔；利用螺丝穿插在螺纹孔中完成将安装板31可拆卸式安装在后装饰板2内部。
42.其中，防护垫组件3的可拆卸式安装方式除了可以为利用螺丝穿插在螺纹孔中完成外，还可以为通过限位销和限位孔的配合，或者为固定卡扣螺丝的配合等等，具体为何种方式并不做限制，只要能满足防护垫组件3可拆卸式安装在后装饰板2内部即可，这里优选采用利用螺丝穿插在螺纹孔中完成将防护垫组件3可拆卸式安装在后装饰板2内部。
43.本发明实施例中，如图2和图7所示：所述防护垫组件3上活动穿插有两个呈对称分布的支起架35；支起架35上设有套管353，套管353内部活动穿插有穿插杆352，穿插杆352在套管353内部固定有气缸伸缩杆，气缸伸缩杆固定在套管353内部，并利用气缸伸缩杆的伸缩调整完成穿插杆352在套管353内部的穿插长度；穿插杆352在远离套管353的一端固定有抵靠头351，抵靠头351呈球形状。
44.在车架主体1倾倒后，后装饰板2压倒在人身上后，可启动气缸伸缩杆，气缸伸缩杆的伸缩调整完成将穿插杆352调节外伸出套管353，完成支起架35的整体长度变长，并利用抵靠头351抵靠在地面将车架主体1支撑起，实现驾驶人员和后排乘客快速撤离，避免被挤压而造成难以脱身的问题。
45.本发明实施例中，如图2和图7所示：所述套管353在远离穿插杆352的一端固定有安装座354，安装座354上固定有多个呈环形阵列分布的固定板355，固定板355上开设有用于固定的穿插孔；防护垫组件3上开设有收纳孔，并通过螺栓穿插在穿插孔内部完成将支起架35固定在收纳孔内部。
46.本发明实施例中，如图3-5所示：所述防护座33上配合多组伸缩调节台34开设有多组穿插腔，伸缩调节台34活动穿插在穿插腔内部；而杠杆臂结构343转动连接在两组穿插腔之间的防护座33上。
47.所述伸缩调节台34上设有调节台主体341，调节台主体341上配合杠杆臂结构343开设有多组滑槽244；杠杆臂结构343利用滑槽244内部固定有的滑轨342滑动连接在滑槽244内部；滑轨342的横截面呈t型状。
48.在伸缩调节台34受力被挤压进入到防护座33的内部后挤压杠杆臂结构343，杠杆臂结构343绕着杠杆臂结构343转动连接在防护座33上的转动点完成转动，将邻边的伸缩调节台34的抬起，形成多组伸缩调节台34呈一高一低依次交替状。
49.本发明实施例中，如图4-6所示：所述调节台主体341在远离防护座33的一侧设置呈外凸弧形状，用于避免挤压过程对人的腿部造成伤害。
50.所述杠杆臂结构343上设有杠杆臂3431，杠杆臂3431利用转轴转动连接在两组穿插腔之间的防护座33上；杠杆臂3431设置呈v型；杠杆臂3431两端分别固定有一个定位板3432，定位板3432上转动连接有滑动头3433，滑动头3433滑动连接在滑轨342上，并活动穿插在滑槽244内部。
51.伸缩调节台34在升降调整过程中，杠杆臂3431绕着杠杆臂3431转动连接在防护座33上的转动点完成转动，同时在此过程中杠杆臂3431利用滑动头3433在滑轨342上滑动，实现伸缩调节台34稳定外伸或者收纳。
52.本发明实施例中，如图4-6所示：所述定位板3432通过固定轴3436与滑动头3433转动连接，而滑动头3433上设有滑块3435，滑块3435滑动连接在滑槽244内部；滑块3435上开设有卡槽3434，并利用卡槽3434滑动卡设在滑轨342上。
53.其中，卡槽3434滑动卡设在滑轨342上的导向滑动方式可以替换为限位柱和套设
在限位柱上的移动套管的配合完成的导向滑动，或者替换为齿轮转动啮合在齿条上完成的导向滑动等等，具体为何种方式并不做限制，只要能满足杠杆臂3431滑动连接在调节台主体341上即可，这里优选采用卡槽3434滑动卡设在滑轨342上的导向滑动方式。
54.本发明的工作原理：在车架主体1倾倒后，后装饰板2压倒在人身上，人的腿部通过地面作为反作用力将其中一个伸缩调节台34挤压进入到防护座33的内部，在一个伸缩调节台34进入到防护座33的内部的过程中挤压杠杆臂结构343，利用杠杆臂结构343将邻边的伸缩调节台34的抬起，形成一个伸缩调节台34收缩和相邻的两个外伸，达到多组伸缩调节台34呈一高一低依次交替状；实现多组伸缩调节台34的局部凹陷包裹人的腿部，和外伸多组伸缩调节台34支撑在地面上进行保护人的腿部，避免了电瓶车整体压在乘客身上造成无法快速脱身，以及多组伸缩调节台34的局部凹陷包裹人的腿部进行保护避免了电瓶车倾倒发生侧滑而造成人的腿部擦伤；在车架主体1倾倒后，后装饰板2压倒在人身上后，可启动气缸伸缩杆，气缸伸缩杆的伸缩调整完成将穿插杆352调节外伸出套管353，完成支起架35的整体长度变长，并利用抵靠头351抵靠在地面将车架主体1支撑起，实现驾驶人员和后排乘客快速撤离，避免被挤压而造成难以脱身的问题。
55.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
56.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
57.上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。