一种应用于核电宝运输系统的车载平台的制作方法

1.本发明属于车载平台相关技术领域，具体涉及一种应用于核电宝运输系统的车载平台。


背景技术：

2.运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。
3.经检索，申请号为cn202123440135.4的专利文件公开了一种多功能车载平台，本发明在后端固定总成内设置有移动梁总成，能够使工作平台在作业范围内任意工位的停止，本发明在移动梁总成的一端设置有工作平台提升动力装置，另一端设置有翻转平台总成，能够实现工作平台的多自由度运动，本发明在移动梁总成上设置送料车，能够解决挡墙施工过程中石块的上料输送问题，本发明整体结构紧凑，各部分功能相互配合，本发明的各部分动力相互独立，可单独动作互不影响，本发明的方案合理，结构紧凑，实用性强，本发明安装方便，配置灵活，适用于多种车辆底盘，但是在车载平台运输核电宝相关部件时，核电宝相关部件需要安放在车载平台的车架底座上，因为运输车辆载重较大，所以安放在车架底座上的核电宝部件很多时候会堆放较高，或者是核电宝部件自身高度较高，所以在遇到颠簸路面上，车载平台会产生较大晃动，所以车架底座上安放的核电宝相关部件会容易向外翻动并容易掉落到地面上，这样则会容易损伤到核电宝相关部件。


技术实现要素：

[0004][0005]
本发明的目的在于提供一种应用于核电宝运输系统的车载平台，以解决上述背景技术中提出的安放在车架底座上的核电宝部件很多时候会堆放较高，或者是核电宝部件自身高度较高，所以在遇到颠簸路面上，车载平台会产生较大晃动，所以车架底座上安放的核电宝相关部件会容易向外翻动并容易掉落到地面上问题。
[0006]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于核电宝运输系统的车载平台，包括固定式前挡板和车架底座，所述固定式前挡板安装在车架底座前侧上端，所述车架底座后侧上端设置有旋转式后挡板，所述固定式前挡板与旋转式后挡板左右两端之间均设置有固定式侧挡板，所述固定式侧挡板与车架底座外壁上等距连接有多个升降式阻挡装置；
[0007]
优选的，所述升降式阻挡装置包括棱柱升降套a、锁定螺栓、升降支架a、锁定螺孔a、阻挡支架、锁定螺孔b、升降支架b和棱柱升降套b，所述棱柱升降套a和棱柱升降套b均竖向连接在固定式侧挡板与车架底座的外壁上，所述棱柱升降套a位于棱柱升降套b的前侧，所述棱柱升降套a和棱柱升降套b的左端外壁上均贯穿有锁定螺栓，所述棱柱升降套a竖向
内部贯穿有升降支架a，所述棱柱升降套b竖向内部贯穿有升降支架b，所述升降支架a左端外壁内部贯穿有多个锁定螺孔a，所述升降支架b左端外壁内部贯穿有多个锁定螺孔b，所述升降支架a与升降支架b的上端连接有阻挡支架。
[0008]
优选的，所述车架底座底部中间段设置有车架大梁，所述车架大梁靠近前侧底部设置有牵引销，所述车架大梁和车架底座通过焊接固定连接。
[0009]
优选的，所述车架大梁靠近后侧下端设置有悬挂机构，所述悬挂机构左右两端均等距设置有三个车载轮胎，六个所述车载轮胎的最下端均保持在同一个水平面上。
[0010]
优选的，所述悬挂机构左前侧和右前侧均设置有工具箱，两个所述工具箱分别连接在车架大梁的左右两端外壁上，两个所述工具箱与车架大梁之间均通过多个螺丝固定连接。
[0011]
优选的，所述车架底座靠近前侧底部设置有两个支腿，两个所述支腿分别位于车架大梁的左右两侧外部，两个所述支腿的上端均通过多个螺栓与车架底座固定连接。
[0012]
优选的，所述悬挂机构的后侧且位于车架大梁底部设置有备胎，所述车架大梁的后端设置有灯座固定板，所述灯座固定板和车架大梁通过焊接固定连接。
[0013]
与现有技术相比，本发明提供了一种应用于核电宝运输系统的车载平台，具备以下有益效果：
[0014]
本发明通过在车载平台的左右两端均增加有多个升降式阻挡装置，通过拧松锁定螺栓使其失去对两个升降支架的锁定作用，再把升降支架通过棱柱升降套向上升，使得两个升降支架带动顶端的阻挡支架高度慢慢变高，使得阻挡支架位于固定式侧挡板上侧，高出固定式侧挡板的两个升降支架和阻挡支架能够起到阻挡作用，避免在运输时因为两个固定式侧挡板高度低于核电宝相关部件而容易造成核电宝相关部件掉落出去损坏的情况发生，这样能够增加对运输中的核电宝相关部件起到多重保护作用；
[0015]
在使用升降式阻挡装置时，只需要拧出锁定螺栓，再通过棱柱升降套来上下升降两个升降支架，使得两个升降支架带动顶端的阻挡支架到达合适阻挡高度上，再重新把锁定螺栓拧紧到对应高度的锁定螺孔中，使得调节好的升降支架被定位，此时阻挡支架与两个升降支架呈倒u型阻挡结构在固定式侧挡板上侧起到增高阻挡作用，避免运输中的核电宝相关部件越过固定式侧挡板掉落到地面上，从而达到增加运输安全的目的。
附图说明
[0016]
图1为本发明的一种应用于核电宝运输系统的车载平台结构示意图。
[0017]
图2为本发明的升降式阻挡装置立体结构示意图。
[0018]
图3为本发明的升降式阻挡装置平面结构示意图。
[0019]
图中：1、固定式前挡板；2、牵引销；3、车架大梁；4、车架底座；5、支腿；6、工具箱；7、固定式侧挡板；8、升降式阻挡装置；9、车载轮胎； 10、悬挂机构；11、备胎；12、旋转式后挡板；13、灯座固定板；14、棱柱升降套a；15、锁定螺栓；16、升降支架a；17、锁定螺孔a；18、阻挡支架； 19、锁定螺孔b；20、升降支架b；21、棱柱升降套b。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]
本发明提供了如图1-3所示的一种应用于核电宝运输系统的车载平台，包括固定式前挡板1和车架底座4，固定式前挡板1安装在车架底座4前侧上端，车架底座4后侧上端设置有旋转式后挡板12，固定式前挡板1与旋转式后挡板12左右两端之间均设置有固定式侧挡板7，固定式侧挡板7与车架底座4外壁上等距连接有多个升降式阻挡装置8，车架底座4底部中间段设置有车架大梁3，车架大梁3靠近前侧底部设置有牵引销2，车架大梁3和车架底座4通过焊接固定连接，车架大梁3靠近后侧下端设置有悬挂机构10，悬挂机构10左右两端均等距设置有三个车载轮胎9，六个车载轮胎9的最下端均保持在同一个水平面上，车辆运输移动时，后面六个车载轮胎9能够使得运输车辆移动的更加稳定高效，且六个车载轮胎9也能够大大增加运输车辆的承重能力，使得运输车辆可承载更重的货物并运输。
[0022]
如图1、图2和图3所示，升降式阻挡装置8包括棱柱升降套a14、锁定螺栓15、升降支架a16、锁定螺孔a17、阻挡支架18、锁定螺孔b19、升降支架b20和棱柱升降套b21，棱柱升降套a14和棱柱升降套b21均竖向连接在固定式侧挡板7与车架底座4的外壁上，棱柱升降套a14位于棱柱升降套b21 的前侧，棱柱升降套a14和棱柱升降套b21的左端外壁上均贯穿有锁定螺栓 15，棱柱升降套a14竖向内部贯穿有升降支架a16，棱柱升降套b21竖向内部贯穿有升降支架b20，升降支架a16左端外壁内部贯穿有多个锁定螺孔a17，升降支架b20左端外壁内部贯穿有多个锁定螺孔b19，升降支架a16与升降支架b20的上端连接有阻挡支架18，使用升降式阻挡装置8时，只需要拧松两组锁定螺栓15，使得两组锁定螺栓15分别从锁定螺孔a17和锁定螺孔b19内部退出，然后即可向上升起棱柱升降套a14内部的升降支架a16，以及向上升降棱柱升降套b21内部的升降支架b20，使得升降支架a16和升降支架b20顶端的阻挡支架18慢慢太高，这样则会慢慢增高升降式阻挡装置8的阻挡高度，直到阻挡支架18上升的高度达到最佳的阻挡位置上，这样则能够对安放在车架底座4的核电宝相关部件起到阻挡作用，从而能够避免运输过程中核电宝相关部件从运输平台上掉落下去的情况发生。
[0023]
如图1所示，悬挂机构10左前侧和右前侧均设置有工具箱6，两个工具箱6分别连接在车架大梁3的左右两端外壁上，两个工具箱6与车架大梁3 之间均通过多个螺丝固定连接，工具箱6中可安放汽车维修工具以及千斤顶，当运输车辆出现损坏时，此时可通过千斤顶向上顶起车架底座4，方便对运输车辆进行维修，车架底座4靠近前侧底部设置有两个支腿5，两个支腿5分别位于车架大梁3的左右两侧外部，两个支腿5的上端均通过多个螺栓与车架底座4固定连接。
[0024]
如图1所示，悬挂机构10的后侧且位于车架大梁3底部设置有备胎11，当车载轮胎9损坏时，此时可直接拆下备胎11并直接更换即可，车架大梁3 的后端设置有灯座固定板13，灯座固定板13和车架大梁3通过焊接固定连接，灯座固定板13上预留有倒车灯和刹车灯安装孔，这样则能够快速的倒车灯和刹车灯安装到安装孔中，同时也方便更换刹车灯和倒车灯。
[0025]
本发明工作原理：在使用该应用于核电宝运输系统的车载平台时，首先需要把固定式前挡板1通过焊接安装到车架底座4前侧上端外壁上，然后再在车架底座4的左右两侧上端均安装好固定式侧挡板7，然后再通过专用铰链把旋转式后挡板12安装到车架底座4的
后侧上端，且旋转关闭好旋转式后挡板12，然后把六个车载轮胎9分两组各三个分别安装到悬挂机构10的左右两端，然后则需要把两个支腿5支撑到车架底座4靠近前侧底部，使得车架底座4呈水平状态安放在地面上，然后则需要向上调节两个支腿5，使得支腿5 上升而慢慢抬起车架底座4的前端，然后则需要把运输车辆倒车，使得运输车辆上的牵引机构位于车架底座4前端下侧，且运输车辆上的牵引机构位于车架大梁3上的牵引销2下侧，然后把牵引销2与运输车辆的牵引机构进行连接，使得运输车辆在移动时能够带动该应用于核电宝运输系统的车载平台同步移动，然后则需要打开旋转式后挡板12，并且把核电宝相关部件安放到车架底座4上，所有部件均安放好之后，则需要关闭好旋转式后挡板12，最后只需要启动车辆并运输车架底座4上的核电宝相关部件。
[0026]
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。