技术特征：
1.一种能够提升骑乘安全的摩托车，包括风挡，其特征在于：所述风挡的顶部连接有用于将风挡处的气流引导至风挡上方的导流部，风挡的迎风面上连接有用于将风挡迎风面气流汇集至导流部的集流部。2.根据权利要求1所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述集流部包括固定连接于风挡上的集流板，集流板与风挡之间设有集流间隙，所述集流板与风挡之间固定连接有左密封板和右密封板，左密封板和右密封板分别位于集流板的左侧和右侧。3.根据权利要求2所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述集流板的顶部向风挡的顶部倾斜设置，且左密封板的顶端和右密封板的顶端相互靠近设置，左密封板、右密封板、风挡和集流板围成上小下大的集流腔。4.根据权利要求2所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述集流间隙的宽度范围为3-5cm。5.根据权利要求2所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述集流板与风挡之间固定连接有若干支撑柱。6.根据权利要求2所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述左密封板远离风挡的一侧，以及右密封板远离风挡的一侧均凸出集流板的迎风面之外。7.根据权利要求2-6任意一项所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述导流部包括由安装段和弧形导流段组成的导流板，所述安装段与风挡的顶部连接，弧形导流段凸出风挡的顶部且弧形导流段向车体上方弯曲设置。8.根据权利要求7所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述安装段的底端与风挡的迎风面平滑过渡。9.根据权利要求7所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述集流部与导流部之间连接有加强部。10.根据权利要求9所述的一种能够提升骑乘安全的摩托车，其特征在于：所述加强部包括固定连接于弧形导流段和集流板之间的连接杆。
技术总结
本发明涉及摩托车技术领域，公开了一种能够提升骑乘安全的摩托车，包括风挡，风挡的顶部连接有用于将风挡处的气流引导至风挡上方的导流部，风挡的迎风面上连接有用于将风挡迎风面气流汇集至导流部的集流部。本发明专利通过设置集流部和导流部，使得风挡处的气流高速流向风挡的上方，避免气流高速吹向驾驶者的头部，解决了现有技术中摩托车在高速行驶时因风压作用而使驾驶者存在骑乘安全风险的问题。压作用而使驾驶者存在骑乘安全风险的问题。压作用而使驾驶者存在骑乘安全风险的问题。
技术研发人员：吴斌 李静
受保护的技术使用者：重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/11/22