一种基于管材成型工艺的电动三轮车的制作方法

1.本发明涉及电动三轮车的技术领域，具体涉及一种基于管材成型工艺的电动三轮车。


背景技术：

2.电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，并广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
3.现有的电动三轮车的车厢部分是不具备防雨棚的，使得在雨天时，无法直接转运有防水要求的物品的，需要人工在车厢的上方覆盖上防雨布，并通过绷带约束绷紧，避免在行驶过程中被吹走。当然，也有通过焊接工人直接在车厢的上方焊接上防雨棚，但是在不要时，无法进行拆卸或收纳，影响了侧面的正常打开。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种基于管材成型工艺的电动三轮车，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
5.一种基于管材成型工艺的电动三轮车，包括车厢组件及防雨组件，其中：
6.所述车厢组件螺栓连接在电动三轮车的车架上，所述车厢组件包括底装板、前装板、后装板及侧装板；
7.所述防雨组件设有一对并对称设于车厢组件的左右两侧，所述防雨组件包括安装盒、卷绕轴、手拧盘、防雨帘拉动杆及磁铁块。
8.优选的，所述底装板包括安装板一，所述安装板一水平设置且其左右两侧对称焊接有一对安装管一，所述安装板一的前后两侧对称焊接有一对安装管二，所述安装板一在两个安装管一之间等间隔焊接有若干个加强条一；
9.所述前装板包括安装板二，所述安装板二竖直设置且其上侧焊接有拱形的安装管三，所述安装管三的侧面设有拱形的滑装槽，所述安装板二的下侧水平焊接有安装管四，所述安装管四固定于安装板一的前侧，所述安装板二在安装管三及安装管四之间水平焊接有加强条二；
10.所述后装板包括安装板三，所述安装板三竖直设置且其上下两侧对称焊接有一对安装管五，所述安装板三的左右两侧对称焊接有一对安装管六，下侧的安装管五与后侧的安装管二之间通过合页连接，所述安装板三在两个安装管五之间等间隔焊接有若干个加强条三；
11.所述侧装板设有一对且左右对称分布，所述侧装板包括安装板四，所述安装板四竖直设置且其上下两侧对称焊接有一对安装管七，所述安装板四的左右两侧对称焊接有一对安装管八，下侧的安装管七与同侧的安装管一之间通过合页连接，所述安装板四在两个
安装管七之间等间隔焊接有若干个加强条四；
12.上侧的安装管五与上侧的安装管七之间通过搭扣连接；
13.上侧的安装管七与安装管三之间通过搭扣连接。
14.优选的，所述安装盒平行安装于上侧的安装管七的顶面，所述卷绕轴同轴转动连接于安装盒的内侧，所述手拧盘螺纹连接于卷绕轴的后端口，所述防雨帘缠绕于卷绕轴的侧壁上，所述拉动杆平行连接于防雨帘的外边缘，所述磁铁块过盈塞装于拉动杆的前端口，所述拉动杆的前端部滑动设于滑装槽内，上侧的安装管五的顶面居中连接有铰接座，所述铰接座上左右对称铰接有一对铰接杆，所述铰接杆的自由端设有弧形的凹槽，并在凹槽的内壁上粘贴有磁吸片。
15.优选的，所述安装板二的前侧居中安装有背靠枕。
16.优选的，所述安装管一的端部靠下侧焊接有登高环。
17.与现有技术相比，本发明中的这种基于管材成型工艺的电动三轮车具有以下优点：
18.1、在遇到下雨天气时，通过向上拉拽拉动杆即可展开防雨帘，直至两侧的防雨帘上升并合并到一起，通过前方的磁铁块吸附在安装管三上，通过后方的铰接杆实现对拉动杆的后端部的临时支撑，形成一个完全覆盖了车厢内部空间的遮雨棚，以阻隔雨水落到车厢中。
19.2、当使用防雨帘后，先撤掉铰接杆，再通过旋动手拧盘带动卷绕轴发生旋转，进而将防雨帘重新卷绕到安装盒的卷绕轴中，大大减少了占用空间。
附图说明
20.图1为本发明整体三维的结构示意图。
21.图2为本发明整体正视的结构示意图。
22.图3为本发明中的车厢组件的结构示意图。
23.图4为车厢组件中的底装板的结构示意图。
24.图5为车厢组件中的前装板的结构示意图。
25.图6为车厢组件中的后装板的结构示意图。
26.图7为车厢组件中的侧装板的结构示意图。
27.图8为本发明中的防雨组件的结构示意图。
28.图9为防雨组件中的铰接条的结构示意图。
29.其中：
30.10-车厢组件；11-底装板；111-安装板一；112-安装管一；113-安装管二；114-加强条一；12-前装板；121-安装板二；122-安装管三；122a-滑装槽；123-安装管四；124-加强条二；13-后装板；131-安装板三；132-安装管五；133-安装管六；134-加强条三；14-侧装板；141-安装板四；142-安装管七；143-安装管八；144-加强条四；15-背靠枕；16-登高环；
31.30-防雨组件；31-安装盒；32-卷绕轴；33-手拧盘；34-防雨帘；35-拉动杆；36-磁铁块；37-铰接座；38-铰接杆；39-磁吸片。
具体实施方式
32.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
33.如图1至图9所示，一种基于管材成型工艺的电动三轮车，包括车厢组件10及防雨组件30，其中：
34.所述车厢组件10螺栓连接在电动三轮车的车架上，所述车厢组件10包括底装板11、前装板12、后装板13及侧装板14；
35.所述防雨组件30设有一对并对称设于车厢组件10的左右两侧，所述防雨组件30包括安装盒31、卷绕轴32、手拧盘33、防雨帘34拉动杆35及磁铁块36。
36.在本实施例中，所述底装板11包括安装板一111，所述安装板一111水平设置且其左右两侧对称焊接有一对安装管一112，所述安装板一111的前后两侧对称焊接有一对安装管二112，所述安装板一111在两个安装管一112之间等间隔焊接有若干个加强条一114；
37.所述前装板12包括安装板二121，所述安装板二121竖直设置且其上侧焊接有拱形的安装管三122，所述安装管三122的侧面设有拱形的滑装槽122a，所述安装板二121的下侧水平焊接有安装管四123，所述安装管四123固定于安装板一111的前侧，所述安装板二121在安装管三122及安装管四123之间水平焊接有加强条二124；
38.所述后装板13包括安装板三131，所述安装板三131竖直设置且其上下两侧对称焊接有一对安装管五132，所述安装板三131的左右两侧对称焊接有一对安装管六133，下侧的安装管五132与后侧的安装管二112之间通过合页连接，所述安装板三131在两个安装管五132之间等间隔焊接有若干个加强条三134；
39.所述侧装板14设有一对且左右对称分布，所述侧装板14包括安装板四141，所述安装板四141竖直设置且其上下两侧对称焊接有一对安装管七142，所述安装板四141的左右两侧对称焊接有一对安装管八143，下侧的安装管七142与同侧的安装管一112之间通过合页连接，所述安装板四141在两个安装管七142之间等间隔焊接有若干个加强条四144；
40.上侧的安装管五132与上侧的安装管七142之间通过搭扣连接；
41.上侧的安装管七142与安装管三122之间通过搭扣连接。
42.在本实施例中，所述安装盒31平行安装于上侧的安装管七142的顶面，所述卷绕轴32同轴转动连接于安装盒31的内侧，所述手拧盘33螺纹连接于卷绕轴32的后端口，所述防雨帘34缠绕于卷绕轴32的侧壁上，所述拉动杆35平行连接于防雨帘34的外边缘，所述磁铁块36过盈塞装于拉动杆35的前端口，所述拉动杆35的前端部滑动设于滑装槽122a内，上侧的安装管五132的顶面居中连接有铰接座37，所述铰接座37上左右对称铰接有一对铰接杆38，所述铰接杆38的自由端设有弧形的凹槽，并在凹槽的内壁上粘贴有磁吸片39。
43.在本实施例中，所述安装板二121的前侧居中安装有背靠枕15。通过加装背靠枕15以增加驾驶者的驾驶体验。
44.在本实施例中，所述安装管一112的端部靠下侧焊接有登高环16。通过加装登高环16以方便人员上下车厢。
45.这种基于管材成型工艺的电动三轮车在实际应用时：
46.将后装板13、侧装板14向上翻转至竖直状态，并扣合上相应的搭扣，后面便可以在车厢组件10内存放物品。
47.而在遇到下雨天气时，通过向上拉拽拉动杆35即可展开防雨帘34，直至两侧的防雨帘34上升并合并到一起，通过前方的磁铁块36吸附在安装管三122上，通过后方的铰接杆38实现对拉动杆35的后端部的临时支撑，形成一个完全覆盖了车厢内部空间的遮雨棚，以阻隔雨水落到车厢中。
48.而当使用防雨帘34后，先撤掉铰接杆38，再通过旋动手拧盘33带动卷绕轴32发生旋转，进而将防雨帘34重新卷绕到安装盒31的卷绕轴32中，大大减少了占用空间。
49.因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。