一种电加热手把套的制作方法

1.本发明涉及摩托车或电动车车把手技术领域，具体为一种电加热手把套。


背景技术：

2.众所周知，摩托车和电动车驾驶员在低温条件下骑行，因手部冻僵导致操作不灵活从而严重影响行车安全，所以很多摩托车和电动车驾驶员会选择安装电加热手把。
3.目前市场上的加热手把部分采用的是加热手把套，通过将加热丝做在方形的布料或其他材料上，再将加热手把套包在原车车把上，通过魔术帖或热缩管固定住，安装起来比较简单、方便拆除。
4.考虑到摩托车和电动车驾驶员右手需要转动车把控制油门，此种方式车把套若在车把上滑动，则会导致加油不畅，从而影响驾驶员正常骑行，甚至会影响到驾驶员的行车安全，诸如申请号为cn202010430208.2的发明专利就公开了一种便于拆装的车把套结构，能够在安装时将手把套挤压在车把上，从而实现防止手把套松动。因此，有必要设计出安装后不容易松动打滑的手把套来让驾驶员在行驶中更加安全，考虑到目前不同的电动车、自行车或摩托车上的手把的规格不统一，因此，本专利提出一种对不同规格车把的适应性高且安装后稳定可靠的电加热手把套。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电加热手把套，其安装后不容易在车把上松动打滑，不会出现加油不畅的情况，让驾驶员的体验更佳，而且在行车过程中更加安全，同时能够安装在不同规格的车把上，且拆装简单、方便，让驾驶员能够自行安装。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电加热手把套，包括控制器、控制器底部固定安装的多段式卡箍以及多段式卡箍一端固定连接的加热片，多段式卡箍包括若干首尾转动连接在一起的卡箍模块，多段式卡箍两端的两个卡箍模块通过紧固结构活动连接，实现无极调节的功能，从而达到多段式卡箍可装配在不同直径的车把上的效果。
7.优选的，所述紧固结构包括螺纹连接在其中一个卡箍模块上的螺丝和转动连接在另一个卡箍模块上的销钉，所述螺丝与销钉的轴心轴线相互垂直，且所述螺丝与销钉螺纹配合，使得螺丝转动时在销钉上移动从而起到调节多段式卡箍的长度。
8.优选的，所述卡箍模块的内侧设有防滑纹。
9.优选的，其中一个所述卡箍模块的内侧设有若干档位，且与此卡箍模块相连的另一个卡箍模块上设有槽位，所述槽位上固定安装有可挂在任意一个档位上的挂钉。
10.优选的，所述档位上设有可防止挂钉脱落的倒钩。
11.优选的，所述控制器包括用于安装多段式卡箍的罩盖、罩盖上活动安装的按钮以及罩盖上固定安装的电源线。
12.优选的，所述控制器与加热片电性连接从而控制加热片的运行。
13.优选的，所述控制器、加热片与多段式卡箍组成一组手把套，并设置两组，满足可装配在车上左右两个车把上。
14.优选的，两根所述电源线通过整流器与电源电性连接。
15.优选的，所述加热片通过垫片与铆钉夹固于多段式卡箍的内侧。
16.与现有技术相比，本发明提供了一种电加热手把套，具备以下有益效果：该电加热手把套，通过紧固结构以及若干首尾转动相连的卡箍模块而组成的多段式卡箍，具有无极调节的功能，并且进一步在卡箍模块上设置若干档位，与挂钉配合使用时，当挂钉挂在不同的档位上可以大幅度调节多段式卡箍的内径，使得本手把套在安装时，既能够配合不同车把的形状、规格而紧密、牢固的安装在车把上，适用范围较广；安装后和加热片是硬性连接的，也使得本手把套难以在车把上打滑，不影响驾驶员加油时的体验，让驾驶员在行车过程中更加安全；安装过程还非常方便，只需要选择合适的档位挂上挂钉以及拧紧螺丝即可，用户购买后即可自行安装，损坏时也便于更换；使用时还能够独立控制各个手把套的温度，让驾驶员的体验更加，非常实用。
附图说明
17.图1为本电加热手把套的立体结构示意图；图2为本电加热手把套的爆炸图；图3为本电加热手把套中多段式卡箍的拆分图；图4为本电加热手把套结构俯视图。
18.图中：1、控制器；2、多段式卡箍；3、加热片；4、卡箍模块；5、紧固结构；6、螺丝；7、销钉；8、防滑纹；9、罩盖；10、按钮；11、电源线；12、整流器；13、铆钉；14、垫片；15、档位；16、挂钉。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
20.请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种电加热手把套，包括控制器1、控制器1底部固定安装的多段式卡箍2以及多段式卡箍2一端固定连接的加热片3，其中，加热片3通过螺旋的方式缠绕在车把上，并可通过魔术贴等方式进行固定，运行时让驾驶员的手部更加温暖，让驾驶员在低温条件下骑行时体验更佳，避免因手部冻僵导致操作不灵活从而严重影响行车安全。多段式卡箍2包括若干首尾转动连接在一起的卡箍模块4，多段式卡箍2两端的两个卡箍模块4通过紧固结构5活动连接，实现无极调节的功能，从而达到多段式卡箍2可装配在不同直径的车把上的效果，使得本手把套在安装时，既能够配合不同车把的形状、规格而紧密、牢固的安装在车把上，适用范围较广，并且安装后和加热片3是硬性连接的，也使得本手把套难以在车把上打滑，不影响驾驶员加油时的体验，让驾驶员在行车过程
中更加安全，安装过程还非常方便，用户购买后即可自行安装，非常实用。
21.如图2与图3所示，紧固结构5包括螺纹连接在其中一个卡箍模块4上的螺丝6和转动连接在另一个卡箍模块4上的销钉7，螺丝6与销钉7的轴心轴线相互垂直，且螺丝6与销钉7螺纹配合使得螺丝6转动时在销钉7上移动从而起到调节多段式卡箍2的长度，从而实现多段式卡箍2能够装配在不同直径、形状的车把上，且这种结构使得本手把套易于拆装，既无需原有手把拆除，又无需专业人员进行操作，用户购买后即可自行安装，非常实用。
22.如图3所示，其中一个所述卡箍模块4的内侧设有若干档位15，且与此卡箍模块4相连的另一个卡箍模块4上设有槽位，所述槽位上固定安装有可挂在任意一个档位15上的挂钉16，其中：槽位的设置使得此卡箍模块4呈u形支架的结构，既确保挂钉16挂在任意档位15上时，这两个卡箍模块4有交叉的空间，确保能够顺利连接，又为挂钉16的安装提供空间；挂钉16挂在不同的档位15上时，多段式卡箍2的内径不同，从而能够配合不同直径、形状的车把上使用。所述档位15上设有可防止挂钉16脱落的倒钩避免多段式卡箍2在车把上安装好之后，挂钉16脱落导致本车把套无法使用。
23.本实施例中，档位15与挂钉16的配合使用能够起到大幅度调节多段式卡箍2的内径，能够配合更多种直径的车把进行使用，进一步提高本手把套的适用范围。
24.如图2所示，卡箍模块4的内侧设有防滑纹8，能够起到防止各个卡箍模块4在手把上打滑的作用，使用时更加稳定可靠，避免驾驶员转动车把控制油门时，本手把套在车把上打滑导致加油不畅影响正常行驶。
25.如图2所示，控制器1包括用于安装多段式卡箍2的罩盖9、罩盖9上活动安装的按钮10以及罩盖9上固定安装的电源线11，按钮10控制电源线11的通电，按钮10可调节加热片3的功率从而调节温度，以在不同环境温度下满足驾驶员的体验。
26.如图4所示，控制器1与加热片3电性连接从而控制加热片3的运行。
27.如图1与图4所示，控制器1、加热片3与多段式卡箍2组成一组手把套，并设置两组手把套，满足可装配在车上左右两个车把上，由于各个手把套上的控制器1仅仅控制相应的一个加热片3，因此实现左右手把套的温度能够独立控制的功能。两根电源线11通过整流器12与电源电性连接，实现对两个手把套同时供电。
28.如图3所示，加热片3通过垫片14与铆钉13夹固于多段式卡箍2的内侧，实现多段式卡箍2与加热片3的硬性连接，进而使得加热片3难以在车把上打滑，不会影响到驾驶员加油时的体验。
29.本发明的工作原理及使用流程：通过垫片14与铆钉13将加热片3固定在其中一个卡箍模块4的内侧，使得加热片3与卡箍模块4硬性连接。然后根据车把的直径，选择合适的档位15挂上挂钉16，并将螺丝6拧入到销钉7中，组成多段式卡箍2，将多段式卡箍2套在车把上，将螺丝6拧紧，使得多段式卡箍2紧密的贴合车把，非常牢固，使得多段式卡箍2难以在车把上打滑，且安装过程非常方便，用户购买后即可自行安装，若本手把套损坏以后用户更换起来也非常方便，非常实用。由于螺丝6在销钉7中转动时可以移动从而使多段式卡箍2能够安装在不同形状、规格的车把上，适用范围较广，由于安装后多段式卡箍2和加热片3是硬性连接的，也使得本手把套难以在车把上打滑，不影响驾驶员加油时的体验，也让驾驶员在行车过程中更加安全。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。