一种折叠组件、折叠架以及折叠车的制作方法

1.本发明涉及手拉式推车技术领域，具体涉及一种折叠组件、折叠架以及折叠车。


背景技术：

2.为了便于携带，用于户外运输物品的小型车辆通常设计成可折叠的结构，其在折叠状态时具有较小的体型。目前，市面上一些可折叠推车从收纳状态变形至展开状态的过程中，存在四个侧面或者底面缺乏有效的支撑结构进行支撑的问题，由此导致推车装载货物后柔性衬里的侧部向外凸出，进而阻碍推车顺畅通过狭窄路段，使得用户使用感受不佳。例如，申请号为cn202120510352.7的中国发明专利公开了一种可折叠的推车，该可折叠的推车从收纳状态变形至展开状态的过程中，框架的下端整体上移，导致可折叠的推车的四个侧面的下半部分缺乏有效的支撑，装载的货物容易使柔韧衬里的侧面下部向外凸出，不仅影响推车整体美观，还会使推车在经过狭小路段时的通过性降低。
3.另外，市面上还存在采用其他结构的可折叠的推车，但是这些可折叠推车在折叠之后，会出现折叠车框架的侧杆以及侧杆之间的连杆顶部不平整的问题，具体表现为中间高外面低或者外面高中间低，折叠的最终效果和人工搬运时便捷程度欠佳。例如，申请号为ep11169940a的发明专利，其在折叠后外侧的垂直支撑杆高度相较连接垂直支撑杆的中间侧杆高度要高，人工携带时不够便捷。


技术实现要素：

4.本发明为解决现有技术的不足，提供了一种折叠车，该折叠车在折叠状态时具有较小的体型、能够保持顶部的平整性，具有更好的折叠效果，而且在展开状态时折叠车的侧面能够得到更加全面的支撑。
5.为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
6.本发明的一方面提供了一种折叠组件，该折叠组件包括相互交叉的第一折叠杆和第二折叠杆，所述第一折叠杆上设有滑套和挡块，所述第二折叠杆上固定有第一枢轴，所述滑套可沿着所述第一折叠杆的长度方向滑动，所述滑套通过第一枢轴与所述第二折叠杆枢接，所述挡块与所述第一折叠杆固定连接。
7.在一些实施例中，所述第一折叠杆与所述第二折叠杆等长，所述挡块距所述第一折叠杆一端的距离与所述第一枢轴距所述第二折叠杆一端的距离大致相等。
8.本发明的另一方面提供了一种折叠架，该折叠架包括至少两个如上所述的折叠组件，所述第一折叠杆依次连接，彼此相邻的所述第一折叠杆通过第二枢轴枢接，所述第二折叠杆依次连接，彼此相邻的所述第二折叠杆通过第三枢轴枢接，位于彼此相邻的两个所述折叠组件之间的所述第二枢轴、所述第三枢轴处于同一平面内，彼此相邻的所述折叠组件关于所述平面对称
9.在一些实施例中，所述折叠组件的数量为偶数个。
10.本发明提供的折叠架可以进行折叠，便于收纳，操作方式也较为简单。此外，在折
叠的过程折叠架的高度可以保持恒定，有利于降低安装难度。
11.本发明的又一方面提供了一种折叠车，该折叠车包括立柱和轮子，所述立柱的数量为四个，四个所述立柱均竖直设置，四个所述立柱在水平面上的投影依次位于矩形的四个角，所述立柱的下端均设有所述轮子，所述折叠车头部的两个所述立柱以及所述折叠车尾部的两个所述立柱均通过横架连接，所述折叠车左端的两个所述立柱以及所述折叠车右端的两个所述立柱均通过纵架连接，所述横架和/或所述纵架为如上所述的折叠架，所述折叠架两端的所述第一折叠杆、所述第二折叠杆与所述立柱枢接。
12.在一些实施例中，所述折叠车还包括中心座，所述中心座在水平面上的投影位于所述矩形的几何中心，所述中心座与所述立柱之间设有斜杆，所述斜杆的一端与所述中心座枢接，所述斜杆的另一端与所述立柱的下端枢接，所述中心座可在所述立柱的高度范围内上下移动。
13.在一些实施例中，所述纵架包括四个所述折叠组件。
14.在一些实施例中，所述折叠车还包括两个横杆，两个所述横杆分别位于所述中心座的两侧，所述横杆的一端与所述中心座枢接，所述横杆的另一端与所述纵架的中下端枢接。
15.在一些实施例中，所述折叠车还包括牵引组件，所述牵引组件与相邻的两个所述立柱连接。
16.在一些实施例中，所述牵引组件包括：
17.第一拉杆；
18.手柄，所述手柄与所述第一拉杆的一端连接；
19.三连件，所述三连件设在所述第一拉杆上并可沿着所述第一拉杆的长度方向滑动；
20.两个第二拉杆，所述第二拉杆的一端通过第四枢轴与所述三连件枢接；
21.转接件，两个所述第二拉杆远离所述三连件的一端均设有所述转接件，所述转接件通过第五枢轴与所述第二拉杆枢接，所述第五枢轴与所述第四枢轴平行；
22.两个连接件，其分别与相邻的两个所述立柱固定连接，所述转接件通过第六枢轴与所述连接件枢接，所述第六枢轴与所述第四枢轴垂直并与水平面平行。
23.与现有技术相比，本折叠车上的横架和纵架采用了新型的折叠架结构，折叠车在展开状态时，上述折叠架使折叠车的侧面得到更加全面的支撑，从而可以防止内衬向外凸出，保证折叠车具有较好的通过性；此外，本折叠车在折叠状态时具有较小的体型，而且能够保持顶部的平整性，具有更好的折叠效果。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.应当理解，图中所示的元件是为了表示地简单和清楚。在商业上可行的实施例中，为了减少视图中的阻碍，可能有一些有用或必要的但属于公知内容的元件没有在图中表示
出来。
26.图1是本发明实施例的折叠组件的主视图。
27.图2是本发明实施例的折叠组件的后视图。
28.图3是本发明实施例的折叠组件的右视图。
29.图4是图3中沿a-a线的剖视图。
30.图5是本发明实施例的折叠组件单个使用时的示意图，本图中折叠组件完全展开。
31.图6是本发明实施例的折叠组件单个使用时的另一示意图，本图中折叠组件处于折叠状态。
32.图7是本发明提供的一种折叠架的结构图，本图中折叠架具有两个折叠组件。
33.图8是本发明提供的另一种折叠架的结构图，本图中折叠架具有四个折叠组件。
34.图9是本发明实施例的折叠车的立体图。
35.图10是图9中c处的局部放大视图。
36.图11是本发明实施例的折叠车的俯视图。
37.图12是本发明实施例的折叠车处于折叠状态时的示意图。
38.附图标记说明如下：
39.图中：1、第一折叠杆；2、第二折叠杆；3、滑套；4、挡块；5、第一枢轴；6、第一物体；7、第二物体；8、第二枢轴；9、第三枢轴；10、立柱；1001、杆体；1002、上连接座；1003、下连接座；11、轮子；12、横架；13、纵架；14、中心座；15、斜杆；16、横杆；17、第一拉杆；18、手柄；19、三连件；20、第二拉杆；21、转接件；22、连接件；23、第四枢轴；24、第五枢轴；25、第六枢轴。
具体实施方式
40.以下对本发明的各个方面进行进一步详述。
41.除非另有定义或说明，本文中所使用的所有专业与科学用语与本领域技术熟练人员所熟悉的意义相同。此外任何与所记载内容相似或均等的方法及材料皆可应用于本本发明方法中。
42.以下对术语进行说明。
43.本文所使用的术语仅用于描述特定实施例，而不是对于本技术的限制。如本文所使用的冠词单数形式也可包括复数形式，除非上下文清楚地表示另一种情况。进一步的，在本文说明书中所使用的“包括”和/或“组成”时，仅所述特征、步骤、操作、元素和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或多个其它的特征、步骤、操作、元素、组件和/或其组件。而诸如“之上”，“之下”，“上面”和“下面”等术语被用来表示元素或结构之间的相对位置关系，而不是绝对位置。
44.以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
45.需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
46.还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图式中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
47.另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
48.参见图1至图4所示，本发明提供了一种折叠组件，该折叠组件包括相互交叉的第一折叠杆1和第二折叠杆2，所述第一折叠杆1上设有滑套3和挡块4，所述第二折叠杆2上固定有第一枢轴5，所述滑套3可沿着所述第一折叠杆1的长度方向滑动，所述滑套3通过第一枢轴5与所述第二折叠杆2枢接，滑套3可绕着第一枢轴5的轴线转动，所述挡块4与所述第一折叠杆1固定连接，挡块4用于限制。
49.在一些实施例中，所述第一折叠杆1与所述第二折叠杆2等长，所述挡块4距所述第一折叠杆1一端的距离与所述第一枢轴5距所述第二折叠杆2一端的距离大致相等。
50.本折叠组件可单个使用，也可以多个折叠组件组合使用。
51.图5和图6所示为折叠组件单个使用时的示意图，第一折叠杆1的左端以及第二折叠杆2的左端与第一物体6枢接，第一折叠杆1的右端以及第二折叠杆2的右端与第二物体7活动连接，第一折叠杆1的右端以及第二折叠杆2的右端可在第二物体7上滑动；折叠组件在折叠的过程中，滑套3相对第一折叠杆1滑动，滑套3相对第二折叠杆2转动，第一折叠杆1的左端与第二折叠杆2的左端之间的距离恒定，第一折叠杆1的右端与第二折叠杆2的右端之间的距离发生变化。
52.如图5所示，本图中滑套3与挡块4接触，挡块4阻止滑块继续向第一折叠杆1的右端滑动，而且第一折叠杆1的左端与第二折叠杆2的左端上下对齐，第一折叠杆1的右端与第二折叠杆2的右端上下对齐。图5中所示的折叠组件处于完全展开状态，第一物体6与第二物体7之间具有最大的距离。
53.如图6所示，本图中滑套3与挡块4分离，第一折叠杆1的左端与第二折叠杆2的左端上下对齐，第一折叠杆1的右端与第二折叠杆2的右端上下对齐，此时的折叠组件处于折叠状态。图6与图5相比，第一物体6与第二物体7之间的距离变小。
54.参见图8和图9所示，本发明还提供了一种折叠架，该折叠架也是多个折叠组件在组合使用时的实施方式。该折叠架包括至少两个如上所述的折叠组件，折叠架中的第一折叠杆1依次连接，彼此相邻的第一折叠杆1通过第二枢轴8枢接，折叠架中的第二折叠杆2依次连接，彼此相邻的第二折叠杆2通过第三枢轴9枢接，位于彼此相邻的两个折叠组件之间的第二枢轴8、第三枢轴9处于同一平面b内，彼此相邻的折叠组件关于所述平面b对称。
55.图7中的折叠架包括两个前述的折叠组件，图8中的折叠架包括四个前述的折叠组件，在另一些实施例中折叠架中折叠组件的数量也可以为三个或四个以上。在图7中，两个第一折叠杆1在连接后呈成v字形，两个第二折叠杆2在连接后呈成倒v字形。在图8中，四个第一折叠杆1在连接后呈成w字形，四个第二折叠杆2在连接后呈成倒w字形。
56.在较佳的实施例中，所述折叠组件的数量为偶数个。当折叠组件的数量为偶数个时，折叠架两端的第一折叠杆1、第二折叠杆2均可以与立柱10枢接，此种连接方式更加简便，有利于降低折叠架的装配难度。
57.本发明提供的折叠架可以进行折叠，便于收纳，操作方式也较为简单。此外，在折叠的过程折叠架的高度可以保持恒定，有利于降低安装难度。
58.参见图9至图12所示，本发明还提供了一种折叠车，该折叠车包括立柱10和轮子11，所述立柱10的数量为四个，四个立柱10均竖直设置，四个立柱10在水平面上的投影依次位于矩形的四个角，立柱10的下端均设有轮子11，折叠车头部的两个立柱10以及折叠车尾部的两个立柱10均通过横架12连接，折叠车左端的两个立柱10以及折叠车右端的两个立柱10均通过纵架13连接，横架12和/或纵架13为上述的折叠架，折叠架两端的第一折叠杆1、第二折叠杆2与立柱10枢接。
59.该折叠车在使用时，在由横架12和纵架13围成的空间内安装用于放置物品的内衬(图中未予示出)。内衬可以采用不影响折叠车折叠的柔性材质，此时不需要拆除内衬便可将折叠车折叠。内衬也可以采用刚性材质，此时需要使内衬与横架12和纵架13可拆卸连接，将内衬从折叠车上拆下后才可以将折叠车折叠。
60.在较佳的实施例中，所述折叠车还包括中心座14，所述中心座14在水平面上的投影位于所述矩形的几何中心，所述中心座14与所述立柱10之间设有斜杆15，斜杆15的一端与中心座14枢接，斜杆15的另一端与立柱10的下端枢接，中心座14可在立柱10的高度范围内上下移动。参见图9和图11所示，当折叠车在展开状态时，四根斜杆15均与水平面平行且共面，此时中心座14处于与立柱10下端平齐的最低位置。参见图12所示，当折叠车在折叠状态时，四根斜杆15均变为倾斜状态，此时中心座14处于与立柱10上端平齐的最高位置。通过在折叠车的底部设置斜杆15可以提高折叠车的承载能力，同时防止内衬的中部向下凹陷。
61.为了便于横架12和纵架13的安装，所述立柱10包括杆体1001、上连接座1002和下连接座1003，上连接座1002和下连接座1003分别与杆体1001的上下两端固定连接，前述的折叠杆与对应的连接体枢接，斜杆15远离中心座14的一端与下连接座1003枢接。
62.在一些实施例中，所述纵架13包括四个折叠组件。所述折叠车还包括两个横杆16，两个横杆16分别位于中心座14的两侧，横杆16的一端与中心座14枢接，横杆16的另一端与纵架13的中下端枢接。参见图9所示，当折叠车在展开状态时，两根斜杆15均与水平面平行且与斜杆15共面。参见图12所示，当折叠车在折叠状态时，两根斜杆15均变为倾斜状态。通过在折叠车的底部增设横杆16可以进一步提高折叠车的承载能力，同时防止内衬的中部向下凹陷；此外，折叠车在展开状态时，横杆16也可以提高纵架13的稳定性，使两个纵架13保持平行。
63.在一些实施例中，所述折叠车还包括牵引组件，所述牵引组件与相邻的两个立柱10连接。使用人员在使用该折叠车时，通过牵拉牵引组件便可拉动折叠车移动，更加便于使用。
64.参见图9所示，在一些实施例中，所述牵引组件包括：
65.一根第一拉杆17；
66.一个手柄18，所述手柄18与第一拉杆17的上端连接；
67.一个三连件19，所述三连件19设在第一拉杆17上并可沿着第一拉杆17的长度方向滑动；
68.两个第二拉杆20，所述第二拉杆20的一端通过第四枢轴23与三连件19枢接，两个第二拉杆20分别位于三连件19的左右两侧；
69.两个转接件21，两个第二拉杆20远离三连件19的一端均设有转接件21，所述转接件21通过第五枢轴24与第二拉杆20枢接，所述第五枢轴24与第四枢轴23平行；
70.两个连接件22，其分别与尾部(即图9中所示的后端)的两个立柱10固定连接，所述转接件21通过第六枢轴25与连接件22枢接，所述第六枢轴25与第四枢轴23垂直并与水平面平行。
71.如图9所示，当折叠车在展开状态时，所述的第一拉杆17可以调节至竖直位置，此时三连件19位于第一拉杆17的下端，第一拉杆17和两个第二拉杆20构成y字形；此外，手柄18、第一拉杆17、三连件19、第二拉杆20和旋转件可共同绕着第六枢轴25转动，从而使第一拉杆17处于倾斜状态，以便于拉动折叠车。如图12所示，当折叠车在折叠状态时，三连件19位于第一拉杆17的上端，从而使手柄18和第一拉杆17收缩至立柱10的下方位置。
72.本折叠车上的横架12和纵架13采用了新型的折叠架结构，折叠车在展开状态时，上述折叠架使折叠车的侧面得到更加全面的支撑，从而可以防止内衬向外凸出，保证折叠车具有较好的通过性。此外，本折叠车在折叠状态时具有较小的体型，而且横架12、纵架13、立柱10的上端处于同一平面内，能够保持顶部的平整性,具有更好的折叠效果。该折叠车上使用的牵引组件结构设计巧妙，不仅可以随折叠车一起快速折叠，折叠操作简单便捷，同时还可以调节与地面之间的夹角，便于使用。
73.本文中对于本技术的实施方式的示例旨在对多个实施方式提供总体上的理解，并非可使用本技术的技术之装置和系统的所有元素和特征的完整描述。基于本文的启示，对于本领域技术人员而言，许多其它实施例将变得显而易见，或由此派生出来，这样就可以在不偏离本技术所披露的范围的情况下，进行结构和逻辑上的替换和更改。附图也具有代表性，而并不是按比例绘制的。因此，说明书和附图都应被视为说明性的，而非限制性的。
74.权利要求中相应的结构、材料、行为和所有方法或功能性限定的步骤等元素的等价物旨在包括用于与其他具体权利要求的元素结合执行功能的任何结构、材料或行为。对各种实施例的描述是为了说明和描述的目的而提出的，但并不打算详尽无遗或限于所披露的形式。在不脱离本技术的范围和精神的情况下，许多修改和变化对本领域的普通技术人员来说是显而易见的。选择和描述这些实施例是为了最好地解释本技术的原理和实际应用，并使本领域的普通技术人员能够理解各种实施例，并对其进行适合于所设想的特定用途的各种修改。
75.提交摘要的目的是使读者迅速确定技术公开的性质。提交本摘要的前提是它不应被用来解释或限制权利要求的范围或含义。此外，在前面的详细描述中，可以看出，为了简化公开的目的，各种特征被归纳在一个实施例中。这种公开方法不应解释为反映了一种意图，也即所要求的实施方式比每项权利要求中明确叙述的需要更多的特征。相反，正如所附
的权利要求书所反映的，创造性的主题不在于单个实施例的所有特征。因此，权利要求特此并入说明书中，每项权利要求作为单独的要求保护的主题而独立存在。
76.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。