一种轮椅车或代步车的置物篮安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及轮椅车或代步车，特别涉及一种轮椅车或代步车的置物篮安装结构。


背景技术：

2.目前，轮椅车或代步车上一般会配备置物篮，方便外出携带物品、外出购物等放置物品。现有的置物篮安装有的采用螺丝琐接固定的方式安装在车架上，有的采用磁铁或魔术贴等方式固定在车架上。采用螺丝琐接固定的方式拆卸和安装均比较困难，当需要折叠车子收纳时、置物篮的拆卸会比较困难。采用磁铁或魔术贴等方式固定会随着车子的振动导致连接不稳定的现象。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种轮椅车或代步车的置物篮安装结构。该置物篮安装结构方便取放、安装牢固。
4.本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种轮椅车或代步车的置物篮安装结构，包括车底架和置物篮,所述车底架上盖有一上盖，所述车底架上还设有一能够折叠的座椅支架，所述上盖的一端设有置物篮安装区域，所述置物篮安装区域的两侧分别设有限位座，两个所述限位座的同一侧底部均设有穿孔，所述置物篮的前端底部间隔设有两个插接块，所述置物篮放置在所述置物篮安装区域上、所述插接块插入所述穿孔，所述座椅支架能够限制所述置物篮后部分的上下移动方向。
5.作为本实用新型轮椅车或代步车的置物篮安装结构的一种改进，所述置物篮的前端两个转角处均设有前限位槽，所述置物篮的后端中部设有后限位槽，所述前限位槽在所述置物篮滑入所述置物篮安装区域时、抵顶在所述限位座上。
6.作为本实用新型轮椅车或代步车的置物篮安装结构的一种改进，所述上盖的中部设有后限位座，所述后限位槽抵顶在所述后限位座上。
7.作为本实用新型轮椅车或代步车的置物篮安装结构的一种改进，所述座椅支架包括两根前支撑杆和两根后支撑杆，两根所述后支撑杆上设有置物篮限位凸块，所述座椅支架翻起正常状态时、所述置物篮限位凸块恰好压在置物蓝边缘伸出块上，能够限制所述置物篮的取出；
8.所述座椅支架折叠状态时、取消对所述置物篮的取出限制。
9.作为本实用新型轮椅车或代步车的置物篮安装结构的一种改进，两根所述前支撑杆和两根所述后支撑杆的上端活动连接在座椅支撑台上，两根所述前支撑杆和两根所述后支撑杆的下端连接在铰接座上，所述铰接座固定在所述车底架上。
10.本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用了穿孔限位，置物篮从侧向滑入插接在穿孔内限制一个方向上的移动，置物篮的前端穿入穿孔后，后端通过前限位槽抵靠在后限位座上限制移动。当置物篮放到上盖上时，往前推一下，置物篮上的插接块穿入上盖的
穿孔内，使得置物篮前半部分上下、左右被固定；当座椅支架旋转到正常位置时，座椅支架上的挡点恰好将置物篮前后、上下固定。而取出置物篮时、只需要将座椅支架旋转折叠一定角度后就可以取消对置物篮的固定限制，置物篮可以从后上方向滑出。
附图说明
11.图1是本实用新型的置物篮安装在车体上的效果图；
12.图2是本实用新型的上盖盖在车底架上的结构示意图；
13.图3是本实用新型座椅支架折叠状态的结构示意图；
14.图4是本实用新型座椅支架翻转直立状态的结构示意图；
15.图5是本实用新型座椅支架翻转一定角度后的状态图；
16.图6是本实用新型置物篮结构示意图；
17.附图标记为：1、车底架2、置物篮3、上盖4、座椅支架21、插接块22、前限位槽23、后限位槽24、伸出块31、置物篮安装区域32、限位座33、穿孔34、后限位座41、前支撑杆42、后支撑杆43、置物篮限位凸块44、座椅支撑台45、铰接座46、座椅。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
20.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围内。
21.如图1—图6所示，一种轮椅车或代步车的置物篮安装结构，包括车底架1和置物篮2,车底架1上盖有一上盖3，车底架1上还设有一能够折叠的座椅支架4，上盖3的一端设有置物篮安装区域31，置物篮安装区域31的两侧分别设有限位座32，两个限位座32的同一侧底部均设有穿孔33，置物篮2的前端底部间隔设有两个插接块21，置物篮2放置在置物篮安装区域31上、插接块21插入穿孔33。座椅支架4包括两根前支撑杆41和两根后支撑杆42，两根后支撑杆42上设有置物篮限位凸块43，置物篮2的后侧边缘上对应置物篮限位凸块43的位置设置有伸出块24，置物篮限位凸块43能够抵顶在伸出块24上，座椅支架4翻起正常状态时、置物篮限位凸块43能够限制置物篮2的取出。座椅支架4折叠状态时、取消对置物篮2的取出限制。置物篮2可以从置物篮安装区域31后上方向滑出。置物篮限位凸块43呈l形。
22.优选的，置物篮2的前端两个转角处均设有前限位槽22，置物篮2的后端中部设有
后限位槽23，前限位槽22在置物篮2滑入置物篮安装区域31时、抵顶在限位座32上。
23.优选的，上盖3的中部设有后限位座34，后限位槽23抵顶在后限位座34上。后限位座34能够限制置物篮2向后端移动，
24.优选的，两根前支撑杆41和两根后支撑杆42的上端活动连接在座椅支撑台44上，两根前支撑杆41和两根后支撑杆42的下端连接在铰接座45上，铰接座45固定在车底架1上。座椅支撑台44上安装有一座椅46。
25.本实用新型采用了穿孔限位，置物篮从侧向滑入插接在穿孔内限制一个方向上的移动，置物篮的前端穿入穿孔后，后端通过后限位槽抵靠在后限位座上限制移动。当置物篮放到上盖上时，往前推一下，置物篮上的插接块穿入上盖的穿孔内，使得置物篮前半部分上下、左右被固定；当座椅支架旋转到位时，座椅支架上的挡点恰好将置物篮前后、上下固定。而取出置物篮时、只需要将座椅支架旋转折叠一定角度后就可以取消对置物篮的固定限制，置物篮可以从后上方向滑出。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和结构的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。