一种便携式管道搬运车的制作方法

1.本实用新型属于运输工具技术领域，特别涉及一种便携式管道搬运车。


背景技术：

2.管件、杆件是建筑施工现场中最为常见的建筑材料之一，由于管件、杆件的重量大，且整体搬运需要借助外界的捆扎装置对其进行捆扎才能实现，除了通过塔吊进行整体搬运之外，现有的管件和杆件在施工现场的搬运大多还是采用纯人力方式进行搬运，不仅对人力消耗比较大，且施工效率、安全系数低，在搬运过程中还容易造成管材外表面磨损。
3.因此，在结构简易、操作便捷的基础上，需要设计一款能够方便施工现场对管件和杆件进行运输的便携式管道搬运车。


技术实现要素：

4.本实用新型是为了提供一种节省人力，便于在施工现场进行管道运输且方便拆卸携带的便携式管道搬运车，包括底板，具体地，还包括：
5.夹具，其具有与管道适配的夹槽，所述夹具朝向底板延伸出一个支撑杆，所述支撑杆伸入底板中；
6.推杆，其垂直于底板上表面并向上延伸；
7.车轮，其数量为两个，并设置在底板两侧，且位于夹具两侧。
8.进一步地，所述底板的外轮廓大致为三角棱柱形，并在角部倒圆角，三角棱柱形的前端由所述支撑杆伸入其中。
9.进一步地，所述夹具还包括固定在支撑杆上，形成所述夹槽的夹片，所述夹片呈1/4～1/6球壳体形状，所述支撑杆一端伸入底板内置的同轴设置的内轴承中，内轴承由一个套筒顶紧在底板中，套筒滑动套接在支撑杆上，并沿支撑杆轴向伸出底板，并固接一个沿底板前端外壁延伸的弧形固定片，弧形固定片由所述支撑杆穿过。
10.进一步地，所述推杆向上延伸出一个弯曲段把手。
11.进一步地，所述车轮的轮胎外表面设置有防滑纹。
12.进一步地，所述车轮与底板之间设置有弹簧减震器。
13.进一步地，所述弹簧减震器套设在滑动穿过底板的车轴上，所述车轴两端通过轴承与所述车轮套接，底板能以车轴为圆轴进行转动。
14.本实用新型的有益效果：
15.1.本实用新型设计的便携式管道搬运车利用夹具来夹装管道，并通过车轮对其进行搬运，两名施工工人便可完成管道运输工作，方便快捷，节省了人力，且保证了在管道运输途中的安全问题。
16.2.本实用新型提供的便携式管道搬运车方便运转与携带，体积小、重量轻、不占用空间。
17.3.本实用新型提供的便携式管道搬运车可以适用于不同规格的管道材料运输，并
且通过搬运车运输管道保证了在运输过程中管道外表面不被磨损。
附图说明
18.图1是实施例整体结构的侧视剖面图；
19.图2是实施例整体结构的正视剖面图；
20.图3是实施例整体结构的俯视剖面图；
21.图4是实施例的支撑杆与套筒放大图；
22.图5是实施例底板内支撑杆剖面放大图；
23.图6是实施例减震弹簧器和内部轴承放大图。
24.附图标记：1、底板；101、内轴承；2、夹具；201、支撑杆；202、弧形固定片；203、夹片；3、推杆；301、弯曲段把手；4、车轮；401、弹簧减震器；402、轴承；403、车轴。
具体实施方式
25.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
29.实施例
30.如图1-3所示，本实用新型提供了一种便携式管道搬运车，包括厚度为80mm的底板1，具体还包括夹具2、推杆3和车轮4，所述夹具2具有与管道适配的夹槽，且夹具2朝向底板1延伸出一个支撑杆201，所述支撑杆201伸入底板1中；所述推杆3垂直于底板1上表面并向上延伸，具体设置在底板1的几何重心上，保证了在运输过程中管道搬运车的平衡与稳定；所述车轮4有两个，分别设置在底板1的两侧，且位于夹具2的两侧，两个车轮4的中心具体相距500mm。
31.该管道搬运车结构简单、安装方便、易于携带、占地空间小，利用此搬运车可以轻松将管道运输到施工现场指定位置，节省了人力，保证了运输过程中的安全问题。
32.在本实施例中，所述底板1的外轮廓大致为三角棱柱形，并在角部倒圆角，三角棱
柱形的前端由所述支撑杆201伸入其中，其中圆角的半径是50mm。
33.在本实施例中，所述夹具2包括固定在支撑杆201上，形成所述夹槽的夹片203，所述夹片203呈1/4～1/6球壳体形状，可以适用于钢管、型材、钢筋等长条形材料的搬运作业；所述支撑杆201一端伸入底板1内置的同轴设置的内轴承101中，内轴承101由一个套筒顶紧在底板1中，套筒滑动套接在支撑杆201上，沿支撑杆201轴向伸出底板1，并固接一个沿底板1前端外壁延伸的弧形固定片202，弧形固定片202由所述支撑杆201穿过。具体地，夹具2总长为350mm，嵌入部分长度为131mm，保证了在管道运输途中支撑杆201不被折弯。
34.利用此夹具2不仅方便管道的移动运输，而且避免了在其运输途中管道外表面的磨损。
35.在本实施例中，所述推杆3向上延伸出一个弯曲段把手301，推杆3和弯曲段把手301可拆卸连接，便于整体的收纳携带。此外，弯曲段把手301的设置方便搬运车在运输过程中的抓握。在钢管搬运过程中，下压弯曲段把手301，转动底板1进而将钢管托起，完成搬运工作。
36.在本实施例中，所述车轮4的半径为130mm，其轮胎外表面上设置有防滑纹。
37.在本实施例中，所述车轮4与底板之间还设置有弹簧减震器401。
38.通过在车轮4上设置防滑纹和弹簧减震器401，保证了在运输过程中搬运车保持平稳。
39.在本实施例中，所述弹簧减震器401套设在滑动穿过底板的车轴403上，所述车轴403两端通过轴承402与所述车轮4套接，底板1能以车轴403为圆轴进行转动。
40.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。