一种轮胎转运装置的制作方法

1.本实用新型属于轮胎转运技术领域，尤其涉及一种轮胎转运装置。


背景技术：

2.在轮胎加工行业中，如何能快速且安全的转移轮胎时提高工作效率的关键点之一。
3.目前，轮胎转运装置大多通过限位组件对轮胎内侧进行引导限位，通过移动载体来运输，但是存在缺陷，在运输过程中容易发生震动，使得中心发生偏移，导致倾翻的问题，亟需改善。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的目的在于提供一种轮胎转运装置，旨在解决背景技术中所述的问题。
5.本实用新型实施例是这样实现的，一种轮胎转运装置，包括：
6.移动基座；
7.内侧张紧机构，安装于移动基座上，用于对轮胎内侧进行限位；
8.夹持固定组件，滑动设置于移动基座上，共有两组且位于内侧张紧机构两侧；
9.压紧驱动机构，滑动设置于夹持固定组件上，用于驱动两个夹持固定组件互相靠近；
10.弹性挤压机构，设置于压紧驱动机构上方，用于对压紧驱动机构弹性支撑；以及
11.紧固组件，固定于夹持固定组件上，用于对弹性挤压机构进行限位固定。
12.优选地，所述内侧张紧机构包括：
13.滑动张紧座，滑动设置于移动基座上且对称分布；以及
14.第一伸缩组件，两端分别与两个滑动张紧座固定，可沿着其轴线弹性伸缩。
15.优选地，所述第一伸缩组件包括：
16.滑套，固定于一个滑动张紧座上；
17.引导块，滑动设置于滑套内；
18.弹性件，两端分别与引导块底壁、滑套内壁固定；以及
19.滑杆，一端贯穿滑套并固定于引导块上，另一端固定于另一个滑动张紧座上。
20.优选地，所述滑动张紧座为弧形结构，且上端外侧设置有锥边。
21.优选地，所述夹持固定组件包括：
22.夹持杆，设置于内侧张紧机构外侧；
23.滑动基座，滑动设置于移动基座上，固定于夹持杆外侧；以及
24.第一定位件，固定于移动基座上，用于对滑动基座限位。
25.优选地，所述压紧驱动机构包括：
26.压紧板，与夹持杆滑动连接；
27.连接杆，一端铰接于压紧板端部底面上；
28.滑块，滑动设置于夹持杆上，与连接杆远离压紧板的一端铰接；以及
29.第二定位件，固定于夹持杆外壁上，用于对滑块限位。
30.优选地，所述弹性挤压机构包括：
31.第二伸缩组件，固定于压紧板上，可沿着其轴线伸缩；以及
32.限位板，固定于第二伸缩组件远离压紧驱动机构的一端上。
33.优选地，所述紧固组件包括：
34.螺杆，固定于夹持杆上；以及
35.螺套，与螺杆螺纹连接，下端抵接于限位板顶面。
36.本实用新型实施例提供的一种轮胎转运装置，通过设置移动基座、内侧张紧机构、夹持固定组件、压紧驱动机构、弹性挤压机构和紧固组件，当需要对轮胎运输时，将轮胎放置于内侧张紧机构上，依次堆叠轮胎，接着将压紧驱动机构套设于夹持固定组件上，此时夹持固定组件驱动两个夹持固定组件互相靠近，从而将轮胎夹紧，接着再通过弹性挤压机构、紧固组件将压紧驱动机构固定，此时运输安全可靠，并且能够对不同规格的轮胎进行固定，适应范围较广。
附图说明
37.图1为本实用新型实施例提供的一种轮胎转运装置的结构示意图；
38.图2为本实用新型实施例提供的一种轮胎转运装置中第一伸缩组件的结构示意图；
39.图3为本实用新型实施例提供的一种轮胎转运装置中滑动张紧座的结构示意图。
40.附图中：1-移动基座；2-内侧张紧机构；201-滑动张紧座；202-第一伸缩组件；3-夹持固定组件；301-夹持杆；302-滑动基座；303-第一定位件；4-压紧驱动机构；401-压紧板；402-连接杆；403-滑块；404-第二定位件；5-弹性挤压机构；501-第二伸缩组件；502-限位板；6-紧固组件；601-螺杆；602-螺套；7-滑套；8-引导块；9-弹性件；10-滑杆。
具体实施方式
41.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
42.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
43.如图1所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种轮胎转运装置的结构示意图，包括：
44.移动基座1；
45.内侧张紧机构2，安装于移动基座1上，用于对轮胎内侧进行限位；
46.夹持固定组件3，滑动设置于移动基座1上，共有两组且位于内侧张紧机构2两侧；
47.压紧驱动机构4，滑动设置于夹持固定组件3上，用于驱动两个夹持固定组件3互相靠近；
48.弹性挤压机构5，设置于压紧驱动机构4上方，用于对压紧驱动机构4弹性支撑；以
及
49.紧固组件6，固定于夹持固定组件3上，用于对弹性挤压机构5进行限位固定。
50.在本实用新型实施例中，当需要对轮胎运输时，将轮胎放置于内侧张紧机构2上，依次堆叠轮胎，接着将压紧驱动机构4套设于夹持固定组件3上，此时夹持固定组件3驱动两个夹持固定组件3互相靠近，从而将轮胎夹紧，接着再通过弹性挤压机构5、紧固组件6将压紧驱动机构4固定，此时运输安全可靠，并且能够对不同规格的轮胎进行固定，适应范围较广。
51.如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述内侧张紧机构2包括：
52.滑动张紧座201，滑动设置于移动基座1上且对称分布；以及
53.第一伸缩组件202，两端分别与两个滑动张紧座201固定，可沿着其轴线弹性伸缩。
54.在本实用新型实施例中，通过第一伸缩组件202的弹性，可以对不同规格的轮胎进行张紧，避免轮胎松动偏移。
55.如图2所示，在本实施例的一种情况中，所述第一伸缩组件202包括：
56.滑套7，固定于一个滑动张紧座201上；
57.引导块8，滑动设置于滑套7内；
58.弹性件9，两端分别与引导块8底壁、滑套7内壁固定；以及
59.滑杆10，一端贯穿滑套7并固定于引导块8上，另一端固定于另一个滑动张紧座201上。
60.需要声明的是，所述弹性件9可以为图3中所示的弹簧，也可以为胶套等。
61.如图3所示，在本实施例的一种情况中，所述滑动张紧座201为弧形结构，且上端外侧设置有锥边，通过此设置能够方便放进轮胎。
62.如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述夹持固定组件3包括：
63.夹持杆301，设置于内侧张紧机构2外侧；
64.滑动基座302，滑动设置于移动基座1上，固定于夹持杆301外侧；以及
65.第一定位件303，固定于移动基座1上，用于对滑动基座302限位。
66.如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述压紧驱动机构4包括：
67.压紧板401，与夹持杆301滑动连接；
68.连接杆402，一端铰接于压紧板401端部底面上；
69.滑块403，滑动设置于夹持杆301上，与连接杆402远离压紧板401的一端铰接；以及
70.第二定位件404，固定于夹持杆301外壁上，用于对滑块403限位。
71.在本实用新型实施例中，当压紧板401沿着夹持杆301向下滑动时，此时压紧板401带动连接杆402从而带动滑块403沿着夹持杆301向下滑动，直至滑块403抵接于第二定位件404时，此时压紧板401继续下降则会带动连接杆402、滑块403从而带动夹持杆301移动，夹持杆301互相靠近从而固定轮胎。
72.需要声明的是，所述滑块403可以沿着夹持杆301滑动从夹持杆301上端脱离。
73.如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述弹性挤压机构5包括：
74.第二伸缩组件501，固定于压紧板401上，可沿着其轴线伸缩；以及
75.限位板502，固定于第二伸缩组件501远离压紧驱动机构4的一端上。
76.需要声明的是，所述第二伸缩组件501可以与第一伸缩组件202结构相同。
77.如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述紧固组件6包括：
78.螺杆601，固定于夹持杆301上；以及
79.螺套602，与螺杆601螺纹连接，下端抵接于限位板502顶面。
80.本实用新型上述实施例中提供了一种轮胎转运装置，通过设置移动基座1、内侧张紧机构2、夹持固定组件3、压紧驱动机构4、弹性挤压机构5和紧固组件6，当需要对轮胎运输时，将轮胎放置于内侧张紧机构2上，依次堆叠轮胎，接着将压紧驱动机构4套设于夹持固定组件3上，此时夹持固定组件3驱动两个夹持固定组件3互相靠近，从而将轮胎夹紧，接着再通过弹性挤压机构5、紧固组件6将压紧驱动机构4固定，此时运输安全可靠，并且能够对不同规格的轮胎进行固定，适应范围较广。
81.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。