一种拨叉轴总成器具转运车的制作方法

1.本实用新型涉及生产运输器材技术领域，具体涉及一种拨叉轴总成器具转运车。


背景技术：

2.拨叉是推动滑动齿轮的的装置，在换挡时，驾驶员要用力推变速杆，拨叉轴上的v形槽克服自锁钢球的顶力，挤出自锁钢球，使拨叉轴移动。因此，对拨叉轴的使用要求是比较高的，在生产该零件以及进行转运的过程中，需要尽量避免拨叉轴互相碰撞，以免零件出现缺损，还要满足放置方便，易取易用的要求，为此我方设计一种专用的转运车用来运输拨叉轴或者其他轴类零件。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型提供一种拨叉轴总成器具转运车，以解决现有技术中由于拨叉轴安置不稳定而导致的互相碰撞问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.本实用新型公开了一种拨叉轴总成器具转运车，包括主体车架、柔性固定件、承接架、定向脚轮和活动脚轮，所述主体车架内设置有两层承接架，任意一层承接架上固定设置有若干柔性固定件，所述主体车架底部安装有定向脚轮和活动脚轮。
6.进一步的，所述主体车架包括安装架、钩槽、挡块、底盘和推手架，所述承接架与挡块相抵，所述挡块设置在安装架两侧，所述安装架后侧设置有钩槽，所述钩槽与安装架勾连在一起，所述安装架底部设置有底盘，所述底盘的上方设置有推手架。
7.进一步的，所述柔性固定件包括柔性细柱和底板，所述承接架上固定贴设有若干底板，任意一个所述底板上与若干柔性细柱一体连接。
8.进一步的，所述柔性细柱和底板通过模具注塑工艺一体成型，所述柔性细柱和底板均为含有荧光剂的透明橡胶。
9.进一步的，所述承接架包括定轴、平面架和锁块，所述钩槽与定轴相抵，所述定轴焊接固定在平面架尾部，所述平面架首部与锁块焊接固定，所述锁块与挡块相抵，且所述锁块与挡块共同插设有栓杆。
10.进一步的，所述活动脚轮包括连接架、固定梁和万向轮，所述底盘与固定梁螺接固定，所述固定梁两端设置有一对万向轮，所述固定梁中部铰接有连接架。
11.进一步的，所述定向脚轮包括安装梁、连接座、插栓和脚轮，所述底盘底部与安装梁螺接固定，所述安装梁两端设置有一对脚轮，所述安装梁中部设置有连接座，所述连接座上竖直插设有插栓，所述插栓上套设有连接架。
12.本实用新型具有如下优点：
13.由于柔性细柱和底板同为橡胶材料，通过柔性细柱起到夹持和隔离拨叉轴的作用，底板也起到了一定的缓冲作用，有效提高了零件摆放运输的稳定性，以解决现有技术中由于拨叉轴安置不稳定而导致的互相碰撞问题。同时，由于材质内添加荧光剂，因此在光线
较暗的区域，可以有效提高分辨零件的效果，减少了出现在车上遗漏零件的问题。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
15.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
16.图1为本实用新型提供的一种拨叉轴总成器具转运车的立体图；
17.图2为本实用新型提供的一种拨叉轴总成器具转运车的钩槽立体图；
18.图3为本实用新型提供的一种拨叉轴总成器具转运车的柔性固定件立体图；
19.图4为本实用新型提供的一种拨叉轴总成器具转运车的承接架立体图；
20.图5为本实用新型提供的一种拨叉轴总成器具转运车的活动脚轮立体图；
21.图6为本实用新型提供的一种拨叉轴总成器具转运车的定向脚轮立体图；
22.图7为本实用新型提供的一种拨叉轴总成器具转运车的主体车架；
23.图中：1主体车架；11安装架；12钩槽；13挡块；14底盘；15推手架； 2柔性固定件；21柔性细柱；22底板；3承接架；31定轴；32平面架；33锁块；4定向脚轮；41安装梁；42连接座；43插栓；44脚轮；5活动脚轮；51 连接架；52固定梁；53万向轮。
具体实施方式
24.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1-7，本实用新型公开了一种拨叉轴总成器具转运车，包括主体车架 1、柔性固定件2、承接架3、定向脚轮4和活动脚轮5，主体车架1内设置有两层承接架3，承接架3为可拆卸结构，可在主体车架1上实现模块化组装。且任意一层承接架3上固定设置有若干柔性固定件2，柔性固定件2主要用于卡住拨叉轴，防止拨叉轴互相接触，并且起到缓冲作用。主体车架1底部安装有定向脚轮4和活动脚轮5，活动脚轮5用于快速转换转运车行进方向，以提高其使用的灵活性。
26.根据本实用新型公开的一个具体实施例，主体车架1包括安装架11、钩槽12、挡块13、底盘14和推手架15，承接架3与挡块13相抵，挡块13设置在安装架11两侧，安装架11后侧设置有钩槽12，钩槽12如图2所示，通过钩槽12与安装架11勾连在一起，由此即可对承接架3前后端完成限位，从而防止承接架3脱落。安装架11底部设置有底盘14，底盘14的上方设置
有推手架15，在使用时，可以通过推手架15人工推动车体前进。
27.根据本实用新型公开的一个具体实施例，柔性固定件2包括柔性细柱21 和底板22，承接架3上固定贴设有若干底板22，任意一个底板22上与若干柔性细柱21一体连接，如图3所示，在使用时，将拨叉轴直接插入到柔性细柱 21之间，由于柔性细柱21和底板22通过模具注塑工艺一体成型，且柔性细柱21和底板22均为含有荧光剂的透明橡胶，依次柔性细柱21和底板22均具有一定弹性，并且由于添加了荧光剂，因此即使在光线较暗的地方，也可以清楚的分辨出拨叉轴的位置，由此可以显著减少出现遗漏丢失零件的情况。
28.根据本实用新型公开的一个具体实施例，承接架3包括定轴31、平面架 32和锁块33，在使用时，首先将定轴3挂在钩槽12上，从而使得钩槽12与定轴31相抵，定轴31焊接固定在平面架32尾部，平面架32首部与锁块33 焊接固定，锁块33与挡块13相抵，并且为了提高平面架32的稳定性，锁块 33与挡块13共同插设有栓杆，栓杆竖直设置，由此防止出现平面架32受到颠簸而上翻的问题。
29.根据本实用新型公开的一个具体实施例，活动脚轮5包括连接架51、固定梁52和万向轮53，底盘14与固定梁52螺接固定，固定梁52两端设置有一对万向轮53，万向轮53上设置有脚刹，可以锁定万向轮53防止其转动，由此防止车体自由滑行。
30.根据本实用新型公开的一个具体实施例，定向脚轮4包括安装梁41、连接座42、插栓43和脚轮44，底盘14底部与安装梁41螺接固定，安装梁41 两端设置有一对脚轮44，安装梁41中部设置有连接座42，固定梁52中部铰接有连接架51，连接座42上竖直插设有插栓43，插栓43上套设有连接架51，由此可以将若干主体车架1串联在一起，通过牵引车牵引在厂区内活动，适合一次性转运大批零件，从而有效提高了转运车转运的效率。
31.本实用新型实施例的使用过程如下：
32.本实用新型公开了一种拨叉轴总成器具转运车，其具体使用时，首先将平面架32拆下，将拨叉轴放置到柔性细柱21之间，使得柔性固定件2上摆满拨叉轴，之后通过定轴31与钩槽12勾连的方式将承接架2安装在安装架11内，最后当将主体车架1装满后即可将转运车转移到下一个工位。本实用新型结构简单，使用便捷，解决了现有技术中由于拨叉轴安置不稳定而导致的互相碰撞问题。
33.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。