折叠车锁紧机构及折叠车的制作方法

1.本实用新型属于折叠车相关技术领域，具体涉及折叠车锁紧机构及折叠车。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。目前，为了方便对手推车进行收纳放置，现有的手推车具有一定的折叠功能，但现有的具有折叠功能的手推车结构稳定性较差，承载力不足，折叠和展开较为不便，为此，本实用新型提出折叠车锁紧机构及折叠车。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供折叠车锁紧机构及折叠车，以解决上述背景技术中提出的现有的具有折叠功能的手推车结构稳定性较差，承载力不足，折叠和展开较为不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠车锁紧机构，其包括：折叠门和安装于折叠门上侧的锁紧件，所述折叠门包括第一门板和第二门板，所述第一门板和第二门板铰接连接，所述锁紧件的一端转动连接于第二门板上端，所述锁紧件的另外一端下侧固定连接有固定插杆，所述第一门板的上端内部开设有两个与固定插杆相配合的插杆槽。
5.一种折叠车，其包括：第一挡板和第二挡板以及折叠车锁紧机构，所述第一门板与第二挡板之间、第二门板与第一挡板之间均通过转轴相连接，所述第二挡板的内壁上侧固定连接有上横梁，所述第二挡板的内壁下侧固定连接有第一下横梁，所述第一挡板的内壁下侧固定连接有第二下横梁，在所述第一下横梁的上端转动连接有底托板，所述上横梁的外壁内部滑动套设有限位插销，所述底托板的前端外壁内部开设有与限位插销相配合的插销孔。
6.优选的，所述第一挡板和第二挡板的下端均设置有万向轮，在所述第一挡板的前端外壁上设置有拉杆，所述拉杆包括转动连接于第一挡板外壁上的连接杆，所述连接杆的上端固定有两个外杆，在所述外杆的内部滑动套设有内杆，两个所述内杆之间固定连接有把手。
7.优选的，所述第一挡板的外壁上固定连接有与外杆相配合的套环。
8.优选的，所述底托板的内部开设有对底托板进行拉动的空心槽。
9.与现有折叠车技术相比，本实用新型提供了折叠车锁紧机构及折叠车，具备以下有益效果：
10.一、本实用新型通过在第一挡板和第二挡板之间设置有折叠门，在折叠门上侧设置锁紧件，当第一门板和第二门板处于折叠状态时，可以将锁紧件上的固定插杆插设于远离第二门板处的插杆槽中，对折叠后的第一门板和第二门板进行限位约束，当第一门板和
第二门板处于展开状态时，可以将锁紧件上的固定插杆插设于靠近第二门板处的插杆槽中，对展开后的第一门板和第二门板进行限位固定，操作简单，使用方便，能够快速进行折叠和展开工作；
11.二、本实用新型通过在第二挡板的内壁下侧固定连接有第一下横梁，第一挡板的内壁下侧固定连接有第二下横梁，在第一下横梁的上端转动连接有底托板，在第一下横梁和第二下横梁的共同作用下，可以对底托板提供水平支撑，可以对物体进行承载，并且，在底托板处于水平状态时，可以有效防止折叠车折叠，提高折叠车使用时的稳定性，上横梁的外壁内部滑动套设有限位插销，底托板的前端外壁内部开设有与限位插销相配合的插销孔，当底托板翻转至与第二挡板平行时，此时，限位插销能够插设于插销孔中，在限位插销和插销孔的作用下，可对底托板进行竖直放置，方便进行折叠工作。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
13.图1为本实用新型提出的折叠车锁紧机构及折叠车立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的折叠车锁紧机构及折叠车底部结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的底托板装配结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的折叠车锁紧机构及折叠车折叠状态结构示意图；
17.图5为图1中a放大结构示意图；
18.图6为图4中b放大结构示意图；
19.图中：1、第一挡板；2、第二挡板；3、上横梁；4、限位插销；5、折叠门；501、转轴；502、第一门板；503、第二门板；6、拉杆；601、内杆；602、把手；603、外杆；604、连接杆；7、套环；8、万向轮；9、锁紧件；10、第一下横梁；11、第二下横梁；12、底托板；1201、插销孔；13、空心槽；14、插杆槽；15、固定插杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠车锁紧机构，其包括：折叠门5和安装于折叠门5上侧的锁紧件9，锁紧件9为具有一定弹性的不锈钢片，折叠门5包括第一门板502和第二门板503，第一门板502和第二门板503铰接连接，锁紧件9的一端转动连接于第二门板503上端，锁紧件9的另外一端下侧固定连接有固定插杆15，第一门板502的上端内部开设有两个与固定插杆15相配合的插杆槽14，当第一门板502和第二门板503处于折叠状态时，可以将锁紧件9上的固定插杆15插设于远离第二门板503处的插杆槽14中，对折叠后的第一门板502和第二门板503进行限位约束，当第一门板502和第二门板503处于展开状态时，可以将锁紧件9上的固定插杆15插设于靠近第二门板503处的插杆槽14中，对展开后的第一门板502 和第二门板503进行限位固定。
22.一种折叠车，其包括：第一挡板1和第二挡板2以及折叠车锁紧机构，第一门板502与第二挡板2之间、第二门板503与第一挡板1之间均通过转轴501相连接，第二挡板2的内壁上侧固定连接有上横梁3，第二挡板2的内壁下侧固定连接有第一下横梁10，第一挡板1的内壁下侧固定连接有第二下横梁11，在第一下横梁10的上端转动连接有底托板12，在第一下横梁10和第二下横梁11的共同作用下，可以对底托板12提供水平支撑，上横梁3的外壁内部滑动套设有限位插销4，底托板12的前端外壁内部开设有与限位插销4相配合的插销孔1201，当底托板12翻转至与第二挡板2平行时，此时，限位插销4能够插设于插销孔1201中，在限位插销4和插销孔1201的作用下，可对底托板12进行竖直放置，底托板12的内部开设有对底托板12进行拉动的空心槽13。
23.为了方便对整个折叠车进行移动，第一挡板1和第二挡板2的下端均设置有万向轮8，在第一挡板1的前端外壁上设置有拉杆6，拉杆6包括转动连接于第一挡板1外壁上的连接杆604，连接杆604的上端固定有两个外杆603，在外杆603的内部滑动套设有内杆601，内杆601不能完全从外杆603内部脱出，两个内杆601之间固定连接有把手602，通过拉动把手602方便对折叠车进行移动。第一挡板1的外壁上固定连接有与外杆603相配合的套环7，通过套环7可对外杆603位置进行固定。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要利用本实用新型进行工作时，对第一挡板1和第二挡板2同时向外侧拉动，此时，第一门板502和第二门板503会逐渐展开，当第一门板502和第二门板503处于同一平面时，通过转动锁紧件9，将锁紧件9上的固定插杆15插设于靠近第二门板503处的插杆槽14中，对展开后的第一门板502和第二门板503进行限位固定，之后，将限位插销4从底托板12内部的插销孔1201中抽出，将底托板12翻转至水平，此时，在第一下横梁10和第二下横梁11的共同作用下，可以对底托板 12提供水平支撑，在折叠门5、第一挡板1、第二挡板2以及底托板12的作用下，能够围成一个长方体槽，可供物品进行放置。当需要对本实用新型进行收纳放置时，将底托板12翻转至竖直状态，将限位插销4插设于插销孔1201 中，在限位插销4和插销孔1201的作用下，可对底托板12进行竖直放置，之后，对第一挡板1和第二挡板2同时向内侧推动，当第一门板502和第二门板503处于折叠状态时，可以将锁紧件9上的固定插杆15插设于远离第二门板503处的插杆槽14中，对折叠后的第一门板502和第二门板503进行限位约束，即完成对折叠车的折叠工作。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。